如果你曾经到欧家旅行，大概就会发现，欧美人民罢工绝对是三天两头的事情，规模有大有小。而旅行者最不愿意看到的自然是航空公司的员工罢工。最直接的后果当然是航班起飞受到影响，旅行者滞留机场。汉莎、航空这些著名航空公司一旦发生员工罢工，更是牵连甚广。如果在旅途中遇到航空公司罢工，该怎么办？注：本文只针对自由行，参加旅行团、购买旅行套餐或者通过机票代理购买机票的旅行者可以在罢工发生时致电这些机构的客服进行解决。我能提前得知罢工并调整行程吗？罢工是怎么发生的呢？说起来都是泪，原因大多是飞行员公会啊、地勤人员公会啊、空服公会啊跟航空公司管理层就薪酬啊福利啊之类的问题谈崩了。但！是！罢工一般都是有组织有纪律有节操的，因此一般都会提前公布罢工日期。因此，除非是突发的罢工（遇到你就认命了吧……），一般旅行者都可以在出发前几个星期就密切关注目的地的新闻，尤其是航空公司的官方网页以及目的地当地旅游局的信息播报或者旅行警报，看看罢工的具体日期安排，调整出发时间。图片来源：abc.net怎样有效减少罢工带来的损失？其实，发生罢工应该哭的是航空公司……不幸遇上大罢工的话，不仅无数航班无法起飞、购票乘客要求退款，有些航空公司还要为滞留的乘客提供食宿。如果旅行者想有备无患，尽量减少因为罢工带来的损失，可以从购买机票和购买保险两个方面入手。购买机票选择罢工记录良好的航空公司。根据数据，以及北欧的航空公司记录比较良好，法国、德国和的航空公司则经常发生地勤人员以及航空公司员工的罢工活动。如果选择罢工情况较多的航空公司，尽量选择可以办理退改签以及退款的机票。购买xx联盟成员公司的机票。你听说过航空界的“xx联盟”吗？（额，类似于复仇者联盟……）这种联盟的作用一般是通过各个成员之间相互配合以给旅客提供更便捷的服务。因此购买机票的时候选择xx联盟的成员公司，如果遇到罢工影响航班起飞，所属的航空公司手头上也有更多资源，比如安排其他成员航空公司的航班帮助疏导滞留的旅客。嗯，航空界也要讲关系……多段航程尽量选择同一家航空公司。如果旅程分为多段的话，尽可能选择同一家航空公司购买机票，一旦其中一段发生任何特殊情况，航空公司会更容易帮你尽快安排合适的航班离开。图片来源：购买保险一般而言，旅行者申请签证时必须提供购买保险证明。而实际上，如果旅行者选择合适的保险，可以大大减少因为罢工造成的损失。但是购买保险也要注意以下几点：看清楚保险条款细节。由于罢工这种特殊情况未必会被包含在保险条款之中，而即使旅途因为罢工遭到影响而能获得赔偿，部分航空公司会不被包括在内，机票价格也会有相关的上限。因此，在购买保险前记得要细读保险的相关条款被保险的机票价格最多是多少等。看清楚补贴的适用范围。部分保险除了会对航班延误作出赔偿，还可能对延误期间的住宿、车费以及餐饮费用进行补贴，但是旅行者要看清楚适用范围，比如住宿的酒店需要是什么档次，每天的消费是否有上限，补贴的天数是否有限制等。看清楚购买时间的限制。一般而言，如果旅行者是在罢工公告发出之后购买相应的保险，保险公司不会对因为罢工对旅途造成的损失作出理赔。因此，如果旅行者乘坐常常发生罢工的航空公司的航班，还是尽早购买保险为妙。图片来源：航空公司会赔偿或提供食宿吗？航空公司是否会赔偿或者在旅客滞留期间提供补贴类服务，是一个非常考验旅行者人品以及航空公司良心的问题。由于所在国家或地区的法律规定(比如欧盟)，部分国家的航空公司有责任为受影响的旅客改签后续航班或者就未使用航段进行全额退款，但是没有为旅客提供餐饮或者住宿补贴类服务的义务。而在一些国家(比如美国)，部分航空公司不会为旅行者提供退款，而只会为旅客改签其他航班，并且免除改签的费用。还有些航空公司甚至不会因为罢工或者延误而退款，只会提供代金券或者其他形式的补贴供旅客住宿以及餐饮旅行者需要注意的是，很多情况下，旅行者在购票时所看到的同意书内，部分航空公司常常会在关于退款或者赔偿的部分会将罢工的情况排除在外。一旦航空公司发生员工罢工，它们不会承担帮助乘客改签的责任或者进行退款，部分只会退给你一定积分用于以后购买机票。因此，旅行者在购买机票的时候一定要擦亮你的眼睛……Tips：如果你非常幸运，所乘坐的航空公司能够在延误期间提供补贴，最好事先了解补贴的额度，并将花费限制在一定范围内，消费后也要保留所有食宿发票。图片来源：如果我等到出发前才知道有罢工该怎么办？一旦所乘坐的航空公司发生员工罢工，航班一定会出现延误甚至取消。如果你的机票可以申请退票退款，可以先购买其他航空公司的机票，并到原有机票所述的航空公司进行退款。如果你身处欧洲，尤其是西欧，并且行程比较灵活，可以选择通过铁路作为备选方案。虽然航空公司会调度少量正常运作的航班或者求助于其他航空公司进行疏导，但旅行者仍然有可能需要等待很长的时间，因此如果你选择在机场等待航班恢复正常，一定要保证自己有足够的食物以及饮用水。由于罢工的形势往往发展得很快，有时候甚至可能提前结束，因此旅行者一定要确保航空公司有正确的个人联系方式(比如邮箱或者电话)，一定要随身携带可供联络的手机，以便能够随时联系航空公司客服检查航班状态。而一旦航班的起飞时间作出更改，航空公司也可以第一时间通知你。密切关注新闻，旅行者可以前往航空公司官网，找到专门更新罢工信息的版块。在国外还可以关注航空公司的官方twitter。图片来源：滞留涉及签证有效期问题怎么办？如果旅行者持有的是单次入境的签证或者其他对有效期以及离境有严格规定的国家签证，并且刚好在有效期最后一天因为罢工而无法离境，首先要了解签证是否能够延期。部分国家的签证除非遇到不可抗事件(比如地震、海啸、火山爆发等自然灾害)，否则不可延期。如果不能延期，旅行者应该找航空公司出具飞机延误证明，并将机票行程单等文件妥善保管。航空公司会承担相应责任，为旅行者做好后续安排。
旅行知道 | 航空公司大罢工怎么办
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拉脱维亚史一：12世纪-1914
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拉脱维亚----波罗的海三国之一，前独联体国，从古至今一直以来作为东西商业通道，俄罗斯，欧洲的边缘地带，国土面积不大，但从它的历史来看，却是了解欧洲，俄罗斯以及当地格局和前独联体国政治经济的一个非常值得的视角。
资料来源于拉脱维亚国家网站的历史文档，从民族来源到21世纪初，按照时间脉络，主要时间段在12-1914，以及之后一战二战至90年代，内容则非常有效的介绍了各类背景，虽然文章不长，但是不愧是经过细心编排的结果。
现已翻译两份，以拉脱维亚史一，及拉脱维亚史二，以此类推，将完成全部翻译。
只是源于个人对历史爱好，翻译只为交流，望不吝赐教。
12世纪到年
日耳曼，波兰，瑞士，俄罗斯统治时代
由于国家的战略物理位置，拉脱维亚的领土频繁的被他们临近国家所侵犯，很大程度上决定了拉脱维亚和她的人民的命运。从世纪开始，拉脱维亚逐渐的被来自西欧的商人所造访，他们利用拉脱维亚境内最大的河流，，作为通往俄罗斯的商业路径。
相比于其他位于欧洲的国家来说，基督教来到这个国家领土的时间相对来说要晚一些。日耳曼商队带着他们有着将波罗的海异教徒和部落的信仰转向基督教使命的传教士在世纪末期来到这里。波罗的海人出于对自己古代的多神教的信仰的忠诚，他们抵触这个异族宗教，尤其是基督教的洗礼仪式。
在年，罗马教皇三世 发布了一个针对波罗的海人民的十字军东征，这个东征没有什么实质上的结果。在年，被任命为
区域的主教，这个区域坐落着拉脱维亚境内第一个西方教堂。说服教皇三世 发布第二个波罗的海十字军东征。在年春天，条船只和名全副武装的日耳曼雇佣军被派往协助基督教传教士完成强迫改变这个区域人民信仰的任务。在年主教开始在河流口岸附近建造城，原始村庄坐落在 河流附近。城开始成为波罗的海西海岸最大并且最有实力的城市。城的建造是整个波罗的海区域城市历史的开始。
随着位于拉脱维亚地区的日耳曼士兵控制了这个区域，古代拉脱维亚的各分割的部族王国和类似国家的结构组织的发展走向终点。
在宗教序列下，和扮演了拉脱维亚最重要的角色。人在建造了第一个僧侣教堂。在，在日耳曼的统治下，一个被称为的联邦体建立起来。它的领土包括了现在的拉脱维亚和爱沙尼亚。联邦直到世纪下半页还扮演着北欧政治中的一个重要因素。联邦同时也是神圣罗马帝国的日耳曼人聚集地区域之一。
在年，和后来的later Cēsis, Limba?i, Koknese, Kuldīga, and Valmiera地区处于日耳曼商队the Hanseatic League的控制之下。Riga 逐渐的成为整个东波罗的海区域的中心，而不仅仅是东西商业中心，他的文化发展和西欧联系非常紧密。
16世纪对于拉脱维亚的居民来说，是一个重要的改变时代，以改革和联邦的崩溃而著称。
在15世纪晚期和16世纪早期，和俄罗斯的关系变得紧张。在1501年，livonian区域的领袖，Walter 结合了livonia联邦的力量成功的战胜了入侵的俄罗斯。他占领了一些俄罗斯城，包括Pskov, Ostrov, Izborsk and Ivangorod，并且围攻了Novgorod城。但是在俄罗斯摧毁性的突袭中失败了。Walter 促成了一个和立陶宛国王Alexander的一同抵抗俄国的联盟。他甚至试图说服罗马教皇Alexander VI发布一个针对俄罗斯的十字军东征。最后他在1503年没有任何领土缺失的情况下和莫斯科公国国王Ivan III达成了和平协议。Plettenberg可以被称之为livonia最伟大，最富有才华的领袖之一。
在马丁路德金发表了他的宗教哲学以后，路德教派的观点开始在拉脱维亚浮现。在1520年代初，Riga成为北欧的一个重要的思想改革的中心。到16世纪中叶，路德教派已经成为了统治阶层的中坚分子。
----- 18th
波兰，立陶宛，瑞士 统治时代
在一场与俄罗斯以及西方邻国为了争夺现在拉脱维亚和爱沙尼亚地区的控制权而展开的旷日持久的战争--拉脱维亚战争（）之后，拉脱维亚的领土开始被置于波兰和立陶宛统治之下。（注：之前是在日耳曼统治下的联邦制）
拉脱维亚联邦（在日耳曼统治下成立的一个联邦体），走向终结。在新的政治体系中，一个得到了荣光的是拉脱维亚的骑士阶层。1562年这个统治阶层开始世俗化，它的最后一任领袖Gotthard Kettler ()成为一个被称之为Courland-Semigallia的新省份的公爵(abbreviated Courland, today Kurzeme-Zemgale)。
拉脱维亚地区的路德教派改革以及天主教的反对改革刺激了拉脱维亚区域的统一以及拉脱维亚书面语言的出现。第一本拉脱维亚语言的书籍被出版。拉脱维亚书面记载中两个为纪念而建造的教堂完工。在天主教教义被印刷出来之后，路德教派教堂印刷了他们自己的问答式教授法，1586年。路德教派的信仰被in Kurzeme (Courland), Zemgale(Semigallia) and Vidzeme (Livland)地区接受，同时罗马天主教信仰在拉脱维亚西部领土Latgale (Inflanty or Polish Latgale,Latgallia)占有统治地位。一直延续到现在。（译者注：欧洲中世纪的神学一定程度上是提高了社会的文化程度，不过后期会被僧侣控制住文化学习权，直到文艺复兴才解脱出来）
拉脱维亚创造了一个值得称道的经济繁荣。公国（注：世俗化之后，这里过去的领袖就只是有个地盘的公国了，里面住着一个公爵，显然地位和以前的大不一样了）领土上最成功的统治者应该acob Kettler（）。在他统治时期（）Kurzeme（注1）开始成为一个屈指可数的地区力量。他建立了两个殖民地：一个位于非洲甘比亚流域河口的岛，以及在加勒比海的巴多哥岛。这两个冒险一直到jacob统治时代结尾，公国的海军分裂时都是成功的，而且那个时期留下来的为殖民地取的名字一直到现在都沿用着。
当然，在这个时期，公国依然是波兰和瑞士的一个重要兴趣。在1621年，波兰-瑞士战争中（），Latgale（注2）依然是在波兰统治下（译者注：之前完全是在波兰立陶宛联盟下统治），但是Vidzeme（注3）和Riga被置于瑞士的统治之下，掩盖了斯德哥尔摩的光辉成为瑞士王国最大并且最发达的城市。Riga 是一个正在成长中的城市网络的经济和文化的一部分，连接着主要区域，并且连接着西欧，东欧，北欧文化。在这个时代，因为提供了瑞士王国很大一部分的小麦，Vidzeme区域以“瑞士面包篮”而闻名。
拉脱维亚身份认同开始于17世纪。Couronians, Latgallians,Selonians, Semigallians 和livs（注4）的部分开始认同为一个文化统一国家--拉脱维亚。大部分拉脱维亚的老百姓是农夫，直到17世纪的下半页，他们的大部分农奴。
----- 1914
俄罗斯统治时代
在18世纪早期，北方战争爆发了，由于俄国期望扩展他们的领土要求到拉脱维亚的主要战略领土导致了这场战争。他们的一个关键目标是占领和控制riga的财富和声望。
在1710年，俄国沙皇，彼得一世占领了Vidzeme。Vidzeme and Rīga的结合给俄国提供了一个从波罗的海通往欧洲的畅通道路。在1772年，俄国帝国从波兰手中得到了Latgale。通过重组他的新领土，俄国政府终结了Latgale的独立，并将其并入到俄国统治的POLOTSK省。在北方战争之后，俄国在公国领土的影响逐步稳健的扩大。在18世纪的后期，所有的拉脱维亚领土都被置于俄国统治之下。1795年公国-Courland开始成为俄罗斯帝国的一部分。
在1700世纪尾声，工业传播非常的迅速，同时也带来了他的一个主要人口增长。Vidzeme和 Kurzeme 开始成为俄罗斯最发达的省份，但是农民的生活条件开始变得越来越糟糕，他们很贫穷。与此同时，依附于俄罗斯帝国下的贵族的权利没有节制。不关注这些，不管怎么说，政治条件和经济的发展促使了农奴制的终结，在 Vidzeme 是1817, 在 Kurzeme 是 1819, 并且 在Latgale 是 1861。
在19世纪中叶，伴随着席卷欧洲的国家意识的抬头，文化上的拉脱维亚人经历了一个强有力的国家意识的觉醒。第一份拉脱维亚语言的报纸被印刷，活跃的文化发展也上演了。第一首拉脱维亚国家歌曲，节日之歌在1873年被发表---作为一个长期的国家寓意的传统的开始。
19世纪的后半叶被标志为国家重生时代。拉脱维亚社会和文化生活中最活跃的成员，被称为新拉脱维亚人，要求和其他国家很早就已经享有的平等的权利。从1862年开始，拉脱维亚语周刊Peterburgas Awizes 写打油诗讽刺波罗的海的日耳曼人宣称的文化和政治优越感。
新的政治暗流在19世纪的晚期渗透入了拉脱维亚的社会，并且在20世纪初期逐渐稳固。拉脱维亚在1890年代被介绍给了马克思主义者，马克思主义被宣传为一个社会运动新趋势。这个新趋势被拉脱维亚的社会民主的前辈所介绍。这个运动的政治活动是联合反对者来对抗资本家的剥削，争取民主制度的建立和信任工人阶级的胜利，承诺将为人民带来普遍繁荣。第一个拉脱维亚政治组织，拉脱维亚社会民主工人党，在1904年于Riga被创建。这个新创建的党派开始要求工人社会地位的提高并且转向反对俄罗斯帝国的各波罗的海省份的现存阶层。与此同时，为人民谋求权利依然是它的政治使命。
恒定不变的来自俄罗斯的公民权利和自由的剥夺，农民土地的缺乏，以及领土的拥有者的特权和试图将这个地区人民俄罗斯化的种种情况都导致了拉脱维亚人对这个社会和政治位置的不满。在1905年jan13号，拉脱维亚社会民主工人党宣布了一个大规模的罢工。超过20000工人参加了一个riga街头的民主游行。一个大规模的运动爆发，要求被阐述为需要提高社会地位和政治权利。在农村地区，运动被用于针对那些当地的贵族---日耳曼地主，他们拥有大部分的土地并且篡夺了当地的权利。在很多拉脱维亚人眼里，1905年革命大规模的针对波罗的海日耳曼贵族社会-----高级知识分子，许多的庄园被摧毁，促使政府统治者采取惩罚制度来应对波罗的海省份。
后来，在历史书中，1905年的这些事件被称为拉脱维亚革命。在这个革命中，一些国家层面的导向的拉脱维亚社会民主第一次发出了声音，申明了将所有的拉脱维亚居住区合并到一个自治地区-拉脱维亚的必要性。这是国家层面上对社会民主联盟的意识形态的引导，这个观念被Mikelis （）专门的广泛的宣传，他反对权力的缺乏和并对俄罗斯帝国统治下的政治阶层的不民主不满。
在1905年后的十年间，出现了一个新旧政治混合的现实。波罗的海的日耳曼贵族社会同意在他们自己的政府内做适当的改革，但是这已经是太晚了。大部分拉脱维亚人现在呼吁的是民主和国家自治。
（译者注：虽然前后经历了日耳曼联邦的崩溃，后来是波兰立陶宛统治，再后来是瑞士，俄罗斯，但是日耳曼民族在这一地区显然还是处于统治阶层或者知识阶层）
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责任项目保额责任描述家长陪同住院0.3万未满12 周岁儿童境外住院治疗时，可安排一位亲友陪同住院，若该医院无陪住设施，可安排其入住附近酒店，每晚费用不超过人民币600 元，累计入住以5 日为限。紧急药物和医疗用品的递送费用1万旅行期间被保险人因意外事故或突发急性病而住院治疗，若药物需要递送，另有1万元额度的递送药物保险金。亲属探病(每次6000元)2万亲属探病，每次6000元，上限为20000元。协助送回未满12周岁儿童2万在成年被保险人因意外或急病在境外住院导致随行未满12周岁子女无人照顾情况下，可以代为安排将未满12周岁儿童送返境内居住地。休养期的饭店住宿(每次6000元)2万在主治医师和授权医师认为被保险人出院后需就地修养情况下，将安排被保险人在出院后入住酒店，但不得超过5天，且每天不得超过人民币1200元。每次不超过6000元。遗体或骨灰运送回国和安葬灵柩费以10000元为限10万被保险人旅行期间因意外事故或突发急性病身故，遗体或骨灰运送回国和安葬。（其中灵柩费以10000元为限）行李延误(每次300元)0.03万超过12小时，赔偿因行李延误而紧急需要所购置衣物或其他日用必需品的费用，每次300元为限。行李遗失(每次1000元)0.1万赔偿因行李遗失而所需购买衣物或其他日用必需品所产生的费用，每次以1000元为限。旅行延误保险0.12万延误超过4小时，赔偿因其所发生的合理且必要的住宿、膳食及交通费用，每次600元为限。旅行证件重置费用保险(每次1000元)0.1万赔偿被保险人因重置文件所发生的合理费用，每次事故最高限额为人民币1000元。旅行法律责任保险10万承担旅行期间因意外事故导致他人身体或财物损失而须支付给第三方的赔偿金。紧急医疗转运100万旅行期间因意外事故或者突发急性病而住院治疗，保险公司提供紧急医疗转运的救援服务。转运回国100万旅行期间因意外事故或者突发急性病而住院治疗，保险公司提供转送回国的救援服务。境外住院医疗费用30万赔偿旅行期间因意外事故或突发急性病而实际支出的住院医疗费用。境外意外伤害保险责任10万旅行期间因意外事故导致身故，一次性给付保险金额；旅行期间因意外事故导致残疾，根据残疾程度按比例赔付。
适合申根签证人群
欧洲申根签证保险家属探访有补贴家庭财产有保障旅程延误有补贴紧急送返显关爱宠物责任保障猝死责任也能保住院补贴高标准
责任项目保额责任描述意外身故及残疾30万赔付因意外导致的身故及残疾猝死保障-被保险人遭遇非意外伤害事故导致被保险人在该非意外伤害事故发生之日起48小时内身故，赔付保险金公共交通工具意外身故及残疾-赔付因公共交通工具意外导致的身故及残疾医疗费用（含门诊和住院，境内医疗费用限额1000元）30万赔偿被保险人因遭受如意外伤害事故或罹患疾病发生在境外而实际支出的医疗费用，含门诊和住院每日住院津贴（30日为限）100若被保险人住院治疗, 保险公司将每日赔付约定的保险金。紧急医疗运送40万因意外事故或身患疾病，保险公司安排被保险人医疗运送及送返，并支付救援费用身故遗体运返（丧葬费用以20000元为限）20万因意外事故或身患疾病导致身故，保险公司安排被保险人遗体运返，并支付救援费用慰问探访费用5000被保险人因意外事故或身患疾病身故或住院，保险公司安排其一位直系亲属前往探望的交通及食宿费用未成年子女逾期停留费用-被保险人因意外事故或罹患突发急性病导致其随行的未成年子女无人照料，保险公司赔付其随行未成年子女逾期停留的费用未成年子女旅行送返费用-被保险人因意外事故或罹患突发急性病导致其随行的未成年子女无人照料，保险公司安排其随行未成年子女返回中国境内的日常居住地的运返费用旅行变更3000因被保险人的直系亲属死亡或遭受严重伤病；劫持；严重伤病；旅行出发前7日内或旅行后旅行出发地、途径地或目的地突发暴动、飞机、火车或轮船承运人雇员罢工、恶劣天气、不可抗力的自然灾害或传染病，保险公司赔偿该被保险人预付的实际未使用且不可退还的旅行费用，以及在旅行开始后，返回出发地的费用仅限已被保险人已支付的实际未使用且不可退还的旅行费用。旅行延误（每4小时补偿300元）600因自然灾害、恶劣天气、机械故障、航空管制、罢工、暴动、劫持或怠工及空运、航运工人的临时性抗议活动导致被保险人搭乘的交通工具延迟（具体以条款为准）行李延误（每6小时补偿500元）1000赔偿被保险人托运行李因公共交通工具承运人的处理不当延误抵达目的地旅行证件损失3000被保险人在旅行期间，因旅行证件被盗窃、抢劫所造成补办和因此产生的住宿费用和额外公共交通费用，保险公司负责赔偿.个人随身财物（每件物品限额1000元）2000因下列原因致其所有并随身携带、穿着或置于行李箱、手提箱或类似容器内携带的个人物品遭受损失，保险公司按实际损失给付保险金
(一) 被盗窃、抢劫与抢夺；
(二) 被保险人所住宿的酒店或所搭乘的飞机、火车、轮船承运人处理失当所致的毁损、损坏或遗失。银行卡盗刷（不适合未成年人）3000赔付被保险人在旅行时，由于银行卡丢失或失窃而造成的下列损失：
(一) 发行机构支付的或从自动柜员机（ATM）提取的现金或存款；
(二) 购买或租用的商品或服务，包括但不限于网上购物。个人钱财损失0因下列原因造成现金、旅行支票或汇票的损失，保险公司按实际损失给付保险金 (一) 被保险人寄存于登记入住酒店所提供的上锁保险箱的钱财遭盗窃，并于被盗窃后24小时内取得酒店管理部门的遗失书面证明； (二) 被保险人随身携带的钱财遭抢劫或盗窃，且在被抢劫或发现被盗窃后24小时内向当地警方报案，并取得警方书面证明。旅行期间家财保障-赔偿旅行期间被保险人境内日常住所因盗窃、火灾、水管破裂等造成的家具物品损坏而遭受的损失个人及宠物责任20万赔偿因被保险人的行为或其饲养的宠物造成他人的身体伤害或财产损失申根签证拒签保障500赔偿申请申根签证遭拒签的签证费用绑架及非法拘禁每日津贴（30日为限）300被保险人在旅行期间遭受绑架，根据实际被绑架的日数获得赔偿