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吴建顺出席路桥公司干部大会
&&&&&&&& 12月13日下午，路桥公司召开干部大会。集团公司党委副书记、工会主席吴建顺出席会议并讲话，集团公司人力资源处（党委干部部）、资本运营处负责人和路桥公司班子成员、机关干部近60人参加了会议。会议由公司董事长主持。
&&&&&&&&会上，集团公司人力资源处处长宣布了路桥公司干部任免的决定，任命姚荣、常军强分别为路桥公司特级项目经理和一级项目经理。
&&&&&&&&吴建顺就本次任免情况作重要讲话。他首先要求两位新任命干部要效忠企业，忠诚上司、仁爱同事，学习吸收，廉洁自律，奋斗不息、再立新功。其次，吴建顺对路桥公司下步工作提出几点要求：一是进一步加强和改进党建工作。吴书记从加强党建工作的重要性和必要性，党建工作的总体要求、职能定位、主要目标、主要任务、制度建设等方面做出了具体要求和指导。二是要加强项目领导班子建设。三是抓好经营承揽工作。最后，吴建顺以&止血造血输血献血&生动形象的比喻要求路桥公司在施工管理、变更索赔、经营承揽等工作上进一步完善，各项工作再上新台阶。
&&&&&&&&最后，姚荣、常军强两位同志做了表态发言。他们首先感谢领导的信任，并表示新职务给了他们更大的压力和责任，决心要更加努力工作，为企业的发展贡献力量。
信息来源：路桥公司&& 王雪莲
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驻外机构动态
中国交建副总裁、中国路桥董事长文岗赴香港进行安全检查
信息来源：香港公司&&&
发布时间： 16:44:27&&&
　　12月19日-22日，中国交建副总裁、公司董事长文岗一行四人赴香港进行安全检查。
&　　20日，中国交建副总裁、公司董事长文岗来到路桥香港办公楼，听取了安全工作情况总体汇报。公司总经理助理兼香港公司总经理阚军对近年来公司在港的发展规模、发展趋势，特别是在建重大项目的安全工作做了重点讲解。
　　文岗董事长高度认可和赞扬了香港地区在技术创新、安全创新等项目管理创新方面工作所做出的努力和取得的成绩，并提出了几点要求：一是要加强与分包商的沟通机制，保持和谐共赢的氛围，对项目安全工作的开展具有更大的推动力；二是要做好项目内部安全生产管理工作，项目经理保证都是公司人员，对项目的质量、安全增强控制力；三是要加强资源、人员、资金等调控与配置，按照业主对安全的要求，综合协调切实保障项目安全质量。
　　12月20至21日，中国交建副总裁、公司董事长文岗赴港召开了中国路桥香港公司辖区在建工程安全生产专题工作会。会上，公司总经理助理兼香港公司总经理阚军汇报了港澳地区在建工程运行和安全生产管理状况。强调安全管控四大核心特点：一、安全管理体系和组织架构健全化；二、安全检查常态化；三、安全培训全面化和具体化；四、风险评估细致化。
图为中国交建副总裁文岗听取安全生产汇报
　　文岗董事长表示，随着港澳地区业务规模的持续扩大，施工复杂性和难度越来越大，更要全面加强安全生产管理。针对香港工程的特点，他强调以下四个方面的工作要确切落实：一、吸取其他工程的事故教训，深入分析，深刻总结，引以为戒；二、加强对施工项目的安全监控力度和不断强化工人的安全意识；三、总结和推广安全守则和创新措施；四、确保安全生产费用投入到位，专款专用，设立奖惩制度。
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推荐IE7.0、Chrome19、Firefox10或以上浏览器19家路桥上市公司17名董事长曾在政府任职
作者：夏晓伦
来源：人民网　　 15:32:00
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财经时评：
华建公司在全国的投资分布图
　　人民网北京8月10日电 交通运输部、国家发改委等五部委下发《关于开展收费公路专项清理工作的通知》（以下简称《通知》），时间已经过去一个多月了，专项整治的进展情况如何，各地高速公路违规、超期的收费是否还在进行？19家从事高速收费的路桥上市公司又有那些幕后推手？人民网记者就相关问题进行梳理与调查，找出了高速收费背后真正的玄机。
　　初见成效 四省市率先清理公路收费
　　交通运输部新闻发言人何建中7月28日表示，自6月20日全国收费公路专项清理工作开始后，目前山东、北京、山西、河北四省市已率先降低收费标准或停止收费。具体为山东降低全省高速收费，北京停止机场高速收费，山西停止太榆公路收费，保定停止二环路收费。
　　9月，交通运输部等五部委办将联合对外公布收费公路的调查摸底情况。
　　据介绍，全国30个省份中已有18个成立了由省级主管领导任组长的领导小组，并向五部委报送了本地区的清理工作实施方案。其他12个省份的相关部门也已经提出了具体实施方案，正在报请省级人民政府核批。
　　19家路桥上市公司中12家被华建控股或参股
　　招商局华建公路投资有限公司（以下简称华建公司），一个不被公众所熟悉的名字，截止到日，华建公司投资参股（项目）公司20家，其中公路类上市公司13家（含招商局亚太在新加坡上市）、港口服务类上市公司1家，华建所控股或参股的路桥上市公司占国内19家中的12家，旗下招商局亚太在新加坡上市，沪甬杭高速在伦敦交易所上市。
　　无论从规模、产值方面，华建公司都是国内路桥上市公司的航母，针对华建为何控股或参股13家路桥上市公司之多， 据华建公司相关负责人透露是历史原因所致。
　　华建公司前身为华建交通经济开发中心，是经交通部批准，于日在国家工商行政管理局注册设立的独立核算、自主经营、自负盈亏的国有企业。1999年，华建中心由原来直属交通部领导，成建制划归招商局（集团）有限公司，成为招商局所属一级企业。于今年6月21日才正式更名。
　　华建控股投资参股的公路类公司所经营的公路（桥梁）项目主要分布在全国公路规划主干线上，公路里程约6700公里，其中高速公路约6000公里。其中公路总资产约214.21亿元。
　　华建公司董事长董学博，先后任职于中国交通部副处长、处长、综合规划司副司长、司长，无独有偶，华建公司总经理郑海军，曾任职于中国交通部办公厅，现还兼任华北高速董事长一职。
　　19家路桥上市公司17名董事长皆有任职政府部门履历
　　翻开19家路桥上市公司高管的履历，会发现非常有意思的现象。
　　华北高速董事长郑海军，曾任职与交通部办公厅；山东高速董事长孙亮，曾任职于山东省交通厅计划财务处副处长、处长；19家上市公司董事长以前任职政府部门的比比皆是。只有现代投资的宋伟杰、赣粤高速的黄铮没有任职过地方政府、或交通系统公务员的履历，其他17家路桥上市公司的董事长前身都曾经是各交通系统的主管领导或主要部门的要职。（详见19家上市公司高管履历表）
　　有了供职政府背景的高管，有了对国内公路、交通政策的熟悉，这对于各地高速公路的收费价格、收费时限就有了更多的资源优势，政府部门在高速公司整个产业链条中扮演了什么角色？公路收费年限随意延长背后有哪些原因？还有待五部门调查结果来解答。
　　　高速公路盈利能力位居各行业之首
　　据媒体报道：通过对A股公路板块上市公司2010年年报进行梳理发现，19家路桥上市公司的毛利率平均为59.14%，而净利率平均35.51%，而在同期，上市券商的平均毛利率为47%，上市房地产企业的平均毛利率仅在10%～20%之间。
　　高速路收费被称为中国最暴利的行业一点也不为过。
　　路桥上市公司的盈利能力位居各行业之首，早已超过了“贷款修路 收费还贷”的范围，以皖通高速旗下的核心资产合宁高速公路为例，合宁高速1995年建成通车时，起始投资仅10亿元，再加上2002年和2004年的两次大规模改建投资27亿元，一共投资总计37亿元。然而仅仅据2002年到2010年的财务数据，皖通高速通过合宁高速公路所获取的通行费已经超过50亿元，这还没算上通车之后前7年的通行费收入。
　　按照高速公路30年收费年限计算，到现在合宁高速公路才收了一半的年限，此后还有交通运量更为充足的14年。而皖通高速的网站上显示，其公司2011年3月份的通行费用达到1.96亿元，相当于平均每天的收费达到了632万元。
　　高速公路每年的“吸金”能力令人侧目，然而这些钱又投向了哪里？收益怎么样？随着国家对收费公路不规范问题的整顿，其强劲的盈利能力如何保证？
　　从公开渠道来看，收费公路收取的费用主要用于还贷、道路养护、人员费用、管理费、投资再建设其他道路。
　　记者了解到，在这19家A股高速公路上市公司里，大部分公司的主要收入来源为公路收费。但随着公路收费期限的减少和规范性程度的提高，为了保证公司收益，有的公司已经将业务触角和资金投向延伸到了其他行业。如高速公路上的广告服务，资金参股其他公司和房地产业等。
　　据获悉，如今，赣粤高速、海南高速、山东高速、五洲交通、湖南投资均涉足房地产。
　　　遭受挑战 暴利行业或将终结
　　随着交通部、国家发改委等五部门联手下发整治《通知》，自今年6月20日至明年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理。《通知》明确，将降低偏高的通行费收费标准，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目。
　　业内人士称，若加上未来几年投资资金缺口不断扩大以及行业净利润增速放缓，高速公路的盈利模式单一、投资匮乏等现实，一旦遇到政府政策调控，停止或降低攻速公路的收费项目，高速公路类的路桥上市公司的“现金牛”正遭受挑战，暴利时代或将就此终结。
　　附：21家路桥上市公司2011年第一季度盈利情况、毛利率净利率、资产负债率及高管薪酬公布情况汇总表
　　公司名称
　　股票代码
　　一季度市值(亿元)
　　毛利率（%）
　　净收益率（%）
　　一季度盈利情况(亿元)
　　董事长薪酬（万元）
　　董事长及任职经历
　　宁沪高速
　　600377
　　&281.61
　　&13.97
　　&未公布
　　杨根林：曾任江苏省交通厅副厅长、党组副书记
　　山东高速
　　600350
　　192.93
　　&未公布
　　　孙亮：曾任山东省交通厅计划财务处副处长、处长
　　四川成渝
　　601107
　　&160.55
　　&70.63
　　&13.07
　　&2.754
　　&38．00
　　　唐勇历：曾任四川省交通厅建设管理处处长
　　赣粤高速
　　600269
　　104.86
　　25．38
　　　黄铮：曾任江西方兴科技有限公司董事、总经理、董事
　　深高速
　　600548
　　&103.15
　　&1.816
　　&未公布
　　杨海：曾任交通部第二公路工程局局长助理
　　福建高速
　　600033
　　吴庭锵：曾任福建省交通厅运输管理局副局长
　　皖通高速
　　600012
　　45．00
　　周仁强：曾任安徽省委办公厅副主任
　　沪杭甬高速
　　伦敦交易所
　　&未公布
　　&未公布
　　未公布
　　陈继松：曾任杭州副市长、浙江建设厅厅长
　　现代投资
　　000900
　　56．23
　　宋伟杰：2001年10月至今任本公司董事长
　　中原高速
　　600020
　　24．78
　　宋春雷：曾任河南省交通厅财务处副处长（正处级）
　　东莞控股
　　000828
　　97．80
　　尹锦容：曾任东莞市法制局局长
　　粤高速A
　　000429
　　47．23
　　周余明：曾任江西抚州公路分局局长和江西省公路管理局局长
　　海南高速
　　000886
　　11．74
　　温国明：曾任洛阳国家高新技术产业开发区建设管理局长
　　吉林高速
　　601518
　　&43.92
　　&0.932
　　&21．85
　　　张跃：现任吉林省公路管理局局长。
　　重庆路桥
　　600106
　　71．00
　　江津 ：曾任职于北京审计局宣武分局、中国深圳彩电总公司、深圳城建开发集团
　　楚天高速
　　600035
　　35．25
　　祝向军：曾任湖北省交通厅外事处工作处长
　　601188
　　33．47
　　孙熠嵩：曾任黑龙江省交通公安局党委书记
　　华北高速
　　000916
　　郑海军：曾任职交通部办公厅
　　五洲交通
　　600368
　　56．95
　　何国纯：曾任广西区交通厅工作，处长
　　000548
　　37．79
　　谭应求：曾任长沙市财政局科长、副局长
　　招商局亚太
　　新加坡上市
　　&未公布
　　&未公布
　　&未公布
　　215．23
　　董学博：曾任交通部综合规划司司长，并曾任河南省洛阳市副市长
　　说明：1、图中红色为华建公司控股、绿色代表董事长未在政府任职、黑色为19家路桥其他上市公司。&
　　2、招商局亚太、沪甬杭分别在新加坡与伦敦交易所上市，不属于国内19家路桥上市公司之列。
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