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『普通』主题： 普京高深莫测：俄罗斯还能支持中国多久？
发表日期： 10:37:02
头衔：社区新秀积分：80
在中国遭到了西方前所未有的围困和遏制的时候，俄罗斯坚定的站在了中国的一边。就现在的情况来看，中俄可以说是在抱团取暖。即共同的抵挡西方的扩张的同时，也在积极的寻找自己的双方的合作的立足点。但是，中俄之间，还是有很深的历史芥蒂的；其中，俄罗斯是中国最大的领土的占领者，这在中国每一个人的心中都是抹去不的记忆；而正是这种历史宿命，让俄罗斯对中国既爱也恨，既想和中国走到一起，但是又担心中国将来会成为俄罗斯的终结者。对于俄罗斯来说，除了历史问题之外，还有一个更加挥之不去的阴影，那即是中国的人口规模。对于此，俄罗斯是不可能不担心的！中俄之间的对比实在是太明显了！
　　所以在众多的问题纠缠在一起的时候，我们不仅要问一句，中俄到底还能如此的友好多长时间？
　　即将走上前台的普京，有些高深莫测
　　普京这次重登俄罗斯总统的宝座，是预料之中的事情。但是普京一直以来都是俄罗斯或者大俄罗斯的坚定的扞卫者！与梅德韦杰夫比较，虽然梅氏亲西方，但是普京对中国的芥蒂更加的深。当年一条石油运输管线，就与中国纠缠了多年。而这次，普京挟持大比例的民意登上俄罗斯的总统之位，可以说，对中国来说并不是一个完全的福音。
　　直到今天，普京在中俄关系上，还处在观望的态度，他想要知道的是，中国将来会怎么样？会不会是俄罗斯的危险？如果中俄联合对抗西方的话，那么到头来，受到伤害的到底会否是俄罗斯呢？
　　普京的高深莫测，一方面表现在于中国积极的合作上，不论是军事上，还是经济上，都与中国进行大幅度的合作；另一方面，在武器销售上，在涉及国家安全等问题上，俄罗斯有对中国产生了种种的警惕！
　　中俄联合并不是铁板一块
　　中国和俄罗斯在很多问题上有合作的意向；但是俄罗斯和中国又有着更多的不同点和难以弥合的分歧。
　　俄罗斯想要建立一个类似于前苏联的欧亚共同体&&目的是为了压缩美国等西方国家在亚洲和欧洲的影响，但是不可否认的是，也在压缩中国的战略空间！
　　而在对待印度军售上，在对待越南军售的问题上，俄罗斯都表现出了少有的不顾及中国可能遭到的巨大的威胁。
　　更加让中国挠头的是，俄罗斯总是偷偷的和台湾地区进行军事合作，甚至一度想要进行核潜艇和战术导弹的合作。
　　这让视台湾为自己领土的中国大陆，情何以堪！所以，既然中国和俄罗斯在某些问题上，存在巨大的利益冲突之下，那么中国和俄罗斯不可能是铁板一块！
　　中国的亲美政策，几乎断送了中国回旋的空间
　　就在俄罗斯同中国周边一些针对中国进行军备竞赛的国家进行军售的时候，中国不得不开始将国际平衡点转向西方，尤其是和美国的关系！
　　中美关系，已经如同饮鸩止渴一般！引入美国来平衡与俄罗斯的关系的同时，中国也遭到了另外的不可预见的事情，那就是中国的内外政策，遭到了美国全
得不看重西方的脸色行事！
　　俄罗斯还能和中国配合多久
　　现在问题出来了，在中俄都想要靠近，但是历史和现实又让中俄不可能坚定的站在一起。那么中俄的合作，也就有些貌合神离了。
　　如果真的发生战争的话，或者是中国与日本，中国与越南或者菲律宾，俄罗斯会采取什么样的策略呢？会不会坚定的支持中国去维护自己的主权，从而获得最终的胜利呢？
　　中国在南海的纠纷，在东海的纠纷，在黄岩礁的纠纷，到底是否是符合俄罗斯利益的呢，还是不符合俄罗斯利益的呢？
　　现在由于美国在朝鲜半岛想要做出一些军事行动，从而让中俄又一次找到了共同点。但是这种合作，只不过是基于地缘利益的合作，能够长久的了吗？
　　如果中俄有朝一日，因为某些原因，反目了；那么未来会怎么样？
　　综上所述，俄罗斯真正需要的绝对不是一个非常强大的中国，美国同样的也不需要一个强大的中国存在。而中美俄这个大三角，又因为中俄的近邻关系，而不得不站在一起，来对付美国。所以或许在某些问题上，俄罗斯还会帮助中国，但是想要俄罗斯将中国托上马，在送一程是不可能的。美国同样的也是这样！
　　因此，所有的一切都宿命般的告诉中国一个现实，那就是中国不可能依靠任何一个国家走上强国之路！
　　西方不行，俄罗斯也不可能！唯一需要仰仗的只有中国自己！而中国自己到底谁又是完全无条件支持自己国家走上强国之路的呢？这个搞清楚了，一切就会好办了！
　　否则，不论是俄罗斯，还是美国，不下套，不制造麻烦，就已经不错了！
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再次修改后的有关新股发行制度改革的浅见
尊敬的郭主席：
您好。自从您上任以来，提出股票市场投资价值，强调上市公司分红制度等政策，让我看到股票市场的美好未来。我经历过二十年股票市场投资，对新股发行制度改革想提出个人的浅见，请批评指出。
我认为二级股票市场的价格，主要受国家宏观基本面、上市公司基本面、股票市场供求关系、流通股本大小和持股成本高低等因素影响的，下面我主要从流通股本大小和持股成本高低等新股发行价格的影响因素进行探讨：
一、流通股本大小对二级股票市场的价格有重要影响，建议新上市公司大小限也随新股同日上市流通；至少安排小限和新股同日上市流通，这样新股定价和二级市场价格才更趋合理。
在股权分置改革期间，一般情况下规定：大非三年的限售期，小非一年的限售期，目的是为了避免流通股本短时间暴增对二级市场造成毁灭性的打击，延缓平滑了大小非上市流通的影响，使得股权分置改革能够顺利进行。这种制度安排应该是在改革期间的临时措施。
但是，对股权分置改革后上市的新股也采用同样的规定，不能同时上市流通，造成了新的股权分置，所以达不到真正的全流通市场状况，而随着新股的不断上市，形成了恶性循环。由于现在新股首次发行量占总股本的比例普遍较小，造成了大小限上市前的新股定价和二级市场价格偏高，大小限上市后，不管国家宏观基本面、上市公司基本面是否好转？绝大多数公司股票二级市场价格都大幅走低，所以，二级市场投资者亏损累累，您可以组织部门去研究是否属实？我认为这是上述制度安排造成的。
因此，我认为，新上市公司大小限部分也应随新股同日上市流通，实行真正的全流通，真正的市场定价（由于06年1月1日实施的《公司法》第142条规定：公司公开发行股份前已发行的股份，自公司股票在证券交易所上市交易之日起一年内不得转让。经过6年多的实践，发现了在这种市场情况下，给二级市场投资者造成巨大损失，建议您提请人大审议删除该条款）。如果担心上市公司的实际控制人因弄虚作假上市，一上市就大量套现，出现这种情况，监管部门应密切监控。同时，建议您提请人大审议修改《证券法》第189条增加以下内容：发行人不符合发行条件，以欺骗手段骗取发行核准，已经发行证券的，应全额赔偿给投资者造成的损失，并移交公安机关追究其刑事责任；第193条增加以下内容：发行人、上市公司或者其他信息披露义务人未按照规定披露信息，或者所披露的信息有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏的，应全额赔偿给投资者造成的损失，并移交公安机关追究其刑事责任。一般情况下上市公司的实际控制人套现动力较弱，小限是财务投资者，套现动力大，因此，至少安排小限和新股同日上市流通，这样新股定价和二级市场价格才更趋合理。
二、持股成本高低也对二级股票市场的价格有重要影响。
在目前市场情况下，大小非和大小限经过历年的分红、送股，其持股成本非常低，甚至是负成本，如果减持有数倍至数拾倍，甚至百倍以上的盈利，所以其减持对二级股票市场的价格有重要影响。因此，新上市公司大小限也应随新股同日上市流通是非常必要的，这样新股定价和二级市场价格才更合理。
三、新股网下配售部分仍有必要保持三个月的限售期。
因为目前只有机构才有新股网下配售的权力，同时也是新股定价的唯一权力单位，所以其当然要承担新股定价是否合理的义务。如果其新股定价虚高，由于大小限或小限和新股同日上市流通，必然遭到大小限或小限的减持，使其二级市场的价格回到合理价格。由于网下配售价格和普通投资者网上申购中签的价格一样，同时有三个月的限售期，所以参与网下配售的机构必定出现亏损，这样才能有效抑制新股定价的虚高。
四、应以全流通公司的行业市盈率作为新股定价的参考。
由于部分公司的大小非或大小限尚未全流通，其二级市场价格尚不合理，所以应把这些公司剔除后的行业市盈率作为新股定价的参考。
五、征求意见稿的&取消现行网下配售股份三个月的锁定期&我认为权责不一致。
因为只有机构和极少数人享有的权力，而对新股定价是否合理没有任何制度去约束他们，所以，认为应保留三个月的锁定期，让他们承担新股定价虚高的市场责任。
六、征求意见稿的&部分老股向网下投资者转让，而且还对资金有一年以上的控制权，低于发行价还要回购。& 我认为很难达到增加新上市公司流通股数量的目的。
所有股份不能同时上市流通，还是新的股权分置，只不过限售期和以前不同罢了。因此，恳请您组织部门去深入研究&大小非或大小限上市流通对新股定价和二级市场价格的影响&
七、为了避免上市前的利益输送，对上市前一年内或其它特定时间内突击入股的，要清理该部分股权后才能允许其IPO。如果该部分股权确因企业融资需要的，也要等该部分股权满足特定时间后才能允许其IPO。
八、改革目前唯一旱涝保收的行业&&基金业。
为了更好地明确基金管理者的责任，充分调动基金管理者的积极性，应该根据基金业绩高低的比例，规定不同的管理费提取比例，如果基金业绩出现亏损，只能提取维持基金日常运营的费用比例。这样也有利于一二级市场的协调发展。
九、新股定价是否合理最终都体现二级市场上，我认为您应更多听取二级市场投资者的意见。
我国改革开放的最早开拓者还是来自小岗村的普通老百姓。二级市场投资者经过市场的千锤百炼，能够深刻领会市场的问题所在。
以上是本人的浅见，将坚持每天给您发一封邮件，直至您亲自回复在新股发行制度改革中认真考虑上述建议为止。
二级市场投资者
为了新股发行制度改革的成功，二级股票市场具有投资价值，希望大家能积极把该信转发到证监会郭主席邮箱gzly@和征求意见邮箱fxb275@（证监会网站可查到）
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15:48:13　 来源:中国网
东航客机紧急备降俄罗斯真相是这样简直惊呆了 东航客机紧急备降俄罗斯现场照片曝光网络配图昨天，东航客机紧急备降，昨天下午，东航对此发布回应称东方航空MU552次伦敦飞上海航班因机械故障紧急备降在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克机场。东航从上海派航班飞往俄罗斯接旅客，为旅客安排好后续行程。此前，有网络消息称，MU552航班由于飞机的一个发动机失效而紧急迫降。对此，东航相关人士表示，飞机出现的故障并不是网传消息的&单发失效&，而是机长发现一台发动机出现动力不稳，&推上去之后一会儿动力就掉落到一半左右&，几次之后机长认为存在安全隐患，因此决定就近备降，进行检修。正好当时附近有合适的可着陆机场，机组人员随即通知总部，按照标准程序降落。昨天下午，东航对此发布回应称，伦敦至浦东航班因机械故障备降俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克机场。航班安全降落后，东航立即启动应急程序，从上海调配运力赴俄罗斯安排好旅客的后续行程。东航相关负责人介绍，飞机降落俄罗斯后，东航将所有乘客安排在机场附近酒店。据飞常准航班信息，该航班机型为空客A330-200，双发宽体机，飞机编号B5975，机龄1.8年。飞机出现单发动力不稳定，对飞行意味着什么?爱飞行俱乐部总裁、资深机长陈建国在接受北京晨报记者采访时表示，飞机在巡航状态下，即使一个发动机完全故障，另外一个发动机也足够维持飞机飞行，&虽然不能保持在较高高度，但是一般根据重量飞机下降到6000米左右，安全飞行没有问题。现在飞机发动机可靠性很高，一台发动机也可以一直安全飞行。&发动机出现故障，机长应该怎么操作?陈建国进一步解释说，当飞机出现任何故障时，对于有ECAM(中央监控系统)显示的，机长按照ECAM显示的程序和提示执行动作，完成后，查阅相关的QRH(快速检查单)，完成其他程序，最后需要查看OEB(运行工程通告)上有无此项目的说明。香港：+852-
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上海虹桥国际机场位于上海市西郊，距市中心仅13公里，主要承担国内与国际航班。
T1航站楼历史悠久，现主要承载着春秋航空、港澳台航班与日韩航班。
T2航站楼虽开通不久，但现在主要承载着东方航空、国际航空、南方航空、吉祥航空等。
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