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国四玉柴发动机怎么样？
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选车比较纠结！本来看好解放小J6的，但解放全部都配新道依茨发动机，我们广东东莞这边很小人用，现在去看了江潍的格尔法，玉柴6缸180匹马力，国四的。有卡友用过吗?主要想关注，耐用吗?小问题多吗?省油吗?平时就拉挖土机。12吨左右!等待各位卡友大哥指点！！！
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15:52发表在 0选车比较纠结！本来看好解放小J6的，但解放全部都配新道依茨发动机，我们广东东莞这边很小人用，现在去看了江潍的格尔法，玉柴6缸180匹马力，国四的。有卡友用过吗?主要想关注，耐用吗?小问题多吗?省油吗?平时就拉挖土机。12吨左右!等待各位卡友大哥指点！！！ 玉柴没压力
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随便啦，像玩一样
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毛问题啊！
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15:52发表在 顶楼
选车比较纠结！本来看好解放小J6的，但解放全部都配新道依茨发动机，我们广东东莞这边很小人用，现在去看了江潍的格尔法，玉柴6缸180匹马力，国四的。有卡友用过吗?主要想关注，耐用吗?小问题多吗?省油吗?平时就拉挖土机。12吨左右!等待各位卡友大哥指点！！！
道依茨没问题
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15:52发表在 顶楼
选车比较纠结！本来看好解放小J6的，但解放全部都配新道依茨发动机，我们广东东莞这边很小人用，现在去看了江潍的格尔法，玉柴6缸180匹马力，国四的。有卡友用过吗?主要想关注，耐用吗?小问题多吗?省油吗?平时就拉挖土机。12吨左右!等待各位卡友大哥指点！！！
你又不跑长途！拉个挖机倒短不必太纠结哪个比那个剩多少油的！只要皮实耐用就差不多了
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霸龙基本是玉柴
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倒短油耗木有压力的 机器耐用进好。玉柴不是很省油耐用还行。康明斯也许价格高了点
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15:52:36发表在 顶楼
选车比较纠结！本来看好解放小J6的，但解放全部都配新道依茨发动机，我们广东东莞这边很小人用，现在去看了江潍的格尔法，玉柴6缸180匹马力，国四的。有卡友用过吗?主要想关注，耐用吗?小问题多吗?省油吗?平时就拉挖土机。12吨左右!等待各位卡友大哥指点！！！反正比道依茨好
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玉柴好点，保值
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发动机参数
玉柴 YC6MK300-40
玉柴 YC6MK系列
发动机厂商：
适配范围：
进气形式：
燃料种类：
汽缸排列形式：
排放标准：
最大输出功率：
额定转速：
最大马力：
最大扭矩：
最大扭矩转速：
全负荷最低燃油耗率：
≤190g/kW.h
发动机形式：
发动机净重：
发动机尺寸：
一米外噪音：
缸径x行程：
123×145mm
每缸气门数：
点火次序：
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玉柴机真的有这么大马力发动机吗760的上没上市
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中国车发动机最多缸才六缸，一直扩大缸径不扩缸个数，弄个八缸'V型该多好。
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于 03:02 发表在 1楼
中国车发动机最多缸才六缸，一直扩大缸径不扩缸个数，弄个八缸'V型该多好。没那技术，几十年来都是6钢。
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于 03:02 发表在 1楼
中国车发动机最多缸才六缸，一直扩大缸径不扩缸个数，弄个八缸'V型该多好。还没引进过8缸的，没法复制
柴油627 升
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于 03:02 发表在 1楼
中国车发动机最多缸才六缸，一直扩大缸径不扩缸个数，弄个八缸'V型该多好。玉柴有V8车用柴油机，在解放车上装过，中国V8V
12的柴油机厂多的是，直列16的也有，只是不装车
柴油5217 升
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自己造V8没希望了，得先买一个回来，拆了模仿，
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玉柴大马力机基本都出口。。。因为超大马力不符合中国的实际情况
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窝窝760马力拉货柜的那个车也是6缸
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现在技术还没达到。
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玉柴260马力和270马力的发动机有什么区别，高手进
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居住地福建 泉州市 南安市
不同排量。不同系列，不知道你说的这个260是什么系列的，但是可以确定的告诉你，同样马力，排量大的现在更受欢迎，
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【原帖由于 11:18发表在1楼】
不同排量。不同系列，不知道你说的这个260是什么系列的，但是可以确定的告诉你，同样马力，排量大的现在更受欢迎，
我不这么认为，个人觉得：同样的马力排量大的费油。。。
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【原帖由于 11:14发表在顶楼】
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不知道你说的是国三的还是国四的，在过二升级国三时，260马力国二发动机改成了270马力，就像东风康明斯发动机，国二300马力的，国三后改为：315马力（EGR）发动机。东风康明斯国三210马力发动机，现在国四是220马力。
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【原帖由于 11:37发表在2楼】
我不这么认为，个人觉得：同样的马力排量大的费油。。。
恰好你说反了，同样大的马力，排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。
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【原帖由于 11:43发表在3楼】
不知道你说的是国三的还是国四的，在过二升级国三时，260马力国二发动机改成了270马力，就像东风康明斯发动机，国二300马力的，国三后改为：315马力（EGR）发动机。东风康明斯国三210马力发动机，现在国四是220马力。
不对。康机315马力EGR发动机是4气门的，国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。
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【原帖由于 11:47发表在4楼】
恰好你说反了，同样大的马力，排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。
说仔细一点，尤其是它们的扭矩。。。
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有6A260的发动机，还有6L260的发动机，一个7.2L排量，一个8.4L排量，一个扭矩1000，一个扭矩1030，缸径108*132一个是113*140，同样的马力，但是配置合理，排量大的省油，
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【原帖由于 11:51发表在6楼】
说仔细一点，尤其是它们的扭矩。。。
马力一样当然扭矩也是差不多的塞。6J系列的是105的缸径6.494的排量而6A系列的是7点几升的排量。如果要想6J系列的跟6A系列的马力一样大，那必须6J系列的进油量比6A系列的大点。6A系列的进油量反倒小点。因为6A系列的排量缸径比6J系列大，压缩比也大了。进油量反到比6J系列的小点产生的动力一样大。所以在6A系列跟6J系列在同等马力大小下，6A比6J更能充分燃烧。所以6A系列比6J系列的要省油一点。当然也有个别的列外。
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【原帖由于 11:50发表在5楼】
不对。康机315马力EGR发动机是4气门的，国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。
呵呵 你去东风服务站好好问问在看看就知道了。过二和国三的发动机与多少气门没有关系知道吗？主要看尾气排放。
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