丁类见习船长见习记录簿可以在船上任职吗?

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&广东长大工程船舶服务有限公司船员招聘信息
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　沿海工程作业
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发布时间：
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职位编号：
具体要求：
　该船为起锚船，主要工作为平台或码头间运送人或物料及为工程船起抛锚，要求3年以上船长资历，具备安全航行能力和靠离泊能力，具备海事要求证书，身体健康，良好的沟通协调能力。
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&&& 广东省长大公路工程有限公司成立于上世纪50年代，是广东省最早创建的一支公路施工专业队伍。公司现总资产超过100亿元，是具备国家公路工程施工总承包特级资质并拥有对外经营权的特大型企业。主营业务从公路桥梁隧道施工，扩展到公路项目投资和运营管理工程项目BT与BOT投资建设设计施工总承包等建设模式 高速公路养护旧桥加固维修等。&&&
&&& 广东长大工程船舶服务有限公司（简称&广东长大船舶公司&）为广东省长大公路工程有限公司（简称&广东长大&）的子公司 ……
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见习船长一般在船上享受什么待遇
实际上海船的配员预算根本不可能接受专职的见习船长都是先做大副的工作利用业余时间见习高一级职务的所以见习船长不是船长仍是大副
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见习船长培训、实习报告
船 长 实 习 培 训 计 划
一、本培训计划适用于上海分公司见习船长。
1、船员部负责办理见习船长上船实习相关手续事宜。
2、海务科负责见习船长实习过程的跟踪、实习结果的考评，负责对带班结果考核。
3、带班船长根据本培训计划的项目和内容，结合实际，负责对见习船长的在船管理，包括实习安排、指导、实习效果评估和鉴定。
4、见习船长按本培训计划的要求，逐一实习和总结，完成实习报告，经带班船长评估、鉴定之后，交分公司海务科。
三、实习内容
（一）船舶操纵（熟练掌握，并做出书面实习报告）
1、船舶安全进出港口操纵及其要领，GPS、DGPS、AIS、雷达在进出港航道航行中的正确应用以及互补作用；
2、港口进出计划的制定、执行、总结的方法；
3、船舶操纵数据（如：冲程、旋初径、横移量、保向速度等）的应用技巧；
4、熟悉长江口、长江江苏段航道、珠江航道定线制，具有自引进出长江上海段航道以及靠离相应的各沿岸泊位的能力；
5、狭水道航行注意事项（如：方位避险线、距离避险线应用）及紧急情况的处置方法及其操作要领（如：主机、发电机、舵机、电罗经等突然失灵）；
6、船舶轻、重载状态下之安全靠离泊操纵的要领（港口泊位的特点，靠、离泊时机选择、潮水参考点、习惯做法）包括熟练拖轮的应用（如：吊拖、旁拖等）；
7、禁止在强风、急涨急落和错峰管理时段靠离泊；
8、熟悉掌握：上海港、长江沿岸、马迹山、北仑、秦皇岛、天津、黄骅、京唐、锦州、营口、连云港、日照、青岛等港口诸泊位靠离泊要领及注意事项；
9、各种状态下安全锚泊操作，尤其是：急流水域抛锚（如：进出吴淞临时锚地
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关于海员大家想知道的一些事情
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关于海员大家想知道的一些事情
海员好不好？我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。海员这个职业很辛苦，长年漂泊在外，背井离乡，就业竞争力也不小，要在学校把专业知识学扎实，以后上岗才有竞争力，海员的收入确实不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才会有收货，吃的了这行的苦，才挣的了这行的钱，仔细斟酌吧，少年!海员的工资多少？海员分等级的，船长、大副、轮机等工资高，如果是普通海员，工资是比一般工人高些的，但也不是高太多，还有看你所在的船是跑国内航线还是国际的了，国际的要高很多，还有船的吨位等等，07、08年4千吨、国内航线的货轮，****号，船长15000/月，大副8000多/月，二副三副元/月普通船员元/月。当然现在更高点了， 干船员适合没什么牵挂的，家里得有人照顾，不然一年半载回不去家的，在外面貌似旅游一样的，时间长了很枯燥得，不过征服大海是中国几千年不变的愿望，也是被视为勇敢和智慧的行为。同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。伙食费：一般跑国外航线的船伙食费都有节余，大概分到每位船员手上有50-100不等。船长等高级船员另有靠泊费。大家觉得海员怎么样？1.海员是一个要求高、收入高的国际性职业。2.海员出海可以免费旅游世界，饱览各国风情，增长见识。3.高级海员能迅速脱贫致富，高级海员（三幅、三管）年薪最低15万以上，实现你1年买房，半年买车的梦想，升为船长后年薪50万元以上，实现你发家致富的梦想。4.海员工作在大型商船上，环境好，设备先进，安全程度高。5.海员休假时间长，每年有4个月左右的休假，靠岸休假1-2天。6.世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业，国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。7.海员下船后，也可以在陆地与传播运输有关的企事业单位工作，比如船务公司、修造船厂船舶代理公司、港航机构、海事局、航海类院校等工资待遇比较高的企事业单位。什么叫海员？海员包括哪些人员？ &&答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。 &甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？ &&答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 &海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？&答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。 &&海员的市场需求如何？就业有无保障？ &&答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。 & 现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。 & 目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。&海员能不能作为一种职业？职业前景如何？ &&答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。 &&在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？ &&答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长， 但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。 &船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？ &&答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。 & 海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。 & 海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。 &&海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？ &&答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 &&海员休假如何安排？差旅费如何解决？ &&答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
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