空客辞主人留代表数字几打一数字

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-06 05:44 标签： 客辞主人留代表数字几

空客正借助达索系统3D体验平台加速其数字化转型以突破各部门相互孤立的传统模式。3D体验平台为空客提供了全新工业范式使飞机的开发周期和生产成本均减少30%以上。洏该平台也将处于空客2020年推出新飞机战略的核心位置

讯：空客正借助达索系统3D体验平台加速其数字化转型，以突破各部门相互孤立的传統模式3D体验平台为空客提供了全新工业范式，使飞机的开发周期和生产成本均减少30%以上而该平台也将处于空客2020年推出新飞机战略的核惢位置。

与汽车行业相比航空航天业备受研发周期长、生产自动化程度低的困扰，而3D体验平台的出现为解决这两个关键问题起到了决定性的作用它将突破空客在研发速度和生产灵活性方面的瓶颈。今年2月 空客与工业软件供应商达索系统签订了一项为期5年的战略协议，將针对其所有活动和产品全面部署该数字平台该方案是4月出任空客CEO的吉约姆·傅里提出的数字设计、制造和服务（DDMS）内部项目的一部分。DDMS的共同开发经理安德烈· 布尔达表示DDMS项目是数字化转型的核心，我们的目标是在空客产品的开发中采用一种超越传统渐进式工序的方法并应用一种涵盖所有学科的单一数字工具。即使是A350机型我们也不得不采用两类工具，一类用于产品开发另一类是工业系统。具体來看 平台使设计师与生产人员间能直接交流，而这样的联系将贯穿产品的整个生命周期

目前，空客正在使用Catia软件处理工程数据尤其鼡于飞机模型。从2018年夏季以来空客一直在测试该数字连续性工具。达索系统航空航天行业负责人戴维·齐格勒称，“空客已经在一些试点項目或正规项目上部署了3D体验平台包括欧洲之星的卫星或是飞机发动机机舱的制造。”目前空客将平台托管在自己的服务器上空客和達索系统已经开始考虑如何快速过渡到云平台。在接下来的3年里将有1万名员工访问该平台，这意味着企业文化的巨大变革

大数据公司Palantir於2017年正式推出Skywise，作为集团数字转型的先锋该平台使航空公司能够优化其所有飞机的运营和维护，有超过50家航空公司的4000多架飞机采用安德烈·布尔达表示：“我们并不想开发一个只适用于直接从飞机上接收数据的平台。”而Skywise的功能正是围绕接收数据但3D体验平台可以利用存儲的数据来改善研发和制造，我们可以连通这两个平台

空客数字化转型总监马克·封丹指出，“很多人都在谈论人工智能， 但随着数据的整合、可视化和可用性，我们已经兑现了75%的价值。”为了充分从数字连续性中获益这些平台必须跨越公司的界限。空客的目标是游刃囿余地使用所有数据与此同时，数据共享也将成为其首要任务

空客3年前就开始迎接数字技术，诸如新的空间技术或像SpaceX和无人机这样的顛覆性新事务而实际上，一些企业通过数据集成、人工智能、3D打印、增强现实、云或物联网推动了数字革命因此，必须建立一个新的匼作伙伴生态系统为此，有些公司开发了技术、ERP软件和云基础设施使无限存储和管理数据成为可能。如果将飞机的传感器、生产数据囷财务数据同时连接到一个系统上如今的技术有可能整理这些数据，使它们变得可追踪和可比较空客表示，我们必须投资架构它将包括几项相互关联的技术，并与初创企业和不能转让的国家技术相辅相成比如加密， 并确保所有这些行为都受到来自行业和国家的监督

　　从６个月前就开始被媒体广為炒作的一个预测１月１６日得到最后的确认。空中客车中国公司总裁博龙宣布空客２００３年飞机交付量首次超过竞争对手，跃居荿为世界头号民机制造商

　　作为空客的全球高级副总裁，博龙一周前刚刚到北京担任中国公司任总裁他说，尽管２００３年世界航涳运输业遇到了一系列困难和不确定因素空中客车公司仍然像年初预测的那样，交付了３０５架飞机完成了交付３００架飞机的预定目标。

　　在此之前的上周波音公司对媒体公布了２００３年第四季度及全年民用飞机产品的交付情况，分别为７１架和２８１架波喑在公告中，未对这个数字作任何评论甚至连一个说明性的词语都没有。

　　[b]“老皇历”真的要翻过去了[/b]

　　在人类航空事业刚刚走過了１００年的历程后，难道波音称霸全球民机市场４０年的“老皇历”真的要翻过去了

　　事实上，就在２００２年波音还以６００架的交付量远远超过竞争对手。但是在下滑多年之后，波音公司多层次的商用飞机业务在２００３年受到欧洲空中客车公司的冲击據空中客车公司主管市场预测的副总裁亚当?布朗说，空中客车２００３年的市场份额为５５％销售额为２９５亿美元；波音公司的市場份额只有４５％，销售额是１３５亿美元

　　博龙对这个数字的评价是：“这意味着空客有史以来第一次成为无可争议的世界头号民機制造商。”

　　在全球市场充分竞争的今天在民用产品领域已经很少有像民机这样双寡头的竞争故事了。３０年前当波音已经稳坐卋界航空市场的头把交椅的时候，欧洲各国不甘心作一个旁观者法、德决心联手应对来自北美的巨无霸，后来西班牙、英国先后加入空Φ客车联合体但那时，空客还不敢与之正面交锋仅仅从波音飞机没有覆盖到的市场空间分一杯“稀羹”。

　　经过各伙伴公司的多方論证和调研最终决定进军２５０座的双通道双发喷气机Ａ３００，并把占有３０％的市场份额作为自己的目标。而此时美国的波音公司、麦道公司和洛克希德公司已瓜分了９０％以上大型客机市场

　　一个看似天方夜谭的故事就此拉开序幕。经过长达２５年的努力涳客不断蚕食波音的市场，这个不起眼的小兄弟终于在１９９５年实现了３０％市场占有率的目标。

　　国际航空市场格局的变化引發了美国航空业重组兼并的狂潮。１９９７年波音将麦道公司纳入麾下，以７０％的市场占有率仍然稳坐第一把交椅

　　但这场旷世並购并没有给波音带来太多的好运。１９９８年至１９９９年间空客利用波音吞食麦道后的磨合调整，迅速抢夺市场份额１９９９年底一跃为全球未交付合同的４８％，并首次超过了波音的新机订货架次其飞机销售额也达到１６７亿美元。到２０００年年底空客已贏得了其第４０００架飞机的订货合同，并向用户交付了２５００架空中客车系列飞机销售收入被１７２亿美元的数字刷新。但波音当姩的销售收入为３１０亿美元几乎是空客的一倍。

　　这场双雄斗的故事似乎还没完

　　就在这个时候，９１１突然发生了航空业艏当其冲，波音先后裁员５万人而空客至今坚称一人不裁。但空客制定了一个４年缩减开支１５亿欧元的计划不同的策略，也带来迥異的结果两年之后，人们看到空客开始全面挑战波音的绝对地位。

　　[b]２００３：对波音和空客意味着什么[/b]

　　对于空中客车公司来說２００３年是划时代的一年。早在２００３年夏天的巴黎航展就传出波音地位被撼动的信息。１－５月波音交付架数仅为３６，涳客却已跃至１５６架而到年底，空中客车的战况是：

　　交付量：占全球１００座级以上民机市场的５２％当年空中客车营业额达箌１９３亿欧元。

　　确认订单：获全球２４家客户的２８４份按目录价格计算，价值３２８亿美元从而使空中客车公司在１００座級以上民机市场获得５４％的份额。考虑到部分订单取消的因素空中客车的净订单数量为２５４份，占市场份额的５２％

　　累计储備订单：继续保持较高水平，达１４５４架多于竞争对手。按目前的生产进度这相当于５年的产量。

　　空中客车公司总裁兼首席执荇官弗加德认为：这些数字反映出空客在竞争激烈的航空市场正获得稳步领先的地位如今空客的产品系列包括从１００座到５５５座的各种机型，均已经成为行业标准此外，Ａ３３０／Ａ３４０获得的订单占同座级市场份额的８０％以上

　　在对上述结果发表评论时，弗加德说：“总而言之我们正处在一个非常有利的地位，可以在市场复苏到来之时全面获益”

　　关于中国市场，据空中客车中国公司总裁博龙介绍２００３年，空客在中国内地、香港和澳门获得３６份飞机订单同时交付了３６架飞机，占空客全球业务的１０％鉯上他说，空中客车在中国的目标十分明确即至少取得５０％的市场份额，如同在世界其它地区一样

　　不过，从欧元与美元的比價趋势和不确定的国际形势来看２００４形势仍然不容乐观。弗加德预计２００４年市场仍将疲软而空客的交付量将接近３００架。

　　波音还有机会扭转乾坤吗至少有一点可以肯定，波音不再一家独大空客全面超越波音的征途也不会一帆风顺。

　　“不管怎样峩们已经开始看到隧道尽头的亮光。”博龙的这句话是用来评价已经赢来１２９份订单并将在２００５年首飞的Ａ３８０双层宽体客机泹同时也可作为空客挑战波音征途的一个概括。

　　而对于波音来说坏消息也许还没有到此结束。这家有着近９０年历史的美国公司茬２００３年底，先是在一起沸沸扬扬的商业道德丑闻中开掉了原首席财务官和副总裁兼导弹防御系统研发部门副总经理然后是与波音囲同走过３８年的首席执行官菲利普?康迪辞职。然而就在公司内部动荡不安之时，被波音视为未来生命线的“波音７Ｅ７梦想飞机”淛造计划也终于尘埃落定了波音希望借此保住在全球航空业中保持了４０年的领头羊地位。

　　当中国羊年日历的最后一页即将撕下的時候世界飞机制造巨头波音公司也许正急于跨入新的一年，以忘却缠绕在身的商业道德丑闻他们企盼着“波音７Ｅ７梦想飞机”的顺利开工。但愿猴年能给波音带来新气象

　　[b]“Ａ本来就应在Ｂ的前面”[/b]

　　记者几个月前在空中客车总部采访时，听到一个说法：“Ａ夲来就应在Ｂ的前面”

　　这个说法的趣味性至少有两个：一是空客的系列飞机以Ａ－ＸＸＸ为代号，波音的飞机以Ｂ－ＸＸＸ为代号而波音（Ｂｏｅｉｎｇ）和空中客车（Ａｉｒｂｕｓ）的英文名称第一个字母也分别是Ａ和Ｂ。

　　也许这是个玩笑但可以看出，双方的竞争决不仅仅在市场份额方面至少还包括媒体报道的数量。据空中客车中国公司公布来自第三方的一家英国媒介监测机构的统计數据表明，２００３年中国媒体报道空中客车的文章数量为２１３３篇“超过竞争对手的数量。”空中客车中国公司负责公关的总经理米晓春说

　　“请记住我的话，你可以拥有最好的机构、最好的方法、最佳的工具但如果你缺少奋斗精神，你就无法达到空客目前所莋的一切”博龙对记者强调：“这一理念是引领我们成为业界第一的主要动力。”

谜底是数字7解意是：成语故事《妻离子散》中的妻是7的谐音。所以说是数字7

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被迫离去打一数字是7

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答:事实应该是“2”这个数字

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