“车腿”入门（二）_无线的天空-爱微帮
&& &&& “车腿”入门（二）
天线的选择和安装方案业余车载天线使用的多是GP(垂直地网)型的天线。天线振子是四分之一波长的导体，由于地网的良好导电作用形成镜像等效四分之一波长振子，长度叠加后可作为二分之一波长天线使用见图1。当汽车的几何尺寸远大于工作波长时，车体整个金属外壳成为GP天线良好接地体。车载天线设计时默认天线垂直振子处于车体金属外壳投影平面几何正中，保证天线分布参数向各方向辐射强度近似均等见图2。图1 四分之一波长GP天线等效示意图图2 车顶吸盘天线分布参数示意图GP天线在车顶垂直安装和倾斜安装时高频分布参数发生变化，影响天线阻抗、辐射方向等特性。GP天线振子导体的全尺寸近似等于工作频率波长（λ）的四分之一。为了在低频段天线能正常工作或者为了车载使用的实际要求，天线有时会采取加感措施缩短天线振子的几何长度。因此选择天线时，为了保证通信效果原则上尽量选择振子几何尺寸接近工作波长的天线。如果选择了缩短型的天线就要考虑通信效率下降的问题。车载天线安装形式常见有两类。一类为吸盘安装天线；另一类是用专业安装座固定天线。吸盘天线通过带磁性（或真空吸盘）的底座吸附在汽车金属表面，安装方便、容易拆卸、通用性强。所有车辆都能采用这种形式的天线安装。吸附位置选择车顶正中垂直或后盖箱正中垂直，最接近该类型天线的设计要求，可以让天线获得最大增益和最小驻波，并且天线辐射也最接近GP天线的全向等辐射效果。如果选择天线在车顶非正中安装，让车体形成的地网不对称会使天线增益下降，并使天线的全向特性变差；如果天线振子倾斜安装，使原设计的对地分布参数改变，也会让天线驻波升高，全向辐射特性严重变差见图3。吸盘天线最大的弊病是天线座吸附处的汽车漆面容易损伤，采取软布包裹或橡胶垫可以有所缓解。另外还有一个安全隐患是汽车高速行驶时容易因空气阻力增加而导致脱落。图3 车顶GP天线通过分布参数等效接地示意图专业安装座固定天线有两种方法。简单的方法是在车辆引擎盖、后盖箱、车门、车顶排水槽等接缝处安装一个边夹天线座，用螺丝固定在车厢盖板上，或者制作专用的支架连接车辆底盘或牵引尾勾等依托天线底座见图4中的G、I。接地采用导线就近连接车体接地点。这种安装方式比吸盘天线稍微复杂一些，对边夹座的安装位置限制比较多，安装不当容易造成安装处的漆面损伤生锈。但安装好以后，天线不会有高速行驶时被风吹掉的危险。连接底盘或牵引勾的天线座则可以安装相对大一些的短波天线。另一种更复杂的安装很少在业余爱好者的车上采用，那就是在车顶钻孔固定天线。这种安装方法虽然更加牢固，但对车体会造成永久损伤，并有漏水等隐患，通信效果并无明显改善，因此很少采用这种天线安装方法。图4 车窗玻璃天线远离及结构示意图图号天线安装形式适用波段安装说明优缺点备注A收音机天线改装U/V利用原车收音机天线进行改装利用原车天线孔，外形美观图示为中部加感天线B车窗夹边安装U/V降下车门玻璃，卡入夹边安装方便；影响车门开关及车窗使用适宜临时使用C车顶吸盘U/V磁铁或真空吸附车顶靠边吸附，馈线短降低损耗，方便拆卸；高频分布参数不均匀影响天线性能D车顶吸盘U/V磁铁或真空吸附车顶正中吸附，天线工作状态最佳E车顶边夹安装U/V金属边夹利用车顶水槽边安装安装牢靠，不宜脱落中部加感示意F车窗玻璃介质安装U/V将车窗玻璃作为偶合介质，用玻璃胶粘接天线地板和馈电导板安装美观，馈线不宜损坏；粘接难度较大，天线参数不宜控制G车辆尾勾U/V/HF自制专用支架与车辆尾勾固定安装天线座固定牢靠，接地良好，可以安装较大天线H后备箱边夹安装U/V/HF车辆后备箱边夹固定安装固定牢靠，可以安装小型的HF天线，接地良好中部加感示意I车底盘支架U/V/HF自制专用支架与车辆底盘固定安装天线底座可以安装大型短波天线，接地良好无论采用哪种方法安装天线，都要考虑馈线电缆引入车体的方案。业余条件下，将电缆引入车体通常都比较困难。进口车型，密封好接缝间隙小，不容易找到合适穿过电缆的地方；国产车接缝间隙大，可供选择穿电缆的地方多，但其本身密封性能差，穿过电缆后容易造成该处漏水。通过门缝或行李箱盖接缝处引入电缆，由于门和盖板的开合问题容易造成馈线电缆的损伤和折断。解决这些问题的经验一是电缆馈线采用较细的过门馈线；二是找车体没有开关动作并且缝隙较大位置（例如原车载收音机天线安装孔、车灯下部、牌照灯接缝等）穿过馈线。少部分专用车型（例如出租车、工程车等）预留有顶灯、射灯过线安装孔，利用它们穿过馈线是最好的选择了！除了以上两种常见的天线安装方式外，还有采用玻璃粘贴天线的方式见图5。将天线底座直接粘接在玻璃上，玻璃作为介质与粘附在玻璃内侧的馈电线形成耦合。这种安装彻底解决了馈线引入车内的困难，没有馈线折断和漏水的麻烦，不过对玻璃粘贴的安装工艺要求高，不容易粘牢；不同车型玻璃厚度弧度不一致，馈电接口参数变化影响天线性能；安装前窗影响驾驶员视线、安装后窗又受玻璃除雾加热电阻丝影响等，很少在国内见到有成品出售。还有一种采用车门玻璃夹边的天线安装方式，多为临时使用。将车门窗玻璃放下，装好夹边后依靠玻璃将天线在车外举起并关严车窗，馈线在车内连接电台。图5 各种车载天线安装形式示意图无论采取哪种方案，首先注意不要阻挡驾驶员视线，影响行车安全。原则是选择车辆离地最高点安装，水平投影尽量选择几何中心位置。如果车顶带玻璃天窗，安装位置应适当后移。边夹天线安装要注意底座与车体的良好接地。有专业天线厂商提供车载天线的接地加强附件，通过附加接地导电板增加天线座与车体的接触面积提高天线接地性能，提升天线增益（表1）。安装方式优点缺点经验共享真空吸盘对车漆面磨损小价格较贵尽量选择进口品牌吸盘磁力吸盘价格便宜，安装方便容易对车漆面划伤，高速行车时容易脱落如果经常在高速路上行驶，尽量采取直径大的吸盘或多个吸盘并接使用边夹安装接地良好，安装牢靠安装点会损伤车漆面造成锈蚀安装边夹别忘记地线的连接；价格便宜的边夹材质差，容易变形，时间长会生锈车窗边夹使用方便灵活，不破坏车体影响车门开关，不能安装较重的天线行车时一定要关严车窗，免得天线被风吹倒表1 天线安装形式的优缺点比较车台的选择和安装方案除了比较老旧的电子管电台，目前爱好者们常见的U/V段台式电台体积小巧、直流供电功耗低，通常都具备车载安装的条件。车载电台与普通固定电台相比，要求其抗冲击能力满足车辆颠簸的使用环境即可。安装车载电台的最佳位置为驾驶员附近的仪表台右侧下方。选择在仪表中控台原安装收放音机的安装槽或是储物槽内安装电台可以很美观，但要注意车台工作时发热量远大于普通收音机或CD机。如果散热不好，不仅容易损坏电台发射功放，更严重的是容易烫坏其他电缆线导致短路故障。如果选择这种安装方式，最好锁定电台的发射功率在小功率和中功率挡上工作，让大功率挡发射操作失效。常见业余使用的车载电台有整体和面板可分离两种。整体结构的电台安装位置局限性较多，只能整个安装在驾驶员可操作的范围内。除非考虑电台给驾驶员以外的其他乘员使用才有更多的位置安装选择。面板可分离型的电台，其控制面板体积小，重量轻可以安装在方便操作的任何位置，包括挡风玻璃上方遮阳板处，主机则可以根据车内剩余空间选择安装在工具箱内、后挡风玻璃窗台处、座位下的空间内或是后备箱内。选择哪种安装方案除了不同车型空间位置的安排有关系外，还要考虑到后面提到的电源线缆和天线馈线的布放问题。另外也要注意防盗，避免将高档的电台放置在显眼的位置，招致盗贼砸窗取台。电台安装位置见表2。安装方式优点缺点备注仪表台上方方便查看和操作太阳暴晒；容易被盗贼光顾家用车辆少有这种安装方式原车收放音机安装槽和杂物箱布线方便美观发热问题不容易解决可以考虑安装两个小风扇，电台工作时增加散热车后窗台散热良好太阳暴晒；容易被盗贼光顾；适合面板可分离的机型后窗贴膜；一定要固定妥当，避免急刹车时飞出伤人座位下方线缆路径短；安装隐蔽，避免被撬盗调整和操作不太方便注意提醒后排乘员不要用脚蹬电台，只适合面板可分离的机型后备箱安装空间大；调整也方便线缆连接路径长只适合面板可分离的机型表2 电台安装位置优劣比较电源的选择方案现代车载电台普遍采用大规模集成电路，既缩小体积又减小了功耗。电台的额定工作电压为13.8V。实际可工作电压9.6~16V之间都能正常工作，电压低时发射功率也随之降低。普通家用小型汽车均能够提供12~14V的直流电源供车台使用。需要注意大中型车辆（例如工程车、卡车等，主要是柴油发动机车辆），其原车电源系统是24V甚至是48V的电压，不能直接为普通车载电台供电，需要考虑安装相应的降压设备获得12V的直流电源供给，或者直接选择轮船专用的对应电压电台使用。车载电台最方便的取电点为车内的点烟器插座。发动机输出功率在75kW以上的家用轿车，其点烟器插座输出允许的直流功率大约为100~130W。一般的车载电台大功率发射50W时，在13.8V工作电压下实测工作电流约7~8A，直流消耗功率在100W左右。因此直接从点烟器取电的供电方案是可行的。采取这个方案前需要核对车辆使用说明，查询点烟器允许的最大输出功率，其次还需要打开车辆保险盒检查对应点烟器的保险，其标称熔断电流的50%是否大于电台的实际工作电流。另外为了安全起见，采用这个方案时建议将车载电台的发射功率锁定禁止大功率发射，通常车台中功率档额定发射功率为35W/25W。此时就有足够多的冗余量使用汽车点烟器插座了（小贴士1）！汽车蓄电池取电。几乎所有车载电台的说明书都建议从汽车蓄电池端头直接取电。这样可以可靠的保证电源功率的供给，但在实施上稍显麻烦，并且电源线需要从发动舱穿过，由于高温和转动部件的存在具有一定的安全隐患。这种方案与汽车共用电源系统可能会给电台引入更多干扰，同时由于操作不当（例如过度放电、意外短路等）有可能直接导致车辆不能正常工作。对于负极搭铁（汽车电源系统负极与汽车地板相连）的车辆，蓄电池引出的电源线正极应在靠近蓄电池端头处串接一支标称容量15~20A的保险管，当出现短路意外时可及时切断电源（小贴士2）。独立供电。专业的通信车辆，一般会采取为电台提供专用电源的供给方案。车辆固定使用时，外接220V/380V市电供电或采用发电机供电；车辆行驶时由专门的电池组供电；也有使用太阳能电池的方案。独立供电需要占用更多的车辆空间；供电电池组需要定期充电保养维护；发电机工作时噪声巨大；太阳能电池有可能把你的汽车变得像人造卫星一样金光闪闪，而且还会有可能引来交警的质疑，这些方案带来的问题都不太适宜被业余无线电通信车辆采用。无论采用点烟器插口取电，还是采用蓄电池电极取电，所使用的点烟器取电插头、蓄电池桩头连接片、保险等部件都应有足够的功率冗余，保证电台长时间发射时不会发热或被电流灼烧见表3。取电方案优点缺点经验共享点烟器插口取电方便，安全可靠供电功率有限锁定电台禁止大功率发射蓄电池取电供电功率大电源引线施工麻烦，可能会对车辆造成影响。请专业工厂布线，随时准备拖车救援电话发电机供电功率大行车时不能使用，噪声大，油料保存有危险不适合家用小型车辆太阳能电池绿色环保，节省能源价格昂贵，输出功率有限在车顶做个安装支架安装电池板。千万不要安装在车侧面，不但光效率低还会有被警察罚款的危险表3 电源选择方案比较小贴士直流电源功率的计算公式是：功率＝电压×电流（P=U I）。当消耗功率P 不变时，供电电压U 越高，工作电流I 越小；当负载电阻不变时，供电电压越低，工作电流越小。无线电发射机的效率主要与功放的工作类型有关，通常效率会在50%~75%之间，并且与工作频率有关系。按50%效率估算，发射机50W的发射功率直流电源消耗大约为100W以上。汽车电源系统的电压随发动机转速高低是动态变化的。现代汽车发电机都有电子调压器对发电机电压进行调节，并且由于与蓄电池的并联电源电压一般不会超过14.5V。因此直接为车载电台供电是安全的，除非发电机电调电路发生故障。汽车车载电器（例如收音机、CD机等）的电源都会通过一个叫ITPS（汽车的点火控制系统）的模块进行保护。当汽车钥匙拧动点火开关时电源延时数秒后供电，躲过启动发动机时的电压峰值；当钥匙拔下后，延时数秒关断电源。一些高档汽车的点烟器插口也具有ITPS的保护功能。为了电台能更安全使用，不妨再找个ITPS模块串接在电台电源上。
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34汽车车顶上天线有什么作用？_百度知道
汽车车顶上天线有什么作用？
汽车天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。汽车天线会影响车子收音机及其他电子设备的使用。汽车天线的特点：1、考虑到汽车任意移动使用条件，除ETC等在特定的场所使用的装置外，一般的车载天线应为无指向天线。目前，正在积极推进收音机及电视机接收器的改进，而且有的车型收音机接收采用两根天线，TV接收采用3~4根天线。对使用环境来说，天线必须具有优异的耐水性、耐振性、耐腐蚀性等，同时还考虑到安全性、风噪声及对整车造型的影响。2、成为车载天线基础的单轴天线应具有接收电波波长1/4的长度，但可安装在车上的天线长度仅在1m左右。3、应在考虑确保天线的接收性能、防止各天线间干扰、设置的可行性及外观的商品性等的同时，在限定的部位安装多个天线。
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二种种真线接受线电信号种原厂种原厂没自安面没电线类种纯粹装饰
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接收电台广播
保证无线电设备的信号增益。
收音机FM1天线。与FM2信号互相校验，保证收音机信号质量。
帅气。招雷劈
汽车音响中收音机的天线。
汽车天线作用很多，按汽车天线类型分可分为，汽车收音机天线、汽车电视天线、汽车防静电天线、GPS车载天线、汽车自动伸缩天线等。“麦东东wang(中文)”有行业专家可以为你解答的，包括如何安装等等。
主要用于汽车上的FM（收音机）信号接收器
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