航空模型概论_模型_天涯博客
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　　1、开展航模活动的作用和意义　　航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。　　（1）航空模型是探索飞行奥秘的工具。　　人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、鸟禽、风吹起树叶和上升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。　　在载人的航空器出现之前，人类就创造了许多能飞行的航空模型，不断地探索着飞行的奥秘。距今2000多年前的春秋战国时期，我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。《韩非子》中记载着：“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。”宋朝李鸢等人编的《太平御览》中也有“张衡尝作木鸟，假以羽翮，腹中施机，能飞数里”的记载。另外，还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻蜒等。　　唐代以后，我国的风筝传到国外，在世界上流传开来。西方有人用风筝做飞行试验，探索制造飞机的可能。美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制造者，他们的飞机在日试飞成功。他们就是先用大风筝进行种种试验，然后制造出滑翔机，解决了升降、平衡、转弯等问题，最后才把飞机制造成功的。　　在飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航空器，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。　　（2）航空模型是很有实用价值的器具。　　我国汉代就有用风筝测量距离和传递信息的。随着航空模型的发展，特别是无线电遥控模型飞机的日臻完善，航空模型的用途越来越广泛。例如，可以利用无线电遥控模型飞机作为部队和民兵对空射击训练的靶机。在训练的时候，通过无线电遥控设备控制航模靶机完成直线飞行、转弯、上升、俯冲等飞行动作，甚至在靶机上完成空投降落伞、发射模型火箭、投放炸弹、施放拖靶等特技动作。在实弹射击时候，可以在航模靶机尾部几十米远处拖拽一个彩色靶袋，以靶袋作为目标，避免击毁靶机。又如，在无线电遥控模型飞机上装上摄影机，就可以对地面进行航空摄影，拍摄一些人们不容易接近的野生动植物，甚至可以拍摄一些危险性很大的惊险镜头或战斗场面等。另外，可以利用航模飞机携带农药灭虫，利用航模飞机拖一根尼龙线从一个山头到另一个山头，然后换成钢索，进行高山架线。还可以利用航模飞机飞入云层，施放催化剂，进行人工降雨，等等。　　（3）航空模型是普及航空知识的玩具。　　航空模型活动在普及航空知识、培养航空科技人才方面所起的作用是很大的，许多著名的航空学家，小时候都非常喜爱航空模型。美国的莱特兄弟小时候就爱玩飞螺旋（竹蜻蜓），从而产生对航空事业的浓厚兴趣。美国登月飞船阿波罗11号船长阿姆斯特朗，小时候也酷爱航空模型，他在家里的地下室安装了一个风洞，用来试验自己制作的模型飞机，这无疑对他成为世界上第一个踏上月球的人有着巨大的影响。我国也有许多著名的飞机设计师、火箭设计师、飞行员等，小时候就是航模爱好者。另外，航空模型还是一种非常吸引人的娱乐玩具。春光明媚，千姿百态的风筝随风飘荡；夏日朗朗，五颜六色的飞盘划出一道道弧线，秋高气爽，各式各样的模型飞机在蓝天中翱翔；冬天恬静，彩色缤纷的热气球冉冉升起。所有这些把人们的生活装点得更加丰富多彩。　　在飞机发明之后，航空模型作为普及航空知识的工具和娱乐玩具的作用更加突出。为了推动航空事业的发展，1905 年 10 月，在法国成立了国际航空联合会。它下设国际航空模型委员会，负责制定航空模型竞赛规则，组织国际航空模型竞赛活动。中国是国际航空联合会成员，积极参加国际航空模型竞赛活动，并取得了优异的成绩。在国内，经常举行全国性和地方性的航空模型竞赛，以推动航空模型活动和普及航空科学知识。　　2、航模活动的特点　　（1）航空模型种类的多样性。　　航空模型的种类是非常多的。从构造上看，有用一张纸、几分钟就能制作好的最简单的纸模型飞机；也有要用上千个零件、花几千个工时才能制作好的无线电遥控像真模型飞机。从性能上看，有只能飞几米远、在空中停留几秒钟的模型；也有能飞几百千米、在空中停留几十小时的模型。这些种类繁多、性能各异的模型，为不同年龄、不同条件的航模爱好者提供了广泛的选择余地。　　（2）航空模型活动的趣味性。　　不同种类的航空模型有不同的飞行性能。即使是同一个航空模型，它的飞行性能的发挥也有很大程度的不同。飞行本来就引人入胜，再加上模型性能的千变万化和随着调整工作的深入而使模型飞机性能不断提高，这就使得航空模型活动趣味无穷，对青少年具有特别强烈的吸引力。　　（3）应用知识的广泛性。　　先进的航空模型是按照严格的科学原理设计出来的，简易的航空模型同样也充满着科学道理。没有科学知识，不按科学规律办事是很难把航空模型制作出来和放飞成功的。开展航空模型活动要用到材料学、结构学、工艺学、空气动力学、电子学和发动机科学等多方面的知识和技术。知识面广和技术性强是航空模型活动区别于其他活动的一个显著特点。　　（4）亲自动手的实践性。　　航空模型活动的实践性是很突出的。参加航模活动的青少年都要亲自制作和装配模型飞机，亲自检查和调整模型飞机，亲自放飞和维修模型飞机，做好这些工作需要开动脑筋，手脚勤快，所以有利于培养人的独立工作能力，养成一切从实际出发和注重实际效果的工作作风。　　（5）不断革新的创造性。　　在航空模型的制作中，重复做同一种工作的情况是不多的，即使有重复也是在提高飞行性能的前提下不断改进工艺操作。如果没有创造性的发挥，就不能出色地完成从制作到放飞这一复杂的过程，更不用说设计和创新了。因此，航空模型活动有强烈的创造性特点，它能使青少年自然而然地产生不断革新技术的创造欲望，有利于培养创造型人才。　　（6）你追我赶的竞争性。　　航空模型比赛是航空模型活动中一个重要的组成部分。竞赛时每个人都希望自己的模型能够飞出好成绩，创造新纪录，这就使航空模型活动有强烈的竞争性。如果我们能充分利用竞争这个因素，不仅可以大大增加航模活动对青少年的吸引力，而且能够使参加比赛者自发地改进模型,提高飞行性能,促进新技术的诞生。　　　　来源于：一线模型查看: 2474|回复: 2
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本帖最后由 lionstone2008 于
12:23 编辑
& && &&&小时候玩过纸飞机吧？有没有从阳台往下扔过纸飞机？为什么要从阳台往下扔？为什么仍纸飞机前要“哈”一口气？
& && &&&也许你那时的愿望就是希望有这样一种产品：让你自己能设计、制造模型飞机，飞机飞在天空时，你能自由的操控它。FlyingMate正是这样的产品，我们制作了飞机的控制和动力部分，而把整个机身的设计动手部分，开放给了用户，FlyingMate的控制板通过低功耗蓝牙4.0和手机进行通信，手机可以将各种控制指令通过FlyingMate传达给你的纸飞机，让你亲手打造的“专机”自由飞行吧！另外，FlyingMate的专业版更内置了高精度六轴传感器，通过算法就可以获知你的各种飞行状态，让你对自己的“飞机制造技术”以及“驾驶技术”有一个直观的感受，也便于和小伙伴儿们进行分享；
& && &&&小伙伴儿们，你希望实现儿时那个愿望吗？你希望和你的孩子一起分享这个愿望吗？
& && &&&快到京东众筹支持我们吧：
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flyingmate已经现货发售，需要的小伙伴儿可以到下面的淘宝链接进行购买：
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TA的每日心情无聊 11:16:43签到天数: 11 天[LV.3]偶尔看看II商模购物券0 注册时间积分-38帖子
好贵。。。。。。。。。。。。。。。。。
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> 世界最牛纸飞机 纸模狂人5年制作纸质波音777
世界最牛纸飞机 纸模狂人5年制作纸质波音777
据美国《连线》杂志报道，波音公司可以花50天造出一架波音777客机，卢卡 亚科尼 斯图亚特(Luca Iaconi Stewart)也能造得出，但这得花掉他五年的时间，因为他在造飞机时并不会用到铝合金，而是使用纸板和少许胶水。是的，他制造的是1：60的飞机纸模。
斯图亚特是一名狂热的飞机爱好者，高中的建筑课为他积累了大量的纸模制作经验。在网上找到一张异常详尽的印度航空波音777-30ER结构图后不久，他便有了将其制作成纸模的打算。用他自己的话说，“靠这种低效率的方式重现那些细节能给人带来大量的成就感。”于是他在电脑上绘好图，印到纸上，和他的X-Acto美工刀一起开始了制作波音777纸模的漫漫征途。
制作纸模是件很费时的活，如果想保持足够高的还原度的话就更是如此。显然-斯图亚特就是这种精益求精的人。他用了一整个夏天才完成了座位的制作，每个经济舱座椅都要花掉他20分钟，商务舱座椅6个小时，头等舱座椅的制作更是要花掉整整8个小时。他在大约一个月内完成了引擎的设计工作，又花了四倍的时间将其组装起来。尾部设计前后总共更改了三次。因为大学课业耽搁了模型的制作，他甚至决定从瓦瑟大学退学，专心完成模型的制作。
“能得到父母的支持真是太幸运了。他们总是乐意给我足够的空间来施展自己。”斯图亚特这么说道。看起来，他的父母还得再给他更多的自由才行：按照计划，这台波音777纸模将在2014年上半年完工，而在那之后，他可能会接着挑战更大、更复杂的机型。查看: 340|回复: 0
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DC-3型纸飞机来自美帝，
虽然英国的复仇者现在被很多人认为是世界最强纸飞机，
但是我相信
一个会玩的人仍然会认为他的DC-3就是世界第一
这种飞机一度被称为世界最好的纸飞机
还曾经夺得过多个奖项 其飞行的平稳程度当然也是非同一般（这显然是你做得好的情况下）
拥有很大的滑翔翼 以及一个漂亮的尾巴
以下是王某的折纸课堂部分
所有的照片均为本人实拍
如果您能找到我的话还可以当面交流
开始了！！！
首先 各位需要的东西包括
一张A4纸 一把剪刀（当然我还是用史密斯威森哨兵刀）一把尺子 以及一个心灵手巧的人
现在开始吧！
这当然是一张纸啦！！！
下面请把纸的左下角向上折 折到留下折痕后（记得 请力求准确 这是世界级的纸飞机 如果要求它发挥最高性能就请一丝不苟）还原。就像下面这个样子
现在请对另外一面如法炮制
完成后压紧 然后回归原样
这时候纸面上就是十字形的交叉折痕
这时候请把纸的左半部分的正方形按照折痕平分 就像这样
请压紧 然后就会成这样
这时候请按照折痕把纸向里折 就像折纸鹤中的一步
就像这样。下半部分如法炮制
你将会得到这么个东西：
到现在为止都很简单吧！那么继续
现在把这两个角向上折 你将会得到
接下去请再把那两个等腰直角三角形的东西平分 就像这样
然后将其头部外侧向里折，你将得到这个
接下去请这样做 折出折痕后仿照纸鹤的折法继续 就像这样
这里我已经折得不太好了 请尽量一丝不苟 纸有些厚 请小心
翻过来把头部向反方向折，露出那两个牙齿一样的东西
好的 现在就是这个样子 别着急很快就好
现在请把机头下面那块长方形的部分平分，就像这样
然后请用你顺手的道具（甚至徒手撕）把下面的一条撕掉。
我使用刀。
完成后你会得到这两部分
然后请跟我开始蹂躏这个纸条
然后量出5厘米左右（个人经验其实自己定最好了）的尾端，做个记号以后把不在一起的部分切开一半 就像这样
展开后你会得到一条漂亮的尾巴
现在来关注头部
请将翅膀放下来 但是不要绝对的平 以大概Y字形为佳
这时候将尾巴插在头部 你会发现严丝合缝正好合格 请一插到底
完成后就是这样了
请无视我脏乱差的桌面
现在该调整了 请把翼端向上折起一些 一点五到三厘米 请自己体会
完成后就是这个样子了 然后请开始最后的工序 在主翼底部用刀弄出两块可调的小翼 就像这样
请注意对称
然后请把两块小翼向上折 从前面看是这样的
好的现在就完成了！！！
还有一些”专家“的话要说：
　　在我们掷出纸飞机之前，应该像真正的飞机起飞之前一样进行仔细的检查。注意两翼必须互为镜像。如果两翼高低不同或者尾翼弯曲，都会导致纸飞机表现不佳。因此在检查出问题之后我们需要仔细校正。
　　纸飞机既可用力掷出，也可轻轻抛出。在有风的天气里，将纸飞机迎着微风掷出，它会翻过来飞行几秒，再次翻滚之后，它就能借着风力飞行一段很长的距离。在没风的天气，我们需要将它沿水平方向轻轻抛出，它会滑翔很长一段时间，飞行轨迹略有弧度，但总体上来说应该是直线。
　　假如我们发现飞行轨迹偏左或偏右。可以通过调整机翼来校正。做法是，在机翼上剪出副翼，并将副翼上折或下折。我们还可以将机翼左右两侧的向上翻折改为向下翻折。
　　如果飞机有点头重脚轻，我们可以试着让尾翼稍微上翘。注意，所有的调整都必须小幅度进行，并且在改动之后应立即试飞观察效果。
厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。
　　如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。
　　重心位置应该靠前，防止飞机摇摆，
　　专家认为，理想的重心应该位于距机鼻大约三分之一个机身的位置。
　　机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”形。
　　机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。
　　俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。
　　耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。
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