名图涡轮增压发动机三维图有质量问题吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-09 11:38 标签： 涡轮增压发动机寿命
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自主品牌百车故障率排名，第一名居然是它，震惊了！
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新闻摘要: 近年来，自主品牌可谓是春风得意，销量的不断攀升，已经压过了合资车和进口车。虽然自主品牌的性价比和科技技术已得到大多车主的认可，但是可靠性和故障率又是如何呢？
近年来，自主品牌可谓是春风得意，销量的不断攀升，已经压过了合资车和进口车。虽然自主品牌的性价比和科技技术已得到大多车主的认可，但是可靠性和故障率又是如何呢?根据调查，汽车行业总体质量表现是416.9，合资是402.9，进口是304.5，自主品牌是486.9。(此次评估采用了行业通用的PPH(ProblemperHundred)的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的频率。如某款车型PPH为231，则表示该车型平均每100台车会有231个故障抱怨。)可以看出自主品牌故障率仍是高于行业整体水平，而各车企排名具体如下。先说(kua)说(kua)几个低于自主品牌整体表现的品牌。启辰：每100辆车型中出现的故障抱怨是395.5次。虽然启辰一直被称为“合资自主”，但是此可靠性也值得点赞。奇瑞：每100辆车型中出现的故障是421.8次。作为正宗自主品牌，奇瑞不愧是最有良心、点赞最多的品牌之一。广汽传祺：每100辆车型中出现的故障是431.6次。这个就不用说了，大家应该是意料之中。哈弗：每100辆车型中出现的故障是439.2次。作为自主品牌SUV的老大哥，销量大自然故障抱怨也相对增高，奥再接再厉啊!荣威，每100辆车型中出现的故障是442.4次。荣威低于行业水准是情理之中的事，要不都对不起老大哥别克。吉利：每100辆车型中出现的故障是464.1次。虽然低于行业水准，但这个故障率还是有点高。比亚迪：每100辆车型中出现的故障是471.8。作为新能源的领头羊，还是要在质量上多费费心思了。再来说(tu)说(cao)这些低于自主品牌行业整体表现的品牌。长安：每100辆车型中出现的故障是503.5次。意料之外，继续努力。一汽：每100辆车型中出现的故障是894.7次。咳咳，简直都对得起国家每年几百亿的投入。文章来源：中国汽车装具网
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作为吉利生产平台策略的最新产物，在底盘及动力总成变化不大的情况下，外观成为了SC5-RV的卖点之一。SC5-RV的前脸采用了弓形进气格栅、保龄球瓶造型的原色双柱，它的优缺点很明显。
英伦SC5-RV披着意大利衣裳，三分长相已经具备，而在小型车领域打滚多年的铃木凭借锐利直觉设计的内饰充分发挥优势。英伦SC5-RV把驾驶室设计的很臃肿笨重，看看大家对它的评测。
吉利汽车英伦SC5-RV的前脸采用了弓形进气格栅、保龄球瓶造型的原色双柱，配以蝙蝠翼前大灯、梯形下进气口，车身外观设计个性十足。吉利汽车英伦SC5-RV多少钱很被车友关注。
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买贵赔三倍差价涡轮增压发动机寿命短！真相来了！广告
其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与发动机同等寿命的程度！
涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达900&C-1000&C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转。
很显然，涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。这也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高。
至于涡轮增压发动机寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题，如何延长涡轮增压器寿命？ 专家教你三招
前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也大大延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万~30万公里，消费者不需要对涡轮增压器特别担心。 在使用过程中，为了延长涡轮增压器的寿命，应该做到三点。
第一，由于涡轮增压器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊，因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜。
第二，发动机 发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3~5分钟，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛踩几脚油门后突然熄火。
第三，由于很多情况下在城市道路行驶时&T&车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳。积碳过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳
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