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年的印巴分治是该国近代史上的最大冲突,造成了数十万人死亡,千万人流离失所。印度的种族、宗教、语言、民族等问题要比中国复杂。 1940年代末,两国的人均收入(印度略高)、预期寿命、识字率等主要发展水平的指标都比较接近。但两国属于完全不同的文明,也选择了完全不同的政治制度和发展模式,最后两国发展的结果也大不相同。总的来说,中国在国家现代化方面已经远远地走在印度的前面。从世界银行等机构公布的 2007 年的统计数字看,印度的经济规模大约只有中国的三分之一、外贸规模只有中国的四分之一、吸引外资规模只有中国的十分之一、粮食产量只3有中国的一半(尽管印度的可耕地比中国多),印度人均寿命比中国整整少 10 岁,境外游客人数少于中国的二十分之一。高速公路里程、奥运会奖牌总数、妇女地位、贫民窟状况等方面,两国情况完全无法比,印度比中国差太多了。从“透明国际”2008 年的评估来看,在一百八十多个国家中,印度的***程度排在第 85 位,高于中国的第 72 位。从耶鲁大学 2008 年公布的绿色指数(EPI)来看,印度排在第 120 位,低于中国的第 105 位。西方总觉得“民主”的印度应该超过“不民主”的中国,不少印度官员和学者也信以为真,认为只要有了那个“优越的政治体制”,印度就会比中国做得好,其实印度在绝大多数可比的领域内都落后于中国,而且差距还很大。印度从 1947 年独立以来所走过的道路大概可以这样概括:在政治方面,从独立至今的绝大部分时间内,印度实行了西方民主制度;在经济方面,从 1947 年到 1990 年,印度实行的是一种官僚控制的计划经济和公平优先于效率的政策,但印度没有放弃过私营经济,所以印度今天仍然有很多老字号的私营企业,有些已经做得很大。总体看来,在这段时间印度经济增长缓慢,速度徘徊在 3%~3.5%(被讥讽为“印度教徒增长率”),结果社会公平、正义等目标也没有很好地实现。印度从 1991 年开始了经济改革,鼓励私营企业的发展,大力吸引外资。这之后印度经济增长一直比较迅速,连续十来年保持了接近 8%的增长率,在软件、信息、服务外包、制药等领域内里取得了长足进展,也有不少值得中国学习的地方。但这些产业创造的就业机会不多,所以印度社会始终未能解决广泛存在的贫困问题,印度人口中仍然有 3 亿多人生活在极端贫困中。当年英国首相丘吉尔不相信在印度这么一个落后的地方能搞民主制度,但今天这个制度在印度已经基本稳定下来,印度不少学者说,如果印度没有现在这种民主制度,印度国家的统一都无法维持。这个制度使不同的民族、宗教、地区、社团等在政治上都能发出自己的声音,使他们能够实现自己利益的表达,从这个意义上来讲,这是印度政治制度所取得的成功。但这种成功又是不全面的,其最大的弱点在于印度政治制度虽然让各方表达了自己的利益,但却无力有效地整合不同的利益,结果成了无休止的“党争”和政治倾轧,无法形成一个现代化导向的强势政府,无法克服各种既得利益集团的阻挠,最终导致印度现代化事业步履艰难。印度政治制度的落后才导致了印度全面落后于中国。西方主流学者硬是说印度代表了先进的政治制度,这是有悖于常识的,也有悖于中国人“实事求是”的价值观,就像皇帝的新装,不怀偏见的人一眼就能看穿。印度政治制度造成了哪些问题呢?首先,它无力真正废除种姓制度。印度教信奉自然崇拜、万物有灵和轮回转世。印度教衍生出来的种姓制度包括了婆罗门(负责宗教祭祀)、刹帝利(负责国家行政管理)、吠舍(从事工、农、商等)和首陀罗(从事所谓污秽职业的人)四大种姓,在此之外还有地位最低的“贱民”,这几大种姓还可以进一步细分出几千个亚种姓。由于种姓制度在印度根深蒂固,无所不在,使得印度社会至今仍是世界上最不公平的社会之一,人从一出生就被分成了三六九等。1947 年确立的印度民主制度虽然从法律上废除了种姓制度,但在更深的层面,特别是人的意识层面、信仰层面和实际生活层面,这种制度及其影响仍根深蒂固,严重束缚了印度社会的现代化进程。种姓制度本身是印度教教义的一部分,而印度民主制度无力推动任何实质性的宗教改革或社会改良,也无力冲破高种姓人对这种改革的阻扰和抵制。更有甚者,随着印度特色民主体制的演变,民粹政治与种姓制度结合的趋势愈演愈烈,使印度民主的品质进一步恶化。4中国与印度的一个基本差别就是:虽然两国都存在贫富差距和地区差距,但绝大多数中国人相信通过自己诚实的奋斗,可以改善自己的命运,而在印度就很难,低种姓者大都不会去思考这个问题。印度独立都六十多年了,但是在印度农村的很多小学里:高种姓的孩子有小木凳坐,有课本念,有小石板写字;低种姓的孩子坐在地上,没有课本,没有石板。虽然印度法律上早已废除了种姓制度,但这些学校里的校长、教员和学生都是印度教教徒,大家会觉得这样做很自然,低种姓的孩子自己也觉得这样做是合情合理的。印度教里,贱民信徒去寺庙里上香,只能逗留在印度教庙宇的外面,不能进入庙宇。现代化首先就要求消除贫困,实现最起码的机会均等,但印度在这个方面的成绩与中国相差很大,一个主要原因就是高种姓的官员不热心解决低种姓人面临的疾苦和歧视。高种姓的人,包括大批的政府官员,从不与低种姓的人握手,怎么能指望他们为低种姓者的利益而努力奋斗。在乡村,政府发给穷人的一些补助票证,也会被当地其他种姓的人“截留”,低种姓人一般也不敢去问。低种姓人往往自己认命,认为自己的贫困就是因为祖上积德不够,所以也没有社会进步所需要的那种进取意识。印度的确有不少致力于废除种姓制度的非政府组织,他们做很多事情,如自己办学平等对待不同种姓的孩子,精神十分可嘉,但当整个印度政治体系都无法真正动员起来解决这一类问题的时候,他们的工作也只能是杯水车薪,无济于事。印度政府为了消除种姓制度也做了不少事情。例如政府部门和公立学校都给低种姓的人保留了位子,申请政府机关和学校的职位,都要填上种姓,因为你可能因此而得到照顾。但在实践中这些措施都改变不了种姓制度无处不在的事实。你可以随便问 10 个印度人,有没有可能在今后三十年内消除这种丑陋的制度,9 个人会告诉你“做不到”。这么大一个贱民群体没有真正解放,印度怎么实现现代化?其次,既然印度的政治体制无力推动消除种姓制度,自然也无力推动妇女的真正解放,真正实现男女平等。印度独立都六十多年了,但印度基本上还是一个父权社会,妇女的地位远远低于男子。从中国去印度访问,就会发现妇女可以从事的工作比中国少很多,虽然在大城市里白领阶层中女性有一定的比例,但在绝大多数的旅馆、餐厅、商店、银行里,女职员人数都大大低于男职员,女企业家、女商人更是凤毛麟角。农村的情况就更为严重了。妇女的文盲率远远高于男人,就业率则远远低于男人。印度传统中,妇女出嫁要向男方支付昂贵的嫁妆,虽然当年甘地主张男女平等,但印度从来没有进行过实质性的妇女解放运动,每年因嫁妆不足而被活活烧死的妇女成千上万。时至今日,包办婚姻、童婚等现象仍然广泛存在。妇女地位低下,严重阻碍了印度妇女智慧和能力的发挥。虽然印度政坛有英吉拉甘地、索尼亚甘地这样的重量级人物,但与巴基斯坦的贝布托夫人一样,这不是说明这些国家妇女地位高,而恰恰说明了这些国家的民主品质有问题:普通民众仍然对名人的配偶或后代有一种盲目的崇拜,南亚地区民主制度很大程度上还是一种家族政治。第三,它也无力推动真正的土地改革。印度开国总理尼赫鲁本人当年曾希望推动土地改革,但他所依赖的国大党代表的是控制印度土地资源的高种姓大地主阶层,这个阶层又左右了国大党庞大的农村票源,尼赫鲁最后也只能妥协,把土地改革这个问题交给了邦一级的政府和议会,而邦议会历来都是大地主阶层的囊中之物。印度各级议员中很大比例都是地主的代表,巴基斯坦、尼泊尔等南亚国家的情况也类似,这使得任何真正的土地改革方案在议会里很难获得通过。此外,英国人给印度留下的法律体系又包括了私有财产不可侵犯等法律,这也使土地改革更加难以展开。正因为如此,印度有大量的无地农民,约占印度农村人口的一半以上。印度也进行了一些有限的土地改革,如政府把无主土地分给了部分农民,但得到土地的农民,往往由于家庭成员过多,分到的土地面积过小而无力进行规模经营,最后就把土地转卖了。按照印度的习俗,土地是传给儿子或兄弟的,而男人往往喜欢进城找报酬更高的工作,留在农村的妇女经常无力耕作,最后也把土地卖了,卖回的钱用来准备出嫁的嫁妆,这也是印度农民失地的一个重要原因。发展中国家不解决5土地改革问题就无法调动农民的生产积极性。在印度访问,只要随意看一看当地的农田和庄稼,就知道印度的田间管理和水利建设的水平大大低于中国,印度粮食产量只有中国的一半也就不足为奇了。第四,它解决不了***问题。西方政治理论一般认为靠西方民主制度可以有效地遏制***,但在发展中国家实行西方制度的国家***问题仍然非常严重,印度就是一个例子。我的一个印度学生对我说: “和印度政府部门打交道,很像去印度教庙宇拜神,你要学会做出一整套世界上最复杂的动作,懂得什么时候要跪下、什么时候要趴下、什么时候要躺下、什么时候要念经。申请一个护照出国要经过十几个人,排几天的队。最后大家都想办法花钱去买通关系,这些都是公开的秘密。”为什么印度采用多党竞争制度,***却有增无减呢?原因很简单:在一个经济文化教育落后的国家,政客用钱直接买票或间接买票(例如收买***,然后控制票源)如家常便饭。孟买贫民窟里***可以呼风唤雨,使贫民窟成为一大批***政客的稳定票仓。***还与政客勾结,从事毒品买卖,不仅收买了很多政府官员和非政府组织,而且可以控制选票。印度议员受贿情况也非常严重,2005 年 12 月 12 日印度《今日播报》电视台曾播放一组***的画面,记录了 11 名印度议员与假扮成游说公司代表的记者进行“现金换质询”的交易,画面中有的议员正在把成卷的钱直接装进自己的口袋,有的则先把钱数点完,然后对“游说公司”代表的要求满口答应。2004 年选出的印度议会中,近四分之一的当选议员居然都有犯罪记录,包括涉嫌***、***和纵火,有的候选人当选时还在监狱里服刑。美国《国际先驱论坛报》2007 年 4 月 27 日报道,根据印度《社会观察》组织的统计:印度 538 个议员中有 125 个受到刑事犯罪指控,其中一半如果判刑的话,都会在五年以上。这又与印度司法制度有关,印度司法系统办案效率极低,而且是冠冕堂皇的“无罪推断”,这些嫌疑犯可以继续活跃在印度的政坛上,该报认为这个情况是印度政治体制中难以治愈的“癌症”。印度经济能否超越中国?上个世纪 90 年代初,中印两国人均 GDP 处于同一水平,但是到了 90 年代末期,中国人均 GDP 却是印度的两倍,从而把印度甩在后面。因此,很多研究中印经济的学者,都认为印度的经济表现远远不及中国。印度曾经以管制而出名,政府对市场活动进行实施超级管制。不管做什么,都是样样要许可证,事事要审批,社会***程度直追当年巴拿马。到了 1991 年,印度改革,废除了许可证,开放了市场。这个改革的背景就是,拉吉夫甘地被刺,当年 70 岁并准备退休的拉奥就这样被推上印度总理职位的。这场改革之后,印度私营经济得到迅速的发展。当年,印度搞“民主制+计划经济”的模式,着名经济学家张五常把它称之“印度综合症”。审批制度让印度并没有真正意义的私有制,因为经营权都是政府那里。北京大学国家发展研究院院长周其仁教授在分析印度的文章时提到,“凡是资产规模200万美元以上的印度公司,无论什么所有制,其主要的经营决定,甚至董事会成员资格,都要得到政府认可。”这种做法,就等于变相剥夺个人私有财产。毕竟,完整的产权包括一系列的权利,否则就是产权残缺。经过的“拉奥革新”,印度在自由的经济政策和制度、金融自由化等方面远远走在中国的前面。现在,私营企业成为印度核心的优势。印度几乎每个工业领域都由大的私人企业把持,但是中国情况却是相反。据《我们向印度学什么》一本书6提供的资料,“入选福布斯全球上市公司 2000 强榜单的企业是在营收、利润、资产和市值方面的综合得分处于前列的上市公司。就印度而言,2010 年来自该国的上榜企业共有 56 家,而 2008 年只有 27 家,其中一大半为私人企业。实行经济改革前,印度只有两家国营石油企业被列入世界公司 500 强。2003 年安巴尼的信诚工业公司以产值 113 亿美元被《财富》杂志列入世界 500 强的第 482 位,是印度私营企业上榜的突破。”中国两大巨头利润相加起来已经超过这 500 家民企的净利总和。民企 500 家中,“最赚钱的民企”为杭州娃哈哈集团,2009 年实现税后净利 87.8 亿元。2009 年,***(00941.HK)净利 1151.66 亿元。金融这个领域,印度敞开大门的时间远早于中国。黄亚生教授在《中国模式到底有多独特》一书提到,“1998 年,印度政府允许国外投资者拥有本国银行 40%的股份,是之前的两倍。但目前中国允许本国银行中的外资股份仍限定在 20%。截至 2003 年,外资银行占到了印度本国银行资产的 8%。而在 2002 年年底,外资银行却只占到了中国本国银行总资产的1.7%。花旗银行在中印两国的情况就很好地说明了它们之间存在的显着差异。截至 2000 年,花旗银行在印度的总资产达到了 358 亿美元,而在中国却仅为 25 亿美元。同年,所有外资银行在中国的资产总额为 340 亿美元,仅相当于印度一家外资银行(即花旗银行)所拥有的资产额。”很多学者看到印度基础建设落后中国,就很断然认为印度落后中国,这种看法是很片面。比如,经济自由度方面,上个世纪 80 年代,中国是领先印度的,但是现在是印度领先中国了。这几年,中国却搞起来管制,这是印度以前的老路。印度在对合约和法律的执行效率远远比中国要高,交易费用接近香港,低于新加坡、澳大利亚等相对发达国家。私产保护方面,印度远远超过中国。劳动力方面,印度远远比中国有优势。2020 年之后,中国劳动力将出现严重短缺。尽管到时印度人口数量是世界第一,但是老年人数量仍然是中国第一。2007 年,印度 GDP 突破一万亿美元。但是有关预测,2011 年即将突破 2 万亿美元。尽管中国基础设施方面走在印度前面,高速公路、高铁等交通工具都很先进,但是中国却要面临制度成本的困境。中国法治环境方面,还是很落后,这必然制约着将来的发展。由于中国推行计生政策,导致出生人口迅速下降,从而造成未来劳动力短缺。在这方面,印度却拥有大量劳动力,将是一个非常有活力的国家。最近 10 年里,印度经济实现了 8%左右的平均年增长率。未来几十年,印度将会维持高增长。但是中国没有一套很好法治制度,政府对市场干预随意很大,这导致中国经济增长的前景有很大不确定性。因此,中国经济很有可能被印度赶上来。播放器加载中，请稍候...
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内容来自淘豆网转载请标明出处.截止2014年底全国高速公路总里程是多少_百度知道
截止2014年底全国高速公路总里程是多少
　　《统计公报》显示，截至2014年年底，全国公路总里程446.39万公里，其中高速公路里程11.19万公里。　　高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
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2014年湖南省高速公路里程（分市州）
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2014年湖南省高速公路里程（分市州）
高速公路里程---12月11日 23:39行业动态您所在位置：&&&&
2014年中国“大交通”完成投资2.5万亿元
2014年中国“大交通”完成投资2.5万亿元
&&发布时间： 　　来源：中国公路网
&&& 中国交通运输部部长杨传堂28日表示，2014年，中国交通部门主动服务国家战略，狠抓稳增长措施落地，加大固定资产投资，预计全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。
　　杨传堂在此间召开的2015年全国交通运输工作会议上说，2014年，交通部门注重优化投资结构，加强薄弱环节建设，公路铁路民航水运等建设保持良好势头。
　　预计新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23万公里农村公路，超额完成国务院下达的建设任务。推进现代工程管理，加强重大项目建设管理，京新高速公路内蒙古西段等开工建设，港珠澳大桥等重点工程进展顺利。
　　铁路固定资产投资保持较快增长，全年完成8000亿元建设任务，新线投产8000公里。服务&一带一路&国家战略，&走出去&迈出坚实步伐，务实推进中俄、中蒙、中印、中泰铁路合作交流，积极参与推动中老、中巴、中东欧、中吉乌及美国西部快线高铁等铁路合作项目。
　　民航基本建设稳步推进，航线结构进一步优化，新建成黑龙江抚远、湖北神农架、青海德令哈、四川阿坝、贵州六盘水等8个机场，迁建陕西汉中机场，中国大陆地区颁证民用航空机场达到202个。
　　水运建设取得新进展。新扩建泊位631个，其中万吨级泊位125个，改善内河航道里程2068公里。
　　长江南京以下12.5米深水航道建设一期工程、引江济汉通航工程等投入试运行，长江中游荆江河段航道整治工程顺利进行，上海国际航运中心洋山深水港区四期等开工建设。
　　杨传堂说，2014年，全国交通系统做好运输保障，提升运输服务能力和水平，全年运输生产平稳，预计全社会铁路公路水路民航完成客运量、货运量同比增长3.7%、7.2%。
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