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出门在外也不愁作者：Mars第十六章~第二十章十六
　　在乌克兰战线上，德军在消灭了乌曼地区的苏军后，开始向基辅进攻。在德南方集团军群的右翼，德第５航空军的轰炸机群从８月１７日起连续攻击位于Dnepropetrovsk地区的苏军交通枢纽，以阻止苏军顺利撤退。
　　８月１９日，德第１装甲集团成功地在第聂伯河南岸建立了一个桥头堡，３天后德国第１７集团军攻占了Cherkassy ，并在第聂伯河东岸建立了第二个桥头堡。在德军左翼，第６集团军一路冲破苏第５集团军的阻截，于８月２３日攻到了第聂伯河西岸据基辅仅３０英里的Gronostaypol。在苏联守军来得及炸毁桥梁前，德军已夺取了这些桥梁，并在河对岸建立了立脚点。
　　也是在这一天，古德里安将军的第２装甲集团从基辅北方１３０英里的Gomel 地区向南发动进攻，立刻在基辅地区的大量苏军处于被包围的危险中。为了能保证包围和消灭苏军，德国空军第２航空队的第２航空军以第５１战斗机联队和第２１０攻击机联队，支援古德里安的部队向南进攻，在第１天内德军就前进了６０英里，８月２４日，德军完整地夺取了位于Novgorod-Severskiy地区的桥梁。
　　苏联空军拼命阻挡德军的攻势，精锐的第１２６战斗机团于当天宣称击落１７架德国飞机，自开战以来，第１２６团共以损失２７架ＭｉＧ－３ｈ和Ｉ－１６的代价，宣称击落德国飞机３６架。
　　受到严重威胁的苏西南方面军空军出动大量兵力集中攻击被德军占据的第聂伯河上Gornostaypol渡口的桥梁，苏军的攻击遭到德国战斗机部队和高炮部队的有效拦截，德国人宣称于８月２４日击落３３架苏联飞机，但苏第７４攻击机团Sergey Kolybin 中尉的伊尔－２突破了德军的拦截，成功地将２颗燃烧弹投到了桥上，虽然Kolybin 中尉立刻被德国高炮击落，但德国人只能眼睁睁地看着桥被大火烧毁，德第５航空军的Hermann Plocher上校称这次攻击"严重阻碍了第６集团军的攻击进度"。
　　８月２５日，德第１装甲集团在第聂伯河彼岸建立了一个新的桥头堡，不久他们开始遭到苏联空军的大规模空袭，苏第２１０攻击机团的伊尔－２在两天内击毁了数辆德国坦克和１８辆装甲车辆，为此该团１３名成员受到苏联城府嘉奖。
　　在这个关键时刻，支援德国南方集团军群的第４航空队可操纵飞机数目持续下降，到８月底整个第４航空队只剩下３２０架轰炸机和攻击机，２０架战斗机和３５架侦察机！而也是在这个时候，有许多来自德国盟国的空军开始起越来越重要的作用。
　　除了罗马尼亚空军以外，匈牙利和斯洛伐克空军早已经参战，而从８月２７日起，意大利空军第２２大队也加入战斗，该大队由５１架ＭＣ. ２００战斗机组成，在第一天的战斗中，意大利人宣称击落８架，并可能击４架苏联飞机。
　　在北方，古德里安将军的第２装甲集团在第２１０攻击机联队的全力支援下，于８月２６日几乎未受损失就渡过了Rozhok河。这时，苏联新组建的布良斯克方面军向古德里安的部队发起反攻，为了给这次进攻提供空中支援，苏最高统帅部为布良斯克方面军提供了４６４架飞机。&
　　虽然苏空军在数量上颇具规模，但缺乏经验的苏联飞行员根本不是德国战斗机老兵的对手，德第５１战斗机联队于２７日宣称击落了３５架苏联飞机，而同时德国轰炸机对苏军目标的攻击，使得苏军无法协调各部的行动。苏军的反攻很快被迫停止了。
　　在南方，德国南方集团军群逐渐接近基辅南部，８月３０日在Dnepropetrovsk地区，德第７７战斗机联队第３大队以损失２架Ｂｆ－１０９的代价击落了３架苏联战斗机，被击落的苏联飞行员之一是有６次击坠记录的Vasiliy Knyazev 中尉，他幸免于难。８月３１日第３战斗机联队第２大队的Heinrich Brener 士官长击落了１架ＤＢ－３和１架伊尔－２，在这一天中，第２大队的德国飞行员们总共宣称击落苏联飞机６架，包括大队长Gordon Gollob 上尉（他最后将接替加兰德成为德国最后一任战斗机总监）击落的１架ＴＢ－３，这是他击落的第３６架敌机。
　　９月１日进行的激烈空战，使得德第５２战斗机联队第３大队损失了３名飞行员，其中包括第７中队中队长Hans-Jorg Zimmermann中尉，一个有７次击坠记录的王牌飞行员。在同一地区，德第３战斗机联队第２大队的Brenner 士官长击落了１架ＳＢ，几分钟后，１架苏联Ｉ－１６击中了他 ,Brenner只得紧急迫降。
　　对德军在第聂伯河上所占据的桥头堡的攻击，使苏南方方面军空军部队损失惨重，到９月１日，南方方面军只剩下１１９架可操纵飞机，在８月中，该方面军空军共有１０２架飞机全毁，新到的第２１０攻击机团在一个星期内就损失伊尔－２攻击机１１架，另有２架受创。
　　９月２日，苏联空军又损失了一个王牌飞行员，第４３战斗机团的Sergey Zaytsev中尉被击落阵亡，他共击落过敌机７架。
　　９月４日，德国第４航空队集中了第３战斗机联队全部兵力猎杀苏南方方面军空军部队，德国人宣称击落４２架苏联飞机。苏军迅速做出反应，９月７日精锐的第２４９战斗机团对德第３战斗机联队位于Mironovka的机场发动了攻击。
　　第２４９战斗机团是苏军南方战场上最成功的作战单位，这个团装备着Ｉ－１５３和Ｉ－１６，另外他们在某个机场发现被别的部队遗弃的１架ＬａＧＧ－３，于是他们修好了它，并教会了全团的飞行员飞这架飞机。德国人这样描述这次攻击："Werner Lucas上士发现了敌机，他立刻发出了警报，但在我们的飞机来得及起飞前，俄国人已经开始俯冲了。"唯一在空中的Lucas 上士选择了那架ＬａＧＧ－３作为他的目标，并迅速击落了它，这是他第２３次空战胜利。但就在这时，他的Ｂｆ－１０９也被苏军大尉Khalutin咬住，Khalutin以一个长点射命中了目标德机立刻猛烈爆炸，人机俱毁。在这次空袭中，共有１０架德国飞机被炸毁在地面上。
　　这时一支生力军加入了德国空军行列，这就是由Ivan Haluznicky 中尉率领的斯洛伐克空军第１２中队，该中队装备着Ｂ－５３４双翼战斗机，他们被立刻派往保卫Gronostaypol渡口上新建的桥梁，９月７日，１０架B-５３４宣称击退了９架Ｉ－１６的进攻，并击落了其中２架。
　　在第聂伯河下游，苏黑海舰队海军航空兵第６３轰炸机团和第３２战斗机团于９月８日向德军位于Berishav的渡口发动了一次Zveno 攻击，德第７７战斗机联队第３大队拦截了这次攻击，并击落了１架Ｉ－１６ＳＰＢ和１架Ｙａｋ－１，在同一地区的另一次空战中，第３２战斗机团击落了２架德第７７战斗机联队第７中队的Ｂｆ－１０９。
　　基辅的形势日益恶化，９月１０日，德第１７集团军和第１装甲集团从桥头堡中冲出，他们一路击破苏军的抵抗，向基辅冲去。在北方，古德里安的第２装甲集团攻占基辅东１２０英里的Romny。这时，斯大林亲自命令苏西南方面军向Romny地区的德军反攻。９月１２日在向Romny 地区德军进行轰炸时，当时苏军中很少的女飞行员之一Yekaterina Zelyenko上尉阵亡。Zelyenko 上尉是最先进入苏联空军的女飞行员之一，她已经是参加过苏联－芬兰战争的老兵了，这一天她所在的第１３５轰炸机团前往攻击古德里安的第２装甲集团，她的Ｓｕ－２遭到德第５１战斗机联队的７架Ｂｆ－１０９的围攻，在受到重创后，她撞击了１架Ｂｆ－１０９，与之同归于尽。１９９０年５月５日，苏联总统戈尔巴乔夫下令追授Yekaterina Zelyenko 上尉"苏联英雄"称号。
　　９月１３日，苏联空军继续企图摧毁德军建于第聂伯河上的桥梁，在这一天中，德第３战斗机联队第２大队宣称以损失１架Ｂｆ－１０９的代价击落２０架苏联轰炸机。这时鉴于被包围的威胁，苏西南方面军请求斯大林准许他们放弃基辅，但他们的请求被拒绝，斯大林命令必须不惜一切代价守住基辅。
　　９月１４日，苏军战斗轰炸机再次袭击了第３战斗机联队的机场，当苏联飞机离开后，Gollob上尉和Walther Dahl中尉起飞追击，并击落了２架Ｉ－１５３。同一天，苏空军中尉Arseniy Stepanov在一次战斗巡逻中，发现地面上有２架Ｊｕ－８７正在加油，于是他压下他的Ｉ－１５３机头进行俯冲扫射，将它们全部击毁。在脱离时，他发现２架Ｂｆ－１０９向他追来，在一场持续２０分钟的空战中，Stepanov不但躲过了德机的攻击，而且击落了其中１架，另１架Ｂｆ－１０９决定放弃攻击。接着由Boris vasilyev上士带队的Ｉ－１５３机群再次攻击了德军机场，并摧毁了７架德国飞机。
　　这时德国第２和第５航空军的轰炸机和俯冲轰炸机持续不断地轰炸苏军后方，以阻止苏军任何突围的企图。德军的轰炸使苏军遭到大量人员和物资损失，由于出色的表现，德第５４"骷髅"轰炸机联队第１大队大队长Richard Linke 上尉被授予骑士十字勋章。
　　９月１６日，德第１和第２装甲集团的装甲铁钳在基辅东１３０英里的Lokhvitsa 合拢，５个集团军的苏军陷入合围。９月１８日，德第６集团军从西方向基辅发动进攻，德国空军第７７攻击机联队第３大队的Ｊｕ－８７群，平均每架出动４～６个架次，对德国地面部队提供不间断的密接支援。１９日基辅失陷，２０日苏西南方面军司令基尔波诺斯上将阵亡。这时陷入重围的数十万苏军的命运已经注定，德国空军完全掌握了基辅上空的制空权，剩余的苏西南方面军空军集中在波尔塔瓦地区，以阻止德第１７集团军继续向东前进，在这里苏军终于使德军的攻势停止，并解救了有部分苏军部队，德第５２战斗机联队第３大队在这里损失了４架Ｂｆ－１０９。
　　９月２１日，被围的苏第２１集团军开始全力突围，德第２１０攻击机团的Ｂｆ－１１０对一切活动的地面目标进行不间断攻击，第２１集团军司令Fyodor Kostenko中将向莫斯科紧急求援"一切渡河的企图都失败了，弹药即将耗尽，急需空中支援！"但一切支援都已无法挽救被围的苏军，９月２６日被围的苏军停止了抵抗，德国人宣称俘虏了６６万苏联军人。
　　当基辅战役还在进行时，在克里米亚半岛上，苏联军队和罗马尼亚军队围拢着黑海海滨城市奥德萨进行着另一场激战。罗马尼亚空军主力就集中在这里。为了支援罗马尼亚军队的攻势，德国空军抽调了第２７和５１轰炸机联队，以及第７７战斗机联队第２大队为罗马尼亚军队提供空中支援。德国空军的首要目标是摧毁苏联黑海舰队对黑海的控制权。
　　在１９４１年８月初，在奥德萨的苏联空军部队只有由Lev Shestakov 少校指挥的第６９战斗机团，当奥德萨被包围时，该团只有２０架Ｉ－１６，除此以外他们只有黑海舰队海军航空兵的２个中队ＭＢＲ－２飞艇和１个中队ＳＢ，在战斗开始以后，苏军才接到位于克里米亚的第６２战斗机旅和第６３轰炸机旅的支援。
　　尽管兵力不足，但Shestakov 少校对部队很快以他们战绩赢得了对手的敬畏。８月９日，该团宣称击落了９架Ｂｆ－１０９。当地的苏联轰炸机部队的任务是轰炸罗马尼亚地面部队，在德国战斗机的阻截下，苏联轰炸机遭受了严重损失，８月１０日德国第７７战斗机联队第２大队宣称以损失１架Ｂｆ－１０９的击落了１５架代价击落苏联轰炸机１５架，同一天这个大队还攻击了苏联黑海舰队的船只，他们投下的炸弹击伤了１艘苏联轻巡洋舰和１艘汽船。
　　８月１２日上午，第７７战斗机联队第２大队Erich Friedrich中尉和Franz Hrdlicka少尉在一次战斗巡逻中，发现了属于苏第６３轰炸机旅第４０轰炸机团的３架ＳＢ，结果Friedrich中尉击落了２架（他的第８～９次空战胜利），Hrdlicka 少尉击落了第３架ＳＢ（他的第２个战绩），被击落的这３架ＳＢ，２架迫降在苏军战线后方，机组成员得以生还，另一架迫降在敌军后方，它的领航员和机尾机枪手躲过了罗马尼亚人的搜捕，回到了苏军一方，但飞行员被罗马尼亚军队俘虏。
　　当天下午，同一大队的德国飞行员Eugen Wintergest士官长回到机场后兴奋地宣布，他单机遇上了９架ＳＢ，在经过一场激战后，他一举击落了其中７架！当时在场的人对此感到难以置信，于是大队长Anton Mader 上尉亲自驾驶着Ｂｆ－１０９去调查此事，虽然他驾驶着高速的战斗机，但他仍能在地面上发现７架苏联飞机残骸，并且他还成功地辨别出它们是ＳＢ轰炸机，而且是今天被击落的ＳＢ。于是Wintergest 士官长的战绩被承认了。战后根据苏方损失记录，在８月１２日苏军只损失了６架ＳＢ，包括在早上被Friedrich 中尉和Hrdlicka少尉击落的那３架。
　　Wintergest士官长在第７７战斗机联队颇为著名，他总是和他的好朋友Herwig Zuzic少尉一起作战，在１９４１年９月２４日，他和Zuzic双双在苏军后方被击落被俘，当时他是一个击落敌机２０架的王牌飞行员，而Zuzic 的战绩是１３。几个星期后，苏联飞机在第７７战斗机联队的机场上空投了大量传单，那是这两位飞行员给他们战友的公开信，在信中他们呼吁德国飞行员阵前起义。
　　几个月后，Zuzic和Wintergest 被空投到德军后方收集情报，一落地他们就向当地德军报到，他们为自己的行为辩解，称他们是装做愿意替苏军服务，以制造脱身的机会。他们的辩解被接受了，但随后他们被调离东线。１９４３年１月，Zuzic 被提升为中尉并担任第１战斗机联队第８中队中队长，而Wintergest也被提升为少尉，担任同一联队第９中队中队长。
　　１９４３年７月２７日，Zuzic 中尉击落了１架美国Ｂ－１７"空中堡垒"，他的第１４个战绩，但８月１９日他因飞机失事身亡。得知朋友死讯后,Wintergest 少尉十分沮丧，他说"我们曾共同渡过如此艰难的日子，现在他死了，看来我的日子也不多了。"
　　９月４日，德第１战斗机联队第９中队惨败于英国空军"喷火"式战斗机手下，英国人以损失１架"喷火"式的代价击落了６架Ｂｆ－１０９，阵亡的德国飞行员中就包括了Wintergest少尉，他从中弹的飞机中跳伞而出，但他的降落伞未能张开。
　　现在话题再转到奥德萨城下，苏联黑海舰队海军航空兵继续对罗马尼亚境内目标进行轰炸，８月１０日苏军对Constanta 发动了３次空袭，第１波５架ＤＢ－３和第２波６架Ｐｅ－２未能给目标造成损害，但第３波６架Ｉ－１６ＳＰＢ的Zvenos攻击则严重破坏了当地的炼油厂。
　　８月１３日０３３０时，３架ＴＢ－３从克里米亚的Yevpatoria机场起飞，２个小时１０分钟后，６架Ｉ－１６被释放，这６架Ｉ－１６直扑位于Cernavoda 地区的Danube大桥，在防守者还来不及做出反应前，５颗２５０公斤炸弹直接命中了桥梁，这次轰炸不但严重损坏了大桥，而且摧毁了邻近的输油管道，在回航的途中，这６架Ｉ－１６还顺便扫射了一支罗马尼亚地面部队。在回到基地后，这次Zvenos攻击的领队Arseniy Shubikov大尉被授予"列宁勋章"。
　　虽然苏军进行了顽强抵抗，但无法阻止敌军的前进，８月１３日奥德萨被彻底包围，唯一能向该市提供补给的只剩下海上一个通道了。这时德国空军把攻击重点转向苏军的海上运输线，８月１３日第７７战斗机联队的Gunther Marschhausen上等兵在攻击黑海中苏军船队时被高射炮火击落。８月１５日，在同一地区，德第５１轰炸机联队第３中队的１架Ｊｕ－８８据称被１架苏联战斗机撞落，但奇怪的是在苏军记录中，找不到在这一天中有任何撞击敌机的记录。
　　为了给苏联守军提供有效的空中支援，装备着伊尔－２的苏第４６独立攻击机中队被派往奥德萨，同时到达的援军还有３架Ｙａｋ－１和４架Ｉ－１５ｂｉｓ。
　　不断恶化的战场形势迫使苏军增加Zveno攻击次数，８月１７日又一次Zveno攻击了Constanta 港，苏军投下的炸弹击伤了３艘货船，在这次轰炸中１架Ｉ－１６ＳＰＢ被德第２训练联队的１大队的Ｂｆ－１０９击落。
　　８月１８日，德第２７和５１轰炸机联队宣称炸沉了超过３万吨苏军船只，第２７轰炸机联队在８月１１日～１８日间，共宣称炸沉８艘苏联船只共３万６千吨，不久该联队第２和第３大队大队长被授予骑士十字勋章。
　　在此期间，德第７７战斗机联队也遭到了一些损失，８月１８日６中队的１架Ｂｆ－１０９被１架Ｉ－１６击落，２１日同一中队的Wolfgang Polscher 下士被架Ｉ－１５３击落，当他正挂在降落伞下时，那个击落他的苏联飞行员用机枪射杀了他。
　　虽然遭到了这些损失，但第７７联队的作战是很有成效的，在他们的有力保护下，德国轰炸机损失大幅下降，比如第２７轰炸机联队在整个８月只损失了４架Ｈｅ－１１１。而在同一区域的罗马尼亚空军的表现远不能和德国人相比，８月２１日装备着Ｂｆ－１０９的罗马尼亚空军第７大队前往拦截由苏地６９战斗机团的Ｉ－１６护航的伊尔－２，结果罗马尼亚人损失了大队长Alexandru Popisteanu中尉，并未能获得任何战果。
　　８月２８日，德第７７战斗机联队第２大队奉命北调，这些经验丰富的飞行员一离开战场，苏联空军立刻获得了战场制空权，空战立刻变得激烈起来。８月２８日，苏第６９战斗机团Vitaliy Topolskiy 中尉阵亡（他的战绩是个人击落敌机４架，集体击落敌机４架），接着第８战斗机团的Ivan Berishvili 少尉撞落了１架罗马尼亚ＰＺＬＰ. １１战斗机。２９日第６９战斗机团的Semyon Kunitsa上士被１架罗马尼亚Ｂｆ－１０９击落，他跳伞后在空中被地面上的罗马尼亚士兵射杀。
　　９月初，苏联空军逐渐掌握了奥德萨上空的控制权。这使得地面上罗马尼亚第４集团军对奥德萨的围攻变得越发困难。这期间，约有２０架罗马尼亚飞机被苏联战斗机击落。在这里成功的苏联飞行员是第６９战斗机团的团长Lev Shestakov 少校，他个人击落敌机３架，集体击落敌机８架。在他于１９４４年３月阵亡前，他的个人战绩达到了１５集体战绩则为１１。
　　另一个成功的苏联飞行员是第６９战斗机团的Yuriy Rykachyov 大尉，他的战绩是个人击坠４，集体击坠６（他在整个战争中的个人战绩是１９）。
　　９月１４日，苏军Mikhail Astashkin 大尉在奥德萨上空击落了１架德第５１轰炸机联队第３大队的Ｊｕ－８８，但随后他的Ｉ－１６被２架Ｂｆ－１０９击中，于是他驾驶着重伤的飞机撞击了地面上的罗马尼亚部队，他被追授"苏联英雄"称号。
　　９月２１日晚，一支苏军部队出其不意地租罗马尼亚军队背后Grigorevka登陆。在这个地区的苏联空军被全部派往支援这个行动，苏军从一名被击落的罗马尼亚飞行员的口供中得知德第７７攻击机联队第３大队已经完成对登陆场攻击的准备。在这些斯图卡起飞前，由Shestakov 少校指挥的第６９战斗机团的２０架Ｉ－１６扫射了德军的机场一举将２０架Ｊｕ－８７击毁于地面，苏军只损失了１架Ｉ－１６。罗马尼亚空军对苏军登陆场的攻击不但未能取得任何成果，而且遭到了很大损失，苏联空军宣称在３天中击落了１２架罗马尼亚飞机。还是遭到损失的德第７７攻击机联队第３大队取得了良好的战绩，他们攻击并击沉了苏联驱逐舰Frunze号，并击伤另２艘驱逐舰Bezuprechnyy号和Besposhchadnyy号，为此该大队大队长Helmut Bode 上尉被授予骑士十字勋章。在德国空军的支援下，罗马尼亚军队最后得以阻止了苏军对奥德萨的解围行动。
　　１０月初，苏联最高统帅部做出了放弃奥德萨的决定，苏黑海舰队奉命将守军转运到塞瓦斯托波尔。虽然遭到德国空军的不停攻击，苏联海军还是成功地将３５００００守军和平民，２０万吨物资安全撤离。１０月１４日，奥德萨落入了罗马尼亚军队手中，这样罗马尼亚人取得了他们在二战中独立赢得的最伟大的一次胜利，在这场持续６４天的战役中，苏军共损失了４１２６８人，其中阵亡和失踪１６５７８人，受伤２４６９０人。虽然取得了胜利，罗马尼亚人付出的代价是可怕的，他们共伤亡了１０万人。
　　苏联空军在奥德萨保卫战中表现相当出色，其中最杰出的是第６９战斗机团，该团从此直到战争结束都是苏联空军的王牌部队。在６月２２日～１０月１４日间，该团共宣称击落敌机９４架，在战斗结束后，第６９战斗机团中有１２名飞行员被授予"苏联英雄"称号，同时该团也开始装备ＬａＧＧ－３战斗机，以取代过时的Ｉ－１６和Ｉ－１５３。
　　现在让我们把视线转到北方，在北极圈内，在苏联－挪威边境上，这里苏联空军和德国及其盟友芬兰空军都只投入了相对较少的兵力，在这里很少发生在白俄罗斯和乌克兰地区那样规模的空战，有时甚至能见到一次大战流行的单机格斗。
　　在这里，苏军的兵力部署是围拢着确保重要的摩尔曼斯克港口，这个苏联北方唯一的不冻港是输入西方援苏物资的重要通道，是苏军不惜一切代价要守住的要地。
　　在战争爆发时，苏军在这个列宁格勒以北和巴伦支海以南长达６００英里的地段上，只部署了２个集团军，第７和第１４集团军，苏军把这两个集团军的主力集中在Kola半岛以西一段１８０英里的防线上，重点守卫摩尔曼斯克。６月２２日，苏联空军在这个地区的兵力是这样的，第１４集团军属下有第１混合空军师，这个师有３个团组成，第１３７轰炸机团有３８架ＳＢ，第１４５战斗机团有５６架Ｉ－１６，第１４７战斗机团有３４架Ｉ－１５３和１９架Ｉ－１５ｂｉｓ，６月２９日，该师得到了另外１８架ＳＢ。第７集团军的空军部队只有１个装备着ＳＢ的第７２快速轰炸机团。另外苏联北方舰队海军航空兵的兵力是第７２混合空军团有４架Ｉ－１６，１７架Ｉ－１５３，２８架Ｉ－１５ｂｉｓ，和１１架SB，到２６日该团得到了额外的１２架Ｉ－１６，第１１８侦察机团有３７架ＭＢＲ－２和７架ＧＳＴ水上飞机，第４９独立侦察中队有１２架ＭＢＲ－２。这就是苏军在北极地区所拥有的全部空军实力。
　　入侵的德军和芬兰军队同样只拥有相对较小的实力，他们同时为在北极地区维持对前进部队的后勤补给而烦恼，由于在挪威的德军不具备补充作战物资的优先权和他们必须在挪威保留相当大的兵力以防止英国登陆，所以德军能用于向苏军进攻的兵力是有限的，即使如此也只有当瑞典政府同意德军通过瑞典境内运送军用物资，才使得德军有可能发动对摩尔曼斯克的攻势。
　　６月２２日，德国Hnas－Jurgen Stumpff上将的第５航空队在挪威只有２４０架飞机，它包括第３０轰炸机联队，第２６轰炸机联队第１大队，第７７战斗机联队的一部分和装备着Ｊｕ－８７的第１训练联队第４大队。当战争爆发时德军的部署情况如下：在挪威北部的Banak 有第３０轰炸机联队第５中队的１０架Ｊｕ－８８，第１训练联队第４大队的３６架Ｊｕ－８７在挪威北部的Kirkenes，在同一地区还有第７７战斗机联队第１３中队的１０架Ｂｆ－１０９和第７６驱逐机联队直属中队的６架Ｂｆ－１１０，以及第１２４独立轰炸机大队第１中队的３架Ｊｕ－８８。第３２独立大队第１中队在芬兰北部驻有７架Hs-１２６侦察机和３架Ｄｏ-１７，另外在Kirkenes还有１个中队的Ｈｅ－１１５和Ｄｏ－１８，２架Ｈｅ－１１１和１１架Ｊｕ－５２运输机。
　　在这一地区的德军负有支持芬兰的任务，根据１９４０年９月１２日两国签署的协议，德军被允许在芬兰北部建立作战基地，在巴巴罗萨作战前夕，数千命德军已在芬兰北部进入阵地。事实上，最早的苏德空战是发生在北极地区，６月１７日，１架Ｊｕ－８８飞入Kola海湾进行侦察，它遭到了１架Ｉ－１６和１架Ｉ－１５３的驱逐。第２天德的１２４独立轰炸机大队的１架Ｊｕ－８８又一次飞入Kola海湾，它遭到苏联地面炮火的攻击，飞机被击中，虽然它得以飞回基地，飞机上的机械师Josef Hausenblas下士却中弹身亡。６月１９日，苏第７２混合空军团Vasiliy Volovikov 少尉在苏联境内上空发现了１架德国Ｈｅ－１１１和１架Ｂｆ－１１０，他进行了攻击，但立刻遭到了４架Ｂｆ－１０９的围攻，只是由于幸运地找到了一片云层，他才得以脱身。
　　战争开始后，德国空军企图获得２个目标，即摧毁当地的苏联空军和为地面德军的攻势提供空中掩护。但令德国人失望的是当战争正在其他地段激烈进行时，在北极地区由于天气情况恶劣，双方空军都无法起飞作战，在此其间，双方只有零星交火。
　　在天气较为好转后，德国空军开始了对苏军机场的攻击，德国历史学家Paul Carell这样叙述德军的攻击"即使在６月２２日后，俄国人把数以百记的飞机毫无伪装的飞机停放在机场上，我军的攻击毫不费力地摧毁了大部分俄国飞机"。德国人宣称的这个战绩和事实相差甚远，事实上苏军已经疏散了他们的飞机并对机场进行了伪装，在战争开始的头１８天内，只有１９架苏联飞机被摧毁于地面。
　　虽然在北极地区的苏联空军数量较少，但其质量却在平均水准之上。他们中至少有一半以上已经在北极地区服役２年以上，并有不少是参加过西班牙、诺门坎和芬兰战争的老兵。在这些苏联飞行员中有一位也许是战争初期苏联最杰出的战斗机飞行员Boris Feoktistovich Safonov ，他不但是一个技术高超的飞行员，而且是一个杰出的领导者，他在苏联空军飞行员中具有极大威望，他在苏军中的地位也许相当于莫德士在德国空军中的地位。很快的他就成了一个王牌飞行员，而且在他的有效教导下，他的许多部下也成为著名的王牌飞行员。６月２４日，１架德第３０轰炸机联队第６中队的Ｊｕ－８８飞到摩尔曼斯克东北的Vayenga机场上空侦察，Safonov上尉立刻驾驶着他的Ｉ－１６起飞迎敌，他的飞机翼下挂着两枚ＲＳ－８２火箭，这种火箭是设计用来攻击地面目标的，但苏联飞行员有时也用它射击敌机。这种火箭威力很大，如果直接命中足以摧毁重甲的轰炸机，但它毕竟不是现代的空空导弹，它的命中率不高。
　　Safonov 将他的Ｉ－１６爬升到高空，然后背对着太阳向德机扑去，当德国飞行员Reinhard Schellern下士发现他时，２枚ＲＳ－８２已经向他射来，Schellern 立刻急速俯冲，但１枚火箭已经炸伤了他的机翅，Schellern 驾驶着受伤的Ｊｕ－８８企图从低空摆脱Safonov的追击，但在Safonov准确地机枪扫射下，他毫无机会，最后他的飞机载入大海，全体机组人员阵亡。&
　　从战争开始起，德国空军就将莫尔曼斯克作为他们的主要目标之一，但事实证明对莫尔曼斯克的轰炸是一项十分危险的任务，因为苏军在那里集中了大量高射炮，经过２３和２４日两天对莫尔曼斯克的轰炸后，德第３０轰炸机联队第６中队只有１架Ｊｕ－８８未被地面炮火击中。事后那些德国老兵们将莫尔曼斯克列为他们所遇到过的４个高炮最集中的地点之一，即２个Ｌ（列宁格勒和伦敦）和２个Ｍ（马尔他和莫尔曼斯克）。
　　６月２５日，苏联空军出动了轰炸机部队攻击德国和芬兰空军各个机场，由于落后的装备和不足的兵力，这场持续６天的攻击行动几乎未取得任何战果。在第１天中，苏军就损失了２３架轰炸机，苏军少尉Nikolay Gapeyonok 回忆道"１发高射炮弹直接命中了带队长机，Rudenskiy 上尉受了重伤，他勉强把飞机飞回了我方防线。编队中的另一驾由Kuznetsov 中尉驾驶的SB也被高炮命中，他的１个引擎被打坏，他不得不返回"，Gapeyonok 少尉单机执行了任务，当他开始返航时却一度迷失了方向，当他终于回到基地降落时，他的ＳＢ已经滴油不剩了。在地面上他受到了热烈欢迎，因为他是当天出发的ＳＢ中，唯一未受损伤的。
　　即使付出了这样的代价，苏军获得的战果不值一提，德军没有损伤任何一架飞机，而芬兰空军只有２架飞机受伤！
　　在进行了短暂的进攻后，苏联空军开始转入防御。这时地面上，德军Eduard Dietl 将军的第２和第３山地步兵师在第１训练联队第４大队的Ｊｕ－８７支援下，向莫尔曼斯克挺进。德军的行动吸引了大量苏联空军。６月２７日，当德国空军正在空袭莫尔曼斯克西南的Murmashi时，由Leonid Ivanov 上尉率领的第１４７战斗机团的一个中队的Ｉ－１５ｂｉｓ攻击了Ｊｕ－８７机群，并击落了其中３架斯图卡。当这些苏联战斗机返回基地，正准备降落时，数架Ｂｆ－１０９忽然从云层中俯冲下来，一举击落了３架Ｉ－１５ｂｉｓ，阵亡的苏军飞行员中包括了Ivanov上尉。在另一场空战中，德第３２独立侦察机大队第１中队Herbert Kern士官长的Ｈｓ－１２６在执行侦察任务时，被Safonov上尉击落。
　　在地面上，德军离莫尔曼斯克越近，其遭到的抵抗就越激烈，很多时候只是由于德国空军的Ｊｕ－８７机群的有效支援才使得德军能继续前进。
　　６月２９日，德第３０轰炸机联队第２大队的Ｊｕ－８８再次轰炸了莫尔曼斯克，这次攻击严重破坏了该市的港口设施。苏联空军立刻进行了报复，２９和３０日两天，苏空军的ＳＢ以小批量，多次空袭了德国占领的Petsamo 港，苏军炸毁了码头上的储油罐，并炸沉了１艘汽船。德第３０轰炸机联队对苏军后方铁路线和莫尔曼斯克港口的轰炸使它付出了不小代价，７月３日，德第３０轰炸机联队第２大队大队长Eberhard Roeger上尉被苏第７２混合空军团Vasiliy Volovikov上尉击落身亡，据德国官方记录该大队在１９４１年６月～１２月间共损失了７架Ｊｕ－８８，但不幸的很这个数字证明被缩小了，据继Roeger上尉担任大队长的Horst von Riesen少校的回忆在这６个月中，该大队损失了２０架Ｊｕ－８８，占总兵力的５０％。尽管德国轰炸机部队遭到了损失，但护航的德国驱逐机和战斗机也让苏联空军付出了代价。
　　７月１３日，３架Ｂｆ－１０９在位于Shonguy 的苏第１４５战斗机团机场上空盘旋，见此情形苏军派出了由Ishakv中尉带领的４中队３架Ｉ－１６起飞迎敌，俄国人没有意识到他们看到的是一个诱饵。德第７６驱逐机联队直属中队中队长Gerhard Schaschke 上尉的Ｂｆ－１１０正以树稍高度从后方接近了那３架正在爬升的Ｉ－１６，Schaschke 上尉不慌不忙地瞄准了最后一架Ｉ－１６，以一阵２０毫米加农炮和７. ９２毫米机枪弹雨将它撕成碎片，然后他驾机从第２架Ｉ－１６机腹下钻过，让他的机尾机枪手击落这架苏联飞机，当这架Ｉ－１６也着火坠落后，他又扑向第３架苏联飞机，由于苏联战斗机上没有装备着无线电设施，即使在两个同伴被击落后，Ishakov仍未能发现后面的敌人，只是当Schaschke上尉已占据了有利位置，准备开火时，Ishakov 中尉才开始转弯躲避，这已经太晚了，一连串弹雨命中了他的Ｉ－１６，Ishakov 企图跳伞，但他的高度太低了，于是他就在地面人员的眼前活活摔死了。得手的Schaschke 上尉得意地在苏军机场上空摇动着机翅，然后向西飞去，这是他的第１４～１６次空战胜利。Schaschke 很快在他的同伴和敌人中变得同样有名，他作为一个Ｂｆ－１１０驱逐机飞行员成了在北极地区德国头号王牌，紧随着他的是两个Ｂｆ－１０９飞行员，Hugo Dahmer士官长和Horst Carganico中尉，他们的战绩分别是１１架和７架，由于Schaschke有着一头红发，他得了一个"胡萝卜"的外号。
　　经验丰富的德国战斗机飞行员加上德军在北极地区建立了一个雷达预警系统，使得苏联空军付出了沉重代价，苏第１４７战斗机团在开战时的５３架Ｉ－１５３和Ｉ－１５ｂｉｓ，在３个星期后只剩下２０架了。
　　即使德国战斗机部队获得了良好的战绩，他们却无法阻止苏联空军对德国地面部队的攻击，更糟的是由于德第３６军在南方Salla 地区的苦战，德第１训练联队第４大队被调往那个方向，这就剥夺了Dietl 将军山地军的空中力量，其后果就是德军向莫尔曼斯克的攻势立刻停了下来。
　　德军在北极地区德军的另一个攻势指向基洛夫铁路线，执行这个任务的第３６军在Salla 地区陷入苦战，顽强的守军，难以通行的道路以及补给的困难使得德军和芬兰军队寸步难行，即使在得到第１训练联队第４大队的斯图卡的支援，德军仍未能突破苏军防线。在执行密接支援任务的过程中，第４大队的Ｊｕ－８７损失很大，该大队原有３６架飞机，到年底总共损失竟有２２架被击落！
　　苏军在北极地区获得的最大成就是保住了莫尔曼斯克和基洛夫铁路线，在以后它们成了西方援苏物资进口的重要管道。
　　长久以来，丘吉尔就是一个坚定的反共者，但随着希特勒德国的扩张，使他认识到德国是英国更大的威胁，所以当苏德战争爆发后，他立即宣布支持苏联，正如他说过的"为了反对纳粹德国，我愿意和魔鬼结盟"。
　　１９４１年７月２５日，英国政府决定给苏联政府提供２００架美制Ｐ－４０战斗机，同时丘吉尔还决定在北极地区直接向苏联政府提供军事合作。
　　７月底，英国皇家海军航空母舰"胜利"号和"暴怒"号驶向北方，他们将袭击正在向莫尔曼斯克前进的德国Eduard Ditel将军部队的补给线，并攻击德国占据的挪威港口，同时，与英军的攻势相配合，苏军也将在Ozerko海湾进行一次两栖登陆。
　　７月３０日，英国皇家海军第８２７和８２８中队的３０架Fairey Albacore 鱼雷机在第８１７中队的９架Fairey Fulmar 战斗机的护航下，从航空母舰上起飞前往攻击德军在Kirkenes港口的船只。英军的行动未能逃过德国人的眼睛，在英国人抵达前，Hans－Jurgen Stumpff上将已经把第５航空队所有的飞机集中在这个区域。英军的这次袭击以灾难告终，在抵达目标前，英国机群就遭到德国Ｂｆ－１０９和Ｂｆ－１１０的拦截，德国战斗机成功地击破了英军的飞行编队，并宣称击落了１７架英国飞机，据英方记录，他们共损失了１２架Albacore鱼雷机和４架护航的Fulmar战斗机，共有１９名英国空军人员被俘，而德国空军付出的代价只有１架Ｂｆ－１１０和１架Ｊｕ－８７而已。４天后在德军后方登陆的苏军被迫撤离。
　　在击退了英军的进攻后，德国空军又开始向苏联空军各个前线机场发动攻势。８月４日，著名的"胡萝卜"Gerhard Schaschke上尉率队向位于Shonguy的苏军机场发动攻击，当时驻扎在这里的苏第１４５战斗机团刚刚接到４架新式的ＬａＧＧ－３战斗机，当发现德机来袭时，这４架ＬａＧＧ－３立刻起飞迎敌，当双方机群接近时，苏联飞行员们立刻认出德机中飞在最前面的就是那个"胡萝卜"，双方几乎是同时开火的，Schaschke上尉射出的子弹准确地命中了Starkov中尉的ＬａＧＧ－３，他只能驾驶着着火的飞机迫降于机场，接着，Schaschke转向他的第二个目标，Piskaryov上尉的ＬａＧＧ－３，几乎立刻那架ＬａＧＧ－３凌空爆炸，Piskaryov 阵亡（这是他的第２０和２１次空战胜利）。但也在这个时候Schaschke上尉的飞机被第３架由Zaytsev 大尉驾驶的ＬａＧＧ－３，Schaschke上尉躲过了Zaytsev的第一次射击，但Zaytsev 的第二次射击命中了Schaschke上尉的Ｂｆ－１１０的右引擎，这时Schaschke 开始丧失高度，以一个引擎向西方飞去，但Zaytsev 紧追不舍，并连连射击，最后Schaschke的飞机终于无法操纵，由于高度太低无法跳伞，Schaschke在最后一刻决定把飞机迫降，他的飞机就在苏军机场旁边落地，在飞机停止的最后一刻，它撞进了一个灌木丛中，巨大的冲击使Schaschke 上尉一头撞在飞机仪表盘上，他的脖子立刻折断了。苏军地勤人员向飞机跑去，但Schaschke 的机尾机枪手Michael Widtmann下士拒绝投降，他用Ｂｆ－１１０上的机枪向苏军射击，在随后的枪战中，他被打死了。
　　８月９日０３４５时，德国空军出动了１２架Ｊｕ－８８，５架Ｊｕ－８７在８架Ｂｆ－１１０护航下向苏第７２混合空军团位于Vayenga 的机场发动攻击，１架ＤＢ－３被摧毁于地面，另４架被击伤，５架Ｉ－１６起飞迎敌，在空战中Timofey Razdobudko大尉、Vasiliy Doroshin少尉和Konstantin Babiy少尉各宣称击落了１架德国轰炸机。３个小时后，２５架德国轰炸机在９架Ｂｆ－１０９和３架Ｂｆ－１１０的护送下，再次攻击了苏军机场和在Kola海湾中的苏军船只，苏联破冰船"列宁"号被炸伤，在空中，德第７７战斗机联队第１４中队的Horst Wolter少尉首先击落了苏第７２混合空军团Viktor Alagurov 上尉的Ｉ－１６，几秒钟后，Wolter少尉的Ｂｆ－１０９被Vladimir Pokrovskiyshaow少尉击落，他当场阵亡。在同一地点，Safonov 大尉击落了第３０轰炸联队第３中队的１架Ｊｕ－８８，这是他击落的第８架德国飞机。
　　在８月９日，苏联空军取得了很好的战绩，据德方记录，在这一天德国空军损失了４架Ｊｕ－８８，１架Ｊｕ－８７和１架Ｂｆ－１０９，另１架Ｂｆ－１０９则遭到重创，虽然飞行员将飞机飞回了基地，但他随后因伤势过重死在医院里。苏联空军这一天在空战中只有２架战斗机，１架Ｉ－１６和１架Ｉ－１５３，被击落，另有１架ＤＢ－３被摧毁于地面。
　　８月１０日，德国海军出动了３艘驱逐舰从海上向莫尔曼斯克发起攻击，这次攻击迅速被苏轰炸机群击退，德国驱逐舰Richard Beitzen号被炸伤。
　　８月２３日，在迎击德军的另一次空袭中，Safonov击落了１架Ｊｕ－８８,取得了他的第９次空战胜利，同时Leonid Zhdanov中尉则击落了德第７７战斗机联队第１４中队的一个有着１６次击坠记录的王牌飞行员Hans Mahlkuch 少尉。
　　８月３１日，德第７７战斗机联队第１４中队对他们遭到的损失进行了报复，这一天他们一举击落了５架苏军战斗机：４架Ｉ－１６和１架Ｉ－１５３。９月７日，苏第１４７战斗机团飞行员、"苏联英雄"金星勋章获得者Ivan Belov中尉在空战中丧生。
　　在这时，苏联终于开始获得外界的援助，在１９４１年８月到达莫尔曼斯克的第一批英国援苏物资中有３９架"飓风"式战斗机，随机到达的还有英国皇家空军第８１和１３４中队的飞行员，他们将训练苏联飞行员飞这种英国战斗机。
　　虽然"飓风"战斗机远不能和德国Ｂｆ－１０９，也比不上苏联的Ｙａｋ－１、ＭｉＧ－３和ＬａＧＧ－３，但苏军还是很欢迎这个援助，因为他们需要一切能上天的飞机去挑战德国的空中优势。并且"飓风"机上有性能优良的无线电通讯系统，这让苏军飞行员映象很深。
　　１９４１年９月１２日，英国皇家空军第８１中队的"飓风"战斗机起飞执行他们在东部战场的第一次作战任务，他们遭遇了德第７７战斗机联队第１大队的５架Ｂｆ－１０９，他们正在保护第３２大队第１中队的１架Ｈｓ－１２６执行侦察任务，在随后的空战中，英国飞行员N. Smith中士被击落身亡，同时中队长Tony Rook，P. Sims 和 A. Anson中士各宣称击落１架Ｂｆ－１０９，并击伤了那架Ｈｓ－１２６，实际上德国只有１架Ｂｆ－１０９被击落，飞行员Eckhard von der Luhe少尉阵亡，那架Ｈｓ－１２６未受任何损伤。
　　在和苏联飞行员们的交往中，英国飞行员们很快和Safonov大尉交上了朋友，Safonov 技术高超并富于人格魅力，他还是一个精于手枪射击的神枪手，双方很容易就结下了深刻的友谊。９月１５日，在那些英国飞行员的眼前，Safonov 作了他至今最成功的一次表演，那天２架Ｂｆ－１１０飞到苏军机场上空，其中的一个飞行员Heinz-Horst Hoffmann少尉忽然发现在他下方有１架Ｉ－１６在盘旋，作为一个经验丰富的老兵，Hoffmann立刻抓住了这个战机，他的Ｂｆ－１１０立刻俯冲扑向目标。不幸的是，那架Ｉ－１６是一个诱饵，正当Hoffmann已经进入俯冲时，１架机身上涂写着"消灭法西斯"的Ｉ－１６忽然从高空向Hoffmann扑来，这正是Safonov 的飞机！Hoffmann少尉没有任何机会，他的Ｂｆ－１１０被直接命中，一头载在地面上爆炸了。在结果了Ｂｆ－１１０后，Safonov 大尉忽然发现了一队Ｊｕ－８７机群，他立刻把目标转向他们，很快地２架斯图卡冒着烟向地面坠去（据德方记录，德国空军在这次战斗中损失了１架Ｂｆ－１１０和３架Ｊｕ－８７）。这是Safonov 大尉的第１２～１４次空战胜利，落地后，兴奋的英国飞行员们把Safonov 抛向空中，第二天，Safonov 大尉获得了"苏联英雄"的金星勋章。
　　在战争的头３个月中，Safonov 大尉的第７２混合空军团第５中队成了名符其实的王牌中队，该中队共宣称击落敌机４９架，其中Safonov 一人击落１４架，其本身损失为０！
　　９月１５日，苏第１４５战斗机团Leonid Galchenko大尉的中队也宣称击落了４架德国飞机，Galchenko大尉的中队是在北极地区苏联空军战绩最好的中队（Safonov 所在的第７２混合空军团属于北方舰队海军航空兵），到１０月，这个中队宣称击落敌机１６架，其中Galchenko大尉击落了７架，Vikto Mironov中尉击落了５架，他们不久都被授予"苏联英雄"称号。
　　Galchenko 在战争中最后的战绩是个人击落敌机２４架，集体击落敌机１２架，Mironov的战绩则为个人击落敌机１０架，集体击落敌机１５架，Mironov于１９４３年２月１６日死于飞行事故，Galchenko则活过了这场战争。
　　不管由于什么原因，英国飞行员在这里宣称的战绩和实际相差颇远，比如英国人宣称中队长Rook于９月１７日击落１架Ｂｆ－１０９，２６日英国人又宣称击落３架Ｂｆ－１０９，这些战果只有Rook的战绩得到德方记录的证实。
　　装备着Ｉ－１６的苏第７２混合空军团获得了远比装备"飓风"战斗机的英国飞行员更好的战绩，９月２８日，该团取得了开战以来最大的一次胜利，在１７：０５至１８：３０之间，第７２混合空军团出动了２６架战斗机和９架ＳＢ，猛烈攻击了德军于Petsamojoki 河上新建立的桥头堡，２颗直接命中渡口的炸弹造成了一次严重的塌方，摧毁了全部浮桥，溢出的河水把堆集于岸边的德国军用物资冲了个一干二净，在河东岸的德军部队被断绝供应达１０天之久，这一次袭击终于迫使德军彻底停止了向莫尔曼斯克的攻势。
　　在陆地攻势停止后，德国空军则继续空袭莫尔曼斯克，１０月６日２５架Ｊｕ－８８空袭了莫尔曼斯克，起飞迎敌的苏联和英国飞行员共宣称击落了８架Ｊｕ－８８，但据德方记录，德军只损失了３架Ｊｕ－８８。
　　在结束了为时５个星期的教学，第８１和１３４中队的英国飞行员回国了，在这期间他们参预了不少空战，第８１中队宣称以损失２架"飓风"的代价确定击落德国飞机１２架，此外还可能击落１４架，击伤７架，而第１３４中队宣称击落敌机４架，本身无损失。由于攻势受挫，也由于天气变坏，德军在北极地区的地面攻势彻底中止了。同时西方援助开始涌进苏联，１０月１２日，一个载运英国和美国援苏物资的船队进入莫尔曼斯克，物资中包括了１９５架Ｐ－４０"战斧"式战斗机，从此代号为ＰＱ的西方援苏船队不断将各种物资输入苏联。
　　在１９４１年的冬季，在北极上空只有零星的空战，１０月２４日几架由德第７７战斗机联队第１中队Felix－Maria Brandis少尉率领的Ｂｆ－１１０遇到了一队苏第１４７战斗机团的Ｉ－１５３，Theodor Weissenberger 上士击落了其中１架。第二天，２架第７２混合空军团的ＭｉＧ－３遇到了４架Ｂｆ－１１０,其中由Zakhar Sorokin中尉驾驶的ＭｉＧ－３成了Brandis少尉的第１５个战绩。Sorokon 中尉将飞机迫降在地面上，他在冰天雪地中挣扎了３天才被派出寻找他的苏军援救分队找到，他的双腿因受严重冻伤只能截肢，Sorokin 拒绝向伤痛屈服，经过顽强的努力他装上假肢后又飞上了蓝天，他到战争结束时取得了击落敌机１３架的战绩。
　　在德军方面，Theodor Weissenberger 上士很快成了北极地区德国头号王牌，虽然他以不遵守军记著称，但他在空中却如鱼得水，在１９４１年９月到１９４４年，他在北极地区执行战斗任务３５０架次，共宣称击落苏联飞机１７５架，然后他被调往法国，在诺曼底上空他在２６次作战任务中共宣称击落敌机２５架，他最后参加了Ｍｅ－２６２喷气战斗机部队，并取得了最后８架战绩。Weissenberger 于１９５０年６月１０日死于车祸。
　　骑士十字勋章获得者Carl Schumacher 上校于１１月担任挪威地区德国战斗机部队的司令，１１月８日，他在另两架Ｂｆ－１０９的伴随下，在前线附近执行空中巡逻，这时Schumacher上校忽然发现了１架ＳＢ，或者说他以为他发现了１架ＳＢ，Schumacher上校的第一轮射击就击落了这架飞机，这是他的第３个战绩。但不幸的是，那架飞机实际上是一架满载伤员的芬兰Havilland Dragon运输机，事后Schumacher上校被立刻免职。
　　１１月２９日，在前线上空又爆发了一次空战，德第７７战斗机联队第１３中队Gerhard Hornig 士官长和Erich Kersten下士的两架Ｂｆ－１０９，奉命前往攻击一队正在扫射德军地面部队的Ｉ－１５３，在经过长达１０分钟的激烈空战后，Kersten 下士击落了１架Ｉ－１５３，但就在这时，另一架Ｉ－１５３向他迎面冲来，那是苏联空军中尉Pavel Kaykov 的飞机，他在打光了弹药后，决定撞下一架敌机，Kersten立刻企图俯冲躲避，但Kaykov 紧追不舍，终于在树稍高度，Kaykov追上了Kersten的Ｂｆ－１０９，双方同归于尽！６个月后，Kaykov 被追授"苏联英雄"称号。
　　１２月１７日，７架Ｂｆ－１０９遇上了由Safonov 大尉领队的５架"飓风"战斗机，结果德军Alfred Jakobi少尉被Safonov 击落，但他得以跳伞生还，这是Safonov 的第１５个战绩。１２月３１日，Safonov 击落了１架德第２６轰炸机联队的Ｈｅ－１１１，从而以击落敌机１６架的战绩成为苏军１９４１年的头号王牌。他因此成了举国闻名的英雄人物。在１９４２年，他改飞Ｐ－４０，继续取得成功，在１９４２年５月１７日，他击落了２架由Willi Pfraenger士官长和Karl-Herinz Wellner 下士驾驶的Ｂｆ－１０９，前者是一个有着３０架击坠记录的王牌飞行员。１９４２年５月３０日，Safonov 在追击德第３０轰炸机联队的３架Ｊｕ－８８时，被对方轰炸机的防御火力击中，他的飞机坠入了大海，１９４２年６月１４日，他被追授第二枚"苏联英雄"的金星勋章，他最后的战绩是个人击落敌机２０架，集体击落敌机６架。
　　虽然苏德双方在北极地区，苏德双方都只投入了有限的兵力，但双方都承受了不小的损失，到１１月为止，共有２２１架（其中１０７架在空战中被击落）苏联飞机和８９架德国飞机在作战中损失（４４架毁于苏联战斗机，２１架被毁于地面炮火，２３架损失原因不详，我没有芬兰空军的损失数字）。而双方飞行员都夸大了自己的战果，如德军宣称击落苏联飞机２１５架，苏军宣称击落敌机２０６架。可以毫不夸张的说，正是苏联空军对苏军保住莫尔曼斯克起了决定性作用，而在这个地区德国空军的兵力太弱小，无法彻底夺取制空权。对苏军最重要的是从此以后，西方援助物资能源源不断地从莫尔曼斯克输入苏联。
　　１９４１年９月初，德北方集团军群的前锋部队已经抵达列宁格勒城郊，德国空军的轰炸机和斯图卡不停地轰炸苏军的防线，同时德第１６集团军的地面部队则切断了列宁格勒和外界的最后一条陆上通道。
　　同时，第２６驱逐机联队的Ｂｆ－１１０机群继续攻击苏军的机场以压制苏联空军的活动，９月５日晨，苏波罗的海舰队海军航空兵第１３战斗机团奉命出发攻击德军地面部队，在他们完成起飞准备前，德军的Ｂｆ－１１０机群忽然来到机场上空，新获提升的Petr Brinko 大尉和他的僚机２架Ｉ－１６赶在德国人投下炸弹前，紧急起飞迎敌，正当他们准备攻击德长机时，另４架Ｂｆ－１１０已经咬住他们的机尾，为了保护长机，Brinko的僚机迅速转向敌机，并击落其中１架，同时Brinko大尉对准前面的Ｂｆ－１１０猛烈射击，但那架Ｂｆ－１１０十分有技巧地躲过了他的子弹，直到耗尽了弹药Brinko都未能击中敌机，于是Brinko决定撞机！他以最高速度把自己的Ｉ－１６螺旋浆打在Ｂｆ－１１０机尾的方向舵上，那架Ｂｆ－１１０立刻向地面栽去，Brinko大尉的Ｉ－１６还能飞，但引擎却停止了工作，尽管如此Brinko仍设法把飞机滑翔降落在机场上，在这次袭击中，这是他击落的第１２架敌机，德军共有３架Ｂｆ－１１０被击落。第二天，９月６日，德第５２战斗机联队损失了它最成功的王牌之一，第５中队中队长August Wilheml Schumann 中尉，他是一个击落敌机３０架的王牌飞行员，在这一天的空战中，苏第１５９战斗机团Afanasiy Okhvat 少尉的ＭｉＧ－３紧紧追击着企图俯冲摆脱的Schumann中尉，并在极低的高度击落了他，但Okhvat少尉的ＭｉＧ－３也因俯冲过低而连人带机撞毁在地面上。
　　同一天，５２战斗机联队第４中队中队长Johannes Steinhoff中尉击落了２架苏联飞机，使他的战绩上升到了３５，而第５１战斗机联队第４中队的Heinrich Hoffmann士官长击落了２架ＳＢ，使他击落的敌机数目达到了５５。
　　９月８日夜晚，德国第１航空队向列宁格勒发动了第一次大规模空袭，１８５５时２７架Ｊｕ－８８向城内投下了６３５７枚燃烧弹，在市内引起了１８３处大火，最大的一场大火发生在Badayevo仓库，全市储藏的全部２５００吨食糖被付之一炬。这是德国人对列宁格勒发动的数百次空袭的第一次。苏军在列宁格勒地区部署了大量高射炮群，同时拥有７个战斗机团的第７战斗机军也驻扎在市区周围，这些努力使德国空军把空袭时间限制在夜间。
　　在列宁格勒上空的空战是十分惨烈的，双方都有不少王牌飞行员在战斗中丧生。９月９日，第５４战斗机联队第５中队中队长Hubert Mutherich中尉在列宁格勒上空被击落身亡，他４３次击坠记录使他成为当时５４联队第５中队的头号王牌。在苏军方面，第５战斗机团的Mikhail Bagryantsev上尉在空战中阵亡。
　　９月９日和１０日，德第１航空军共出动了８００架次攻击列宁格勒周围的苏军防线。１０日，４架苏第１９１战斗机团的Ｉ－１６攻击了一个Ｊｕ－８７编队并击落了其中６架。但在１０日的另一次空战中苏第１５４战斗机团著名的王牌飞行员Aleksy Storozhakov上尉阵亡，他的战绩是个人击落敌机８架，集体击落敌机３架。
　　９月１１日，德军地面部队开始了向列宁格勒的主攻，为了对德军地面部队的攻势提供支援，德第１航空队出动了４７８架次，苏联空军对此做出了强烈的反应，光是装备着ＬａＧＧ－３的第５战斗机团的每架飞机在１０日和１１日就平均出动１０～１４架次。激烈的空战使双方都付出了很大代价，１１日德第５４战斗机联队宣称以损失３架飞机的代价击落苏联飞机１７架。第２７战斗机联队第３大队宣称击落敌机９架，其中Franz Blazytko士官长击落了４架，但第３大队也损失了其最成功的飞行员之一有着２２次击坠记录的Hans Richter少尉，在空战中他的队友们听到他在无线电中惊呼"我的引擎中弹！"然后他的飞机就象石头一样向地面坠去。德第５３战斗机联队第２大队Stefan Litjens士官长（他的战绩是２４）也在这一天被击落，他虽然生还但失去了右眼，但勇敢的Litjens 拒绝转为地勤，经过顽强的努力他在１年后又回到了前线，在随后４个月的中，他又击落了１４架苏联飞机，这时他再次被击落，这次又伤及左眼，这终于使他永远退出了战场。
　　９月１１日，德第５４战斗机联队第７中队的Ｂｆ－１０９与苏第４０２战斗机团的一队ＭｉＧ－３在空中相遇，不久前刚因击落敌机２９架而荣获骑士十字勋章的Max－Hellmuth Ostermann少尉一举击落了其中２架，在同一场空战中，Ostermann少尉的好友Peter von Malapert少尉被ＭｉＧ－３击落，被俘不到２４小时，Malapert少尉就决定和苏军合作，不久苏联飞机在德军机场上空投下大量传单，在传单上Malapert少尉以个人名义向他过去的战友劝降。
　　９月１１日，Brinko大尉击落了他第１４架敌机，１架Ｈｓ－１２６，１２日他又击落了１架Ｊｕ－８８，１３日德军在前线上空升起了一个炮兵观察气球，当时Brinko正在机场上和一群飞行员聊天，在接到这个消息后，他主动要求去大掉这个气球，据当时在场的Igor Kaberov少尉回忆 "Brinko 大尉起飞，接近那个气球，一次掠袭，一次扫射，１０余发机枪子弹，那个气球就带着上面的两个德国炮兵观察员一起坠落了，这时Brinko驾机回到机场，降落后继续他的话题"。
　　第二天，９月１４日，德国人在同一地点又一次升起了一个炮兵观察气球，Brinko又一次起飞前往攻击，他冒着德军地面炮火接近了目标后，将携带着的ＲＳ火箭向气球射去，那个气球被一枚火箭直接命中，立刻成了一个火球，但几乎在同时，Brinko大尉的Ｉ－１６被一发高射炮弹直接命中，连人带飞机被撕成了碎片，当他阵亡时他是苏方头号王牌，共击落敌机１５架和炮兵观察气球２个。
　　在突破了苏军的第一道防线后，德第２攻击机联队的Ｊｕ－８７机群被命令集中攻击Ilmen湖北部的Novgorod 地区，以阻止那里由苏西北方面军发动的反击，９月１４日，由第２攻击机联队第３大队大队长Ernst－Siegfried Steen上尉投下的炸弹直接命中了Voklhov 河上的铁路桥，从而切断了苏军一条主要供应线。第二天，德军发现３艘苏联船只正在经过Ladoga湖向列宁格勒运送补给，德军斯图卡机群攻击了船队并炸沉了其中２艘。
　　９月１６日，第２攻击机联队轰炸了位于芬兰湾内的苏联波罗的海舰队，那些苏联军舰正在轰击德军地面部队，Steen 上尉选择了苏联战斗舰马拉塔号俯冲而下，马拉塔号完全被打了个措手不及，在它的对空炮火来得及做出反应前，１颗５００公斤炸弹就命中了它，随后马拉塔号只能驶回基地修理，迟到的苏联战斗机宣称击落了４架Ｊｕ－８７和１架Ｂｆ－１０９，根据德方记录，德军损失为１架Ｂｆ－１０９和１架Ｊｕ－８７。
　　在德国空军集中攻击苏军前沿阵地时，苏联空军也加强了对德军装甲矛头和补给纵队的攻击，在地面部队的一再求援下，第５４战斗机联队集中了所有的战斗机于９月１７日在列宁格勒上空进行了一次扫荡。对德国人来说，这是一次成功的作战，第７中队的Karl Kempf上士取得了他的第１９～２３次空战胜利，而Max-Hellmuth Ostermann少尉和Johann Halfmann下士各击落了１架ＭｉＧ－３，在阵亡的苏联飞行员中，包括曾击落敌机１１架的苏联王牌飞行员Yegor Novikov少尉。
　　９月１９日对列宁格勒的居民来说是十分艰难的一天，在这一天中，他们受到了６次空袭，在地面上共有４４２人被炸死炸伤，德国人损失了２架Ｊｕ－８８，３架Ｊｕ－８７和１架Ｂｆ－１１０。
　　即使取得了不小的战果，德国空军却无法压制苏联空军的活动，面对占据优势的德国空军，苏联空军正确地采取了避免和德国空军正面作战，而集中攻击德军地面部队的战术，这个战术使德国空军陷入了被动，前线是如此之广，以德国空军现有的兵力实在无法将整条战线完全控制起来这就产生了一个十分有趣的情形，虽然德国空军占有制空权，在空战中一再获胜，但苏联空军却一直能从德国空军空中防线的空隙中渗透进来，将德国地面部队炸得叫苦连天（Mars注：１９４３年苏联空军从德国空军手中夺取了制空权，１９４４年后东部战场的天空已经成了苏联空军的天下，但由于同样的原因，苏联空军也无法完全阻止德国空军对苏联地面部队的攻击）。
　　９月２２日，德第５４战斗机联队联队长Trautloft 少校访问前线的德国部队，试图找到一个"加强地空合作"的途径，正在这时，他身边的一个德国士兵忽然叫道"注意！敌机！１０点钟方向！"Trautloft 少校刚好来得及跳入掩体，两队Ｉ－１６已经俯冲下来将雨点一般的机枪子弹打在德军阵地上，当苏联飞机飞走后，Trautloft 被人从倒塌的工事中拉了出来，他全身都是泥土，惊骇之余，他不由自主地脱口而出"见鬼！我们的战斗机在哪儿！？"
　　的确从战争的第一天起，这就是东部战场德军地面部队最常问的问题之一，但这次出于一个空军战斗机部队长的口中，格外有着讽刺的含义。
　　由于苏联空军和地面部队的顽强抵抗，也由于德军开始把部队从北部战场调往中部战场，德军在列宁格勒地区的攻势逐渐缓慢了下来。
　　在列宁格勒地区的战斗中，德军发现位于Kronstadt 港的苏联波罗的海舰队的舰炮为苏联守军提供了有效的火力支援，于是在９月底德军决定出动第２攻击联队以消除这个威胁。
　　９月２３日０８：４５时，第２攻击机联队的斯图卡机群起飞前往Kronstadt ，每架Ｊｕ－８７都挂着一枚１０００公斤穿甲弹。当德军接近目标时，苏联舰只以猛烈的高射炮火迎击德机，德第２攻击机联队第３大队大队长Steen 上尉的Ｊｕ－８７在俯冲中，被高射炮弹命中，于是他驾机向巡洋舰基辅号撞去，他仅以咫尺之差错过了目标，于基辅号舰旁坠入海中。
　　接着Lothar Lau中尉的Ｊｕ－８７成功地将一枚炸弹投在马拉塔号战列舰的甲板上，顿时引起了大火，接着第二颗炸弹命中了它的舰首，引爆了３０５毫米前主炮的弹药，结果整个舰首被炸掉，最后Hans－Ulrich Rudel少尉投下的炸弹又一次直接命中了马拉塔号，顿时引起了一次大爆炸，这次轰炸的结果使得遭重创的２３６００吨的马拉塔号退出战斗达几个月之久（Mars注，在鲁德尔的传记中，他被认为独自炸沉了马拉塔号，这个说法与事实不符），在这次空袭中，Egbert Jaekel 少尉投下的炸弹直接命中了炮舰明斯克号，它当场沉没。除此以外，苏联驱逐舰Steregushchiy 驱逐舰和潜艇Ｍ－７４号也被炸沉，战列舰十月革命号，驱逐舰Silnyy号、Grozyashchiy号被炸伤。
　　在完成攻击护航途中，德军Ｊｕ－８７机群才遇到苏联战斗机，苏波罗的海海军航空兵第１３独立战斗机中队在随后的空战中宣称以２名飞行员阵亡，１人受伤的代价击落１０架德国飞机，德军实际上的损失是２架Ｊｕ－８７，２架Ｊｕ－８８，１架Ｂｆ－１０９和１架Ｂｆ－１１０。
　　这时列宁格勒地区的战斗进入了关键时刻，双方都投入了手头最后的兵力，９月２４日，苏第１３独立战斗机中队原有的６名飞行员中仅存的２人，Vasiliy Golubev中尉和Dmitriy Tatarenko少尉在全天中竟出动了８个架次！在这一天，第１５３战斗机团的一队战斗轰炸机在Aleksandr Avdeyev 上尉的带领下于列宁格勒东郊攻击了一个德军摩托化部队并至少击毁了１０辆装甲车辆。
　　９月２５日，德第２７战斗机联队第３大队又损失了一个王牌飞行员，在该联队的作战日志中写着"今天大队与敌机进行了空战，在战斗后发现Franz Blazytko士官长失踪，后来得知这个杰出的飞行员被俄国人俘虏了"，Blazytko是击落敌机２９架的王牌，他是被著名的苏联王牌Golubev中尉击落的。同一天，Mikhail Klimenko 中尉驾驶着全团仅存的１架伊尔－２攻击Ivanovo 地区的德军地面目标，为他提供空中掩护的是第１３战斗机中队仅有的２架由Golubev中尉和Tatarenko少尉驾驶的Ｉ－１６，正当伊尔－２接近了敌军目标时，忽然空中出现了４架Ｂｆ－１０９，德国人分成了两组，２架扑向伊尔－２，２架迎向Ｉ－１６。正当德机接近上，Tatarenko 少尉先敌开火，他的第一次扫射就命中了德国长机，那架Ｂｆ－１０９立刻向地面坠去。见到长机被击落，剩下的３架Ｂｆ－１０９丢下了伊尔－２，扑向Golubev和Tatarenko，这使得Klimenko 中尉的伊尔－２能顺利地攻击了德军目标，虽然他的伊尔－２被地面炮火打得千疮百孔，他仍能驾机返回，Golubev和Tatarenko也与随后摆脱了Ｂｆ－１０９的攻击。
　　苏军的防御日益加强，德军的攻击也越发困难，而随着别的战区的迫切需要增援，越来越多的德空军部队被从这个地区调走，下一个被调走的部队是第２攻击机联队，为了在调走前消灭苏波罗的海舰队，第２攻击机联队从９月２５日至２８日连续攻击了Kronstadt港内的苏联舰只，２８日第２攻击机联队第１大队大队长Ernst Kupfer上尉在攻击后，他的Ｊｕ－８７被苏联战斗机重创，在将飞机迫降在机场后，他换了１架飞机参加了对苏联军港的第２次攻击，这次他被高射炮火击落，但他在换了第３架Ｊｕ－８７后，第３次参加了攻击，他的飞机又一次被击中，他和无线电员都受了重伤，２个月后，他获得了骑士十字勋章，在经过８次外科手术后，这个顽强的军人又重返战场，在又参加６００次作战架次后，他死于飞行事故。
　　在第５３战斗机联队第２大队被调走后，在北部地区德军唯一的战斗机部队就只剩下第５４战斗机联队了，９月３０日，在和苏军Ｉ－１５３战斗机的空战中，５４联队第３大队大队长Arnold Lignitz上尉被击落，他为了"看一下列宁格勒是什么样子"，违反了德军严禁小批战斗机飞进列宁格勒上空的命令，在列宁格勒上空，他的Ｂｆ－１０９被１架Ｉ－１５３发出的ＲＳ－８２火箭击中，这位击落敌机２５架的飞行员在跳伞后被俘，Lignitz 上尉未能在苏联战俘营中幸存下来，在这一年的冬天，他和许多苏联军民一样，饿死在列宁格勒的围城中。
　　据５４联队的Hans－Ekkehard Bob中尉回忆，当时德军飞行员的士气很高，在１０月１日，第５中队中队长Wolfgang Spate中尉击落了２架苏联飞机，第二天，５４联队宣称击落了１２架ＭｉＧ－３，本身无损失，其中Hans Philipp中尉击落了２架，Spate中尉击落了４架。
　　由诺维科夫少将指挥的西北方面军空军为保卫列宁格勒做出了重大贡献，但它也付出了惨重代价，到９月底西北方面军空军共损失了飞机２６９２架，其中１２８３架属于作战损失（包括７４９架被敌战斗机击落），在这期间，西北方面军只接到有限的增援，到９月底苏联最高统帅部增援西北方面军的飞机只有４５０架，包括约１００架伊尔－２和９０架ＬａＧＧ－３，到９月底西北方面军只剩下１９１架飞机！