常客说微信添加: changkeshuo【总第430期】俄航到底猛不猛？你说呢，连东航都带猛了俄罗斯航空公司前身为苏联国家航空 AEROFLOT - Soviet Airlines, 创始于1923年。苏联解体后，在1992年俄罗斯航空俄罗斯民用航空总局（Aeroflot）暨俄罗斯航空成立。作为俄罗斯的国家航空公司，俄罗斯联邦政府拥有其51%的股份。相信不少常客体验过俄航的服务，常客作为全世界频繁接触机场和飞机的一群人，各类航空公司都有所涉猎是入门课。况且，俄罗斯航空还是天合联盟成员，让广大天合会员还能享受联盟服务，况且入盟倒是能让大家对其的质量放心一些，虽然意大利航空也是天合联盟成员……而最近俄航之所以成为网络热门话题，是因为在刚刚过去的周末，台风“灿鸿”登陆时，大量旅客在上海滞留，而在一片红色当中，俄航却平稳降落了。证据来自于一个时刻表：然而，俄航飞国际航线的航班多为3位数，往返中国大陆的飞机为SU20X，于是这个神秘的SU3900到底是何方神圣？在继续追查的过程中，我们发现，原计划于星期六从莫斯科起飞的SU3900取消，因为前序航班MU591取消，这下子事情开始明朗了起来。从俄航官网得知，这架SU3900航班是俄航和东航MU592联盟内代码共享的航班。SU3900，承运商China Eastern（中国东方航空公司），波音787执飞然而，是不是因为没有预估到天气原因直接飞来了，不落也得落？并不是这样的。我们看看周五应该从法兰克福飞来的东航、汉莎和国航，要么取消、要么备降，全都被 “灿鸿”吓跑了，而东航这架MU592，也就是SU3900，顶着俄航的航班号，勇猛地降落了。东航：我飞到了上海，却飞不回莫斯科了；俄航：那我飞。接下来，在11：40，俄航自己的SU209也勇猛的在浦东机场起飞，然而东航却把MU591，也就是俄航SU3901取消了，估计是心想可到了我的地盘不能容着你闹了。然而那天，其他在浦东机场的国际航班也几乎能取消的都取消了。在这样的情况下，不得不说俄航还是要比大多数航空公司都要勇猛，然而一句“谢俄航机长不杀”和传说中降落鼓掌也是给了俄航一个安全航空终结者的名声。然而这种名声的由来除了多次的航空事故、价钱永远比主流航空公司便宜很多、非主流机型执飞，关键应该是没有广告上那么漂亮的空姐。但其实，俄航曾经的非主流机型比如伊尔、麦道、图波列夫等大多退役，现在执飞的非波音、空客机型只有伊尔IL-96、苏霍伊SSJ-100，事故率还是很低的。同时， 俄航还宣布过要对空姐的外貌进行要求，以提高客户满意度。图片来自常客@徐凯文而作为目前常客忙碌指数第一名的常客@徐凯文 今年1月在常客发布了第一条关于俄航的体验。接下来几段航线也都有分享。作为天合铁粉，他认为俄航的整体感觉超越法航和荷兰皇家。赶上了大雪，而俄航没耽误多少就起飞了。从莫斯科谢列梅捷沃机场（SVO）回北京（PEK）的航线全C舱还人手一朵花。“不得不说俄航真是不错，飞得很稳。座椅有电源，电影业（也）还算新。餐食比国内航司都要好……空乘虽然没法和亚洲一干航司相比，但也是很热情的了。”——常客@徐凯文 日的在常客的分享2015年，俄航还没有换掉索契冬奥会时候用的洗漱包，图片来自常客@徐凯文回北京的路上，C舱乘客每人收到一朵花。图片来自常客@徐凯文顺便提示下，下次坐俄航不必特别买延误险了，因为它们就算一直在天上转圈也要起飞和降落的。图片来自于微博@沉默改良者Tinkoff ，俄航转圈圈等风来降落雾霾中的北京其实不管东航还是俄航或者任何其他的航空公司，安全、准时把乘客送到目的地是最重要的。而在其他方面难争第一的俄航，估计还是想把准点率最高航空公司的地位稳稳保住吧。　
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从回来两个礼拜了，现在才有功夫静下心来去记录在的半个月的回忆。我想这里的同学都知道，俄航的机票是最便宜的，但是在面对如此便宜的机票的时候，我们总会有这样的疑问，俄航安全吗？俄航的服务好吗？其实在我订俄航的时候，我也有过这样的疑问，也曾查过网上很多关于俄航的负面消息，包括飞行不安全、航班超售、航班被莫名其妙取消，甚至在转机的时候遇到了麻烦。但是，最终我还是选择了俄航，就为了体验一次。而我的这一次俄航体验相信会给各位很高的参考性，因为，在俄航能遇到的一切我都遇到了。
我们一行三人，9月24日凌晨——（SU201转SU2210），原定于10月8日凌晨——（SU2355转SU200）。
订票过程：其实本想从出发的，但是发现在这个时间段的机票普遍比较贵，俄航都在7000以上，后发现出发的机票比较便宜，在廉航网的售价是4900元往返含税。PS：订机票永远是航空公司自己的官网上最便宜。但因为我们要订缺口程的航班，进，出，在俄航的中文网站上找不到缺口程的选项，于是选择了在廉航网上订购，花了4900。后来才知道，俄航的官网是可以订缺口程的，把语言设置改为英文，就可以看到缺口程的选项了，这趟机票如果在俄航的官网订的话，只需要4500多。
出票：廉航网的订票也很简单，该录入的信息录入进去，然后付款就行了，如果是信用卡付款的话，还被收取了几十块的手续费。付款完毕之后就收到廉航网发来的确认出票邮件。但是这个邮件只是廉航网发过来的，并不是俄航发过来的，上面有票号和俄航的电话，说可以通过打俄航办事处的电话进行客票验真。但是说实话，俄航的电话我是几百年没打通过。随后又打电话给廉航网，廉航网的客服人员给了我一个预定编号（PNR），通过PNR在俄航的官网上查验，查到了我们三人的行程，这才放心。但是，随后我有发现了一个细节，按理说经过中转，整个往返行程应该是有4个航段，但是在我在俄航官网查到了5个航段，—的航段出现了两次。后打电话给廉航网，廉航网的客服告诉我说没问题的，只是显示的问题，于是就没放在心上。但我到现在还认为，后面发生的事情跟这个细节是有直接关系的，且听我往下讲。
首都机场Check&in：23号晚上十点多，我们就来到了首都机场T2，俄航的值机柜台早有很多人在等候。经过一段时间的等待，值机开始了，等到我们的时候，我们把护照给俄航的值机人员，他拿了护照在电脑上核对信息，突然，我看到他脸上流露出诧异的表情，随后自言自语道：怎么有两个重复的？没事没事，我帮你们取消掉。一会儿便把登机牌给了我们，-和-的两个登机牌都给了我们，行李是直挂的，直接在机场取行李就行了。
登机：—的航班是波音767，飞机比较陈旧，没有什么娱乐设施，不过飞机的座椅间的间距还算比较大，我181的身高，坐着还不显拥挤。
飞行过程：俄航的飞行让我用一个字形容的话就是——猛。起飞的过程非常猛，加速度很明显，很大的加速度短时间把飞机加速到爬升速度，然后一下子把飞机拉起来，最后一飞冲天，整个过程非常刺激，夸张点说就是有点坐火箭的感觉。但是飞行的过程非常的平稳，没有遇到过什么颠簸，俄航飞行员的驾驶技术还是很不错的，并没有遇到网友所说的很恐怖的过程。关于俄航的餐食，个人觉得俄航的伙食还是不错的，飞这一段是两顿餐，有三文鱼刺身，有海鲜饭，有鸡肉饭，有牛肉饭，你都可以自己选。俄航的空乘都年龄比较大，不怎么爱笑，服务也不是很主动，但是你有需求的话要向主动她们提，要饮料咖啡之类的。俄航的降落也比较猛，冲击感非常明显。但无论是起飞还是降落，并没有让人感到害怕，而是感到很刺激。飞机降落之后，乘客都会鼓掌，我觉得这是人的一种礼仪吧。
转机过程：之前看到有人说机场很小很破旧，我不知道这篇帖子发布的时间，也不知道他转机的是哪个机场。至少我这次转机的谢列梅捷沃机场非常的现代化，而且非常的大，航站楼特别多，从我们下飞机到到达D航站楼，走了非常长的一段路。俄航转机会有人查护照，在你护照上盖一个转机章，然后再过一次安检，你就可以去转机大厅了。因为我们飞的登机牌已经打印好了，安检完我们就直奔D航站楼。但是谢列梅捷沃机场的指示牌做得不是很清楚，上楼和下楼标的不是很清楚。机场里到处是液晶电视呈现航班动态，但是做得非常不好，首先这些液晶屏幕并不是一直呈现航班动态的，中间会不时插播广告，如果你想查航班信息的时候电视里在放广告，那么你就要耐心等广告播完了；其次，航班动态不全，当我没到D航站楼的时候，我在屏幕上找不到SU2210的航班信息，于是我只好去问工作人员，经过工作人员的指引，再经过一段时间的跋涉，终于到了D航站楼，这机场真心大
—：这个航段俄航采用的是A320，全新的A320，座位空间非常大，是我做过的座位空间最大的A320。提供一顿餐食，餐食水平跟之前的航段上一样，还算不错。经过2个多小时的飞行，飞机终于降落在阿兰达机场。
回程：10月7日晚上早早来到了机场，排在了俄航的值机柜台第一位，等待Check&in。等了大概半个小时，俄航的工作人员出现，开始值机。但是当我们把护照给俄航工作人员的时候，工作人员一脸疑惑得看着电脑屏幕，然后问我们要俄航的预订单。在看了预订单之后，还是摇摇头，把护照还给我们说：也许系统出了点问题，你们的航班被取消了，你们不能登机，你们现在去俄航的服务窗口吧。在俄航的服务窗口，工作人员告诉我们说，因为系统查不到你们的从机场出发的记录，于是把你们的航班取消了，你们现在只能等，如果有客人No&show的话，再帮你们安排座位，抱歉，先在边上等一下吧。我们当时非常的愤怒，但是也只好在边上等着，确实，这种情况下生气发火解决不了任何问题。在我们等待的过程中，有很多人陆续来到俄航服务窗口，我想他们也一定是遇到了同样的问题吧。俄航Check&in完毕，工作人员跟我们说，现在还有2个座位，但是我们是三个人，而且现在还不知道飞有没有航班，飞到以后如果没有航班，情况更糟糕。于是我们跟工作人员沟通，要求帮我们改签之后的航班，并且—的航班改为—的航班。工作人员答应了，保证我们搭乘下一班航班直接回。因为下一班航班是第二天中午12点的，于是俄航给我们安排了住宿，住宿就在机场边上，一家叫做NH的酒店，说实话，酒店还不错，而且酒店的自助早餐非常丰盛。第二天吃过早饭，我们又来到了俄航柜台，被告知飞的航班没有座位，只有飞的，如果愿意的话，就让我们飞。随后我们要求按照欧盟的规定要赔偿，但是在这一点上始终没有结果，眼看航班就要起飞了，再纠结的话只能再等下一班了，只好选择登机。
在机场被扣留：因为这趟转机时间有8个多小时，于是我们早就办理好了过境签，准备去市区看一看，拍拍照。原先的那趟航班是凌晨四点多到机场，可以去红场看日出，现在是下午四点到，那就只好去红场看日落了。但是在我们出境的时候遇到了麻烦，我把护照翻到签证页给边检，边检看了我的护照，仔细核对我的身份，还一页一页仔细核对我之前的出入境记录，然后问了一句：From&Vienna？我说Yes。他又说道：Back&to&China？我说：yes。他说：Boarding&Pass。我把登机牌给他。看完登机牌后把登机牌还给我。然后打电话，过了一会儿来了个小个子的老女人，拿走了我们三个人的护照，跟我们说：“Wait&for&a&moment,&not&more&than&15&minutes”有啥办法，只好等了。等了大概20多分钟，一个长得像痞子一样的家伙，一看就是他们的老大，带了两个手下过来了，那痞子张口就问：“Russian？”我们回：“English”&他摇摇头：“No,&No,&No&English,&Russian!!!”然后又问：“For&what？”“We&just&wanna&look&around&Moscow&City&and&have&a&dinner,&then&we&will&come&back&to&the&airport.”然后那痞子用俄语跟两个手下说了不知道什么，他们都笑了起来。然后又拿着我们的护照回办公室。后来过来个姑娘，说我们在这里等到晚上9：45分（飞机登机的时间），哪里都不许去。我们说：那我们不出去了，你们把护照还给我们，我们直接去转机柜台，那姑娘什么话都不说，转身走了。这时，乘客都走光了，Passport&Control只留下我们三个人，边上还有一对外国夫妻，估计护照也是被扣押了。这种情况下只好找大使馆了，在大使馆的网站上找到了领保中心的电话，打过去，是空号，！！！后来才知道，手机打电话不能打0079，得拨打+79，领保中心电话通了，值班人员问：你们在哪个机场呢？有四个机场呢。“谢列梅捷沃机场”“那你们在哪儿呢，怎么能找到你们？”“我们在E航站楼下面边检处”“你得告诉我你们确切的位置，我们才能找到你，你先搞搞清楚你们在哪里吧，搞清楚了你再打电话过来。”，我们容易吗，机场标示那么不清楚，我怎么知道我确切在哪里，边检口还不清楚么？之后我们遇到了个机场边检处的小姑娘，英语讲得挺好的，我们就让她传话给办公室里的人，说我们拿了护照就去转机柜台，我们不出去了，我们肚子很饿，要去吃饭。那个小姑娘表示：她没有能力去改变办公室里人的想法，但是可以帮我们去传话。随后，那个小姑娘出来了，跟我们说：再等15分钟，就把护照还给我们。大概等了十分钟左右，一个男的拿了三本护照出来了，核对身份之后，护照还给我们，并要我们立刻去转机大厅。在转机柜台，又遇到两个查护照的，看到我们有过境签，问我们怎么不去逛逛，很漂亮的，不去会很遗憾的。我们说，我们也想啊，但是你们楼下的同事不让我们出去。他说：不会吧？不可能啊，你们有签证啊。好吧，确实很混乱，不过现在让我们出去我们也不想出去了。
我个人感觉扣我们护照的那几个人是要我们塞钱，但是，他们又没有什么暗示，而且又不知道给多少钱合适，所以不敢轻举妄动。不知道有没有有经验的同学指点一下，这种情况下一般要给多少钱合适？怎么给法？
再说下免税店吧，免税店还是挺值得逛的，主要是大，很耐逛，价格也便宜，至少比机场免税店便宜，以施华洛世奇为例，的价格反倒比的低。关于口渴买饮料，买饮料一定去免税店买，免税店里的饮料是2欧元一瓶，而你去机场别的地方买就是5欧元一瓶，绝对宰客啊！！！
在机场，给东航打了一个电话，说我们的俄航航班晚点了，问能否把我们飞的航班改签一下，结果东航那边二话不说就帮我们改，这点还是很给力的。
—（SU204），真没想到是全新的A333客机，还有娱乐设施，而且飞机机头上装有摄像头，可以通过座椅上的显示屏直播飞机起飞和降落的情况，这点满给力的。里面的电影都比较新，普罗米修斯都有。
好吧，接下来对这次俄航做个中肯的总结吧：
1、安全问题：俄航的飞行员的驾驶水准还是很高的，而且国际航线都是波音和空客，大家都说俄航危险，但是有听到俄航国际航线出事故吗？至少我是没听到
2、服务问题：人确实比较冷漠，服务起来也是冷冰冰的，如果你是服务控，喜欢那种极度热情的服务，那么你还是不要选俄航了。
3、餐食。我们是穷人，只适合穷游，没做过法航、阿航、汉莎这样的航班，但是跟国内的航空公司相比，俄航的餐食绝对是非常好的，可能也跟我平时坐廉航坐得比较多有关吧。
4、廉航网订票靠谱不靠谱。至少我这次在廉航网订票是出票了，但是这次航班被取消是不是跟廉航网有关那我就不得而知了，但是，要相信，最便宜的航班永远是在航空公司的官网上，能不找第三方出票就不找第三方。
5、关于超售和航班取消。每个航空公司都会存在这样的情况，只不过俄航概率高了些，我第一次坐俄航就中招了，只能说点背到家了。
6、关于俄航转机。谢列梅捷沃机场确实比较大，指示语也不是很清楚，但是绝对还没到让你找不到方向的地步，如果要选俄航的话，转机最好预留好时间，个人觉得最少留3个小时比较保险。
7、到底选不选俄航。只说说我自己的看法吧，虽然这次并不顺利，但是，如果俄航价格和别家相差很多的话，我还是会选择俄航，如果只相差几百块钱的话，我觉得，那也没必要选俄航了。
8、关于过境签：说实话，这次护照被扣，我对完全没好感，以后坐俄航也只会转机而已，不出机场了。当然还有很多同学想去玩，想去看看，我觉得这种事情会发生，但是不是每个人都会遇到，可能是运气不好吧。我的建议是，以后如果转机要过夜的话，可以搞个过境签出机场逛逛，如果不过夜，那就算了，踏踏实实机场呆着。
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人民网莫斯科11月21日电 （记者 华迪） 据俄新网21日消息，联邦航空运输署副署长奥列格?斯托尔切沃伊表示，俄罗斯正在为在顿巴斯坠毁的马航MH-17客机荷兰调查委员会准备系列文件。　　7月17日，一架由阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚客机在乌克兰东部顿涅茨克上空坠毁，机上荷载298人，全部遇难。乌克兰政府将事故责任归罪于东部民兵武装，而民兵武装则称其没有可击落该高度飞机的武器。　　斯托尔切沃伊在接受俄罗斯媒体采访时表示，俄罗斯方面收到荷兰关于提供现有空难相关信息的请求。目前，俄方正在准备系列文件，发送给调查小组。他补充说道，“基本上，我们所拥有的，和我们所有的，能帮助调查空难的，我们都准备交给并将交给荷兰”。　　据斯托尔切沃伊介绍，空难调查委员会的俄罗斯代表没有被邀请参与飞机碎片的搜集工作，也没有参与事故现场的参观，尽管俄方曾不止一次表现出这方面的准备与意愿。他指出，正是航空专家，才应该对灾难现场的碎片进行研究。
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