[省几万？]2016年各地新能源汽车补贴标准一网打
日 22:04&&&转载：&& 作者:雨唰&& 编辑:网络 分享
虽然没有2015年的补贴丰厚，但至少今年买辆新能源车，还能从国家和地方的补贴里省个小几万。新能源汽车，说白了还是一个政策市场！消费需求稚嫩，产业能力脆弱。国家只能用补贴这个引导新产业发展的惯用手法。目前，国家从战略、经济、市场等方面支持新能源汽车产业的发展，最终目的是逐渐引导这个市场从政策导向向市场化运作方式转化。在新能源汽车产业的补贴里，能实惠到消费者终端的，就是国家和地方政府在购买时给予的直接补贴。其中，国家补贴占大头，地方补贴占小头。国家补贴和2015年相比，今年国家补贴的额度已经开始减少了，也就是俗称的“退坡”。2015年时，国家补贴的最低标准是3.15万元，今年下降到了2.5万元，同时，补贴汽车的技术门槛也从纯电动续驶里程80km起，上升到了100km。举了例子，2015年，如果你打算买一辆纯电动续驶里程80km的新能源汽车，国家会给你3.15万元的补贴，但是今年如果买同一款车，就只能从国家那里拿到2.5万元了。当然，退坡只会逐年继续，当消费者不需要补贴刺激也会购买新能源车时，补贴就没必要存在了。不过，还好其他梯度的补贴额度并没有减少，一辆车最多仍可以拿到5.5万元的国家补助。一、纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆）车辆类型纯电动续驶里程R(工况法、公里)100≤R＜150150≤R＜250R≥250R≥50纯电动乘用车2.54.55.5／插电式混动乘用车（含增程式）／／／3二、 纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准（单位：万元/辆）车辆类型单位载质量能量消耗量（Ekg，Wh/km?kg）标准车（10米＜车长≤12米）纯电动续驶里程R（等速法、公里）6≤R＜2020≤R＜5050≤R＜100100≤R＜150150≤R＜250R≥250纯电动客车Ekg&0.252226303542500.25≤Ekg&0.352024283238460.35≤Ekg&0.51822242834420.5≤Ekg&0.61618202530360.6≤Ekg&0.7121416202430插电式混合动力客车（含增程式）／／202325注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车（含增程式）补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。其中， 6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助；6米＜车长≤8米客车按照标准车0.5倍给予补助；8米＜车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。三、 纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。四、 燃料电池汽车推广应用补助标准（单位：万元/辆）车辆类型补助标准燃料电池乘用车20燃料电池轻型客车、货车30燃料电池大中型客车、中重型货车50地方补贴相比之下，国家补贴更容易落实，只要购买达到相应标准的新能源车辆，并具备本地消费者等资格。然而，地方补贴不同，除了各地、各区的标准不统一，还有地方保护主义若隐若现。一些地方政府为了保护本地车企利益，在制定补贴标准上想办法压制外地车企，也就是说，消费者要想在本地购买外地车企的新能源车，在获得本地补贴上，或许会遇到一点难度。以下是『雨唰』能搜集到的目前公布的部分地方政府的补贴标准（简化版），大部分的适用期限是截至2017年底，仍以北京、上海、深圳等地推行得最为活跃。赶紧查一查，在你居住的城市买辆新能源车，地方政府愿意给你补贴几万块。北京1：1北京市新能源汽车的补贴标准按照国家和地方1:1的比例进行补贴，并且国家和本市的补助总额不得超过车辆售价的60%。北京市实施新能源汽车免摇号上牌政策，并正在计划尝试推行一系列新能源车停车、充电、保险、路桥费等使用补贴政策。在纯电动客车方面，北京将按照国家标准1:1进行。在纯电动专用车方面，在中央补贴基础上，本市邮政、物流、环卫等纯电动专用车补助按国家标准1:1进行。上海1：1上海市不同行政区实行不同的补贴标准，截至2015年底时仍以嘉定区和浦东新区最为积极。在嘉定区，个人购买新能源汽车可获得1.5万元/辆的政府补贴，支持数量上不封顶。在浦东新区，个人购买纯电动汽车可享受1万元/辆的补贴，公共领域消费者购车也可补贴1.5万元/辆，并对符合条件的充电桩也给予补贴。上海市实行新能源汽车免拍牌上牌政策。深圳1：1深圳市按照国家与地方1：1比例进行补贴，并且执行不退坡的地方补贴标准。对个人、企业购买使用新能源乘用车，深圳市实行不限购、免摇号直接上牌政策，其他使用环节的补贴还用于：机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等补贴。出租车运营企业购买使用纯电动出租车，除享受纯电动乘用车购车补贴和使用环节补贴外，对具有出租车营运牌照(或持授权书)的燃油出租车更新为纯电动出租车的，另外给予推广应用补贴5.58万元。河北、山西、广州、天津、武汉，合肥、哈尔滨 等1：1以上地方同样按照国家和地方1:1比例进行补贴，且补助总额不超过车辆售价60%。沈阳1：0.7-0.9沈阳市车辆采购将按照国家补贴与地方补贴1：0.7-0.9的比例补助，补助资金总额不超过车辆全价的60%。对提前淘汰报废黄标车更新为新能源汽车的单位和个人，再给予适当奖励。在基础设施补助方面，将中央财政对基础设施的奖励资金与地方补助资金统筹使用，中央和地方财政补助合计不超过充电基础设施建设中设备投资额的20%。海口1：0.6海口市为购买新能源汽车的本地消费者，按新能源汽车获得中央补贴资金的60%给予地方财政补贴，省、市财政各补贴30%。海口市配套基础设施建设单位，将按配套基础设施主要设备投资额的40%给予地方财政。本文由『雨唰』编辑整理，转载请注明来源。欢迎关注微信公众号『雨唰』！
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新能源车年国家补贴政策解读
来源:中国电动汽车网&&&作者：综合报道&&&&&&浏览9716次&&&
[摘要]近日工信部《重点领域技术路线图（2015年版）》规划当中“2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成”，在国家政策的导向下，截至10月上旬，已经有80个地方城市出台新能源汽车政策190多项，由此可见国家政策对新能源的支持态度。
近日工信部《重点领域技术路线图（2015年版）》规划当中“2020年自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成”，在国家政策的导向下，截至10月上旬，已经有80个地方城市出台新能源汽车政策190多项，由此可见国家政策对新能源的支持态度。今年财政部公布发布了《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。在分析这个最新政策之前，请先通过下图看看近10年国务院、发改委、工信部、财政部、科技部等部门针对新能源汽车推出的一系列政策：克强总理在40天内连续四次热议新能源汽车这也再次印证了新能源汽车的光明未来！回到我们的话题，前一篇我们分析了该不该买新能源汽车，今天我们一起开看看，如果确定要买新能源汽车，那么我们又会享受到哪些政策优惠呢？今天我们一起来分析分析四部委（财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委） 将在年继续实施的《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》首先要重点说的是，具体的补助对象、产品和标准是：（一）补助对象。补助对象是消费者。新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。（二）补助产品。中央财政补助的产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。（这个可以去工信部官网查）（三）补助标准。补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，其中：年补助标准在2016年基础上下降20%，年补助标准在2016年基础上下降40%。（单看这2个百分比数据确实很有些恐怖，20%和40%的降幅也确实不小，但是在降幅的背后，实际上是国家在扩大新能源汽车政策补贴受益面的同时，又对车企提出了新的要求，为什么这么说呢？此前新能源汽车补贴政策仅限于88个示范城市，自2016年起补贴范围将扩大至全国，受益人更多，这是其一；补贴车型目录由国家统一发布，将规避不同城市补贴车型不一的情况，这是其二；而对于车企，一方面，弄新能源吃补贴的车企日子以后越来越不好过，得正儿八经的造车；另一方面，在降本造车的同时，还需要积极研究新技术，提升新能源汽车的技术，从而获得更佳的国家政策青睐）其次要重点说的是，2016年的补助标准：（一） 纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补助标准（单位：万元/辆）（针对纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车的补助措施如上图所示，按照退坡标准，未来这方面的补贴会慢慢降低，这是政府针对当前的新能源汽车热潮而制定的压力性措施。在大众造车的热潮下，目前我国的新能源汽车百花齐放，但是，在保证量的同时，我们也要有质的提升，质的提升又包括两方面：一是里程，而是能耗，两手都要抓，两手都要硬）（二） &纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准（单位：万元/辆）（这个贴出来大家看看就好，就不做过多评述了）（三）纯电动、插电式混合动力（含增程式）等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。&（四） &燃料电池汽车推广应用补助标准（单位：万元/辆）（目前国内对燃料电池乘用车的认知还相对较少，相关企业的燃料电池乘用车研发能力也还不足，最广为人知的燃料电池乘用车莫过于丰田在日推出的MIRAI车型，相关信息见下图；MIRAI在美国的售价在36万左右，而政府在国内的应用补助有20万，这说明政府针对目前国内缺乏的新技术的补助仍然有很大的助力）国家层面的政策有此变动，但是区域的政策动向却还不明确。以上海为例，当前情况下上海则规定在中央财政补助基础上，对纯电动乘用车补贴4万元/辆，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴3万元/辆，此外还有专用牌照额度，这一政策的实施期限为2015年年底。在这些政策的刺激下，上海目前已累计建成充换电站54座、充电桩3200个。而对于明年的新政策却目前还未确定，有相关人士表示免费牌照政策有望延续，但是补贴力度将会下降，方向也会作出调整，我很想知道，地方补贴会不会也会有退坡策略。其实，政府在2014年就宣布2020年新能源车保有量为500万台目标，并且约定了当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平，虽然招来了强烈的质疑声，但是并未动摇。政府的承诺，如果有发现难以实现的迹象，那也必然会有相应的调控措施，小编倒是对国内各大车企的新能源新技术表示十分憧憬，让我们拭目以待！来源：太平洋汽车网
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独霸天下21:23
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负春风18:09
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一米阳光15:18
说得没错，市在人为。
史理强9:11
保定区经理电话是那个号
我想卖这车，联系我
再回首9:54
这技术太给力了！支持！！！
辛博夏17:14
唐高高14:35
我想要买一辆，可聊城市市内那里有卖的
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江湖191914:35
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朱容凯13:01
我也要卖一个
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我就是用的三元锂电池，续航方面比它电池强多了，有次出差三天在...
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我2014年底买了款宝雅雅贝电动车，目前有点问题，不知道该找...
夏侯敏6:46
挺好的，就价格??????
黎文萍22:29
凭御捷这品质也造不出好车，
秦秀易21:56
有兴趣，安徽联系谁？
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周一至周五（8:30-6:00）法定假日除外传真：6发展新能源汽车是国家战略。2016年后，中央补贴实行普惠制，将激发各地新能源汽车推广积极性，加之日益严重的大气污染，预计各地将陆续出台地方性新能源汽车政策。新能源汽车推广应用的单位和个人将从中受益。
一直以来，国家和地方政府的支持政策都对新能源汽车的发展发挥着重要作用。关于新能源汽车“十三五”期间的发展，国家和部分地方政府已发布相关政策。以下汇总了目前已出台的2016年国家及地方新能源汽车政策，以供参考。一、国家政策：(1)《年新能源汽车推广应用财政支持政策》日，四部委发布《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，规定2016年新能源汽车各车型推广应用补助标准，并确定2017年至2020年的补贴退坡幅度为每两年下降20%。其中，2016年纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准为(单位：万元/辆)。(2)住建部：《关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》日，住房和城乡建设部发布《关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作通知》。通知指出，当前我国电动汽车已经进入快速推广应用时期，到2020年，全国电动汽车保有量将超过500万辆，充电设施严重不足与电动汽车快速增长的矛盾将进一步加剧，加快充电设施规划建设已成为十分重要而紧迫的任务。因此，通知指出，要大力推进充电设施建设，推动形成以使用者居住地基本充电设施为主体，以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位附建的公共充电设施为辅助，以集中式充、换电站为补充，布局合理、适度超前、车桩相随、智能高效的充电设施体系。原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求，支持和促进电动汽车推广应用。(3)关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知日，财政部、科技部、工信部、发改委和国家能源局发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。通知指出，为加快推动新能源汽车充电基础设施建设,培育良好的新能源汽车应用环境,年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补，并制定了奖励标准。(4)电动汽车充电基础设施发展指南(年)国家发改委、能源局、工信部、住建部于2015年10月印发《电动汽车充电基础设施发展指南(年)》。根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求， 经分类测算，2015 年到 2020 年需要新建公交车充换电站 3848 座，出租车充换电站 2462 座，环卫、物流等专用车 2438 座，公务车与私家车用户专用充电桩 430 万个， 城市公共充电站&2397 座，分散式公共充电桩&50 万个，城际快充站 842 座。二、地方政府政策：(1)河北省：加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施2015年12月底，河北省发布《加快新能源汽车产业发展和推广应用若干措施》。根据该政策，河北省将机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车9类新能源汽车纳入公共服务领域范围,在推广期内省级财政按国家补贴标准1∶1比例对购车用户予以补贴。(2)天津：新能源汽车不受机动车尾号限行等交通管理措施限制天津市公安交通管理局日发布《关于新能源汽车不受机动车尾号限行等交通管理措施限制的通告》，自日起，天津市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制;天津市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制，不受外环线上每日7时至19时 货运机动车限行措施限制。(3)乌鲁木齐市新能源公交车推广应用实施方案()根据该方案，2015年至2019年，计划在乌鲁木齐市推广应用新能源公交车500辆，平均每年推广100辆左右;配套建设充电桩125个,平均每年建设25个左右。方案规定，对公交企业购买并在本市运营的新能源公交车，市财政将按照国家补贴标准的一定比例给予配套补贴;对公交企业规划建设的公交专用充电桩，由市财政按建设资金的一定比例给予补贴。
责任编辑：赵卓然
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2016新能源汽车各地方补贴一览
日期： && 编辑：机械编辑小组 && 来源：中国行业资讯网
进入2016年以来，新能源汽车产业就迎来了补贴政策的调整期。2016年新能源汽车地方政府补贴有何变化？
　　新能源补贴是推动新能源汽车市场高速发展的动力之一。但进入2016年以来，新能源汽车产业就迎来了补贴政策的调整期。2016年新能源汽车地方政府补贴有何变化？来看看下面这份补贴方案汇总表吧：
　　2016年新能源汽车各地方补贴汇总一览
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