后使用快捷导航没有帐号？
· · · · · ·
精彩推荐：
查看: 15817|回复: 47
社区游侠, 积分 52, 距离下一级还需 48 积分
一般滴滴车主有单时,会咚咚两声,然后有三秒时间供你查看地点(这三秒内它会说&普通定单&,刚好单字说完三秒结束,就可以抢了),但是经常性的咚一声或两声、或三秒时间未到单就被抢，这里面绝对有鬼，开始怀疑手机4G网是不有问题，但专门测试连接WIFI时也有这现象，打车软件也重装了，系统还原了，测试4G下载好几M每秒、电影网页秒开，还是眼看着距离自己两三百米的定单，根本就没法下手抢就没了，后到网上一搜，发现很多这种情况，大致原因有二：
1、安卓机器有个什么抢单神器，能提前一到两秒抢单
2、滴滴公司有个直营车，无需等待三秒时间，所以一些优秀的好单都被他们自己搞去了。
滴滴打车，已经没玩了。
社区游侠, 积分 52, 距离下一级还需 48 积分
好不容易抢个单，还得扣约25%的手续费
知名人士, 积分 5350, 距离下一级还需 2650 积分
......................
名声大振, 积分 1852, 距离下一级还需 2148 积分
白金元老, 积分 20319, 距离下一级还需 11681 积分
职业侠客, 积分 208, 距离下一级还需 592 积分
主要还是坐车的人少了
名声大振, 积分 1794, 距离下一级还需 2206 积分
荆门可用打车软件打车了？
&你还在做梦吧&
小有名气, 积分 1596, 距离下一级还需 4 积分
昨儿下雨，下午5点用滴滴挂了一个出行需求，计划5：30下班回家，可能是路程近费用太低了，一直超过5点半到我回家也没有顺风司机愿意接咱。
&正常得很·有时候我上午去公司还不是的·看的附近有车都不抢·好不容易有车了·一看要五六分钟才到·实际上早上堵车·等到了都要十几分钟·等到公司都迟到了·没办法只能取消···哎·&
名声大振, 积分 1812, 距离下一级还需 2188 积分
zdechou 发表于
好不容易抢个单，还得扣约25%的手续费
资本市场是这样的，大鱼吃小鱼
名声大振, 积分 2591, 距离下一级还需 1409 积分
职业侠客, 积分 296, 距离下一级还需 504 积分
不错啊，荆门也有吗？
荆门已经有了滴滴打车。小编我已经用过很多次啦，还是非常不错的。
对于我们这种住在打车难的重灾区里。
名声大振, 积分 1930, 距离下一级还需 2070 积分
荆门已经有了滴滴打车。小编我已经用过很多次啦，还是非常不错的。
对于我们这种住在打车难的重灾区里。 ...
小编怎么会住在重灾区呢？
知名人士, 积分 6753, 距离下一级还需 1247 积分
非法营运，罚款五万，扣车
根据距离分配的，很正常。别人比你近
小有名气, 积分 1557, 距离下一级还需 43 积分
请问荆门的出租车公司.....是不是 堵车了就要多收费！或者可以把客人赶下车好去不堵车的路！继续拉别的客人呢？？？大 冷天的还下大雨！鄂HT1070 司机请问就为了几个钱把个小姑娘赶下车！& && & 你是幼儿园毕业的？还是连幼儿园的小朋友都不如呢？？？或者你小时候脑袋被驴踢过？学不会尊重人？？不理解什么叫行业道德？？& && &我祝你多赚点钱！为了你的家庭幸福！早点把你的阳痿！早泄！性无能！肾亏的病治疗好！我知道这个病不好治！你也挺不容易的！你再接再厉吧！
荆门社区网-小素 发表于
荆门已经有了滴滴打车。小编我已经用过很多次啦，还是非常不错的。
对于我们这种住在打车难的重灾区里。 ...
现金付费吗
&微信上不是有嘛&
&网上付费，现在不带现金都可以出门。&
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
社区元老, 积分 11572, 距离下一级还需 4428 积分
名声大振, 积分 3528, 距离下一级还需 472 积分
去年回家坐过两次，很方便，服务态度没得说！
名声大振, 积分 1632, 距离下一级还需 2368 积分
坐了很多次了，服务态度非常好，也很方便。
知名人士, 积分 7918, 距离下一级还需 82 积分
什么时候也来试试
社区游侠, 积分 51, 距离下一级还需 49 积分
荆门打车基本是远了不克&&近了不克 堵车不克 说灾区我看是堵车泛滥
名声大振, 积分 1600, 距离下一级还需 2400 积分
普及率太低，慢慢会好的
职业侠客, 积分 456, 距离下一级还需 344 积分
为什么我发布顺风车没有人座呢？
小有名气, 积分 1105, 距离下一级还需 495 积分
资本市场是这样的，大鱼吃小鱼
名声大振, 积分 2365, 距离下一级还需 1635 积分
瓶装酒 发表于
昨儿下雨，下午5点用滴滴挂了一个出行需求，计划5：30下班回家，可能是路程近费用太低了，一直超过5点半到 ...
要叫快车，顺风车下雨天几个愿意带哦
知名人士, 积分 4868, 距离下一级还需 3132 积分
荆门的士老生常谈了，挑三拣四的。
知名人士, 积分 4696, 距离下一级还需 3304 积分
没事过，先
知名人士, 积分 4920, 距离下一级还需 3080 积分
我用滴滴打车，经常没有人接单是咋回事？跑滴滴如果被抓，涉嫌非法营运，我想可以起诉滴滴，因为拉的客人，客人付钱了，滴滴也是收钱了，司机拿到_百度知道
跑滴滴如果被抓，涉嫌非法营运，我想可以起诉滴滴，因为拉的客人，客人付钱了，滴滴也是收钱了，司机拿到
滴滴也收钱，我想可以起诉滴滴，完全可以起诉，客人付钱了，涉嫌非法营运，因为拉的客人，为什么滴滴不管不问。被抓，滴滴也是收钱了跑滴滴如果被抓，司机拿到的只是百分之80的钱，收钱就是非法营运
是滴滴软件在收钱你可以说你没有收钱，也是弟弟公司在运营。如果非要说的运营
其他类似问题
为您推荐：
非法营运的相关知识
其他1条回答
北京这边滴滴司机貌似有类似保险的东西、被抓了公司给钱
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁是专车抢占了出租车的市场？还是天津出租的服务态度太差？知乎是和平讨论的地方，请大家不要地图炮，全国哪个地方都有不如人意的事儿
作为天津乘客，毫不夸张地说，我对Uber的感情就像49年的贫农终于盼来了共产党。我不会开车。3年多前我从上海搬到天津。上海据说是全国出租车行业服务水平最高的地区，在上海的时候没有什么感觉，到天津以后，这落差……在天津的头3年里我很少出门，出门一般也有接送，很少乘出租车。这3年里仅有的几次乘出租车的经历是这样的：第一次，我天津本地的亲戚在和平把我送上车，跟司机说了我要去河东富民桥，让他过大光明桥走海河东路。开到海河东路时，司机跟我讲他得加个油，然后拉着我过海河去河西区英迪格酒店附近的一个加油站绕了一大圈再回来，过了三次海河走了个S形，全程打着表！他绕路去加油站和他排队加油的时间都计着费没按暂停！然后到目的地附近，我告诉他停在哪儿，他装傻当没听见，拐了个弯停路边让我下车（我要下车的地方路边很少有人，拐弯前行比较热闹容易拉活，司机顺路方便）。我说小区很大，我是孕妇我走不动那么长的路，我要开进去停楼下，司机嘟嘟囔囔不乐意，收了钱把我轰下了车。我想肯定有人会说：你包子你活该。我当时之所以没有和司机理论，有两点原因。第一、天津出租车司机很少有讲普通话的，普遍说方言，天津话的语音虽然和普通话差距不大，但天津话的词汇和普通话简直是两套系统，我那时刚到天津不久，基本听不懂，和天津人讲话比让我和讲英文的人对话还吃力。第二、虽然绕了点路，服务又不好，但我觉得几十块钱不值得我浪费时间吵架（好吧，实话是即使我花时间吵了，以天津出租车司机的脾性，我也未必吵得出什么结果）。后来的几次也都有不同程度的绕路，无一例外都不肯开到楼下，全都在小区门口赶我下车。我跟几个天津本地人吐槽之后他们表示：上海人就是事多，开进院多麻烦，都是院门口下的啊。——连乘客都认同这种逻辑了，天津服务业的水准可见一斑。在天津市区住了3年之后，我儿子要上幼儿园了，为了接送方便，14年10月我从天津市区搬到了天津开发区，住到幼儿园附近。开发区面积比较小，商场、银行等各种生活设施都比较集中，所以这个地方的司机习惯不打表，因为基本上都是起步价就到的距离。有天我出门正好一辆出租车停跟前下客，我就赶巧上了。下车乘客用天津本地口音问司机能给张票么，司机没好气地应了声：“没”。下车乘客继续商量着问：“不是今天的也行”，司机再甩一个“没”字，就不搭理了。（我觉得此处应有传送门： ——有天津人觉得天津服务挺好的，都是外地人不懂礼节招人讨厌来的。）我当时坐后排看着司机的背影想：你是黑车吗？！你车上的计价器是摆来看的吗？！难道不应该现打一张发票给乘客吗？！但人家天津本地人都如此低声下气地求，而且没有就算了，我一外地人摸不清楚深浅，不敢贸然出头。当然，也不是所有天津出租车司机都这样，好司机也遇到过不少，只不过，这样恶劣的，不能算个别，按我日均搭乘2~3次的体验看来，有相当数量的存在。在开发区，我平时每天送儿子到幼儿园单程车费是起步价9元，如果放下儿子再回家的车费是12元（按计价器显示应该是10.7元，还有1块燃油附加费，但没有一个司机会找零）。不是所有出租车司机都愿意拉来回，一部分肯，一部分虽然也拉但会嘟哝一路，还有些是这样的：去年11月，我遇到一个出租车司机在我到幼儿园的时候表示，他在打车软件上接了个活，不载我了，赶我下车。但我下车后他又改主意了，打算让打车软件上预约的乘客等着，先把我拉回家。于是我匆忙把情绪不好的儿子塞给老师就不管了，等我上了车，来的时候不肯打表不肯现打发票（给了我一张前些天的旧票）的司机，居然把表一翻，说：“打表，9块。”我说这样不对的好吗，于是又被赶下车了。我以为这样恶劣的司机是个例，结果仅仅2天之后，我就又遇到了……上车时我请司机打表，说我要去幼儿园接上孩子再折返，司机不乐意，说往返的话要打2次表，我表示不理解，这位师傅人还和气点，跟我解释了他的立场，他说早晚高峰是生意接生意不断档的时候，拉我跑个往返的时间足够他拉别的客人挣两单9块，所以我要求往返连续打表就是在耽搁他挣钱。这种说法如果摆到上海客运管理处属于完全没道理，但天津的土壤不一样，这儿的出租车司机打心眼里真觉得自己是委屈的。我在朋友圈就天津出租车行业的各种奇葩事迹吐了几次槽之后，收到的回应大致分为3类：1、上海的父老乡亲发小们表示简直天方夜谭完全无法置信。2、一部分天津本地朋友表示了对我的同情，他们说天津开发区外地人多就是乱点，如果是天津司机就不会这样了。为了避免友尽，对此类回复我一律保持克制，不再深入交流。3、一部分朋友建议我使用滴滴/快的。于是我就这样用上了快的/滴滴。坦白说，体验比扬招出租车好一点，但好得非常有限。唯一的改善是，我不需要和司机再就连续打表还是打两次表争执。但是，上车之后出租车司机的手机上两个软件此起彼伏不停地响起各种约车信息，很吵很烦人不说，司机边开车边分心抢单也不是什么好事，我觉得是安全隐患。而且抢单最大的弊病是，许多天津出租车司机都有刚拉上一个乘客就赶紧去抢下一单，为了自己少空跑，把乘客撂在路边等很久的恶习。我自己经常被司机的这种恶习坑害，约了车之后要等一刻钟甚至更久，如果用走的早都走到了，出租车还不来。上车之后马上能明白为什么，因为司机接上我之后也是一样着急抢单，抢下之后打电话稳住乘客说自己就在不远很快能到，其实我的路程才刚出发送完我他还得掉头走几个街区才能接到人家好么……在这样每日各种烦乱不快的生活中煎熬了半年之后，Uber登陆天津。上周我忽然发现，家附近的Uber司机如春日花开漫山遍野，出门时手机点一下预约，电梯还没到一楼，司机已在门口就位的信息就已经推送到手机了。由于Uber不玩抢单，是派单制，所以车上不会有恬噪不休的叫车信息播报，司机顺眼的话，一路还能聊聊天。这一周系统派给我的车型有奥迪A4、本田艾力绅、尼桑阳光、福特福克斯、大众高尔夫、大众速腾、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、本田雅阁、本田思铭、奇瑞A3、尼桑骐达、尼桑天籁、长城哈弗H5、奥迪Q3。虽然大都不是多好的车，但都收拾得干净清爽，坐进去膝盖终于不用顶着前排椅背了。我不是得瑟自己腿长啊，我是个身高只有165的矬子，坐天津的出租车后排我都得侧着点身，不然膝盖顶得不舒服。我不太懂车，天津出租车是什么车型我不认识，但是我真的没有坐过其他车有这样不舒服了。顺附今天坐的天津出租车照片给大家对比感受一下——这位师傅在我家楼下趴活，我下楼时以为自己点了预约到楼下发现没按上，既然有现成等着的车，我就不找Uber直接坐出租车了。这位师傅嫌天热了阳光太晒，他的防晒招数是在驾驶座左边挂根绳，绳子上对折挂了条红毛巾。是的，我没写错你也没看错，就是毛巾，左侧视野完全盲区。我这个没有驾照的人都知道这样做不应该，但这种做法在天津出租车司机中却相当多，因为他们不需要看后视镜，他们不需要礼让，也不在乎安全。关于天津出租车的其他描述，其他回答里已经罗列得非常全了，诸如天热不开空调啊、司机载客时抽烟啊、拼车啊、漫天要价斩客啊、各种拒载啊、乘客座位各种旧各种脏污啊，全部属实，大家都说那么详细了，我也就不再赘述了。（虽然不是全部天津司机都这样，但确实经常遭遇到，绝对不是个别现象，甚至不是某些回答中描述的“一小撮”，比那普遍得多。）一句话总结，Uber的出现让我避免了很多琐碎生活中的不愉快，让我感觉生活美好了许多。利益关联：说是软文也可以，我确实有向大家推荐Uber的意思。但是我没收钱，至少在发布回答之前没有收。如果未来被Uber的PR看到，一感动要打赏我的话不算。我不认识任何Uber股东或职员，熟人/朋友中目前有两人登记了Uber司机做兼职。如果有谁还没用过Uber，看到这里有兴趣去下载一个试试的话，请输优惠码：“mu93m”。这样你有30我也有30。日================刚发现至今还没有回答附图，我来贴一个现场照片吧——图片是朋友发在朋友圈的，他也是转发，出处不详，如有侵权请与我联系删除。图片是朋友发在朋友圈的，他也是转发，出处不详，如有侵权请与我联系删除。如果说“专车”是非法营运，侵占了合法运营的出租车的权益，我想问：非法的黑车服务质量比合法的出租车好得多，价格比出租车低，天津本地乘客和外地来津乘客对天津出租车行业的普遍不满也是由来以久，对于这种局面，发放出租车牌照和管理出租车运营的那个只管收管理费不管管理的机构负有怎样的责任？我认为如果要谈谁侵占伤害谁的权益，最大的侵占与伤害难道不是那个倚仗权力设立行业准入的门槛以垄断和出让经营权牟利的一方，对广大司机与乘客权益的侵占伤害吗？出租车司机这个群体的委屈在于，他们每个人都交过百八十万的保护费，他们觉得受了好处的一方难道不应该罩着他们？乘客的委屈在于，凭什么我非得坐你这又破又贵服务又烂的出租车？凭什么我不能选择更好的服务更低的价格？出租车当然贵了：花了百八十万买的牌照，这么大的投入，当然要摊薄在每天的运营成本上。出租车司机当然委屈了：凭什么我花这么大价钱买牌照，他专车可以不用花钱做无本买卖？这样我拼成本怎么拼得过人家？我想问那个管发牌照的部门：谁能拉客人谁不能拉凭什么你说了算？如果你没从这件事中捞到好处，这个制度也没给乘客带来好处，你还死守着恶制度不取消是为什么？别扮猪说都是那些痞子司机不好，没你一毛钱事，谁信？有评论指出，出租车牌照不是有关部门卖到百八十万，是被拥有牌照的人加价转卖把行情炒到如此，其实有关部门并未从中获利。我不确知最初那批从有关部门拿到牌照的人到底是花了很少的手续费还是完全没有花钱，但我确知在中国如果有这么张垄断行业的准入资格证免费发放，一个平头百姓休想不花钱拿到它。谁都知道垄断和行业准入是腐败和权力寻租的富营养土，点到这里，我想明白人都会懂。一句话总结，我对这场冲突的看法是——制度之恶甚于人性之恶。================赵先生回家我跟他讲，在知乎看到大家说天津出租车天热不开空调是普遍现象，不是欺负我外地口音。赵先生摇头说你懂什么，天津出租车的车型是丰田花冠，这种车开了空调是真跑不动，而且密封不好，开空调漏冷气漏得厉害，也是真开不起。好吧，就算这是个理由，可为什么天津的城市管理者要指定这样垃圾的一个车型作为城市名片呢？赵先生说王串场那天哥，切锅其实只切了一次，就敲诈到一笔500元，什么“连续切了几次无一例外可比拉活赚钱多了”都是他吹的。所谓“怂了自首”，其实是被抓进去的，他老实交代求了个自首。爱吹也算是天津的一种特色，我在天津很是见识过一些张嘴就“市委那谁谁是咱哥们”，动不动就准备要谈“机场那边拿几个地块”的大项目，其实连正经工作都没，完全靠老婆微薄工资养家的男人。和出租车司机一样，不是所有天津出租车司机都是混蛋，但是这个群体里的混蛋比例明显偏高。不是所有天津人都爱吹牛，但天津人里这类人比例很高。他们不是骗子，就是爱吹嘘也能吹会吹说得跟真的似的，“卫嘴子”不知道是不是就是讲的这个意思。这要是南边诈骗之乡出来的人，能在网上教别人怎么切锅？都是闷声不响低调发财的好么。天津这个地方很有些让我无法理解的风气。比如说家长喜欢托关系给孩子找工作，这种事别处也有，但天津这种风气之盛，能把价码炒到多高呢？一个月入2k的事业单位基层编制，前两年的入门行情是需要花30万行贿，身边见过为了给孩子挑个相对好点的单位和相对好点的岗位，花了70万买编制的事，这几年有没有更水涨船高了不太清楚。如果我跟你讲，我这里有份事业，你需要一次性投入30万成本开店，还得每周至少5天上班每天干至少8小时，然后每月收益大约2k，增长幅度不一定，也许几年也不会涨一次，你一定会说我玩你是吧？可是就这么个在我看来收益奇低毫无价值的“编制”，因为有了国家背书，即使要花至少30万，也能让天津的家长们趋之若鹜，抢着塞钱来换。上面这段遭到了诸多质疑，我已经很啰嗦了不想再展开了，转贴一段其他答主的评论和一段微博评论来说明吧：天津出租车司机对牌照归私人，政府不发出租车牌照的这种垄断行情，完全没有任何危机感，而是沾沾自喜引以为荣的，这有一定环境因素，比如天津本地人对于事业单位、国字号、底层公务员有着信仰一般的热爱，楼上有个答主就举了宁可塞30万进去混2K工资的例子，这在我熟悉的天津土著家庭里，真的太常见了，那么具体到出租车行业，大家都出于一厢情愿的相信，这张牌照是稳定的，保值的，政府是会维持稳定和垄断的。作为一个土生土长的本地人，作为一个在两个国家多个城市生活过的人，PO主的文章我是赞同的，在天津甭说几十万买编制了，就是花十几万进个月收入不到2K的国企也大有人在。PO主会有女性和外地人的视角，但不能以自己没经历过就说是别人的臆想。而那些没有文凭，连买事业编制的资格都没有的人怎么办呢？他们会行贿进国企当个基层员工，或者买个工人编制进国有工厂，或者凑上自己毕生的积蓄甚至还可能向老婆的娘家借了钱，花百八十万的巨资，买张出租车运营牌照。对他们来说，花钱买来的，是一种保障，是乌龟的壳，虽然沉重但却令人安心。而今，曾经的保障眼看着就要变成一张废纸，如何能不着急？如果再要继续探讨，为什么出租车市场准入这制度在全国都有，但别的地方的出租车司机就没有天津这样混蛋？可能除了负责城市管理的天津公务员意识落后水平糟糕之外，还要讲到天津的地方文化。天津曾经是远东能数得上的大城市之一，不输上海，但那是春雷一声震天响来了救星共产党之前的事了。那时的天津是中国租界最多的城市，虽然不是最早开放的租界，但天津租界数量最多，同时它也是政府干预最少的地区之一，这两个条件一结合，使得天津有了旺盛的生命力，各种文化在天津的土壤上勃发，经济也兴旺。新中国建国之后，因为种种原因（怕写细了要被删这部分还是不写了）天津一直在原地踏步，很快被京广沪甚至后起的深圳甩开了身位。曾经民国四公子有三个都在天津养老，足见天津的底蕴与魅力。而今老租界和五大道都变成了旅游景点，过往的文明皆已凋败，唯余码头文化，导致如今的天津过于平民化。码头文化在过去的天津并非主流，但现在一家独存，码头文化影响下的民风里素来有彪悍不讲理，还有愣子的一面，受了这种文化的影响，天津服务业的从业者完全没有服务的意识，只有地盘意识。这就是为什么火烧望海楼只会发生在天津而不会发生在广州的原因，也是天津的出租车司机为什么能和专车司机掐成这样的原因。知友
在评论区提出：作为天津人认为你说的都没错，天津私营经济比重太低，体制庞大，社会管控过严，你所说的这些现象都是不自由和大政府导致的，文化什么的都是次要的。除了最后一句我觉得还可以再探讨一下，前面的话我都举双手同意。天津今日的落后，政府的责任极大。再重复一遍我的观点：我不是说天津人有劣根性所以天津服务业糟糕。我认为主要原因在制度之恶，但天津的民风和文化多少也有点拖城市发展的后腿。================我拿上海出租车来和天津做对比，肯定会招来许多对上海出租车的吐槽。上海的司机绝对不会拒载或者绕路吗？不是的。出租车司机这个工种的条件和性质，必然导致这个队伍中会混有许多素质不高的人，比例不会太低。在上海我也见过或者听说过一些不好的司机，没有必要因为是家乡就护短，一起说说好了。关于绕路。有次和朋友一起坐出租车，司机绕了个小弯，我们发现了，但并没有指出，下车前照价付款，朋友跟司机说：“请给我发票。”司机非常拎清，明白要发票什么意思，多找了5元，夹在发票底下递过来。5元差不多就是司机绕的那个小弯大概的钱数。这个问题下有个回答是描述天津人如何在出租车司机斩客时用自己的口才羞得司机满面通红。这是天津人的喜好。对于我和我圈子的上海人来说，我们不喜欢多余的废话，不想纠缠浪费自己的时间。司机识相把绕路的金额退回来就算了，他要是不识相，拿了发票保存了证据下车给运管处打电话扼要说一下情况登记条投诉就好，自然有人会教他做人，我又不领运管处的工资，没功夫管那么多闲事。关于斩外地客人。有次我在浦东陆家嘴的一家五星酒店门口排队等出租车回家，看见一个外国客人退房离开，要去浦东机场，负责出租车排队处的酒店门僮走到一辆出租车跟前，凑近车窗比了个剪刀手——2，司机开车窗递给门僮20元现金，门僮就把司机引到去浦东机场的外国人跟前，领过去前门僮还叮嘱了一句“200可以咯，勿要过分。”这种事曾经在上海普遍发生，很多高级酒店的门僮都和出租车司机有这种默契，出租车给门僮一点好处费以换取门僮照顾拨给个容易斩的外地客人，去浦东机场赶飞机的外国人是最好，路程长好绕路，对方既语言不通又有着急的事，即使发现被斩往往也顾不上投诉。当时陆家嘴到浦东机场正常是150元左右（我离开上海后调过价又涨了些），门僮关照司机把斩客尺寸控制在50元左右是为了避免斩客太过分激怒顾客，投诉到运管处查下来牵连到自己。这种勾当，在Uber登陆上海后，应该是没多少机会干了。关于乘客遗忘行李在车上。有次我一个同事买完东西和先生一起回家，俩人在出租车上吵架，吵到最后互相赌气互不说话，下车时一个甩左边车门走了另一个甩右边车门走了，两个人都以为买的一大堆东西对方会提，到家才发现两个人都没有拿，东西还在出租车上。出租车早已走远，好在，他们拿了发票。我同事的先生先给出租车公司打电话，公司给了司机个人的手机号码，让他们自行联系司机送回。电话拨过去，那头司机表示确实有遗忘的东西在他车上，但他人和车已经在浦东花木了，若要送回可以，他打着表从花木开过去，按表收费。我同事家住在浦西闵行，浦东花木打表开到他们家至少三位数车资吧。他不跟司机多啰嗦，挂了电话改拨运管处，投诉完没多久，那个司机迅速回电，赔礼道歉表示物品将当即送回，当然不打表也不收费了。也许有人觉得忘记东西是乘客的责任，司机肯送回就不错了，补贴人家点路费成本也是应该。但至少在上海不是这样的，上海对出租车的管理中明确了乘客下车时司机应当提醒乘客不要遗忘所携带的物品，如果有乘客忘了什么在出租车上就下车了，对不起，这不是乘客的责任，这是司机的责任，因为你是服务业，这是你服务不到位造成的，至于弥补错误需要产生的开支，都应该由过错方司机来承担。有没有发现，以上每个例子中都有一个重点角色——运管处。运管处的投诉电话印在了上海每一张出租车发票上。一旦乘出租时遇到问题，请保留发票然后给运管处打电话。如果是拒载那种没有发票的情况，请掏出手机拍下前挡风下面的工牌，上面有司机的照片和他的编号。上海正规出租车出工时都必须摆这个，不摆是不可以的，如果照片上的脸和司机对不上也是不可以的。虽然中国的大多数有关部门都以擅踢皮球著称，但上海客运管理处不是，他们有投诉必接，查实必处罚，而且罚得很重，所以第三个例子里的司机才会老老实实服服贴贴地来道歉。上海运管处的存在，对不良司机是一种有效震慑。上海无法保证出租车司机队伍永远纯净、每位师傅都是好人，但上海运管处能保证帮每位提出投诉的乘客追索权益。其实上海的出租车质量近年也一直在下滑（相关原因
在评论区分析得很透彻），但上海出租车服务水平仍然在全国范围内保持领先。我不是在给家乡贴金，矬子里的高个不值得得瑟，我是在对整个的国内出租车行业表示失望和遗憾。在这问题上，制度之恶难辞其咎。================接下来容我稍微跑偏点题，给自己辩解一下。关于和说天津方言的人对话比和讲英文的人对话还吃力。有天津人看了不满意了，在评论区怒斥我装X。我稍微举点栗子——一般问路或者对服务人员表示客气，都是说“能否麻烦您……”、“不好意思麻烦您……”，在天津不带这样说的，在天津得说“您受累……”。我刚开始每天打出租车的时候，我说“到前边那个小区请开进去”，司机都不理会我。我回家跟赵先生抱怨了一下，赵先生说这得怪我不好，是我说法不对，应该说“前头左转进院”，我试了一下，果然这样说终于能和司机师傅沟通了。和中年妇女打交道大家一般怎么称呼？一般都是“阿姨您好……”、“阿姨麻烦您……”对吧，在天津不带这样说的，在天津得叫“姐姐”，从刚成年的姑娘到80岁老太太的称呼一律是“姐姐”，如果不懂规矩叫了声阿姨，土生天津人会觉得你这人好生奇怪。看到老年妇女应该怎么称呼？在南方我们说“阿婆”，这个词可能也有点偏方言，在正规出版物比如孩子的童话书中一般使用的的词汇是“老婆婆”或者“老奶奶”，在天津称呼老太太为“奶奶”可以，老字必须去了，直接叫“奶奶”，如果对方有外孙/外孙女，叫“姥姥”也可以，叫“婆婆”则万万不可，婆这个字在天津含有贬义，例如“老婆”，这个老婆不是老公老婆的那个老婆，那个老婆重音落在前一个字上，这个老婆重音落在后一个字，我估计这词是普通话里“老太婆”的简化版。普通话里的“伯伯”、“伯父”，在天津不通行的，得说“大大”或者“bai bai”。小女孩得叫“小闺女”，大点的小姑娘叫“闺女”，这虽然别扭好歹还能听懂，可小男孩叫“小小子”，和普通话的距离确实有点远吧？扔东西不叫扔，得说“zhuai”，剪东西不叫剪，得说“铰”。孩子可爱不说可爱，得说“真哏儿”，孩子闹腾不叫闹腾，得说“zhe li”。“gu qiu”什么意思你们懂么？“fen qiu”什么意思懂不（不是粪球）？这些词我在天津常听说，不好意思，我不知道翻译成普通话分别可以对应哪个词。这栗子举下去能写多长你们知道不……？对于不了解天津语汇的外地人来说，和年轻一代的天津人还可能顺利沟通，因为他们即使开方言腔，也是说的天津调的普通话，但和40岁往上那批只会说天津话不会讲普通话的人，真的是鸡同鸭讲。可能也是因为我语言天份挺缺的，我们80后这批听着港台歌曲成长的一代，多少都会点粤语，但不配字幕我一点也听不懂。赵先生请公司的扫地大妈到家里来干钟点工，说知根知底他放心，但我崩溃得不行，大妈山东农村来的，只会当地方言，我和大妈基本无法交流，我说话大妈好像能懂，但是她说话我完全不懂。但不管是广东人还是山东人，闽南人还是湖北人，全国多数地方的人们，对于我一个外地人无法听懂当地方言，都能抱有宽容理解的心态。唯有部分天津人会毛掉：你怎么可以说天津话难懂呢？你装X！外国人见我不是英文母语，开口都会尽量照顾，能简单句表达的绝不说从句，更不会跟我开俚语，说英文交流更容易真的是事实。既然踩进了天津相关话题，我敢开口就已经做好了充足的思想准备，评论区必然仄气冲天，一定有许多评论让我不爱呆就滚。对于一些天津人来说，不管客观不客观，只要说了批评天津的话，他们就会激动。我还是那句话，这就是码头文化造就的地盘意识。这样的人在天津很是不少，但不是全部。天津有很多不可爱的地方，但有短处也有长处，我在天津遇到许多不愉快的事，但也交到一些很不错的朋友。我不介意这篇回答会招来多少抨击，但我可能没空一一回应。不关闭评论区，不删除任何评论，各位随意。日
首先钓鱼专车那个是王串场的 外号天哥 打专车遇上个善茬 跟他说 我专业切锅的 要么你给我500要么咱到客运办说说这黑出租的事 结果成功切了500 在他们出租车群里到处炫耀 说发现一条发家致富新道路 连续切了几次无一例外 其他出租车司机也效仿 这可比拉活赚钱多了 但是 有一次不一样了 他们切辆奔驰 奔驰车主可不是善茬 两个人推推嚷嚷就打起来了 出租车司机一个电话叫来好几辆出租车 听说把奔驰车主给打了 然后这奔驰车主一下呼啦啦叫来好几个宝马奥迪的专车车主 这是最早的专车和出租车司机的打架事件&br&&br&&br&后来这事闹大了 客运办有一个管理层人员 职位是什么我忘了 姓张 调解双方矛盾的时候 不知道谁手欠 把他也给打了 于是这事彻底升级 越闹越大 这位张主任（先这么叫吧）说 彻查！黑出租和切锅的都要彻查！然后最开始切锅的这个天哥啊 就怂了 自首去了 后果咱不得而知 但是他怂了有人不怂啊 奔驰车主挨打了这事还没算呢 然后啊 就开始了最初的时代奥城对峙事件 &br&&br&这一天打打闹闹 奔驰车主好几个兄弟 有权有势 据说还来辆宾利我也没看见 出租车就完全仗着人多势众 这一天从奥城闹到华苑 最后晚上10点多闹到春华路 就是危改广场那 最后也没解决&br&&br&反正现在出租车压根不拉人 专车也没多少人拉人 光打架了 我昨天在古文化街那站半个小时差点没回去家 从那走到十字街我才打到车（走了3公里了得有）&br&&br&----------------------------------------------------&br&&br&事呢就是这么个事 现在网上投票专车司机和出租车司机的支持率是87%对13% 一边倒全支持专车司机 这是因为嘛呢 &br&&br&火车站和机场出租车等活拼车那种事我都不想讲 哪个城市敢保证自己城市的出租车一个外地人都不宰 从不拼车从不绕道 哪个城市都不敢保证吧 所以有时候我真觉得这事情有可原 但是！请注意我这个但是！&br&&br&我他妈就从来没见过连本地人都宰那么狠的出租车 21号晚上11点我从天津之眼打车回河东万达 这个时间排除堵车 这点道撑死了30块钱 等活的出租车司机张嘴找我要一百 &br&&br&师傅 去河东万达 （普通话）&br&100 &br&什么？一百？&br&对啊 你看都这个点了 这块也没车 这价挺合适的&br&不能打表走么 &br&我表坏了&br&你他妈拿我当外地老坦还是四郊五县扒拉子呢 这点道到我们家最多30
30块钱走么（天津话）&br&好么 姐姐诶 这点这么拉我真不挣钱 60行么 &br&&br&我没说话我直接走了 后面出租车司机喊我 五十走么姐姐五十
我回头说规规矩矩打表走 司机挠挠头 看着我 说 &br&&br&&b&姐姐 我看看这个点谁打表拉你 我就不信有人拉你 &/b&&br&&br&&br&事实证明 也的确没人拉我 我走到金刚桥才刚打到车（手机网不好 也快没电了 没法叫专车）打到我们家 21 算上前面我走的那块 最多25 这么点道他张口找我要100 谁心里能舒服？&br&&br&然而这并不是个例 礼拜五六日晚上6点到9点的滨江道 10块钱的道要50 机场排队的出租车要是20块钱的道能骂骂咧咧一道 说什么这么近你走会不行吗 我算是倒霉了 排那么久队就拉个20块钱的 BB叨叨的可是烦死人了 火车站的就更不用说 &br&&br&&b&天津的出租车 下雨天不拉人 下雪天不拉人 晚上五点多赶着吃饭不拉人 交接班不拉人 九点多赶着睡觉不拉人 早晨得吃早点不拉人 不顺路不拉人 堵车不给拐 让自己走进去让你提前下车 其实离目的地还八丈远了 &/b&&br&&br&&br&&b&拉人的时候 拿个对讲机bb叨叨说话 开个窗户不停抽烟 夏天不给开空调 冬天不给开暖气 11.4的道规矩司机要12 不规矩要13（一块钱燃油费正常应该要12.5）16.5的道要18 过年的时候 19.9的道找我要25 说过年了你不得给我多来点 愣找我要钱&/b&&br&&br&&br&就在这么个环境下 专车司机出现了 我第一次坐专车 是辆帕萨特 车内环境整洁 一上车司机问我 您好 您觉得车内冷吗 窗户开的大吗 风是不是太大了 我帮您关上点吧 车上有水 您想喝水吗 &br&&br&卧槽我的小心脏 这辈子没享受过这么好的待遇 简直受宠若惊 从此以后爱上专车
能打专车地方坚决不打出租车 而且专车经常有优惠券 20块钱的道有个15的专车券 5块钱就到啦 &br&&br&&b&说一千道一万 出租车还是个服务行业 我有权利选择更优质的服务 以前只有出租车可以选择没办法 遇上什么样的都必须忍着 现在uber 一号专车 滴滴多种方式打车 家里叫车出门就走 比起出租车拒载 绕道 多收费的情况专车的出现简直是必然结果 有竞争才有压力 有压力才会更好 诚然一些出租车司机特别老实特别棒 但是一颗老鼠屎就能坏了一锅粥 更何况这么一大锅老鼠屎 出租车要想重新拿回业界地位 只能做的比专车更好 像这么闹砸还罢工 真的 天津市人民把他们宠坏了 也该给他们点颜色看看了 &/b&&br&&br&&br&&br&---------------------------------割割割----------------------------&br&&br&&br&经过@啊烫烫烫烫烫 指出 我先表示一下我的歉意 并没有任何歧视外地人和郊县人的意思 我天天在东丽玩 我妈店也在东丽 我算半个东丽人 那句“外地老坦和四郊五县扒拉子”的意思是指天津出租车更喜欢坑这两类人 并没有任何歧视的意思 如果让大家不舒服了 真的不好意思了……抱歉啦&br&&br&&br&---------------------------------再割割割----------------------------&br&&br&&br&&br&一觉醒来这么多赞和评论真是让我受宠若惊 然后评论里再次出现了关于那个“外地老坦”和“四郊五线扒拉子”的批判声 估计我解释也没用了 我喜欢的人还是东丽庄子里的呢 以后我还是要嫁到东丽的人呢 我真没必要讽刺瞧不起歧视你们 不管怎么样这句话确实给你们造成伤害 再次抱歉 万分抱歉&br&&br&---------------------------------最后一次割割割----------------------------&br&&br&&br&&br&每个人的评论差不多我都看了 然后莫名其妙转化成对天津的一片骂声 我是天津人 我也爱这个城市 这是我第一次公开的说了天津某个行业不好的言论 就算出租车这样 我也还是爱它 &br&&br&&br&天津卫的人民大多都比较纯朴 也比较热情 你在天津问个路人家恨不得连指带比划地把你领到目的地 而且说话也比较贫 我认识的外地小伙伴就没有不耐听我说话的 但是性子直 真的是有嘛说嘛 可能因为方言的原因 天津话比较“愣”（二声） 你去逛街看点什么东西 人家张嘴来一句 你想看点嘛 知道的明白天津人就这么说话 意思是“你想看点什么我帮你介绍介绍” 不知道的还以为“你想看嘛啊别看了”轰人走那意思呢 其实我们并没有想那么多 &br&&br&&br&服务业素质低下的原因跟天津人本身的素质真的没太大关系 不禁要为天津人正名 就我说的内种素质低下的出租车司机 平日不开车的时候也是一热心肠的伯伯（打baibai俩字竟然没打出来！！！）&br&&br&&br&我高中打车上学 有个司机伯伯天天我家门口等我 那点道堵车就11 不堵就9块 从来不给我打表只收9块钱 我没零钱的时候就说回来再说不着急 我要不提他也想不起来要 我下车后他停我们学校边上 门口早点铺吃个早点 别人问他走么他说不走 他得先吃早点 &br&&br&&br&评论里有个人说的好 司机师傅也是看人下菜碟 总的来说天津人挺好的 天津除了脏点也挺好的 出租车行业抹黑了天津人 连带抹黑了天津 所以没有天津人希望出租车这样 因为它不仅丢了自己的脸 连带着丢了天津的脸
首先钓鱼专车那个是王串场的 外号天哥 打专车遇上个善茬 跟他说 我专业切锅的 要么你给我500要么咱到客运办说说这黑出租的事 结果成功切了500 在他们出租车群里到处炫耀 说发现一条发家致富新道路 连续切了几次无一例外 其他出租车司机也效仿 这可比拉活赚…
做为一个在北京工作的天津人，城际往返京津两地，从天津站打车回家是我的家常便饭，我以自己的亲身经历来谈谈对天津出租车行业的看法。&br&&br&去过天津的人都知道天津站有两个出站广场：南广场和北广场，天津人一般称为前广场和后广场。我家住在河北区，所以从北广场出站打车会比较近，一般来说15分钟的车程、10块钱左右的费用就可以搞定。然而，这一切没有那么简单。。。&br&&ul&&li&2008年京津城际列车就已经开通了，但是天津站的改造工程一直持续了很久，北广场迟迟没有完全开放，只能进站不能出站，而且地下的出租车乘车点也没有开放。对于我的影响就是下了城际列车后只能从南广场出站选择交通工具绕一点路回家。&br&南广场有东西两个出口可以出去，我一般会选择离我家较近的西侧出口离开，在没有领导检查的时候，在图中标注的世纪钟广场附近，会有大量的“趴活儿”出租车司机，他们有几个特点：只拼车、不打表、不拉本地人（因为骗不着），天津人一般是不会选择在这里上车的。&br&&img src=&/6f0264feaddd255ef0dc945a151fcc72_b.jpg& data-rawwidth=&634& data-rawheight=&391& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&634& data-original=&/6f0264feaddd255ef0dc945a151fcc72_r.jpg&&那么我要另想办法，通常我会沿着进步道向胜利路方向走，如下图。这一路将近800米左右，如果运气够好，那么我可以在进步道上打到车，但是一般是不会的，所以要走到胜利路后，才能站在路边拦车。&br&&img src=&/e9fb1e59fa_b.jpg& data-rawwidth=&621& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&621& data-original=&/e9fb1e59fa_r.jpg&&&/li&&li&具体哪一年记不清楚了，北广场出站口和地下出租车都开放了，这对于我算是个小小的好消息，因为出站更方便，打车也近了一点点。总的来说地下乘车点还是不错的，有管理员在维持秩序，督促乘客排队候车，遇到司机拒载乘客的，直接剥夺这次载客的权利，要求他立刻离开乘车点，重新排队进站。但是这个乘车点有一个很大的问题，就是&b&车少人多&/b&，经常排起长队，等个二十分钟也算是平常不过。而且在排队的时候，会不时地有出租车或黑车司机骗你说后面没车了，要等一个小时，这时不了解情况的外地人就有可能上当，跟着他们走了，结果怎样也就不得而知了。&/li&&li&我经常是在周五傍晚返回天津，这个时间段出租车乘车点往往会排很多人，所以我很多时候会选择先从北广场出站，然后再打车。但是同南广场一样，北广场同样被“趴活儿”的司机占领了，而且更加严重，几乎占满了整条华兴道。所以我一般选择步行500多米到新开路，然后在路边打车。新开路是天津市内环线干道，在这条路上打车需要抢，脸皮厚不客气一般5分钟左右可以上车。&br&&img src=&/c2cecb02d4af57c336f3e977a42d9c74_b.jpg& data-rawwidth=&699& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&699& data-original=&/c2cecb02d4af57c336f3e977a42d9c74_r.jpg&&&br&&/li&&li&这打车难的问题，由于“滴滴”和“快的”的出现而有了一点改观（这时还不是&b&专车服务&/b&，而是手机下单出租车抢单的模式）。我出站后步行的时候就可以下单叫车，如果运气好的话很快就有车来接，不过也会遇到司机不愿接单需要等好久的情况。&/li&&li&给我乘车体验带来最大的改变就是&b&专车服务&/b&的出现。我经常使用的服务是Uber和滴滴专车(以我的经验来看在天津站附近使用Uber的体验会更好一点)，对比以前打车的种种不易，现在简直方便至极。下了城际列车后，打开专车软件下单，不出几秒就有司机接单，打电话沟通好上车位置，我出站后站在原地（再也不用走了），等待几分钟（再也不用排长队、抢车），就会有司机来接我。到家下车，付费，整个过程十分舒服。&/li&&/ul&&br&面对之前这些打车的不易，如果上车后发现遇到的司机混蛋十足，那么心中就不只是无奈了，还多了气愤。下面我再来说说我遇到过的奇葩司机：&br&&ul&&li&有一次出站后向胜利路走去，在进步道上有一位车上已有乘客的司机慢速行驶问我去哪，我说去XXX，他说上车吧，顺道送你，按你以前打表的价格，我想既然顺路那就上车吧。上车后，经过我观察，已经在车上的乘客应该是个外地人，显然是这位司机在世纪广场附近拉上的他。路途中这位司机没有驶向我目的地的方向，我问他不是先顺路送我回去吗，他扭捏地说别着急送了他就送你回去。很快，另一个乘客的目的地到了，其实离我家很近，也就不到1公里的距离，乘客下车时司机收了他40块钱（注意，前面说过我回家打表一般是10块钱，而因为另外一个乘客是外地人不熟悉路，就收了40块钱！）。那个乘客离开后，司机就开始跟我解释说：“要是先送你到地方，那个乘客不就知道只收你10块钱了吗？我那40块钱还怎么要？”这时，我心里只能呵呵呵呵了……&/li&&li&从天津站到我家的路程，对于出租车司机而言是一个比较尴尬的距离。全程大概4.8公里，如果路上赶上红灯，低速等待时间经常是在4分30秒左右。所以经常会遇到我到达目的地后，计价器处在一个刚刚要跳价的时刻。有次遇到一个司机，我忘记提前告诉他具体停车位置，到目的地后计价器显示4.9公里。付过钱我刚要下车，这个司机气不过了，非说我没到地方提前下车不让计价器跳价，我指着小区大门说我到家了你有什么疑问吗？他就拽着我胳膊不让下车，我说车里打不起来咱们下车。挣开他的手我下了车，他也下车隔着车对我破口大骂，我说不服你就过来，用拳头看看谁有理。他骂骂咧咧了几句，回到车上开走了。从此我养成了一个习惯，早早地就告诉司机我非常具体的停车位置，也算是对恶劣乘车环境的一种适应吧。&/li&&/ul&========================================================================&br&&b&吐槽了这么多天津出租车的乱象，其实态度恶劣、水平低下的出租车司机还是少数，我遇到的大部分司机还是能够达到敬业合格的标准。但是天津出租车做为一个整体的形象，就是因为这些少数的不合格的司机而受到了严重的影响。所以即便司机是勤恳敬业的，乘客在乘车的时候也难免不了有提防之心，担心是不是被宰、是不是被故意绕远路。长期下来，就造成了天津整个社会对这个行业从业者的不信任。这一点，天津出租车司机是负有直接责任的，天津客运管理部门有监管不利不作为等严重失职行为，但是问题根本还是由出租车行业垄断经营制度以及这个行业低效落后现状导致的。&/b&&br&&br&与网络上很多观点不同，我认为这次天津发生的专车出租车对峙事件，不是由于个别低素质司机碰瓷造成的“一粒耗子屎，坏了整锅粥”事件，也不是单靠整顿出租车行业就能解决的。这就是&b&实实在在的先进事物淘汰落后事物时必然产生的摩擦！&/b&如果这个过程自然而然地发生，那么对于落后的一方，是不会有任何怜悯的！历史上这样的事情比比皆是，史前智人从非洲走出进入欧洲消灭了作为原住民的尼安德特人; 16世纪，169个人西班牙人征服了印加帝国；现代化工业国英国把米字旗查遍全球成为日不落帝国等等，历史的车轮是谁都挡不住的。&br&&br&对于那个父亲是出租车司机的匿名答主妹子，我只能说表示同情，因为我有很多家人在九十年代末的国企改革中纷纷下岗，失去了原有的稳定工作。而现在，这样事情，几乎可以说肯定会发生在出租车行业上了。
做为一个在北京工作的天津人，城际往返京津两地，从天津站打车回家是我的家常便饭，我以自己的亲身经历来谈谈对天津出租车行业的看法。去过天津的人都知道天津站有两个出站广场：南广场和北广场，天津人一般称为前广场和后广场。我家住在河北区，所以从北广…
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录