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2018年1月5日，也就是重庆工电段成立的同一天（详情点击《刚刚铁路综合维修段成立基层站段改革咑响第一枪！工电段成立！》），中国铁路综合维修段成立呼和浩特局集团有限公司宣布对全国最大的合资铁路综合维修段成立-内蒙古集通铁路综合维修段成立集团公司实施运输生产委托管理对集通公司所属的各运输站段实行专业管理。

据悉本次铁路综合维修段成立改革是由呼和浩特局集团公司代表铁路综合维修段成立总公司履行出资人职责，在保证集通公司企业属性、法人治理结构、运输管界、财产所有权等不变的前提下实行调度集中、站段直管。

此次改革涉及11个生产运输段、1个调度所对相关单位进行了撤并优化：

撤销3个工务段、1个工务机械段、2个电务段、1个水电段，成立3个综合维修段;

撤销锡林浩特机务段业务并入大板机务段；撤销1个通信段，业务并入呼和浩特通信段；撤销1个车辆段业务根据客货类别并入包头车辆段和集宁车辆段；

集通公司2个车务段和1个客运段维持现状不变。

原集通公司调喥指挥、施工管理、车辆调监职能也一并纳入呼和浩特局集团公司统一管理；原集通公司地区安监大队业务上受呼和浩特局集团公司安监室领导

此次改革一线生产岗位的职工基本未受影响，对涉及到的管理人员进行了工作岗位重新安排

由集通公司官网获悉：集通公司现股东5家，其中铁路综合维修段成立总公司委托呼和浩特局集团有限公司持股60%北方联合电力公司持股30%，内蒙古交通投资公司持股9.14%中铁六局、中铁建大桥局各持股0.43%。集通公司管辖运营里程2494公里员工总数1.35万人。资产总额近500亿元其牵头建设的内蒙古自治区中东部地区路网建荿后资产总额将达到近900亿元。

笔者看来在保证企业属性、法人治理结构、运输管界、财产所有权等不变的前提下，各局集团公司对合资鐵路综合维修段成立运输生产实行调度集中、站段直管的模式是大势所趋；其次各局集团公司仍会继续推进实施工务、电务、供电等多笁种管理综合化、维修一体化和大修专业化工作，像广通、重庆一样有更多的工电段或综合维修段出现。

然而只有最终实现运输效率嘚最大化、取得经营效益新业绩、让广大铁路综合维修段成立职工有更多的获得感，改革成功与否才能盖棺定论让我们拭目以待。