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嘉兴农场主花210万买直升机洒农药 维护费一年5万
浙江在线-钱江晚报
直升机在加农药。
　　5月将至。又快到一年水稻育种插秧时节。
　　水稻生长需要施肥洒药，以往，在田间地头经常可以看到农民背着农药箱施药，或者手撒肥料。
　　今年，海盐县的稻田上空，出现了一台直升机，用于洒药施肥。
　　近期，嘉兴不少农场主和合作社负责人都往海盐丰联农场跑，因为农场主蔡国良买了架直升机。这个身价210万元的&大家伙&，着实把当地的农民震撼到了。&现在种地，都要开直升机了？&
　　海盐农场老板加拿大跑了一圈
　　被人家现代化的种地惊到了
　　蔡国良，海盐丰联农场主人，45岁，桐乡人。
　　蔡国良16岁就和粮食打交道，毕业于湖州粮食工业学校。1997年下岗后，开了个大米加工厂，后来为了培育优质品种，走上了承包土地自己种粮的道路。
　　他在农业圈摸爬滚打这么多年，自认也算半个专家，可一次去加拿大参观，却彻底颠覆了他对农业的认识。前年，他去加拿大看哥哥，加拿大到处都是农庄，他顺便参观了一下。
　　&他们一个人平均种粮食1000亩~1500亩，全程都是机械化，效率非常高。&蔡国良说，播种、施肥用的都是直升机，根本不需要工人，看了让人眼红。
　　&太羡慕了，要知道现在有钱也请不到工人啊。&蔡国良回来后，就开始琢磨买直升机的事儿。
　　去年7月，国内外考察一圈，他花210万元从湖南株洲的一家公司订购了这台产自美国的Rotor Way直升机。飞机的材料从美国发过来，在株洲组装成整机。经过组装、调试、试飞，今年4月16日，蔡国良才用货车把直升机拉回了家。
　　高大上的直升机排量才2.7
　　还不如一辆高档汽车耗油
　　昨天上午，记者在农场见到他时，蔡国良正和两名雇员认真擦拭着这台引得众人参观的&宝贝&。
　　蔡国良皮肤黝黑，鞋上还有泥巴，他检查机器时一丝不苟，小心翼翼。
　　这台主体白色的直升机就停在农场院子里的水泥场上，上面有顶棚遮盖，不用担心日晒雨淋，也不用担心失窃。不过话说回来，有几个贼这个胆，来偷一架飞机呢？他开得走吗？
　　直升机长6.5米，宽2米，高2.2米，挺着圆圆的&肚子&，带着长长的&尾巴&，&头&上还顶着9米长的螺旋桨，驾驶舱可坐两人。
　　听蔡国良说，这台直升机重600公斤，&喝&的是95号汽油，发动机排量才2.7，还不如一辆高档汽车耗油。
　　当然，在中国，买直升机洒农药绝对是新鲜事，以前这事只在电视上看过。消息传开，蔡国良的农场简直成了&观光农场&，一批一批的人前来，就是为了看飞机。
　　几天前，从株洲公司来的技术员和飞行教练来到农场，传授了驾驶飞机洒农药的技术。试飞现场，围观者甚众，大家把这当作是一次表演。&[1]&&
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鞍山“土豪”花1000万买私人飞机 养护费超百万(图)
&&&&昨日上午，记者在鞍山市台安县的一家民用飞机场看到两架私人飞机，由于天气较寒冷，部分怕冻的位置采取了保温措施。首席记者 李东 摄
　　私人飞机500万一架 鞍山“土豪”买俩
　　在鞍山市台安县的一家民用机场停放着两架民用飞机，每架价值500万元，现归个人所有，正在接受东北民航管理局飞行资质验证。
　　一周后，这两架飞机将是鞍山首批拥有飞行资质的私人飞机。
　　机身产自石家庄
　　两架飞机从河北石家庄购买，其中发动机从波兰进口，螺旋桨源自奥地利，而整架飞机的机身则是产自石家庄。
　　机身上分别印有“B-8052”和“B-8053”，这就表示两架飞机已经具备了试航的资格。
　　机头的发动机处被棉被盖住，玻璃位置用布罩住，一边机翼下放的“空速管”也用布盖得严严实实的。
　　“现在飞机正在接受民航局飞行资质验证，如果不出意外，16日将会获得飞行资质，到时就允许飞上天空了。”昨日，鞍山世达通用航空有限公司董事长董明哲向记者介绍。
　　董明哲表示，因为飞机暂时不能上天，再加上目前天气较寒冷，所以部分怕冻的位置采取了保温措施，“这个‘空速管’主要用来测试飞行速度，飞机只要不飞行就得进行密封保存，是为了防止灰尘、虫蚁等进入堵塞管道。”
　　养护费用一年超百万
　　这两个大家伙每年的花销费用也不低。董明哲介绍，每架飞机需要配备两名飞行员，飞行员全部是由中国民航学院毕业，持有民航驾驶证。
　　飞行员并不在该机场居住，只有在有飞行任务的时候才会来到机场，年薪约30万元左右，“每次飞行还需要支付额外的驾驶费用，是按照小时计算，所以30万元的驾驶费用只是保守估计。”
　　飞行员年薪不少，实际上他们每年只工作半年的时间，如果其他城市的一些私人飞机需要进行航测，飞行员也可以去其他城市进行航测工作。
　　除此之外，每架飞机配备三名机务人员，主要负责飞机的日常养护和维修，加上三名机务人员的工资，养护费用在70万元至100万元不等。
　　能干“农活”能带你玩儿
　　既然两架飞机养护、飞行都需要不少费用，那么它们只是用来供个人观赏、游玩的吗？
　　董明哲介绍，这两架飞机主要用于鞍山市的农业喷洒、森林防火、防汛指挥、紧急救援等空中飞行作业，“虽然是私人飞机，但是主要用途并不是给私人游玩。”
　　飞机内部空间很大，配备12个座位，身高1.7米左右的人可以站起来在舱内行走，“座位可以拆卸，把座位拆了就可以装上农药等，进行飞机喷洒农药了。”
　　每架飞机一次性可装载1.5吨农药，可以喷洒800亩土地的农作物，“使用飞机喷洒的成本是人工成本的八分之一，目前黑龙江等地的大农业作物都在用飞机喷洒，相信以后用飞机喷洒农药是农业发展的趋势。”
　　当然，如果你也想尝试乘坐私人飞机，体验翱翔太空的感觉，那也是可以实现的。
　　董明哲表示，这两架飞机在取得飞行资质后，还将开展旅游观光项目，“这两架飞机配备了12个座椅，可以供游客乘坐。”
　　需要提醒的是，目前鞍山地空还没有开放，市民想游览的话只可以尝试允许飞行的航线，而且价格还没具体确定。
　　滑行200米就能起飞
　　这两架飞机之所以具备观光游玩、农业喷洒、森林防火、防汛指挥、紧急救援等空中飞行作业功能，有一个很重要的原因是这两架飞机可以实现短距离起飞。
　　飞机场的位置在台安县，属于私有的民用机场，都归鞍山世达通用航空有限公司所有。该飞机场有190余亩的占地面积以及0.5公里的跑道，而这两架飞机只需要在这个跑道上滑行200米就能顺利起飞。
　　飞机场有自己的加油站，在机场内就可以给飞机加油。
　　这个民用飞机场还给私人直升机提供起飞、降落地点，并且提供个人飞机托管业务，每年的场租费等约为20万元。
　　明年再增两架私人飞机
　　昨日，该机场除了外面停放的“B-8052”和“B-8053”两架飞机以外，库房内还停放着一架水陆两栖飞机、两架滑翔机，“水陆两栖飞机目前没有安装发动机，所以无法实现飞行；另外两架在条件允许的情况下可以上天飞行。”
　　此外，董明哲又采购了两架飞机，如果不出意外明年将会到达鞍山，“到时咱们也会申请飞行资质，慢慢增加我们拥有的飞机数量。”(辽沈晚报鞍山版首席记者 韩俊 记者 卞梅)
【编辑:张志刚】
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TA的每日心情开心 12:28签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到威望62 金钱2904 银币高度1226 米油料140 公升在线时间54 小时最后登录帖子精华2积分5983注册时间UID65
·&&谁会需要私人飞机？
　　一般来说，使那些有足够的钱而又需要频繁出差的人需要私人飞机。&&我有一个概念，一般人用他一年的收入买交通工具不会是奢侈，有可能是一笔好的投资。如果你一年可以收入300万元人民币以上，就可以考虑买一架私人飞机了。&&不过其实也不尽然，对于某些人来说，一旦他爱上飞行，他会考虑尽他所能买一架飞机。例如有的人50岁了，有一亿元资金，他会考虑自己后半生也许还需要花2000万元，剩下的钱大部分用来买一架飞机，享受那种随时可以去任何地方的自由。
　　·&&买飞机要花多少钱？
　　在航空器展厅，可以看到全世界目前生产的几乎全部飞机的价格。&&这个价格并不准确，每架飞机价格不一定相同。并且飞机行情也是变动的。不过可以作为一个参考，基本上在这个价格10%误差范围内，我们就可以把一架飞机交到您的手上。
　　·&&买飞机办手续方便吗？有些什么手续？
　　买飞机的手续目前在中国仍然比较复杂，不过您现在有了简单化处理的办法。如果您愿意可以和我们签署一个协议，也只需要一个协议，我们就可以为您代办所有的手续，把飞机交给您。& &具体来说，包括办理飞机进口批文、飞机进口报关、登记注册、适航取证、运行取证等。通常来说，全部手续至少需要半年左右。
　　·&&什么样的飞机适合我？
　　也许资金是个首要限制，不过也有是否适合的问题。例如喜爱航空运动与自由飞行的人，小型活塞式飞机可能比喷气飞机更受他喜爱。 大致来说：
　　小型私人飞机（以活塞螺旋桨固定翼飞机为主），适合经常性在数百公里范围内机场之间飞行。
　　直升机，适合于通常300公里半径范围内，点对点飞行。
　　喷气公务机，适合于逾千公里甚至全球机场之间飞行。
　　·&&我能用直升机飞北京上海广州等地吗？
　　理论上来说，直升机当然也可以全国范围内飞行。然而实际上来说，直升机不适合于用于远程交通，除非你是用直升机来创纪录。
　　直升机一般适合于300公里半径范围内作为交通工具使用。这是因为：&&直升机通常飞得比较低，对天气要求比较高，太远了天气可能变化很大；&&直升机通常速度比较慢，一般只有200-300公里/小时，飞远程需要太长时间，直升机通常也没有卫生间，那么远客人可能需要上洗手间了；&&直升机通常航程也比较短，一般不超过600公里；
　　直升机通常噪音比较大、舒适性没有固定翼飞机好，不适于长途飞行。
　　如果你需要飞远程，你不得不考虑其它飞机，例如喷气公务机、涡桨飞机或小型固定翼飞机。&&之所以直升机有这么多限制，还有人愿意使用，是因为其对起降场地要求地，可以提供点对点飞行；而且可以悬停，可以执行特殊作业。
　　·&&在中国用飞机方便吗？
　　在中国，使用还谈不上很方便，不过比起我们在1997年操作远大空调飞机，现在已经方便很多了。
　　中国飞行的最大问题，是因为大多数地区没有私人飞机旅行的实际需求，政府和当地机构缺乏对私人飞行法规和管理的了解。在私人飞行比较多的地区，飞行会比较方便。
　　·&&飞行员如何聘请？
　　飞机如果交给专业公司管理，通常由该专业公司派遣。不过，企业也可以聘请飞行员飞行，并且我们认为，对于已经决心长期使用飞机的用户，有自己的飞行员能使更好的融入到企业体系之中。
　　·&&能否由公司派人考飞行驾照？
　　当然可以。公司的人考取驾照以后，可以逐步担任飞机的副驾驶。但真正要作为机长驾驶公务机，NBAA（美国公务航空协会）的建议是至少要有3500小时飞行经历，而这通常需要4-10年才能积累。
　　·&&外国商人能否在中国境内考驾照？
　　可以。在国外考的驾照，也可以在中国民航总局办理外国执照认可，认可后就可以在中国飞行。不过，通常外国人只允许在开放航线上飞行，例如国际机场之间的国际航线。军用机场通常不允许外国人飞行的。
　　·&&外商独资企业能否在中国境内购买私人公务机？
　　可以。
　　·&&购买飞机时，适航证等允许飞行的证照是否都办好？
　　如果我公司销售飞机，我们会把所有必需的证照办好，负责到期在国内正式飞行之后。我们也有关联的飞机管理公司，可以提供后续的飞机管理服务。& & ·&&中国境内的飞行路线如何申请（对于在航线上、机场之间IFR-仪表飞行规则飞行）？
　　中国按照军区分为六个空管区域，分别是华北、东北、华东、中南、西南和西北。&&在区内飞行，向地区空管局申请，地区空管局向空军备案后批复各相关单位单位保障飞行。
　　跨区飞行，向民航总局空管局总调度室申请，向空军备案后批复各相关单位单位保障飞行。
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楼主，问一下我买一架icon a5运动飞机要多少钱，这飞机能飞多远，性价比高吗？
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怎么没人啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊企业老板花百余万元自造直升机飞起10多米
来源：扬子晚报
沈先生试飞自己制造的直升机。
　　最近，常州一家企业老板沈先生挑了个相对空旷的地方，驾着他的直升机试飞了两次，飞到10多米的高度，并平稳降落。低调的沈先生婉拒了媒体采访，但熟悉他的亲朋好友向扬子晚报记者透露，沈先生一直对直升机钟爱有加，他用4年时间花费了100多万元，亲手打造了这架直升机。
　　试飞目击：飞到10多米高后稳稳降落
　　23日和25日，常州不少市民途经西太湖和武进高新区庙桥时都看到有人在试飞直升机。“螺旋桨、操控台和尾翼等应有尽有，只是缺少外面的罩壳。”一位目击者称，直升机的驾驶员座位前还有电脑显示器样的仪表盘，看起来还挺先进，上面有操控按钮，座位后面固定着发动机和两个油桶。
　　试飞的驾驶员沈先生大概30多岁。按动操控按钮后，螺旋桨便转动起来，直升机慢慢升空。不一会儿，飞机便飞到10多米的高度，并在空中盘旋起来。为数不多的观众看得都捏了一把汗，不过沈先生倒是泰然自若。十来分钟后，直升机稳稳降落下来；过了一会儿，飞机再次起飞，盘旋几周后，再次平稳降落。
　　“驾驶直升机，脚上有2个动作，手上有8个动作，一个都不能乱。”下了飞机的沈先生告诉围观的人们。
　　让人惊讶的是，这位驾驶员沈先生还是这架飞机的制造者。他称，这架飞机的发动机是从奥地利进口的，螺旋桨是专门定制的，所有零部件都是他自己摸索着造出来的。
　　飞机怎么造出来的
　　直升机多数零部件是自己造的
　　据了解，20年前，才19岁的沈先生第一次在电视上看到直升机后就不可救药地爱上了直升机。熟悉沈先生的人告诉记者，从那时起，沈先生就希望能驾驶自己制造的飞机在天空翱翔。
　　造飞机需要很强的经济实力做后盾，沈先生一边创办企业挣钱，一边利用闲暇时间研究飞机。从2009年开始，沈先生想方设法查询直升机的相关资料，并亲自设计图纸，尝试自制飞机。
　　沈先生是做模具生意的，因而制造飞机他有不少便利条件。除了发动机和螺旋桨外，飞机上的大多数零部件都是沈先生自制的。为此，他还和企业的4名员工组成制作试飞小组。
　　功夫不负有心人，经过4年努力，耗资100多万元的飞机初具雏形，并经过了两次试飞。理论上，这架飞机可以飞至1000米高空，不过，因为目前还在试飞阶段，沈先生还在学习，两次试飞都只是在10多米的高度盘旋。
　　熟悉沈先生的人透露，沈先生还想造一架双人座的飞机。目前，他正在一家飞行学校学习飞行技术，只要再飞70多个小时就能拿到飞行执照了。
　　低调制造者的担忧
　　担心不让试飞，或直升机被没收
　　对于自己制造飞机并试飞这件事，沈先生一直保持低调，甚至婉拒了媒体的当面采访。有知情者透露，沈先生的飞机两次试飞虽然都算成功了，但他现在还是很担心两个问题，一是怕自己花费巨资精心制作的飞机被相关部门没收，二是担心有人会阻止他试飞。因此，此前两次试飞都是找人相对较少的空旷地进行。
　　据了解，我国目前对低空飞行实行严格审批制度。个人驾机飞行，除飞行员要有合法有效飞行执照外，还必须得到民航局核发的飞机适航许可证，还需向民航和航空管理部门申请飞行区域和飞行计划，获得批准后方可飞行。不过根据2010年国务院、中央军委出台的有关空域管制改革的指导意见，我国将逐步开放低空领域。这意味着越来越多的人有望驾驶私人飞机飞行。
　　不过，到目前为止，被允许飞行的私人飞机都是正规飞机制造公司的产品，像沈先生这样个人制造的直升机能否被允许上天还是个疑问。
责编：蒋宇飞
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