12月6日，伴随着吴定高速11标涧千岭沟大桥右幅最后一片40米预应力箱梁架设完成，标志着涧千岭沟大桥半幅顺利贯通，这也是全线首个实现半幅贯通的大桥。
项目部自进场以来不等不靠，抓住有利天气，合理部署桥梁薄壁空心墩施工等各个环节，为顺利完成年度节点工期施工任务奠定了坚实的基础。
为紧扣节点工期，圆满完成半幅箱梁架通的任务目标，项目部自第一片箱梁开始架设以来，合理调整工序，紧紧围绕项目总体目标，细化、量化施工任务，制定奖惩制度，对每片箱梁的预制、安装质量都进行严格把关;并进一步加强现场提梁、运梁、架梁前对施工人员的安全教育，安排专职安全员到现场监督，确保安全、质量、文明施工等各项工作齐头并进，不断掀起施工大干高潮，为项目建设点燃了&亮点&。为全面完成公司和业主的节点工期提供强有力的保证。
目前，项目已进入桥梁上部结构及隧道施工，此次桥梁半幅贯通极大鼓舞了全体施工人员和管理人员的士气，为争取早日实现桥梁全面贯通奠定了基础。
涧千岭沟大桥右幅顺利贯通
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李炜深入吴定高速公路施工标段调研
来源：通讯组&&&&发布日期：日&&&&浏览次数：
　　吴定高速公路是省级重点建设项目，也是打通吴起县交通建设瓶颈的一条重要公路干线，关系吴起县经济社会持续跨越发展和国计民生的一件大事。　　8月24日，县委副书记、县长李炜，副县长马志带领县公安局、政府办、交通局、林业局、水利局、吴起街道办、吴仓堡镇政府等相关部门单位负责人深入吴定高速公路各施工标段进行调研。　　在调研中李炜一行先后深入吴定高速公路1至4施工标段，采取现场查看、听取汇报的形式就吴定高速公路建设项目的进展情况和存在困难进行了深入细致的了解查看。　　最后，在县政府6楼会议室召开的项目推进会上，李炜就建设项目中发现的问题和困难做了全面的安排部署，马志主持会议，各相关部门、镇（街道办）及项目施工单位做了发言，他们表示要针对反映问题和存在困难，积极做好群众工作，保障工程建设正常施工。&　　李炜就项目建设中存在的交地迟缓，征地拆迁问题凸显，建设环境恶劣和协调不到位等问题，讲了四个方面的意见。一是强化领导责任，确保全省项目建设大干120天会议落实到位。二是加大环境保障力度和打击力度，全面优化施工环境。三是严明纪律，加大对施工过程中出现的违法违纪问题的打击力度。四是原则同意项目建设协调办提出的相关意见建议，并要求不断补充完善，确保工程建设进展顺利。(县委通讯组 康彦创)
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吴定高速LJ-1标施工现场临时用电方案(修改).doc 30页
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目录一、工程概况 21.1工程地理位置 21.2工程建设各参与方 21.3主要工程数量 2二、施工条件及用电区块划分 22.1施工条件 32.2高低压系统配置 32.3总体管线设置方案 32.4临时用电方案及安全接地方案 32.5各配电箱负荷的主要用电设施汇总表 4三、用电负荷计算 53.1编制依据 53.2各配电箱分配的总功率计算 53.3配电导线截面积计算 10四、安全用电技术措施 124.1配电箱防护棚规格尺寸 124.2保护接地 134.3接地装置设置 134.4保护接零 144.5防雷措施 144.6设置漏电保护器 154.7安全电压 154.8电气设备的设置要求 164.9电气设备的安装要求 164.10电气设备的操作与维修人员要求 174.11电气设备的使用与维护 174.12现场的电缆线路 184.13室内导线的敷设及照明装置 18五、安全用电组织措施 19六、安全用电防火措施 19七、附件 21施工现场临时用电方案一、工程概况1.1工程地理位置吴起至定边高速公路位于陕西省陕北地区延安市吴起县和榆林市定边县境内，是陕西省规划的高速公路网“两环六辐射三纵七横”（或“2637”）中第三纵边定边至汉中公路的组成部分，连接延志吴高速公路、青银高速公路，与包茂高速公路、榆林至商洛高速公路共同构成陕西省三大纵向高速公路网。吴起至定边高速公路LJ-1标段起于吴起互通，设吴起互通（二期），路线南北走向，跨越宁赛川及走马台村设走马台大桥、进入永昌砖厂、穿山梁设走马台隧道、从宁条渠梁下的冲沟穿过、设颗颗川隧道，于K59+680接LJ-2标，起终点桩号为：K55+400～K59+680，路线全长4.28Km。1.2工程建设各参与方本项目为陕西省交通建设集团公司负责建设、管理，设计单位为中交公路规划设计院有限公司。我公司承建LJ-1标，采取劳务分包协作的管理型模式，我公司组建项目经理部，项目共分为2个施工工区。1.3主要工程数量1.3.1路基工程路基开挖土方142万m3，路基填方152万m3；路基防护圬工12232m3，路基排水6368米，滑坡治理10处，抗滑桩712米，不良地基处理2288米。1.3.2桥涵工程全线桩基211根，墩柱112根，盖梁58个，20米预制箱梁116片，30米预制箱梁9片，40米预制箱梁106片，现浇箱梁10孔，现浇板梁8孔，1-4*6米钢筋混凝土盖板涵2座。1.3.3隧道工程走马台隧道左线长651米，右线长650米，颗颗川隧道左线长516米，右线长484米；合计座。二、施工条件及用电区块划分2.1施工条件本项目沿线电力供应情况良好，通过与地方电力部分协商后可以通过增加变压器接入当地电网来满足工程用电。2.2高低压系统配置从变电站架设高压线路到各施工点的变压器，各变压器设置总配电室，再从总配电箱架设低压线路到各施工机械、设备。2.3总体管线设置方案各用电线路、电杆设置详见施工现场临时用电平面图。2.4临时用电方案及安全接地方案施工现场临时用电主要用于钢筋加工棚、钢材焊接、隧道凿岩、通风、混凝土拌和站、混凝土振捣、吊装作业等施工，及现场设置的办公室、宿舍、食堂等生活用电。7台变压器及输电线路布置如下表：序号 桩号 项目名称 变压器安装地点及功率 台数
变压器安装地点 变压器型号（KVA)
1 K58+406 走马台隧道出口 隧道口旁 800、500 2台
2 K59+680 颗颗川隧道进口 隧道口旁 800、500 2台
拌和站 德胜物流园区 315 1台
预制场 永昌砖厂 500 1台
钢筋棚、桥梁下部 互通区 315 1台
　 合计 　 　 3730 7台
本项目涵洞、通道均在变压器附近，就近接通变压器施工涵洞通道工程。安全接地装置，就是接地线和接地体的合称(总和)，它包括接地线和接地体。接地线又分为接地干线和接地支线，接地体又分为自然接地体和人工接地体。1）接地装置的安全技术要求：（1）接地体或地下接地线，均不得采用铝导体制作。（2）垂直接地体，宜采用圆钢。（3）接地线焊接塔接长度必须符合相关技术要求。（4）接地干线，通常要求其截面不得小于100mm2；接地支线，通常要求其截面不得于48mm2。（5）采用自然接地体时，可充分利用施工现场的主体金属结构或基础钢筋砼工程的基础结构，严禁利用易燃、易爆物的金属管道作为接地体。2）技术要求及检查方法：（1）搭接长度扁钢≥2b尺量，圆钢≥6d(双面焊)，圆钢和扁钢≥6d(双面焊)（2）扁钢搭接焊的棱边数符合相关要求。注：b为扁钢宽度，d为圆钢直径。2.5各配电箱负荷的主要用电设施汇总表机械名称 规格型号 用途 单台功率（Kw） 数量(台)
砼拌和机 90型 大型混凝土拌合楼 110 2台
砼拌和机 75
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吴定高速公路是省级重点建设项目，也是打通吴起县交通建设瓶颈的一条重要公路干线，关系吴起县经济社会持续跨越发展和国计民生的一件大事。8月24日，县委副书记、县长李炜，副县长马志带领县公安局、政府办、交通
吴起县县长李炜深入吴定高速公路施工标段调研吴定高速公路是省级重点建设项目，也是打通吴起县交通建设瓶颈的一条重要公路干线，关系吴起县经济社会持续跨越发展和国计民生的一件大事。8月24日，县委副书记、县长李炜，副县长马志带领县公安局、政府办、交通局、林业局、水利局、吴起街道办、吴仓堡镇政府等相关部门单位负责人深入吴定高速公路各施工标段进行调研。在调研中李炜一行先后深入吴定高速公路1至4施工标段，采取现场查看、听取汇报的形式就吴定高速公路建设项目的进展情况和存在困难进行了深入细致的了解查看。最后，在县政府6楼会议室召开的项目推进会上，李炜就建设项目中发现的问题和困难做了全面的安排部署，马志主持会议，各相关部门、镇（街道办）及项目施工单位做了发言，他们表示要针对反映问题和存在困难，积极做好群众工作，保障工程建设正常施工。李炜就项目建设中存在的交地迟缓，征地拆迁问题凸显，建设环境恶劣和协调不到位等问题，讲了四个方面的意见。一是强化领导责任，确保全省项目建设大干120天会议落实到位。二是加大环境保障力度和打击力度，全面优化施工环境。三是严明纪律，加大对施工过程中出现的违法违纪问题的打击力度。四是原则同意项目建设协调办提出的相关意见建议，并要求不断补充完善，确保工程建设进展顺利。(县委通讯组 康彦创)稿件来源：吴起县人民政府网站免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈中铁十局西北公司成功中标吴定高速路面施工工程
　　近日，中铁十局西北公司中标陕西省吴起至定边高速公路路面工程LM-2标段，成功拿下2017开年第一标。　　吴起至定边公路为陕西省“2637”高速公路网“定汉线”的重要组成路段。起点位于吴起县城东走马台，与延志吴高速公路相接，终点位于定边县城东南石井子，和青银高速公路相接，全长约92公里。项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。　　中铁十局西北公司承建的路面2标全长34.3km，造价2.75亿元。日开工，日完工，计划工期579天。　　该项目建成后，将与现有道路共同承担区域内客、货运输任务，大大缓解陕北西部地区交通压力，同时加强了沿线与榆林、延安及甘肃、宁夏地的建设，对于推进陕北红色经典旅游线路的形成，加快能源重化工基地的建设和资源开发，具有十分重要的意义。（陕西日报记者 刘浊 通讯员 张O鹏 寇嘉伦）
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