中铁招国外隧道开挖台车钻工

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-20 18:04 标签： 隧道开挖安全技术交底
中铁隧道三处采用钻爆法开挖突破9714米来源： 中工网分享到：
中铁隧道三处采用钻爆法开挖突破9714米
　　9月16日，新疆第一长隧中天山隧道右线贯通，中铁隧道三处承担出口段施工任务，采用钻爆法开挖突破9714米，为国内铁路采用钻爆法施工最长隧道之一。
　　中天山隧道为吐鲁番至库尔勒二线控制性工程，右线全长22467米，地处戈壁荒漠，出口段和2号斜井由中铁隧道三处承建，采用钻爆法施工。其建成后对构建“丝绸之路经济带”、带动沿线经济发展、促进东西部优势互补、实现南疆经济腾飞、增强民族团结、巩固国防等具有十分重要的意义。
　　中铁隧道三处南疆铁路项目部于2007年5月进场，在历时六年零四个月施工中，项目部建设者们扎根戈壁滩、汗撒中天山、情定大南疆，克服了方圆近百公里内荒无人烟的困境，找水源、建住房，用自己双手打破荒漠戈壁深处、天山脚下的“施工禁区”。于日，打响开工第一炮。在建设过程中，建设者们遇到了隧道大埋深、高地应力岩爆、区域性断裂带、高压富水段、构造裂隙水发育等不利地质因素，克服了前期缺水没电，狂风扬沙，严寒酷暑，交通不便等恶劣自然环境的影响。在施工中，发挥了专业优势，战胜了隧道围岩破碎、岩爆、大涌水、长距离通风、斜井大坡度运输与排水、冬季寒冷施工等罕见施工难题，通过科学组织、严抓施组、强化管理，在条件极其艰苦的环境下，确保了项目安全、质量、进度有序可控，先后实现了三个节点目标：日完成2545米的2号斜井施工，日实现隧道右线出口与2号斜井贯通，日到达分界里程，正洞钻爆法施工8675米。
　　为了保障早日贯通中天山隧道，根据业主安排，到达分界里程后，由项目部接应TBM施工，向前开挖，直至贯通。在越过里程施工的两年多时间里，项目部以一线施工为重点，通过狠抓员工队伍建设，加强现场调度管理和各作业队的协调配合，提升项目整体凝聚力，扭转施工中的各方面不利因素，实现安全推进。攻克了超高压富水段施工难题，突破了钻爆法隧道施工极限里程，终于在9月16日越过分界里程1039米，实现隧道贯通。此刻，项目部全体参建员工欢呼跳跃、泪水盈盈、感慨万千，六年多的付出终于有了回报，六年多的努力终于见证了这一刻！
　　此次，隧道全线贯通，极大鼓舞了全体参战员工的斗志，他们将以此为起点，继续发扬中天山“拼搏、奉献、忠诚、创新、协作”精神，深入践行 “野战军”式管理方式，精心组织、科学施工、高标准、高质量完成剩余的隧道二次衬砌和整体道床施工，确保明年底全隧通车。（王良雷）
编辑：中工网
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中铁十一局集团第一工程有限公司
中铁十一局集团第一工程有限公司是具备国家市政公用工程施工总承包一级、公路工程施工总承包壹级，铁路工程施工总承包贰级，地基与基础专业承包一级，桥梁工程专业、隧道工程专业、公路路面工程施工专业、公路路基工程专业承包壹级资质的施工企业。公司下辖50多个项目经理部，10个专业工程队。公司在册职工3200多人，管理人员1200多人，具有各类专业技术干部889人，其中高级职称58人，中级职称198人。公司拥有总资产3.78亿元，流动资产3.42亿元。现有各种大型施工机械设备和检测设备3524台（套），总功率21760千瓦，动力装备率10.27千瓦/人，技术装备率4.51万元/人，年施工能力达50亿元以上。中铁十一局集团第一工程有限公司是上市公司中国铁建旗下中铁十一局集团有限公司下属全资子公司，主要从事高铁、高速公路、城市地铁、城市轻轨、水利工程、机场码头等工程施工，其前身是中国人民解放军铁道兵第一师一团，是著名一级战斗英模、登高英雄杨连弟生前所在单位，创建于日；根据国家、中央军委的命令，于日集体转业，改编为铁道主管部门第十一工程局第一工程处；日更名为中铁第十一工程局第一工程处；2001年9月改制注册为中铁十一局集团第一工程有限公司。
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中国中铁：国内首座跨海公铁两用大桥首桩开钻
作者：　　发布时间： 17:16:47　　点击：1646
&&&& 本报福州讯&6月21日，平潭海峡，蓝天白云，碧波万顷。15时16分，我国首座跨海公铁两用大桥――平潭海峡大桥深海钻孔桩9至35号桩正式开钻。此举标志着平潭海峡大桥施工已经全面展开。　　据施工方介绍，平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接福州城区和平潭综合实验区的快速通道。大桥下层为时速200千米的双线I级铁路，上层为时速100千米的六车道高速公路，是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。当日开钻的首桩为孔径2米的大孔径钻孔桩，钻尺深度为32米。　　平潭海峡公铁大桥桥址风大浪高涌强，施工条件十分恶劣。为了最大限度降低环境对施工的不良影响，经反复论证比选，平潭海峡公铁大桥采用栈桥施工方案。能否按期完成栈桥施工是平潭海峡公铁大桥能否确保安全按期完成大桥建设的关键。今年5月以来，中铁大桥局平潭桥项目部在不断优化施工方案、多开作业面的基础上，集中优势兵力和高新装备，打响“开辟立足点，打通生命线”的攻坚会战，确保7月底拉通大陆至人屿岛的1号施工栈桥，为全面展开海上钻孔桩施工打下基础。截至7月7日发稿时，1号栈桥已经铺设了2000米。（孙奇忠&吴金霞）
新闻链接：/ZTB//index.htm
& 中铁大桥局集团第五工程有限公司
请用IE5.0以上版本及分辨率浏览　技术支持：　赣ICP备号中国铁建中铁十五局集团二公司杭黄铁路项目隧道开挖施工突破4000米
　　（中华铁道网通讯员 王立栋)1月9日，公司杭黄铁路项目部隧道施工累计掘进4027.8米，这是该项目隧道施工月累计完成掘进近千米，9日累计完成掘进31.2米。
　　杭黄客专建成后是穿越名城（杭州）、名江（富春江）、名湖（千岛湖）和名山（黄山），经过10多处国家级森林公园和风景保护区的黄金旅游专线，将成为长三角地区与皖南、以及杭州城乡间一条重要的经济桥梁和交通纽。公司承建的新建杭黄铁路站前Ⅷ标项目部起止里程为DK225+053-DK245+116.45，正线长20.063公里，主要工程包括桥梁15座4977米；隧道10.25座12872米，路基17段2877米，涵洞9座，桥隧比例大，隧道施工地形、地质条件复杂，线路长、工点多，长大隧道较多，施工难度大，质量要求高，工期压力大。
　　为了保证隧道施工质量、安全和进度，项目部配齐配强隧道施工技术力量，加大投入、加强管理，严格落实集团公司隧道施工15条施令，将15条施令内容制作成宣传牌立在洞门口，印发宣传册直接发放到班组一线，加强安全培训制度，利用信息化平台，时时监控隧道进展、超前地质预报等相关情况，达到施工过程中安全质量可控，有效推进隧道施工进度的目的。
　　里巧川隧道施工得到集团公司、公司领导的高度重视，杭黄项目局指挥部要求政策上对其倾斜，人、机、料配齐、到位，各个分部率先考虑里巧川隧道施工需要，各种因素必须具备，高度关注。主管领导天天过问，适时蹲点监督施工，确保隧道施工24小时施工，人员循环休息，机械设备不休息，确保里巧川隧道进、出口正常施工，扭转滞后工期的问题。项目部还制定了专项劳动竞赛方案，每月进行班组考核，将奖金发放到每位参建人员手中，激励他们的工作热情，更好的为里巧川隧道施工出力。
　　截止目前，项目10.25座隧道开工12个工作面同时掘进，峰高岭隧道掘进1183.8米，里巧川隧道掘进926.2米，芦山湾隧道掘进755.3米，石门里1#隧道掘进448.4米，郎家溪1#隧道掘进181米，五里铺隧道掘进197米，集坑隧道掘进197.1米，石门里2#隧道已贯通。
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中铁铁建隧道工程喷浆钻眼施工地
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