原标题：云南红河有多少极致風光？
山坡上布满了密集的纹路
纹路之间是静如玻璃一般的水面
（红河梯田摄影师@卢文）
一座每天只有两班火车的四等小站
因电影 《芳華》的上映
（云南蒙自碧色寨站，摄影师@万瑞）
而汽锅鸡、过桥米线等特色美食
早已悄然登上国人的餐桌
（云南过桥米线摄影师@王超）
這些惊艳了世人的美好事物
全称 红河哈尼族彝族自治州
（红河州位置及行政区划，制图@巩向杰&陈随/星球研究所）
处在 滇东高原和哀牢山之間
红河与珠江两大水系在此汇流
拥有极为丰富的自然环境
（红河州地形及水系制图@ 巩向杰& 陈随/星球研究所）
形成了典型的喀斯特地貌
（請横屏观看，新现乡珍珠洞摄影师@贺平昌）
西南部的 哀牢山巍峨连绵
山中云雾缭绕、森林广布
（哀牢山， 请横屏观看 摄影师@饶颖）
流經之地多分布着红色土壤
（红河大拐弯，摄影师@胡艳辉）
（大围山国家级自然保护区图中央为绿水河，摄影师@柴峻峰）
恐龙时代的遗存 Φ华桫椤
（中华桫椤摄影师@莫明忠）
（红河流域的西黑冠长臂猿，摄影师@张程皓）
（红河州的树鼩摄影师@莫明忠）
无数鸟类、两栖类等动物
天边有个叫虎尼虎那的地方
垒成了神奇巍峨的高山... ”
——哈尼族迁徙史诗《哈尼阿培聪坡坡》
从歌中所唱的高原地带向南进发
（哈胒族迁徙路线，制图@ 巩向杰& 陈随/星球研究所）
他们成为了一个特定的民族
（哈尼族的“四季梯田”实景演出 请横屏观看，摄影师 @戴云良）
彼时云贵高原一带的农耕活动
哀牢山大部分仍是荒蛮之地
他们首先选择向阳的缓坡
在其上种植几轮旱地作物
借此平整土地、熟化土壤
（梯田建造过程1：从旱地到旱田制图@ 陈随/星球研究所 ）
在台地边缘层层堆垒泥土
（梯田建造过程2：造田埂-引水-水田，制图@ 陈随/星球研究所 ）
通过水渠引来的高山之水
逐级流入大小不一的田块
（哈尼梯田引水系统制图@ 陈随/星球研究所 ）
（红河州元阳多依树梯田，摄影师@刘珠奣）
哈尼人创造了独特的农事历
从春季开秧的“康俄泼”
（春季的哈尼梯田摄影师@张洪科）
到夏季祈求丰收的“矻（kū）扎扎”
（夏季梯田，摄影师@王超）
秋季收获时节的“车拾扎”
（元阳梯田秋色摄影师@戴云良）
以及冬季休耕时的“扎勒特”
（2013年红河州百年一遇的大膤，摄影师@何俊云）
汇成了 《哈尼四季生产调》
编入了充满热情与力量的 铓（máng）鼓舞
载歌载舞中延续着古老的传统
（建水哈尼族铓鼓舞源于哈尼族农耕习俗的一种舞蹈，摄影师@戴云良）
水的命根子是森林和树木”
（哈尼村寨作夫村摄影师@王超）
各有一片刻意保留的森林
而高山区则保留着原始森林
（被森林包围的哈尼村寨，现代的房屋上依旧采用了传统的蘑菇房屋顶样式，摄影师@何俊云）
森林、村寨、梯田、水系
形成 “四素同构”态势
哈尼人的完美家园就此形成
（哈尼梯田四素同构景观示意图制图@ 陈随/星球研究所 ）
大量来自北方的漢族迁至红河流域
梯田的面积开始迅速扩张
如今已遍布元阳、红河、绿春、金平四县
（哈尼梯田分布范围，制图@巩向杰& 陈随/星球研究所 ）
（城子古村的土掌房 请横屏观看，摄影师@蔡震宇 ）
也是对大自然馈赠的感恩
（红河县长街宴 摄影师@张凯 ）
在生产条件较好的坝子上
统治者设立了临安府（今建水）
（建水朝阳楼，摄影师@宴祥维）
（红河州建水朱家花园摄影师@李昌华）
（明清时期时间发展起来的建水紫陶，在今天也是建水地方特产图为建水紫陶的制作过程，摄影师@王超）
（建水双龙桥摄影师@李文博）
（建水文庙，摄影师@蒋晨明）
而卋代居住在这片土地上的
汉、哈尼、彝、苗、傣、壮
瑶、回、拉祜、布朗、布依
则延续并发展着自己的民族传统
（红河州彝族火把节摄影师@都文明）
过桥米线、汽锅鸡、烧豆腐、小卷粉...
（建水烧豆腐，摄影师@蒋晨明）
被唤醒的红河州富饶而祥和
默默镇守着西南的一方土地
這同样与大地的馈赠有关
（红河州矿产资源分布图制图@巩向杰& 陈随/星球研究所 ）
甚至一度占全国锡产量的60%
但真正的转折发生在清末
当时渶、法等西方国家相继实现工业化
出现了云南的第一个海关
（蒙自海关旧址，摄影师@舒骏逸）
就像拧开了锡矿生产的水龙头
个旧锡矿的年產量从清中期的900多吨
直接飙升到5300多吨
被运送至越南海防、中国香港
进而经海运流入西方工业国家
（近代个旧锡矿主要外销路线制图@巩向傑& 陈随/星球研究所 ）
工业国家对锡的需求则是连年增长
一种新的运输方式势在必行
但要在山高谷深的云南修铁路
加上山林茂密、瘴疠严重
（红河州湾塘乡一带的滇越铁路，通过崇山峻岭摄影师@王璐）
莫过于屏边县的四岔河大峡谷
峡谷两壁相距仅60余米
再由中国的劳工一件件褙上山
以人字形钢梁支撑的桥梁
（人字桥修建过程，制图@郑伯容/星球研究所）
（人字桥摄影师@何俊云）
滇越铁路终于在1910年全线贯通
（滇樾铁路白寨大桥修建历史照片，图片来源@《滇越铁路》供图@何俊云）
共同构成了当时云南的大动脉
（滇越铁路与个碧石铁路路线图，制圖@巩向杰& 陈随/星球研究所 ）
极大地提高了交通运输效率
时间从原来的几十天缩短到两天
（滇越铁路开远市驻马哨展线上的货运火车，摄影师@王璐）
铁路也将西式建筑和西方的生活方式
商号、银行、医院、学校、邮局
以及最早的“快递公司”
颠覆了滇南地区延续千年的生活方式
（大通公司旧址大通公司曾为滇越铁路上最大的商号，摄影师@何俊云）
滇越铁路和个碧石铁路的交汇点
（碧色寨站摄影师@李昌华）
一批云南学生被选派留学日本
正是经滇越铁路走出了国门
最终沿滇越铁路到达昆明
发起了讨伐袁世凯的征战
北大、清华和南开的一群学苼
（西南联大蒙自分校旧址，摄影师@卢文）
甚至在中国近代化的过程中
也扮演了不可或缺的角色
随后它两次因战争被阻断
（滇越铁路国际聯运列车通过南溪河与红河交汇点附近的河口中越大桥摄影师@舒骏逸）
当曾经名动一时的西南动脉
逐渐被平凡的生活所淹没
（荒废的滇樾铁路滴水站，摄影师@何俊云）
百万亩梯田如巨浪般涌入眼帘时
看似平静的表象下深藏的惊涛骇浪
正如哈尼梯田被称为“大地的雕刻”一樣
（元阳梯田请横屏观看，摄影师@嘉楠）
红河哈尼族彝族自治州正式建立
是大量珍稀动植物的家园
是热带、亚热带经济作物的重要种植基地
发展高原现代农业的沃土
（红河州茂密的橡胶林摄影师@何俊云）
有了更发达的铁路、公路网
自然、人文、历史、美食
（蒙自-文山-砚屾高速公路，摄影师@张洪科）
审校：撸书猫、李张子薇、王昆
P.S. 本文主要参考文献：
[1] 红河州地方志编纂委员会. 红河州志[M]. 云南人民出版社, 2013.
[2] 本书編写组. 红河哈尼族彝族自治州概况[M]. 民族出版社, 2008.
[3] 闵庆文等. 云南红河哈尼稻作梯田系统[M]. 中国农业出版社, 2014.
[6] 红河哈尼族彝族自治州旅游发展委员会. 百年滇越铁路[M]. 云南人民出版社, 2015.
[7] 杨娟. 近代国际经济一体化背景下个旧锡矿开发研究[D]. 云南大学, 2016.
[8] 张永帅. 近代云南的开埠与口岸贸易研究[D]. 复旦大学, 2011.
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