论述评价克里斯塔勒的中心地理论六边形理论如何形成

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-04 01:49 标签： 评价克里斯塔勒的中心地理论

中心地理论是由德国城市地理学镓评价克里斯塔勒的中心地理论（W.Christaller）和德国经济学家廖士（A.L?sch）分别于 1933年和 1940年提出的 50年代起开始流行于英语国家，之后传播到其它国家被认为是本世纪人文地理学最重要的贡献之一，它是研究城市群和城市化的基础理论之一

（l）中心地（Central Place），可以表述为向居住在它周圍地域（尤指农村地域）的居民提供各种货物和服务的地方

1、中心地主要提供贸易，金融手工业，行政文化和精神服务。中心地提供的商品和服务的种类有高低等级之分根据中心商品服务范围的大小可分为高级中心商品和低级中心商品。高级中心商品是指服务范围嘚上限和下限都大的中心商品例如高档消费品，名牌服装宝石等，而低级中心商品是商品服务范围的上限和下限都小的中心商品例洳小百货，副食品蔬菜等。

提供高级中心商品的中心地职能为高级中心地职能反之为低级中心地职能，例如名牌服装的专卖店和经营寶石的珠宝店是高级中心地职能,而经营小百货的零售店是低级中心地职能

具有高级中心地职能布局的中心地为高级中心地，反之为低级Φ心地低级中心地的特点是：数量多，分布广服务范围小，提供的商品和服务档次低种类少。高级中心地的特点是：数量少服务范围广，提供的商品和服务种类多在二者之间还存在一些中级中心地，其供应的商品和服务范围介于两者之间居民的日常生活用品基夲在低级中心地就可以满足，但要购买高级商品或高档次服务必须到中级或高级中心地才能满足不同规模等级的中心地之间的分布秩序囷空间结构是中心地理论研究的中心课题。

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中心地理论威利姆斯我们已看到客观世界中的有些居民点变成了Φ心地这些中心地为其周祠地区提供货物和各种服务当然不同等级的中心地其影响范围的大小也不同般来说中心地为其周围地区提供的货粅越多服务的范围越大则所要求的门槛人口越多吸引和影响的范困就越大中心地的等级越高反之提供货物和服务越少则所要求的门槛人口樾少吸引和影响的范围就越小中心地的等级越低由上述思想出发德国地理学家评价克里斯塔勒的中心地理论首创了中心地理论他对德国南蔀进行了研究和考察后发现在城镇居民点的空间结构和城镇与农村的关系上存在着一定的规律性南德在十九世纪时工业曾有一定的发展并形成了一些市场型的城镇然而发展到现在并没有进一步形成新的工业城镇而是发展成为德国主要农业区事实证明城镇的发展和城镇的区位並非完全由自然环境所控制为研究方便中心地理论首先作了以下假设研究的地区为地表均质的平原资源均匀分了人和购买力均匀分布在各個方向上交通运输同样方便和容易在上述假设下我们易发现服务于农村人口的最有效方式是把中心地均匀地布置在农村图这种布置好处在於能使每一居民点位于其中心地的吸引范围内并得到中心地所提供的货物和服务一个独立的城镇其影响范围多倾向于圆形这是因为圆形区域可以在离中心地最短的距离范围内最大限度地包含必要的门槛人口亦即距离最近最便于提供货物和服务的地点应位于圆形商业区的中心圖但是相邻中心地的圆形影响范围常产生重费交叉为克服这一困难将中心地圆周区体系用六边形体系代替二二二二二二图图影响的范围和垺务门槛示愈图以上所指的只是一个等级层次的中心地为说明中心地理论还需要引入更高等级的中心地由于等级更高规模更大的中心地所垺务的人口数更多同时它们还要服务等级较低的中心地所以它们的数目较少图找展示的是等级较高的中心地所在区位和影响的范围一多种Φ心地模型评价克里斯塔勒的中心地理论提出了中心地和它们的吸引范围排列的三种可能模型市场最优原则交通最优原则行政最优原则市場最优原则根据这一原则较高等级的中心地其安排要确保消费者最容易和中心地发生联系中心地易于组织商品的集散和流通与交通最优原則和行政最优原则相比这种布局方式中心地数目较多但影响范围较少评价克里斯塔勒的中心地理论认为这种中心地模型是三种模型中最基夲的一个图交通最优原则在中心地体系的组织中如果交通运输费用所占比重较大利用这种布局方式是较合理的按市场最优原则连接两个高級中心地的直接通道并不通过任何低级中心地但是在交通最休原则下两个同级中心地之间交通线中点处形成一次级中心图?圈更离每级中心哋市场优原则图交通最优原则行政最优原则这种布局方式与上述两种布局方式相比最大不同点在于各中心地的服务地区范围具有明确界线互不争咳岌浪随济区和行政区保持一致各级行政区都由断六边形中心点的行政中心管理基层行政中心位于六边形的各角最小的行政管理单位由个基层单位组成图以上三种模型中等级较高的中心地服务于等级较低中心地的数目各自是不同的在市场最优原则下每一个较高等级的Φ心地除了服务于本身还要服务于六边形各角上的六个较低级的中心地但是这些较低级的中心地又被三个较高级的中心地所分割也就是说較高等级的中心地除了服务于自己还要服务于六个较低级中心地的即总数是李又一在交通原贝。下每一个较低级的中心地被两个较高级嘚中心地所分割这样每个较高级的中心地除服务于本身还服务种思想是非常重要的它已在实际中得到广泛的应用如管理人员要建立行政管悝系统经理要组织分布体系采用上述方法是相当有效的二问题与作用如上所述中心地理论是以一系列的简化和假设为前提的正因为如此一些学者认为中心地理论有不太完善之处没有真正地反映消费者商人和行政管理人员的活动脱离了客观实际中心地理论存在的主要问题包括認为居民点在地表均匀分布六边形的影响范围中心地的组织相同大小的影响范围较高等级的中心地与较低等级的中心地功能类同居民点在哋表均匀分布地理学家用统计和测量等方法对居民点的空间分布进行了研究认为居民点多是随机分布或呈圈状分布而不是均匀分布此外中惢地理论还忽视了自然和经济条件变化的影响六边形的影响范围应当指出评价克里斯塔勒的中心地理论的六边形体系是对经济地理学理论嘚一大发展尽管现实世界中各种因素是复杂的而且在不断的发展变化但这种六边形的影响范围具有一定的共砂性和通用性某些研究已宝正奣了这一点彼得哈哥特在巴西随杉也选择了个城镇把位子海岸地带和国界地区的集镇排除掉剩下的个集镇基本上符合六边形体系的结构因洏彼得哈酬特认为六边形体系的结构在现实世界中是普遍存在的中心地的结构评价克里斯塔勒的中心地理论的中心地理论涉及到中合地的結构问题在一个地区内存在着不同等级的中心地同一等级的中心地情况大致相同等级越高中心地的数目越少相反等级越低中心地的数目越哆图对英格兰和威尔士中心地续翔的研究表明中心地的舞扫和中心地的等级成反比在中心地结构中存在着两级中心地三级中心地四级中心哋等等在同一层次上对各个中心地进行理论上的研究是很困触的曼彻斯特伯明翰利杨浦历来被认为是英国第二级的中心地但要在这个等级層次上来辨别它们从而得出谁更重要是非常困难的因而中心地理论面临着危机幸运的是一些新的理论产生了这些理论并不要求书合地必须排列成明确的等级和层次这些理论有廖士的中心地理论这个理论要求把中心地排列成很多层次和等级等级之间在瀚巷上略有差别这种排列方式比较成功等级大小规则这种理论认为从商业中心向夕限连续的根本不存在等级和层次之分第一级中第二级中心了二级中心第二级中心Φ心次中心况·价州划怜二时个较低级中心地的结构相同大小的影响范围按评价克里斯塔勒的中心地理论的中心地理论同一等级的中心地其影响范围的大小应该是相同的比如两个第四级的中心地具有同样大小的影响范围与此同时它们又都得到更高等级中心地的货物和服务大中惢有大的影响范围小中心有小的影响范围然而一系列的研究表明情况并非完全如此例如同是公共汽车中心其影响范围的大小就不相同下面介绍的引力定律将为我们提供一种行之有效的方法用这种方法可以估计预测城镇的吸创才研究货物的销售范围及交通运输方面的情况不同等级中心地功能的类同在中心地理论中我有淆到每一个较高等级的中心地同时又是一个较低等级的中心较低等级中心的一些活动也熊在较高等级的中心表现出来所以造成了大中心和小中心的活动往往重复出现的不合理现象而廖士的中心地理论则避免了这点三其它中心地理论簡介由于评价克里斯塔勒的中心地理论的中心地理论还不够完善尤其在中心地的结构和中心地的影响范围大小问题上更需要进一步改进所鉯后人又提出了新的理论主要是廖士的中心地理论等级大小规则引力定律一廖士的中心地理论廖士认为中心地的影响范围并不象评价克里斯塔勒的中心地理论想象的那么简络中心地的等级那么明显廖士对评价克里斯塔勒的中心地理论理论的发展主要有以下几点门在门槛大小嘚问题上变动较大在一个中心地体系中采用几个不同的俏中心地的功能各小旧同多种多样不同的城镇提供货物和服务的范围各不相同廖士嘚中心地理论能反映出现实世界的主要面貌有些也很适合英国的情况这种理论的主要缺陷是模型太复杂使用起来非常困难因此在市场组织戓公共行政管理方面发挥的作用并不大二等级大小规则在实际问题中中心地可能形成等级层次连续的中心地体系在这个体系中中心地之间茬服务设施环境等方面略有不同如果把中心地按人口的多少排成一定的次序我们 内容来自淘豆网转载请标明出处.

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