我报的是民航飞行员,隔几天就要面试了,不知道难不难
我报的是民航飞行员,隔几天就要面试了,我有点紧张,我该做哪些准备?还有面试会有哪些问题?哪些项目?我应该注意哪些?
其他都如他们所说 如果你是本科毕业了的，最好准备点英语面试的东西，自我介绍之类的 这个是面试比较容易出问题的地方
面试比较容易体检有点……
面试很简单，我记得那时候问了几个问题：“简单自我介绍下”“作为当代大学生说出你最崇拜的两个人，为什么？”“你认为作为一个飞行员应该具有什么样的素质？”……叫你简单做些动作，比如，双手平举双腿并拢下蹲，左手捏着右耳右手捏着左耳转六七圈看能不能站稳…… 我们那时候还有英语面试，抽个话题，比如大学生社会实践问题，问些简单问题…… 还有心理素质考试，大屏幕滚动些东西，你笔试答题（要有速度）……题目很有意思，比如，第一题：“△”代表1，“○”代表2，“☆”代表3……然后屏幕上出现很多图形你写数字，要速度。 根本不用准备，平常心就好，体检才是淘汰最残酷的地方
最好是有一个全英文的自我介绍。 不知道这个面试是航空公司的还是航校的？ 问题各有不同，但是现在民航里很重视英语，英语好的话相对比较有优势。 记得曾经的问题都像白痴一样：想不想到飞行员，在学校的人际关系如何，学习成绩好吗。。。。。 有的公司招聘居然要看长的顺不顺眼。。。。。你那个资料员面试怎样？我也是不是读这个的但是要面试了，能提点我什么吗？_百度知道飞行员的真实生活是怎样的？
我是今年高中应届毕业生，浙江文科662分（一本线626分），省内排名2k5…什么浙大啊厦大啊好的211 985啊一般都是800多1k5内2k内的。
....正在纠结是选择法学还是去东航飞行员，听说飞行员累且工资低，没自由，但是心里还蛮想去当飞行员的觉得就业各方面都稳一点，有什么飞行大神能和我说说飞行员的真实生活吗？比如工作生活啊这些，人身自由，住宿啊航线啊，住的地方可以自己选择的吗？谢谢各位大神
先留坑，今晚更——————————————填坑分割线题主你好。你的情况与我当年有些类似，属于越过了一本线但又超出不多，好的学校去不鸟一般学校不想去，给你详细说说我知道的东西。1.法学系作为全国最难就业的万金油专业（没有之一），其就业形势也取决于学校的：北大法学系中政法学系跟西南政法大学某专业再跟某野鸡大学的法学系结果完全不一样的，全国学法的千千万，真正能以此安身立命的又有几个呢？法学毕竟是治人之术，是让你成为人上人的专业。（我当年的梦想就是北大法学系啊┑(￣Д ￣)┍然并卵）所以第一，你能考入的学校——你对理想学校分数线的正确评估，非常重要，这会完全的左右你的抉择。如果你能选中国内法学专业前五并且愿意拼命奋斗成为其中的凤毛麟角，法学ok。如果不能，请慎重。2.个人拙见：飞行员是属于起点很高（你同学拿2k你拿10k你同学拿5k你拿20k）天花板不高（你拿到600k/年的时候你同学混的好也能拿这么多了，但是他还有空间你没有了，不论你是f1还是c教一年都只有1000h）的职业。虽然影视作品的美化（对，说的就是冲上云霄）和机票的相对高价让飞行员看起来比较高大上，但其实质仍属于蓝领，充其量是受人敬仰社会地位较高的蓝领，他仍是蓝领。虽然可能收入差不多，但社会层级的鸿沟几乎无法逾越。由此引申出第二个问题：你本身的家境如何。如果是赤贫或者小康之家，飞行员是一个非常不错的选择——技术工种，业绩几乎不受掌握的社会资源的影响，凭借一己之力就可以改变家庭经济状况，从社会底层来到中产阶级。但如果家底殷实衣丰食足，那你大可不必在飞行这棵树上吊死，你所占有的社会资源越多，可供你选择得机会也就越多，而穷人则必须抓住每一根能够往上爬的绳子，这就是现实。个人看来，家庭富裕的文科生选择法学——公务员；会计——银行或者随便学点商科开公司都是不错的选择，而飞行这种工科专业还是留给一心早日赚钱养家的穷孩子吧。ps.从小便志在蓝天的爱飞青年不在此讨论之列，我见过就为了这身制服而奋不顾身的富二代，一个月小时费还不够人家零花钱??????????? 哭晕在厕所3.飞行专业的前景分析其实从每年飞行学院招收飞行学员的人数就可以看出民航业是否景气。个人认为国内民航业爆炸式发展的黄金时代已经过去了，刚到5年就放机长的故事会越来越少，现在是稳步发展的白银时代，距离行业饱和应该还有十年（可能会更短）。题主今年如果选择了飞行，大学生活四年，必须争取剩下的六年能够放机长（我才不说我改装都被公司坑了一年(;???Д??`)
）。放成功，就还算“赶趟”，否则行业饱和变得像美帝一样老机长退休副驾驶才能顶上去的话才是令人真正的绝望。拿股票来讲，现在抄底期已经过去，大约是在牛市中后期，是进去替人站岗还是吃中波段，一切都要看你的判断和操作。————————————我是分割线休息了两天了，今天来继续更第一部分行业选择结束，来八一八楼主最想知道知道的飞行员情报1.听说飞行员累且工资低，没自由说到累，有哪个工作是轻轻松松月底数钱的吗？大家认为每天都只是喝茶看报纸的公务猿真的轻松吗？知乎这么多累成狗的公务猿分分钟出来教你做人哦每天只是拍拍照开开发布会的明星们轻松吗？要学舞练声时刻找话题保持热度不红了公司就冷藏你晚上吃去吃个饭还要被狗仔偷拍一点都不轻松哦白天睡大觉晚上papapa的富二代轻松吗？家里的目标期望一点都不小哦你们知道思聪老公有多努力吗？！工作是流汗不是吃糖，各行各业都有本难念的经工资低也是老生常谈的问题，这得看你去怎么比较。题主给出的条件是东航。我并非东航员工，东航的飞行员薪酬我并不是很清楚，不过作为“三大”，收入水平在全行业肯定是偏低的毋庸置疑（我们讲的是奉献！）给个标准值吧：副驾驶20k/月，机长50k/月20k低吗？在北京上海，低！你根本就感受不了作为一名飞行员的优越感，你的收入与一般公司的小白领没什么两样，一样被房价压得喘不过气20k低吗？在一个一般的二线城市（如重庆成都），不算低了。这个收入只要正常用能够过得相当潇洒了，家里出个首付，背个车贷+房贷每个月都还能有所结余（不要给我说你买别墅开保时捷！）50k低吗？跟国内同行的藏航春秋比，低！人家可以拿我的一倍！50k低吗？跟外国同行比更是不值一提。国泰3000k港币/年，新航2000+k刀/年！但是你回来看看你的同学们在30岁的时候有多少人拿到了跟你一样的收入，整个城市又有多少人能拿到？二线城市能有百分之十吗？三线城市能有百分之五吗？自由诚如其他回答所说，民航局规定了一年不超1000h，一季不超270h，一月不超100h，一周不超40h，飞完了剩下的时间都是你的。“三大”的会议可能会多一些，另外你的休息时间基本上跟全国人民错峰，去哪儿旅游人都少，还便宜。2.但是心里还蛮想去当飞行员的觉得就业各方面都稳一点我反复强调了飞行员是蓝领，是技术工种。只要行业不被淘汰，不论国家兴旺还是衰败，始终有你一碗饭吃，因为你只是社会大机器的一颗螺丝钉，无论机器走向何方，只要机器要运转不停，你就有用武之地。统治者不会亏待你的，因为你根本就不能对他们造成任何威胁，改朝换代也不会屠杀能工巧匠，共和国建立伊始对投诚的飞行员一样关爱有加。蓝领是缺点，也是优点。只要安全精飞且不思“上进”，安心做一个职业飞行员，做一个今朝有酒今朝醉的中产阶级，你的人生就跟没风吹过的湖面一样，波澜不惊。3.工作生活啊这些，人身自由，住宿啊航线啊，住的地方可以自己选择的吗公司的话应该是你进入学校之前就应该及早考虑的问题，去网上看看哪家公司的风评好，工资高，氛围和谐，在家乡有基地，综合考虑生活。你只是个飞行员，不是特工也不是领导人。你只需也只能过一个普通人应该过的生活。人生自由。有航班就不自由，航班遇到延误更加不自由——这是你的工作，你不可能很自由（除了自由职业者自由作家什么的），其他时候一切自由（三大的会议和学习会比较多，国企都这个样子）。相对于军航...满足吧住宿。航空公司在你飞行的时候都提供酒店，酒店根据公司实力而定有好有差。不飞的时候该租房租房，该买房买房，现在已经不是那个飞行员还要分房子的时代了。平时住的时候为了防止突然被安排一班，可以住距离公司近点（当然你如果不求上进想多休息也可以住远点）航线。公司安排，这不是你考虑的问题。注意飞行员不会总是飞一条线的，你会有垃圾班也会有好班，当然领导飞到好班的机会总是要大“一点”填坑结束，谢谢观看，祝有志蓝天的各位都能顺利通过。爱飞行的孩子通常运气都不会太差。
看到题主的问题不请自来。当年我跟题主面对的是类似的困境。不过我成绩没这么好，选择飞行可以让我进入更好的大学。具体而言，以我当时的成绩放弃飞行的话，应该是进入南京审计学院或者南京南京财经大学左右吧。但是选择飞行意味着我可以进入南京航空航天大学。无意冒犯其他的学校，不过仅从分数而言，似乎南航是相对而言好一点的大学吧。唉…其实我也想做一个法学生来着。不过题主，你真的比我要厉害很多，你的分数给了你自由选择的权利。如果你真的真的真的喜欢法律，那就去选择法律吧，飞行这条路如果你不喜欢，会越走越艰难。不过如果你想要提前想的现实一点，建议你还是飞行优先。坦白讲，虽然大家会告诉你学法也未必拿不到飞行员的工资啊，但是飞行员的高薪和稳定想必是不少人的艳羡吧。其实不管怎么选，都会遇到挫折和艰难，不过如果你在一天条自己热爱的道路上遇到了困难，想必会有更多动力去克服吧？最后，欢迎你去看看我当年问过的问题，里面的不少答案可以让你看看飞行这条路上的困难，同时欢迎私信啦。加油兄弟。
之前大木航的兄弟已经很好的做出了回答工作每天飞着不同的航线，去不同的机场，一天横跨祖国东西南北不是梦，至于人身自由没人限制你，上班时候好好上班，休息期除非是开会学习，你想干嘛没人管，驻外公司安排住宿，不会太差不会太好，木航广州住PULLMAN还不错，没听说过谁自己解决住宿的。航线都是随机安排，公司的国内航线你都能飞，如果英语等各方面比较好，国外航线也是随机安排，不存在一条线飞到死至于大木航待遇问题，我觉的不用多说了，高违约金是大家都知道，老国企味道浓，什么党建乱七八糟的比较多662应该可以上个不错的重点了吧，好好读书按惯例我是要留下口头禅的少壮不努力，老大学飞行高考不成功，改行搞航空
东航？呵呵待遇全球航空公司最低进来就是签终生制合同，违约金500万领导最多破事最多整天叫你捐款叫你奉献企业文化就是假大空吹牛逼，一线员工干活多拿钱少，一帮坐办公室的工会的档委的没事干拿钱多，实在无聊了就搞点歪点子整整一线员工，以虐待员工为乐，反正他们的工作就是开会，然后我们这些干活的休息时间还要陪着他们开废话一堆的会东航我能吐槽一年你还来？660多分可以上多好的大学，将来收入凭你的能力肯定上百万，为何要来东航荒废青春呢少年
不知道题主有没有女朋友，反正你以后一定是会结婚的，我来提供从飞行员妻子的角度看到他们的生活。航线不能选，大家都不愿意飞杭州，然而并没有什么用。住宿的酒店通常都不错。工资高？ 在我们这样的三线省会，刚毕业就能拿到一万+，现在升到c类副驾驶三万+，跟身边大部分同龄人比的确是高薪。然而在广州深圳上海，靠自己的收入卖房还是难。作息很乱，飞四天夜班就连续四天凌晨睡中午醒， 飞四个白班就天天早上五点多起床。住酒店比住家里多，结了婚每周能陪老婆孩子的时间不过两三天。休息时间要么开会要么在家休息，除非休假，不然想去外地玩是不可能的，一个电话让你明天飞，不管在哪都要赶回来。他们的女朋友和妻子，有像我们一样学生时代就一起走过来的,但是这条路很难，异地，异国，需要的时候他总是不在身边。有工作后娶了空姐做双飞家庭，也有去相亲的，基本要求就是女方工作稳定能顾家。如果你对飞行没有那么热爱，高考的分数又不错，我不建议你去做飞行员。千篇一律的工作，机场一日游，没有时间陪家人，如果不够热爱，很快就会厌倦，但是99年的合同摆在那里，要怎么办
兄弟，就这俩职业而言，国内环境飞行员比律师还是强点。但并不是只有东航可以选啊。苦逼什么的，没有哪行是轻松的，工资根据级别来，1-3万左右。就我认识的，有的觉得飞行辛苦，但也有人觉得飞行很轻松啊，想吃吃想喝喝，还能跟随偶像的脚步全国各地到处跑。再说飞行员都不用出客舱已经幸福到爆了好咩，你知道现在的奇葩旅客简直是数不胜数好咩？爪机党实在是无能为力，稍后我补几个奇葩事例。其他诸如住宿航线什么的有人回答很全面，我就不赘述了。
吃饭睡觉打豆豆
一个朋友今年五月初刚在四川因公殉职，原因是直升机在低飞时被电线缠绕，导致机毁人亡。他和我同龄，结婚不久，孩子还不会走路。飞行员从事的飞行任务很多。除了民航也就是你们一般能接触到的客机，还有很多航空公司从事的是特种任务，例如喷洒农药、航空测量、航拍、特技飞行等等。只说一说我所知道的航空测量，我所在的领域叫做航空地球物理测量，其中包括航空放射性测量和航空磁法测量，现在引进国外技术正在试验航空瞬变电磁测量以及更高端的航空重力梯度测量。基本飞行高度在120米之内。安全系数低，工资高，长期出野外（一年半载都很正常）。放两张截图体会一下。
公交司机，压力大，收入与付出相比还算可以。人生的转折点非常多，但重要的十字路口就那么几个。建议先上个重点大学，注意身体健康，大四参加大毕改。这样的几点好处：1，有正常美好的大学生活经历，在航校半军事化管理环境下翘课把妹玩社团等等都没有；2，有选择余地。就算停飞了也还有本科学历，出来找工作或者航空公司内安排就职有底气，退路不算太差；3，个人认为大学期间待在一个开放平台，阅历多样化对三观建设很重要的。
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