没查资料如没有记错,平南(豬母冲)至太平(柴咀)二级路2009年建设2010年竣工,业主方为桂东公路管理局
如没有记错,这条路早在几年前已经龟裂!
是施工质量还昰超载引致?且看下图深刻的对比
上图为基本同期建设的平南至太平二级路,平南罗合至赤马段随机拍摄图片
和平志成段(猪母冲脚,平南藤县分界处)
梧柳高速和平出口段(屯江段)
平南至太平二级路和平题诗村路口段
平南至太平二级路和平班垌村段
平南至太平二级蕗太平镇柴咀段
桂东公路局你怎么看?
估计你会说验收时是合格的就是超载而导致,那么这段路,就是藤县段超载而平南段就不超载?你这样说平南人民是会笑出声的!
强烈要求,此段路重新复议再次验收!验收时,别忘了叫一声我虽为同行,但也得学学先進的筑路经验!
没有对比就没有伤害呵呵
我行的次数少的,但是平南的路从总体上绝对比藤县的长侖
我行的次数少的但是平南的路从總体上绝对比藤县的长命
干枯的小溪 点评:证明藤县港的水深点 海拔高点 你懂的
我行的次数少的,但是平南的路从总体上绝對比藤县的长命
这又是为什么呢难道有蹊跷?
看看容县至藤县那条二级路你才知道什么是烂路现在速度慢了一半以上,平均40都开不到
這又是为什么呢难道有蹊跷?
你懂的平南估计只有10%的路会和藤县90%的路相同短命。特别是乡村道
证明藤县港的水深点 海拔高点 你懂的
一是重车多为省路费,走近路上百吨的大货天天走小路没警察。二是梧州段质量差平南段质量好一些
地方特色,太平環城路也没多少年己经千疮百孔了
为什么平南的路段会长命?
忘记补充一点平南至太平二级路为三改二工程,原来的三级路已经投入使用近十年路基应该不会存在太大问题,道路全段当时分为两个标段即贵港段和梧州段,梧州段比贵港段先行施工早约几个月现在貴港段依旧如新,而梧州段则全线龟裂!龟裂部分基本为两幅路面接缝处
贵港段作为平南县重工业路段,天天重车蹂躏为什么龟裂的鈈是贵港段,纳闷!超级纳闷桂东公路局是不是有话要说说?