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TM125-26(帕格赛四代)
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&技术参数：
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天马力王发动机、动力强劲冲劲震撼
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赛车消声器极具动感
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全新欧版大灯设计，高亮度的前大灯，投射性好，远光亮度大、照射远，近光宽度广、照射清晰
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全新设计清晰大仪表盘，集里程、油位、档位、转速为一体，一目了然。
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高明度车尾灯，透视性好，保障行车安全
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为何后轮刹车片这么费？后轮刹车片已经换第二副了，前轮刹车片还从来没有换过。
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来自: 山东省|青岛市
为何后轮刹车片这么费？后轮刹车片已经换第二副了，前轮刹车片还从来没有换过。
前几天做5万公里，后轮已经磨光，后轮刹车片2.5万公里的时候已经换过，至此又要更换后轮刹车片了，而前轮的刹车片还是出厂时带的刹车片没有换过，做保养的小工说前轮可放心跑，而后轮的刹车片已经必须要更换了。&br /&&br /&对此，有3点疑问，咱们的JJ是前驱车是否前轮的刹车片损耗较多？为何后轮的刹车片需要频繁更换？&br /&再者，我的这部车主要是市区行驶，为何前后轮的差距如此之大？&br /&购买刹车片可否选择的陶瓷刹车片？&br /&多谢！
[ 本帖最后由 qdv 于
13:53 编辑 ]
犯我强汉者，虽远必诛
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8W公里没换过刹车片的帮顶！
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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平时开车注意保持车距，安全驾驶，在安全的前提下1）能快就不要慢，2）尽量少踩刹车。总结：省油又延长刹车片的使用寿命。
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JJ 的设计是这样的。
前面使用 1 副&&后面的 2 副。
原厂配套的就行了。
车不贵中石油&&量不大贵茅台
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我的问题是咨询是否有问题？对炫耀开了多少公里没的没有兴趣，
同样路况JJ的刹车非常费，而且后胎的磨损也较前胎厉害，后轮的两根减震也漏油
请懂行的朋友进来帮忙解释一下
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俺是 4万 保养更换的 后片。（实际上 还可以使用 没到必须 更换的的地步）
前片当然还很厚。（估计 8 -- 10 万吧）
驾驶技巧 很重要。
车不贵中石油&&量不大贵茅台
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我的问题是咨询刹车是否有问题？对炫耀开了多少公里没换刹车的没有兴趣，
同样路况JJ的刹车非常费，而且后胎的磨损也较前胎厉害，后轮的两根减震也漏油
请懂行的朋友进来帮忙解释一下 没人来炫耀，是你自己开车有问题，你明白没？
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/29w69hs.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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现在后刹是第二副。。。几时换的记不清楚了。。。再在才59000多。。。
你的后刹有问题了！！
你应该有一个问题才对的，就是：你的油耗是多少？？从这个可以看出是不是有问题，这问题应该问第一。
马年吉祥！
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回复成功，收到1个大米！
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
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天马TM125摩托车新蓄电池换上后电起动不能工作
&&& 一辆天马TM125摩托车，容易损坏，新换上以后，时间不长，车的电起动就不能工作了，据说1年内已经换掉了2块。打开点火开关，空档灯不亮，按喇叭按妞也不见喇叭发声；拆掉摩托车左侧盖，看到接线桩头腐蚀严重，经检查接线已经锈断，内的电解液已看不出液面；脚起动发动机后，打开大灯开关、变光开关，大灯不亮；从车头的大灯玻璃处观察，大灯灯泡玻璃发黑，有可能是灯丝烧断。就表面现象分析，该车充电线路存在充电电压过高、过充电故障。
&&& 用开水冲洗掉接线桩头上的锈迹，接上电源线，将万用表开关拨至直流电压DC 25 V档，红表笔接熔断器上的红线（也就是充电电路中的调压整流器的直线输出端），黑表笔接地；用脚起动方式起动发动机，轻轻加油门，让发动机的转速提升至4 000 r/min，观察万用表上直流电压值，充电电压高达20 V以上，说明充电电路出现故障，主要原因是，充电电路的重要电器原件调压整流器损坏。
&&& 由于充电电压过高，造成了过充电，使内的电解液大量外泄，将桩头上的接线腐蚀断；同时，过高的充电电压，造成了全车照明、信号系统的灯泡灯丝被烧坏。
&&& 检查磁电机输出交流电压，从摩托车汽油箱下找到调压整流器的接插件，拔掉它上面的插头，将万用表置于交流电压AC 100 V档，红表笔接插头上的粉红色线，黑表笔接黄色线（磁电机交流输出电源线），起动发动机，轻轻加油并注意观察电表所显示的电压值，电压在30 V以上并且电压随着发动机转速的提升呈上升趋势，说明磁电机工作正常，故障主要原因只能是调压整流器损坏。
&&& 用替代法检查调压整流器，找1只质量较好的调压整流器，作为平时用替代法检测充电电路故障的标准件，将调压整流器插入原车的调压整流器的插座内，替换下原车的调压整流器；拆掉红线上的熔断器，在熔断器红线、负极并联1个12 V35 W大灯灯泡代替，将万用表开关拨至直流电压DC25 V档，接在测试灯泡的2根电线上；起动发动机，轻轻加油门，大灯灯泡发光，电表显示电压为14.5 V或15V以下，说明充电电路的工作恢复正常。也可以用检测充电电流的方法检测充电电路，方法是取掉大灯灯泡，在上串联万用表，万用表置直流电流3A档，检测充电电流大小，检查结果充电电流在0.6 A，说明，充电电路工作正常，更换新的调压整流器，故障排除。
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