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【重磅】郑济高铁郑州至濮阳段公开招标，11月1日开工建设，2020年正式通车
来源：新浪乐居
郑济高铁郑州至濮阳段公开招标，11月1日开工建设，2020年正式通车
91购房节报名看房团得红包大礼服务热线：400-606-6969 转 56884
标讯类别： 国内招标&资金来源： 其它&招标人：河南城际铁路有限公司371T0SG1. 招标条件& & 本招标项目新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包已由中国铁路总公司、河南省人民政府以《中国铁路总公司、河南省人民政府关于新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告的批复》铁总计统函〔号批准建设，项目业主为河南城际铁路有限公司 ，建设资金来自 铁路建设资金、地方政府资金及国内银行 ,项目出资比例为项目资本金按总投资的50%，资本金以外资金使用国内银行 招标人为河南城际铁路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围项目概况：& & 1）建设地点：新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。其中，先期开工段线路自新乡、鹤壁市界DK307+594.8起至卫辉南站（不含）DK322+400，位于鹤壁市境内。& & 2）规模：先期开工段自DK307+594.8起至DK322+400，线路全长14.805KM，桥梁长度13.206公里，路长度1.599公里。&计划工期： 1460开工日期为： 竣工日期为： &招标范围及内容：&& & 1、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段DK307+594.8至DK322+400全部站前工程，包括路工程、桥涵工程、轨道工程（不包括铺轨和Ⅲ型版预制）、综合接地贯通电缆、四电通所道路、桥下维修通道，以及制（存）梁厂、拌合站等大临工程；&& & 2、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段DK299+000至DK307+594.8段桥梁梁部预制、架设。&标段划分：本次招标共分为 1 个标段，标段号： ZPSG-I,&& & 2. 1 ZPSG-I，工程数量为：路长度1.599公里，区间土石方24.22万断面方。桥梁13.206公里，预制架设箱梁635孔（含DK299+000～DK307+594.8段247孔箱梁的预制、架设）。无碴道床29.61铺轨公里，信号综合接地（贯通电缆等）14.805正线公里，通所道路0.74公里。汽车运输便道5.8公里，制（存）梁场1处，混凝土集中拌和站1处，填料集中拌和站1处，临时电力线11.9公里，里程/范围：本标段的起始里程为DK307+594.8至DK322+400，正线长度14.805KM。3. 申请人资格要求& & 3.1标段编号：ZPSG-I& & 资格预审申请人必须具备 铁路或公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级 的资质，业绩要求为： 1)具有时速350公里及以上客运专线或高速铁路站前工程综合施工业绩；2)同时具有112米及以上跨度高速铁路预应力混凝土连续梁施工业绩 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。本标段 不接受 联合体投标。& & 3.2各申请人均可就上述标段中的 1 个标段提出资格预审申请。& & 3.3其他要求：（1）在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，且须为集团公司；（2）具有效的安全生产许可证、质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；（3）投标人在近三年内（2013年至2015年）平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于30亿元；投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行和信用额度）不小于2亿元；（4）具有良好的社会信誉 。4. 资格预审方法& & 本次资格预审采用 合格制 。5. 资格预审文件的获取& & 5.1 请申请人于
17:00 ，下载资格预审文件（电子版）。& & 5.2 资格预审文件每套售价 500 元，售后不退。6. 资格预审申请文件的递交& & 6.1 资格预审文件递交的时间为
10:00 ，递交资格预审申请文件的截止时间为：
10:00 。& & 6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。联系人：刘 工&手 机：158 邮 箱：& & 郑济高铁相关信息：& & 郑济铁路河南段全长237.4公里，其中濮阳境内线路长约70.05公里，概算总投资84亿元。濮阳段经内黄县中召乡赵庄村进入我市开发区新习镇，经徐堤口村北跨越金堤河，沿新S101南1.1公里处向东走行，经濮阳县西八里庄至雷庄村折向北，上跨瓦日铁路后，沿规划的经一路绿化廊道走行，于任丘路与经一路交叉口处设濮东高铁站，自濮阳东站引出后，经清丰县双庙乡、纸房乡、仙庄镇、巩营乡至南乐县千口乡樊村并设南乐站，然后进入山东省。途经我市3县2区14个乡镇，在我市境内设濮阳东站和南乐站。　& & 省政府计划开工时间是今年10月底，濮阳境内开工时间由省政府和业主单位计划安排，争取第一时间开工建设。郑州-濮阳-济南高铁预计今年年底开工，2020年通车预测濮阳东站全年旅客发送量近远期分别为625万、840万人瑞璞君悦兰庭距离高铁站1公里濮阳楼市销冠，8、9#楼荣耀加推，一期完美收官最后两栋稀缺、瞰景小高层，错过8、9#楼，再无一期！高铁准现房 ，你值得拥有!70-88㎡经典两居&100-113㎡&经典三居&115-130㎡豪华三居品鉴热线：400-606-6969&转&56884营销中心：中原路与106国道交汇处向东300米路南（23路终点站）
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- & 招标内容
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程
河南城际铁路有限公司,郑州铁路局
1. 招标条件
本招标项目
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包
中国铁路总公司、河南省人民政府
《中国铁路总公司、河南省人民政府关于新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告的批复》铁总计统函〔号
批准建设，项目业主为
河南城际铁路有限公司
，建设资金来自
铁路建设资金、地方政府资金及国内银行贷款
,项目出资比例为
项目资本金按总投资的50%，资本金以外资金使用国内银行贷款
河南城际铁路有限公司
。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围
项目概况：
1）建设地点：新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。其中，先期开工段线路自新乡、鹤壁市界DK307+594.8起至卫辉南站（不含）DK322+400，位于鹤壁市境内。 2）规模：先期开工段自DK307+594.8起至DK322+400，线路全长14.805KM，桥梁长度13.206公里，路基长度1.599公里。
计划工期：
,开工日期为：
，竣工日期为：
招标范围及内容：
1、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段DK307+594.8至DK322+400全部站前工程，包括路基工程、桥涵工程、轨道工程（不包括铺轨和Ⅲ型版预制）、综合接地贯通电缆、四电通所道路、桥下维修通道，以及制（存）梁厂、拌合站等大临工程； 2、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段DK299+000至DK307+594.8段桥梁梁部预制、架设。
标段划分:本次招标共分为
个标段，标段号：
ZPSG-I，工程数量为：路基长度1.599公里，区间土石方24.22万断面方。桥梁13.206公里，预制架设箱梁635孔（含DK299+000～DK307+594.8段247孔箱梁的预制、架设）。无碴道床29.61铺轨公里，信号综合接地（贯通电缆等）14.805正线公里，通所道路0.74公里。汽车运输便道5.8公里，制（存）梁场1处，混凝土集中拌和站1处，填料集中拌和站1处，临时电力线11.9公里，里程/范围：本标段的起始里程为DK307+594.8至DK322+400，正线长度14.805KM。3. 申请人资格要求3.1标段编号：ZPSG-I
资格预审申请人必须具备 铁路或公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级 的资质，业绩要求为：
1)具有时速350公里及以上客运专线或高速铁路站前工程综合施工业绩；2)同时具有112米及以上跨度高速铁路预应力混凝土连续梁施工业绩
，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。
本标段 不接受 联合体投标。
3.2各申请人均可就上述标段中的
个标段提出资格预审申请。
3.3其他要求：
（1）在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，且须为集团公司；（2）具有效的安全生产许可证、质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；（3）投标人在近三年内（2013年至2015年）平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于30亿元；投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不小于2亿元；（4）具有良好的社会信誉
。4. 资格预审方法
本次资格预审采用
。5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于
，通过北京工程建设公共资源交易平台下载资格预审文件（电子版）。
5.2 资格预审文件每套售价
元，售后不退。采用银行汇款方式将款项汇至账户名称
河南省机电设备国际招标有限公司
，开户行：
建设银行郑州直属支行
。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇到招标人指定账户，并在系统中上传缴费凭证。6. 资格预审申请文件的递交
6.1 资格预审文件递交的时间为
，递交资格预审申请文件的截止时间为：
递交方式及地点：
北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）。根据北京市建设工程发包承包交易中心要求，各投标人应办理电子钥匙并在递交资审文件和投标文件时携带（办理地点：北京市海淀区清华东路东王庄小区32号）
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在
中国采购与招标网(.cn), 北京交易中心网站(), 铁路建设工程网（）
上发布。8. 联系方式
招 标 人：
河南城际铁路有限公司
河南省郑州市郑东新区商务外环路3号中华大厦28层
联 系 人：
电子邮件：
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郑济高铁河南段在新乡开工!共七站，新乡占了仨，你家在附近不？
本报讯（记者 李虎成 代娟 实习生 梅诗文）10月29日上午，郑（州）济（南）高铁河南段在新乡正式开工，标志着河南“米”字形高铁网络最后一笔开写、打造我省贯通南北、连接东西枢纽的高铁宏伟蓝图全部落地。尤其对我省连接山东半岛城市群以及东部沿海地区、打造豫北交通枢纽战略地位，增强大郑州组合型地区的区位优势等，都具有重要意义。
当天上午11点30分，在位于卫辉市李源屯乡彦村的开工现场，副省长、省米字形铁路建设指挥部指挥长赵建才为施工突击队授旗并宣布开工，他要求建设单位要保质保量，创造优质工程。中国铁路总公司以及新乡市委、市政府相关领导出席了开工仪式。 据了解，郑济铁路河南段全长197.272公里，共设7个站，其中，新乡境内全长78.1公里，占全线长度的39.6%；新乡境内总投资140.5亿元，占总投资的41%；设有平原新区、新乡东、南3个站点。此次先期开工的卫辉段线路全长14.805公里。 郑济高铁开通后，新乡通过即将修建的新焦城际快轨，与郑太铁路连接互通，也将助力当地打造中原城市群北部铁路枢纽、增强城市综合竞争力、推动经济社会跨越发展。
郑济铁路河南段项目简介
（一）项目基本情况 日中国铁路总公司与河南省人民政府联合批复项目可行性研究报告，日铁总批复项目初步设计。根据批复，该铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向，北连规划京九客专，西接郑西客专，南接郑万、京广、郑合等客专。铁路从既有郑州东站引出，在京港澳高速公路黄河大桥下游约3.5公里处跨黄河，经新乡市、鹤壁市、滑县、市至濮阳市，沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站。线路正线全长197.272km，桥梁比重90.52%。全线控制性工程是黄河公铁两用桥，采用公路在上、铁路在下连续钢桁梁桥式方案，铁路按四线（预留市域铁路两线）、公路按六线设计。 （二）项目技术标准 线路设计为双向高速铁路，行车速度350公里/小时，正线线间距5米，最大坡度20‰、局部困难地段经行车检算后不大于30‰，最小曲线半径一般地段7000米，困难地段5500米，到发线有效长度650米，列车运行控制方式为自动控制，调度指挥方式为调度集中。 （三）项目投资概算 初步设计批复概算总额按343.26亿控制，其中静态投资280.11亿元，建设期贷款利息16.91亿元，动车组购置费46亿元，铺底流动资金0.24亿元。工期48个月（含联调联试及运行试验）。 根据中国铁路总公司与河南省会谈备忘录，黄河公铁两用大桥公路和城郊铁路部分分摊投资43.6亿元，全部由河南省承担。其余投资299.66亿元，资本金占50%，中国铁路总公司和河南省分别出资30%（44.949亿元）和70%（104.881亿元）；资本金以外资金申请银行贷款解决。 （四）郑济铁路新乡段情况 郑济铁路新乡境内途经、平原示范区、、高新区、、、卫辉市，全长78.1km，占全线的39.6%；新乡境内总投资140.5亿元，占总投资的41%；新乡境内设平原示范区站、东站、卫辉南站3个站。 （五）卫辉市先期开工段情况 本段线路位于新乡市境内，线路自新乡、鹤壁市界DK307+594.8起至卫辉南站（不含）DK322+400，线路全长14.805公里，桥梁长度13.205公里，桥梁比重89%，路基长度1.6公里。
本文为头条号作者发布，不代表今日头条立场。
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