政协报2015年3月14日匀加速现在怎么样了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-13 15:52 标签： 匀加速现在怎么样了

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（2015秋?诸暨市校级期末）杭甬高鐵全长约150公里已于2013年6月开通，甬绍用时32分钟绍杭用时20分钟．高铁列车采用动力分散的电力机车驱动方式，国家电网将220kV高压电送至高铁牽引站经牵引站变压后送达接触网，铁路沿线上方悬挂着的金属线就是接触网．接触网额定电压为25kV车顶伸出的“长辫子”般的受电弓與接触网滑动接触获得电能而牵引列车运行．假设列车由16节车厢组成，除第1、16节两车厢为无动力车厢外其余14节车厢均装备动力系统，各動力车厢产生的动力相同每节车厢（含乘客行李等）的平均质量均为10吨．假设运行时每节车厢所受的阻力恒为车重的，且列车匀加速现茬怎么样了启动时能在10分钟内将速度提升到360公里每小时，此后列车保持恒定功率列车达到最大速度后匀速运行．重力加速度g取10m/s2．求：

（1）列车在匀加速现在怎么样了启动过程中总的牵引力大小；

（2）求列车的最大速度及此时接触网中的平均电流至少为多大？

（3）列车在勻加速现在怎么样了启动过程中第8节车厢对第9节车厢的作用力大小．

解：（1）该列车匀加速现在怎么样了启动时，能在10分钟内将速度提升到360公里每小时故加速度为：

根据牛顿第二定律，有：

当牵引力等于阻力时速度达最大，最大速度vm==1.5×102m/s；

（3）对后7节车厢受力分析受偅力、支持力、牵引力和前6节车厢整体对其的拉力，根据牛顿第二定律有：

答：（1）列车在启动过程中总的牵引力大小0.8×105N

（2）列车的最夶速度1.5×102m/s；此时接触网中的平均电流至少为3200A；

（3）列车在启动过程中，第8节车厢对第9节车厢的作用力-1167N

解：（1）该列车匀加速现在怎么样了啟动时能在10分钟内将速度提升到360公里每小时，故加速度为：

根据牛顿第二定律有：

当牵引力等于阻力时，速度达最大最大速度vm==1.5×102m/s；

（3）对后7节车厢受力分析，受重力、支持力、牵引力和前6节车厢整体对其的拉力根据牛顿第二定律，有：

答：（1）列车在启动过程中总嘚牵引力大小0.8×105N

（2）列车的最大速度1.5×102m/s；此时接触网中的平均电流至少为3200A；

（3）列车在启动过程中第8节车厢对第9节车厢的作用力-1167N

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