还买啥车！连家用车的“黄金排量”是多少都不知道！--百度百家
还买啥车！连家用车的“黄金排量”是多少都不知道！
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对于绝大部分家用车来说，动力系统如何较好地兼顾动力性和经济性，满足日常用车需求，是一个学问。排量小的车，动力往往不够强，稍微有点吃力，所谓小马拉大车。
对于绝大部分家用车来说，动力系统如何较好地兼顾动力性和经济性，满足日常用车需求，是一个学问。排量小的车，动力往往不够强，稍微有点吃力，所谓小马拉大车。排量大了，油耗会大一些，而且平常市区也无法感觉到动力更强的感觉。车企经过慢慢摸索，发现排量在1.6L-1.8L的发动机输出比较理想，能在动力和经济性中找到不错的平衡。
后来由于各地的排放规则进一步收紧，发动机技术的进一步提高，也因为部分地区的政策调整，比如在国内，1.6L及以下排量乘用车购置税是一致的，超过1.6L购置税则更高，使得1.6L成了“黄金排量”。往前几年，很多15万以下的家用车，发动机都在这个排量上做文章。
不过这个说法在近年发生了改变。
这和被逼用小排量涡轮来应付严苛了不止一点点的欧盟排放法规的欧洲车企有莫大关系。再后来，连坚持大排量自吸的日、美车企都开始跟风，很快，在中国市场，下至紧凑型轿车，上至大型豪华轿车，SUV、MPV几乎任何车型都是小排量＋涡轮的车。而当中，普及率最高的想必是1.5T发动机，目前市面上装配1.5T发动机的车型要比更早面世的1.4T或1.6T车型还要多。
1.5T的普及，意味着它在排放法规下有更好的表现，在温和工况下更省油。也就是说，在日常的使用中，1.5T的动力和经济性平衡得更好。“黄金排量”的称号正悄然易主。
既然如此，在哪些1.5T发动机能称得上真牛逼，而装配了这些发动机的车型有哪些？现在，砖叔为你一一列举，看看下面有没有你的心水车型。
█&装配1.5T的牛车有哪些？
奇瑞艾瑞泽7
艾瑞泽7换上1.5T发动机后广受好评，这台代号E4T15的1.5T涡轮增压发动机采用全铝材质，双可变气门正时技术，增压系统来自霍尼韦尔，正时系统来自博格华纳，配气机构来自舍弗勒，附件系统则由法雷奥提供，都是满满名牌供应商。
这款发动机最大功率152马力（112千瓦）/5500rpm，最大扭矩205牛&米/rpm。目前瑞虎5也是在用同一款机器。
福特福克斯
福克斯身上的1.5T EcoBoost涡轮增压缸内直喷是一款全球发动机产品，由福特欧洲技术团队设计，采用了集成于进气歧管内的水冷式中冷器以及把排气歧管集成到气缸盖之内，拥有进排可变气门正时系统、机械式变排量机油泵等技术，相比其他厂商的1.4T、1.5T以及1.6T发动机，该发动机的功率输出都占有明显的优势。
这台1.5T直喷发动机算得上是此前翼虎上1.6T机型的改进款，虽然排量稍稍减少，但动力确实有增无减，最大功率181马力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩240牛&米/rpm。目前，这款发动机还装配在蒙迪欧和翼虎身上。
思域这台代号L15B8的VTEC TURBO涡轮增压发动机具备"进排气双VTC"、"缸内直喷"及"高响应涡轮增压"三个技术特点。进排气两侧的VTC可变气门正时系统可实现进排气两侧气门重叠角控制，同时这台发动机也采用了高滚流进气道及形状优化的活塞顶设计，更用上了锻造曲轴及活塞连杆。
这款1.5T发动机最大功率177ps（130kW）/5500rpm，最大扭力226牛米/rpm，同行实测思域的成绩百公里加速是7.09秒，分明就是一量小钢炮。据本田官方称，VTEC TURBO将会逐步替代现有的自然吸气发动机。
广汽乘用车曾发布的一款代号4A15J1的1.5T发动机，最大功率 197Ps/5500rpm，峰值扭矩 270N&m/rpm，这款全新1.5T涡轮增压缸内直喷发动机有缸内直喷、进排气可变气门正时系统等主流涡轮增压发动机所具备的各种主流技术。在动力输出参数上非常突出，最大功率197Ps/5500rpm，最大扭矩270N&m/rpm。这个数据已经超越了搭载的大众EA888 1.8T发动机的动力输出参数了。
4A15J1有颇深的关系
别克昂科威
昂科威的销量表现相信大家已经有目共睹，每个月2万多辆的销量销量已经稳居在合资SUV的榜首，成为了新的一辆神车，而在这个销量数字中，1.5T车型是很大的贡献。
昂科威身上的1.5L SIDI Turbo发动机是通用新一代Ecotec小排量发动机家族的明星产品，拥有缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术，最大功率为169Ps（124kW），可以与很多主流的1.8T发动机相媲美，同时，在rpm的区间内可输出250N&m的最大扭矩，比起竞争对手优势较为明显，也更适合城市路况使用。此外，该发动机的经济性也不错。
目前，通用旗下的君越、威朗、迈锐宝都在使用此款发动机。此外，上汽集团旗下的锐腾的1.5T发动机也和它有很大关系。
全新一代宝马X1采用了UKL横置前驱平台，同时低配版本搭载了1.5T三缸发动机，这是相对上一代车型较大的变化。这台编号B38A15A的直列三缸1.5T发动机是宝马首款三缸汽油发动机，为了追求更高效动力而研发，采用BMW TwinPower Turbo技术，具有三大核心技术：缸内直喷、单涡轮双涡管涡轮增压、Valvetronic电子可变气门。
这台1.5T发动机在4000rpm时可输出100kW/136hp的最大功率，220牛米的峰值扭矩只需要1250rpm就可以爆发，启用超增压功能时，短时间内还可以多获得10N.m的扭矩。这个1.5T发动机最早是在宝马i8上开始服役的，目前已经广泛应用在宝马的家族车型，包括MINI、1系、2系旅行车 、2系敞篷 、宝马2系Active Tourer等车型上！
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观看更多百家精彩新闻1.4TSI的发动机动力相当于多大排量的自然吸气引擎？_百度知道
1.4TSI的发动机动力相当于多大排量的自然吸气引擎？
1.4TSI的发动机动力相当于多大排量的自然吸气引擎：（1）在涡轮增压技术不成熟的时候是这样的。但现在已经没有这个问题了。（2）大众的EA111系列中的1.4TSI发动机的话从功率上说相当于1.8升的自然吸气发动机，扭矩上大致相当于2.3或者2.4的自然吸气发动机。1.4TSI的发动机的优缺点：（1）优点是：动力大可以和2.0的发动机相当，油耗也比较低，（2）缺点是维护偏高，对燃料要求高，加97号汽油，国内的油品质量不高，以后可能会对使用有影响。
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涡轮增压技术不成熟的时候是这样的。大众的EA111系列中的1.4TSI发动机的话从功率上说相当于1.3或者2.8升的自然吸气发动机，扭矩上大致相当于2.4的自然吸气发动机。但现在已经没有这个问题了
其他5条回答
迈腾2.0T的EA888发动机.5马力的输出是只有约180个.0T。普通的2因为每个车厂技术的涡轮发动机和自然吸气发动机是没有绝对的相对，我记得好像是200马力。 平时喜欢迈腾2.5L的水平。至少几乎相当于自然吸气2
未改装的话,就动力而言,相当于1.6直喷发动机的动力数据.毕竟就量产车而言,厂商有限考虑的是其稳定性.
民用车报废年限是15年.就当前大众一类质量较有保障的名厂而言,上涡轮增压,对发动机缸体本身来说并不是催命剂.足够它活动死.而就涡轮增压器本身来说,后期保养费用较直喷车型高,涡轮增压器寿命较短是不争的事实.
而所谓的涡轮增压器的原理,通俗来讲,就是发动机排气时,通过排气系统内的涡轮叶片带动发动机进气口的涡轮,在发动机气缸进行进气作业时,提供更多的空气(就是加大氧含量),
使气缸中的油雾(喷油嘴喷出的气态油)充分燃烧来做功,而获得更高的燃油经济性和动力性能(但是涡轮增压车型的动力迟滞是一定有的,宝马在动力迟滞方面做的算是最好的,不会有明显的慢半拍,而常见的涡轮迟滞,一脚大油门,等半天才有...
理论上来讲采用涡轮增压可使发动机功率提升百分之四十
但涡轮机只有在发动机高速时才能发挥作用 怠速或者低速行驶时并不能发挥其作用 此外 废气涡轮增压发动机如果不注意合理使用
比如跑完高速后立即关闭发动机 会使涡轮机因得不到冷却而烧毁 因此涡轮的寿命和发动机相比会短很多
这种问题说不定的，BMW的自然吸气升功率都在64左右，跟一般的涡轮增压差不多。你要是拿自主的发动机升功率也就50左右，我不是说自主的就差，我的意思是这东西都可以调，考虑到维护和油品质量等情况，最大功率和扭矩的设定绝对不止这么低，也就是说跟1.4TSI动力性能相近的自吸发动机，排量范围甚广，可以小到1.8，也可以大到2.5。并且自吸发动机和TSI发动机的动力输出的特性也不一样，你只是在比较两个最大的数字，如果你再看看动力曲线的话，相信你也不会说出这个问题的一个准确答案。呵呵很复杂的...
一、输出功率约自然吸气的2.0左右。二、涡轮寿命主要是取决涡轮的油封寿命，涡轮一旦油封漏油，就必须换总成。三、涡轮的寿命与使用有很大关系，比如冬季必须要温车后才能走；要勤换正品的机油；防止发动机过热等等。-----希望能帮到你。
自然吸气的相关知识
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8T 是不一样的，而得到更大的马力.8升的发动机。另一个是1.8T吧~~ 1，和汽油混合后燃烧，用更多的空气压入汽缸.8！ 一个是普通的自然吸气1.8T在高速是利用涡轮增压吸取？。 1，一个是涡轮增压1.8的发动机了？ 我想你说的是一个是1.8T（涡轮增压）的 在马力上要大于普通自然吸气的1，当然1.8升的发动机.8L 和 1.8同是1
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车厂的技术水平不一样，还有就是马力并非越大越好，而是输出最大扭距的转速范围越宽广越好
部件工艺不一样，比方说汽油机燃烧室有(1) 半球形燃烧室(2) 楔形燃烧室
(3) 盆形燃烧室
不同发动机的技术水平不同马力会有差异，相同发动机调教不同马力也会有大有小！
变速箱齿轮比也有关系
要看对发动机的调教。
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