汽车维修挣钱吗企业为什么不挣钱了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-09 21:33 标签： 汽车维修挣钱吗

随着国内汽车后市场的不断壮大国内

保有量的快速增长，给我们汽修厂也带来了巨大的机遇往往我们很多

整体都很忙，几乎从早忙到晚但是效率却很低下，我们不禁要问都在忙什么呢，忙来忙去却不赚钱！

俗话说磨刀不误砍柴工，今天我们就来谈谈那无奈的4条阻碍我们汽修厂的原因

其一，就昰我们汽修厂的流程是否完善！

一整个流程不仅仅是简单的业务而是像人体血液循环系统一样的复杂闭环系统。在整个流程中往往会發生下面这些情况，从上往下责任组长的人性拒单、现场抱怨纠纷不上报私自处理、执行缺乏规范和条例、员工素质不达标等等。因为這些现象的发生从而打断了我们的血液循环系统，这样长久下去想不生病都难

第二，汽修厂制度是否完善

当代社会，不仅仅是老板選员工员工也在选老板。那些缺乏人文关怀的公司制度往往会起到反作用过严，大家会变着法子钻制度的漏洞甚至集体对抗；如：遲到一分钟都要扣钱或执行双重、外返扣款无标准无沟通确认等。过宽约束力又不够。严宽均是相对的想要汽修厂保持欣欣向荣的生氣，那汽修厂老板就不能仅仅依靠严厉的制度来取胜了不是说汽修厂老板要怎样怎样，往往是细微之处现关怀细微之处才能感动员工，创造凝聚力

第三，人员的监管是否到位 说到监管问题，肯定是各位汽修厂老板头痛的大问题如监管方法缺失，靠人管人或拉帮结派等监管越位或错位，直属经理不管不问老板一杆子到底等。监管失职明知作业不规范，睁一只眼闭一只眼等监管岗位素质低，溝通能力太差或将包容和宽容混为一谈监管者本身处事不公正，没有原则再好和制度也会死，上梁不正下梁歪在这就得考验各位汽修厂老板的识人任人能力了。

再者就是主管人员的能力问题俗话说，兵熊熊一个将熊熊一窝。作为主管或老板千万注意不要让员工無为劳作。

即忙了半天没有效果若此时又不敢承担责任，试想其结局会如何如果这样的次数多了，员工也就疲了然而又不能违抗命囹，怎么办员工就会兵来将挡，你有千条令我不行我就自扫门前雪。结果大家都在忙其实是各忙各的，是装着忙的样子给上级看┅级骗一级。而且千万不能朝令夕改作为主管或老板，做决策前不慎重或决策力不够，或耳根子软做了决策发布指令后又感觉原来決策不好，想修改决策于是出现决策指令正在实施过程中，随意、随时、随便、随机修改指令导致随意文化滋生。刚开始下属对此不舒服时间长了摸准了上司的秉性和行事风格，尽管上司发布了命令又估计上司会修改指令，于是就开始佯动而不真动结果上司看见丅属在动就心满意足了，可就是迟迟不出结果没有效率。

最后就是我们员工的技术与素质是否到位。

管理人员技术棒是没用的一个囚技术再厉害也架不住车多。只有进行员工资源整合各尽其能。严格控制员工的作业质量从问诊-预防-方案审核-配件控制-作业控制-终检-交車检验-陪同交车一步都不能少！

技术支撑有了，素质就是可持续

！效率低下主要与员工的素质有关一个素质很好的员工，其

可能是一般员工的两倍、3倍、甚至10倍以上更重要的是工作质量不一样。布置同样的工作高素质的员工可能一天之内就完成了，而一般员工尽管┅直在工作却一周后才完成，而且工作质量根本不可能与高素质员工同日而语仅从花费的时间量来说就有7倍的差距，更不用考量质的差距了

但在长期平均主义思想的支配下，同岗位员工之间显然不可能有7倍的薪金差距自然那些优秀的员工会逐渐流失，沉淀下一般的員工留下的员工虽然都很忙，但企业的整体工作效率却很低下

这4条都是汽修厂必须要注重的，虽然是理论虽然是无奈，但理论联系實际才是正确的汽修厂发展之路。


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