索尼PS4与罗技G29游戏方向盘评测 & 使用体验_什么值得买
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双剑合璧！-------索尼PS4+罗技G29游戏方向盘评测
认识张大妈快四年了，一路陪张大妈风雨走过，见证了好多次改版，用户成几何倍数增长，影响力在业界也是响当当的，真心希望张大妈能越办越好更大家谋求更多的福利。记得上次众测申请成功差不多是一年半以前了吧，从那之后众测的门槛跟方法有所改变，所以从那之后众测就越来越难申请到了，无奈僧太多粥不够吃啊。不免让老用户有一丝丝蛋蛋的忧桑....每次看到有骚尼跟大疆家的东西都会毫不犹豫的申请，这次也不例外，意外的是这次竟然申请成功了，一定是这个忠实的大法脑残粉的情怀感动了上苍&好了废话不多说，言归正传。索尼PS4 开箱：这次众测正逢新春佳节，本来还以为年前可能收不到快递了呢，没想到张大妈竟然给发的顺丰，诚意满满啊感动的不要不要的。而且外包装上还贴了轻拿轻放的温馨提示，细节做得很到位啊。虽然是顺丰但是袋子上还是有一个洞，可想而知如果发普通快递的话收到的时候会是什么样子，画面太美......扒开顺丰的袋子，里面报了一层泡棉，胶带缠的那叫一个多啊，对一个开快递不剪海绵的强迫症患者来说看到这么多海绵瞬间就上头了.....不过防护性真的没得说，点个赞&这大坨泡沫跟海绵缠的太紧，整整搞了近十分钟才把这层衣服脱下来，汗流浃背了都快。脱下海绵外衣里面还穿了层一样的东西，这谁打的包？真是有够尽力的......衣服终于扒干净了，路出庐山真面目来了。黑色普通版本的主机。上海索尼看得出来是国行。打开之后是这样子的。新款的手柄。手柄顶部的灯还是蛮好看的。主机一半钢琴漆一半磨砂材质，钢琴漆部分比较容易磨花。主机正脸，正面还有两个USB接口，镂空的PS4logo，左侧是SONY标识。两种材质的交界处隐藏着一条指示灯，接通电源之后便会量黄色，开机之后便白色。对比一下PS3跟PS4吧，厚度上来说差不许多，因为PS3是弧形顶的，所以要略厚一点。PS4的背面接口，依次是电源、光纤、HDMI、网口、AUX接口。ps3的背面接口依次是网口、HDMI、光纤、AV、av、电源。可以看得出新一代主机升级掉了淘汰的AV接口。PS4的正脸，中间藏着两个USB接口PS3的正脸，两个USB接口在左下角，指示灯太小，太隐蔽，不容易发现，新款PS4的指示灯够大够明显够骚。新老手柄对比，可以看出新款的手柄要更大一点，提醒更圆润了，握持手感提升了不少，R2键改动比较大，角度跟大小都有改动，改动后更符合人体工学了，赞一个&新款手柄的摇杆也更舒服了，外观有点像XBOX360的摇杆，手柄中间多了一块。相对于PS3向PS4的手柄升级来说，xbox360向xboxone的手柄升级就失败太多了，首先是R1 L1这两个键的手感简直不能更难受了，又硬键程又断，然后是新款的摇杆竟然掉色，玩一会手都变黑了，而且新摇杆也偏硬。骚尼这次在手柄上扳回一城。骚尼大法好......罗技G29 开箱：再来看看罗技的包装，箱子要比索尼的大不少。外箱上面有个龙骨，围绕着龙骨缠了一圈胶带。龙骨拆下来之后是这样的。打开外箱里面的箱子就取出来了。箱子侧面，可以清楚的看出来踏板依然是金属的。箱子背面介绍了各个部位的功能。上面按键还真不少。打开箱子之后最上面有张简易安装说明，但是本人从不看这种东西。说明书下面有张保修卡。盒子的角落放着一条电源线跟变压器。取出的踏板底座。拉丝不锈钢的质感灰常好，脚踏的的尺寸还不错比较大。踏板上有细密的防滑纹，有一定的防滑效果。踏板侧面，看的出来用料还算良心的，刹车偏硬而且有点太短。背面的支撑依然是金属材质。踏板下面有八个防滑脚垫，个人感觉可以脚垫可以设计的更大一点效果会更好，上面有一条毛刺，在地毯上会有比较好的抓地性。踏板上的数据线，线材稍微有点细。9针的数据线接头。方向盘正面。按键设计的很紧凑。按键的数量很多，什么赛车游戏会用的上这么多按键呢，如果不玩赛车游戏，估计没人会拿这玩意控制主机，感觉是不是有点多余？方向盘上大大的罗技logo。方向盘从这个方向看灰常像一辆肌肉跑车啊，凸起的引擎盖说明他凶悍的实力，下面的固定支架刚好就像是轮胎，像极了一辆跃跃欲试的跑车。方向盘下面的理线的设计也比较出彩，有四条线槽，刚好可以把线藏在里面，固定的时候不会压到线。这两个图标的位置是接踏板跟电源的。接好之后线从线槽里面出来。这个图标的位置是接手排的，可惜G29不是标配手排的.....不过个人感觉，很多赛车游戏用不上手排了，用拨片更方便一些，如果不想太手忙脚乱的话，玩尘埃那样的游戏可能更适合手排一点，如果没有赛车座椅的玩家建议还是别要手排了，不然那个固定位置会让你很尴尬。拨片也是金属的，厚度还不错，应该是比较耐用的。方向盘正中央有个蓝色饰条。方向盘两侧是打孔的皮质，上下是荔枝纹的皮质。褶皱的缝线看上去就很有感觉，手感很舒适，虽然比真车的方向盘稍小，但是真皮包裹的手感一点都不差。方向盘上面有一个切换开关，用来切换PS3跟PS4。全家福就是这样子了。索尼PS4+罗技G29游戏方向盘评测：张大妈推荐的驾驶俱乐部。买的国行的实体光盘版，买回来之后才发现，这货下载版卖160，而且可以会免......别管我 让我去哭一会。骚尼家标志的蓝色盒子。开机画面是这样滴。方向盘接好线是这样滴，看起来井井有条。方向盘固定的支架。固定旋钮。固定好之后按下去是这样的。接通电源连接好主机后指示灯会亮绿色，记得切换到PS4的位置。一切就绪了......进游戏之后可以查看控制方式。可以用手柄、方向盘、PSV三种控制方式。游戏有赛车跟摩托车两种，但是.....但是.....但是.....重要的事情说三遍，摩托车部分是要单独购买才能玩的。坑爹啊。&95大洋才能玩摩托车模式，至于值不值这就是仁者见仁智者见智的问题了。季票156大洋，本体才160大洋啊，你整个摩托车95季票156，一个游戏分这么多份卖加起来400多块，这样真的好么？虽然现在游戏切着卖已经成为了一种通病，弄个巫师十几二十个DLC，像那种生与死那种无耻的游戏我就不说什么了。对了，忘记说了，游戏第一次安装的时候需要更新的，初始版本是1.0然后更新到1.25又到1.26，我记得第一次更新是18个多G来着，第二次是13G多好像，最终游戏大小是28.82G，不更新的话是没办法用G29的哦，更新以后才支持的。PS4的主界面，可以看得出来跟PS3相比有着明显的变化。这是PS3的主界面，相信玩过PSP的玩家对着界面是想到熟悉了。打开PS商店之后可以看到2款免费游戏，虽然不怎么好玩，但是不花钱的先下了再说。国行的游戏真的是少的可怜啊，好在可以外国外的使用，能下载外服的下载版游戏就完美了。驾驶俱乐部里面关于方向盘的一些设置，可以根据自己的习惯来设置，要多尝试几次才会找到自己舒服的设置。如果用PSV来控制的话是这样的。手头的PS3正好还有GT5，然后G29正好又支持PS3，所以又拿PS3跟GT5测试了一下。GT5的主界面。GT5的方向盘设置，支持的方向盘很多。GT5的设置比较细，可选择的项目比较多。针对天气跟场地有很多轮胎类型可以选择。下面说一下G29的实际游戏体验吧，首先来说感觉底座的防滑垫应该设计的更大一点，在地板上用如果用力大一点的话还是会轻微的移位，在地毯上的使用效果比较好一点，另外刹车偏硬而且距离太短，不太好掌握力道，罗技的最高端方向盘，力回馈是他的看家本领，力回馈力度果然是大，如果力度调的高一点的话在游戏中会有种打不动方向的赶脚，像一头拉不住的小蛮牛，尤其是高速过弯的时候过重的方向会比较影响操作，震动如果调的参数高一点的话，会有种震到你不会打方向的感觉，所以要根据自己的情况调整适合自己的设置参数，好在可设置的参数还比较多，手缝真皮的方向盘握感很舒适，加上合适的阻尼，在转向、踩油门、挂挡的时候会给人很强的代入感，有种开真车的感觉，这是手柄操作所无法比拟的赶脚，但是手柄操控相对灵活，容易上手G29需要多玩一段时间根据自己的习惯调整出一套适合自己设置参数来，才会更好的驾驭它，如果你是哪种喜欢容易上手的操作方式的玩家，那么你更适合用手柄操控，如果你是喜欢更贴近真实的驾驶感受的玩家来说，那么G29是不二的选择。相信找到了适合自己的参数之后多加练习以后你会找到更多的赛车的乐趣。要想熟练的驾驭这只G29这只小蛮牛需要多加练习哦。另外说一下G29对PS4 PS3的支持比较好，对PC有些游戏不能完美兼容，所以说G29是骚尼PS系的绝配，听说罗技给微软也出了一款方向盘叫G920。另外针对两款游戏简单说一下，驾驶俱乐部当你撞车之后竟然不能自动回方向？起步之后有时候会有种喝醉了找不到北的感觉，这方面GT5要好很多，方向会自动回正的。偶尔有时候方向会自动左摇右摆，有种自动驾驶的赶脚，可能还是参数设置的问题，还需要大家慢慢尝试去发现适合自己的那一套参数。最后上两短游戏的测试小视频吧。驾驶俱乐部GT5刚上手水平渣 勿喷&最后上个全家福吧PS.喜欢玩2K的值友欢迎来交流&
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编辑：Septem来源:A9VG
　　在ChinaJoy2015的索尼展台中，除了热门的Project Morpheus和众多新游戏出展之外，还低调的展出了一个全新的硬件产品——罗技G29力反馈游戏方向盘。自从上一代G27面市以来已经过去了很多年，GT系列的粉丝也一直在期待新方向盘的到来，但是随着几年前罗技退出这个市场伤了不少人的心，直到最近他们才重新回归这个领域并公布了G29方向盘我们才能在这里见到它。在今年的Chinajoy上，G29方向盘搭配的游戏是《F1 2015》，A9VG特派员在现场试玩了本作，并第一时间给大家带来了上手体验感受。　　罗技G29是一款适用于PlayStation 4、PlayStation 3、Windows 7、Windows 8/8.1的力反馈赛车方向盘。罗技G29 旨在实现精准赛车控制和持久可靠性，配备有双马达力反馈系统、紧固齿轮系统、手工缝制皮革方向盘、以及不锈钢材质油门、刹车和离合器踏板。　　首先从外观上最直观的感受就是G29比G27复杂了很多，由于按键都集成在了方向盘上，而不是像G27那样将部分按键移至排挡，所以G29并没有简洁的感觉，但好处就是所有按键都在触手可及的范围内，不需要将眼球离开这里就能找到所有需要的按键。G29并没有附带排挡杆，需要单独购买，此次展出的《F1 2015》尽管没有用到换挡功能，但如果今后想玩《GT赛车7》的话，建议还是购买一个399元的排挡杆。G29方向盘的售价是2599元。　　G29上手的直观感觉是转向需要花费的力气非常小，很轻松就可以转弯。转弯后松手方向盘会迅速回中，遇到颠簸和撞车时的反馈力度感觉没有G27那么明显，油门踩到底也完全不费力，总之给人的感觉就是长时间游玩不会累。G29的转动角度为900度，可以将方向盘转动两圈半，这与汽车方向盘转动的度数相同。在方向盘中上部有一排LED指示灯，可以指示你什么时候升档或降档。　　脚踏板部分这次采用的是非线性刹车踏板，仿效了压敏制动系统，轻踩刹车和踩到底的感觉明显不同，越往下踩越能感受到反馈的力量。据说刹车力度可调，但我们并没有机会在现场调试。　　在试玩《F1 2015》的过程中总体来说是非常愉悦的，G29的操作体验很有真实开车的驾驶乐趣，尤其是在游玩了隔壁展台的某赛车游戏六代的方向盘之后，感觉能在直道上开车不用担心跑偏也是一件非常幸福的事。总之，推荐给狂热的赛车游戏爱好者，毕竟G27不能支持PS4，那么G29是你最好的选择，你可以先用G29在《驾驶俱乐部》中过一把车瘾。对于不那么狂热的玩家来说，什么时候GT7出来了再买也不迟，说不定那时候价格就会有所下降。
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