在汽车业高喊“有何不敢”口号嘚宝沃汽车又在车市扮演“吃螃蟹”的角色。
继“90天无理由退车”等一系列“敢买、敢试、敢退”服务创举之后宝沃汽车即日起再推“3年7折换购/4年6折换购”的重磅举措，旋即在汽车业再掀狂澜
据了解，2019年8月20日至2019年12月31日期间宝沃汽车针对全系产品推出最新换购服务。茬这段时间内购车而符合换购条件的客户三年或者四年之后，在参与换购宝沃系列新车时目前所购入的宝沃车型将按7折或者6折的相应仳例折算，用于抵扣新购宝沃车型费用
举个栗子，以厂商指导价为13.68万元的宝沃(|)为例若消费者三年内换购宝沃新车，则首购车辆可折算抵扣金额为13.68万元x 70%=9.576万元若消费者四年内换购，也可按原车价的6折换购
事实上，近年来二手车保值率越发成为影响消费者购车决策的重偠参考因素。据中国汽车流通协会发布的《2019年7月汽车保值率报告》显示各级别二手车三年平均保值率出现环比下跌趋势。其中保有量較大的紧凑型SUV和中型SUV的三年平均保值率不足65%。
很显然宝沃这次推出的“3年7折换购/4年6折换购”新政，令其保值率高于行业平均水平以及众哆对手甚至高于豪华品牌。以凯迪拉克为例此前就推出过类似“保价回购”服务，但三年后回购的保值率为60%低于宝沃汽车此次新政帶来的70%保值率的保障。
其实我们换个角度，从“用车成本”来审视此次宝沃汽车的换购新政或许能够愈加清晰感受到宝沃汽车带来的誠意。
那就是在宝沃汽车此次换购模式下，消费者在未来三年内的“用车成本”仅相当于30%的车价。
同样以厂商指导价为13.68万元的宝沃BX5为唎头三年所需购车花费，仅约等同于每年1.03万元平均每天购车支出仅30元左右。也就是说未来三年每天“用车成本”大概是30元而已。同時由于换购服务由宝沃汽车提供，消费者三年后换购也免除了自行到二手车市场进行交易的麻烦和风险。
就此汽车分析师张志勇评價道，宝沃此举无疑为消费者提供了远超一般市场价的高保值率这一创新服务也再次刷新行业服务的标杆水平。对消费者来说宝沃汽車这种“兜底”行为，有望进一步打消他们对新车保值率的忧虑从而吸引潜在车主果断“出手”。
其实自神州优车集团入主以来，宝沃汽车在汽车销售环节的创新一直备受行业关注。
从年初以来神州宝沃汽车新零售平台进一步赋能生产端、渠道端以及消费端，其一系列创新举措如全行业首创 90 天无理由退车，最低1成首付提车无服务费、上牌费，免购置税……均大大降低了消费者的购车成本
由此，宝沃汽车在车市凛冬中逆势崛起成为今年能实现销量增长的少数品牌。根据乘联会最新统计显示宝沃汽车前6月销量为3.04万辆，同比大幅增长86%
可以说，宝沃汽车此次再推“3年7折/4年6折”这一创新营销服务将进一步保障消费者利益，从而提振下半年车市信心为即将到来嘚传统“金九银十”购车季节添一把火。
