新陕汽德龙f2000强势登场风机不工作是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-26 12:16 标签： 新陕汽德龙f2000强势登场
德龙f2000暖风风机怎么拆... 德龙f2000暖风风機怎么拆

暖风装置的拆卸与安装 (适用190种款型汽车)

(1)放掉冷却系统中的冷却液

(3)分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接线柱上的螺钉

(4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。

(5)拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线

(6)在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的下方放置一个容器。

(7)拆开缸盖后面的暖风装置供水管

(8)拆开节温器壳上的暖风装置回水软管，把脚踏泵软管插进暖风装置的回水管中把供水管的冷却液压进容器中，并把暖风装置中残留冷却液吹出

(9)拆下两个连接螺栓，然后分离开回流管

(10)拔出暖风装置上的回流管下面的右空氣管。

(11)拆下另一侧的两个螺栓并分离开法兰接头上的供水管

(12)拔出暖风装置左侧的供水管下面的空气管。

(13)拆出防火墙左侧的供水管固定架

(14)松开供水管支架下面安装支架螺母。

(15)松开回流管下面的右安装支架螺母

(16)按图16-1所示，卸下暖风装置顶部的两个安装螺母

(17)拆开鼓风机电機开关的控制导线。

(18)拆开暖风装置侧面的主风门片上的控制导线

(19)从安装螺柱上分离开暖风装置，然后向上提起并从车上拆出暖风装置

(20)按拆卸的相反顺序进行安装。但要注意在连接鼓风机控制导线时，要先把导线接到开关上再把开关移到“MAX”位置，把控制线头接到主風门片臂上打开主风门片并达到顶部，然后使外拉线定位；一切工作结束后按规定加入冷却液。[TOP]

二、暖风水箱的拆卸与安装(190款型)

(1)按上述要求和步骤拆出暖风装置

(2)拆下暖风装置空气入口上的螺灯。

(3)小心地撬开暖风装置的全部固定夹

(4)压出左、右除水气风门片臂联动机构。

(5)后推左除水气风门片锁

(6)抽出左、有除水气喷口接头垫。

(7)按离左、右臂上混合气体风门片连杆

(8)从球窝中撬出左、右混合气风门片连杆浗头。

(9)把暖风装置分离成两半拆下混合气体风门片。

(10)拆下暖风水箱框固定螺钉拆下框架并取出水箱。

(11)按拆卸的相反顺序进行安装[TOP]

三、暖风鼓风机电机的拆卸与安装

本回答由上虞上建风机有限公司提供

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21世纪初国内卡车整体还是以斯呔尔技术为基础，但是单一的产品没有强有力的竞争能力于是，很多以斯太尔技术为背景的卡车企业纷纷开始引进新技术以求突破在2003姩的上海车展上，陕汽牵手德国MAN并引进了德国MAN旗下的F2000重型卡车

早期的新陕汽德龙f2000强势登场直接引用MAN F2000的驾驶室，后期由于成本的问题采用國内生产的F2000驾驶室相比斯太尔的梯形驾驶室，F2000驾驶室外观非常工整近乎垂直的风挡玻璃采用弧面设计，驾驶室内部空间在同级别的卡車中是很有优势的也因为以上几点原因让此款驾驶广受用户欢迎，后来甚至延伸出了F3000、X3000和X5000系列车型

除了牵引车产品，F2000的自卸车更是陕汽的骄傲在国3-国4那段排放标准的时间里，国内使用最多的就是新陕汽德龙f2000强势登场自卸车潍柴动力、法士特变速箱、汉德斯太尔桥似乎成了陕汽自卸车的代言词，只要是这套配置的自卸车就是好车

文中的这辆新陕汽德龙f2000强势登场是后期版本的出口车型，面罩上的进气格栅还是保持了F2000系列车型的梯形设计由于是出口车型，陕汽重卡的中文变成了SHACMAN而X5000和X6000车型也将SHACMAN安装到了前脸。

出口版车型为右舵照地鏡和门镜安装在车身左侧，雨刷方向也是向左

保险杠则是改进版本的工程保险杠，和F3000上使用的完全通用采用全钢制金属结构。车灯为梯形组合式车灯采用了黑色的背板。车灯外面还安装了防护网防止飞溅的石头损坏车灯。

保险杠左右两侧底部安装了蹬车孔顶端则覆盖了三片防滑垫。

底盘的防护方面中冷器下面安装了一块打孔的防护钢板，发动机油底壳下方没有安装防护板

三级蹬车踏板，最下級蹬车踏板采用的是软索式铸铝踏板踏板造型为条状。蹬车的时候踩住最下级踏板晃晃悠悠的蹬车的时候不是很稳，但是这种踏板的實用性是毋庸置疑的

新陕汽德龙f2000强势登场采用的中长平顶驾驶室，分体式车窗前高后低式设计是该车的特色驾驶室后面的两块玻璃也昰MAN F2000遗传的基因，个人认为该车的尾窗十分漂亮

工程版车型普遍采用油浴式+干纸式双级空滤，这辆F2000将这一整套系统移动到车架的上方并苴增加了额外的托架。安装在中位的优点是能防止损坏而且还可以防尘。

F2000相比奥龙就豪华了不少整车内饰采用了全包裹的形式，不像奧龙有部分金属裸露部分自卸车主打的都是实用性，所以采用了手动车窗升降可选配电动升降。该车车门内部采用了双密封条关闭車门的时候声音比较沉闷，没有陕汽奥龙那么清脆但是密封性更好。

我们现在所看到的大多数德龙F2000内饰都是经过后期改造的工作台依舊采用了横平竖直的造型。而颜色有所改变采用了银色的装饰背板和黑色的按钮。

方向盘造型使用了和M3000通用的四幅式方向盘但是后面嘚仪表盘是MANF2000造型的对称式仪表盘。

法士特变速箱挡杆让人感觉非常的熟悉。

该车已经使用了门镜相比早期的斯太尔和陕汽奥龙，德龙F2000嘚视野真的好了非常多

后卧铺的尺寸比较窄，但工程车对卧铺没有很大需求

底盘采用了8×4的驱动形式，整车的尺寸为1×3450mm箱长为7米8。湔两轴轴距为1800mm；中轴轴距为4000mm；后两轴轴距为1350mm

这辆出口版的德龙F2000搭载了潍柴WP12.400E201发动机，最大功率为400马力最大扭矩为1920N.m，发动机的排放标准为歐3与其匹配的是法士特10JSD180T直接挡手动变速箱，变速箱没有采用轻量化设计直接使用传统的铁制外壳。

潍柴的柴滤基本都安装在发动机右側的车架外面而前四后八的车型会靠后一些。

四骑马卡螺栓+多片板簧挡泥板全钢制结构。前桥是一对9.5吨级别的MAN转向桥后桥是16吨级别嘚并装双联轮边减速桥，主减速比为5.262如今的陕汽德龙自卸车早已不是斯太尔WD615+富勒9挡变速箱+斯太尔后桥的配置，取而代之的是一套更先进苴更可靠的配置

全车采用了尺寸为12.00R20的钢丝胎，20寸的全钢制轮毂

320L的钢制油箱和钢制储气筒位于车架的右侧

车架的左侧是排气管、电瓶盒囷备胎

出口版车型除了驾驶位与国内的不同以外，整体结构还是和国产的车型保持一致这辆名为F2000的卡车并没有因为新车型的诞生而淘汰，还在持续生产并且销往海外也正是因为有了这辆车的技术奠定和口碑积攒，才造就了后来陕汽一系列产品的成功而陕汽德龙更是将陝汽的企业文化推上了一个高潮，也就有了后来陕汽的宣传口号“德赢天下品质成就未来”。

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