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枪林弹雨罗格辅助下载
枪林弹雨罗格辅助免费下载&&《最终幻想14》学者如何用好辅助精灵和治疗精灵
《最终幻想14》学者如何用好辅助精灵和治疗精灵
日 11：45&&&&&阅读(847)&&&&&来源：牛游戏&&&&&编辑：newyx&&&&&
有两大特职奶妈，学者就是其中一只，和白魔比起来，学者更适合单体治疗和团队的群体减伤。在前期副本没什么压力，但是到了后期的团队副本里就要和和白魔一起搭档以取得最大收益。在开荒新的大型副本的时候。减伤罩和群体盾往往成为保证DD存活的重要手段。
Selene和Eos：这两只精灵是学者的精髓所在，以下简称辅助精灵（Selene）和治疗精灵（Eos）。
在4人小副本和治疗压力不大的8人副本情况下，辅助精灵往往是首选。根据辅助精灵技能介绍，可以操作精灵在1分钟内对范围内队友进行进行交替30秒的30%技能释放速度/30%魔法释放速度的提升，这个可以很大程度上变相提升DD队友的输出能力和坦克的仇恨效率。根据测试30%急速的效果可以使得法系读条速度减少量增加一倍！也就是说收益并不是线性增长，而是一个质的飞跃。试想一个黑魔在读条时会减少0.1-0.15秒的读条时间，而且在整场战斗中一半的时间都可以维持这个状态，提升效果可想而知。而且在这种战斗中可以将精灵设置为自动减小操作量，目前精灵AI已经可以再技能/魔法加速buff上进行智能释放！
在一些治疗压力很大的副本中，治疗精灵往往成为首选。根据技能说明，治疗精灵的特色是群体HOT和治疗量20%增加。对减小两位治疗在关键时刻的压力非常明显。在这类副本中，我个人强烈建议将精灵进行手动控制！这一点非常重要，因为精灵的治疗量加成buff和魔法抗性提升buff一定要在适合的时间进行释放，任由精灵胡乱释放就有可能变成团灭的导火索。有很多人诟病学者的群体恢复能力，在我看来学者和白魔的群刷能力并没有那样天差地别的差距。
可能有的学者在群体恢复时也有一种心有余力不足的感觉。那么，需要做的就是把握好boss释放群伤技能的时间链，在心里默默计时。当需要进行大量群恢复的时候，请先预读群盾Succor同时操纵精灵释放治疗量增加buff，读条完成后释放Rouse进一步增加精灵治疗量，完成以上操作后，控制精灵释放群体HOT。在两个治疗量增加效果的影响下，精灵群体HOT的效果非常棒！在毕业装等下。没有其他增加治疗量buff下3秒钟可以有350-400的HP恢复。而且在Succor读条完成之后会受到20%治疗量增加buff的影响，提升非常显著。
单体神技Adloquium和群体神技Sacred Soil + Succor：
以上是学者的三大核心技能。
作为最强的单体治疗，单体盾Adloquium功不可没。
这个技能在300 potency加血的同时会创造一个300potency吸收量的单体护盾。在治疗暴击的情况下。护盾吸收量变为两倍。
所以说学者的装备的determination/critical rate属性是配装时最好的选择。
单体盾Adloquium的释放有两个经典时刻：
1.在坦克承受单次大伤害之前
2.将坦克血线从较低水平拉到安全水平的时候。第一点相信大家都很清楚，我也不比多说。关于第二点可能有一些人并不理解为什么。
原因很简单，在坦克血线拉到安全线之前要稳定坦克承受的下一次伤害处于可接受状态！也就是说让之前拉起来的血线变成实实在在的增加，而不是上去又下来。300的伤害吸收量非常有用。而且在暴击时候，伤害吸收量更是非常可观，甚至可以让极风神的双顺劈/五层DS完全被格挡伤害！可以说是单体最强治疗技能。注意在使用此技能拉血线的时候，一定要手动操纵小精灵进行无间断点治疗来保证加血效率。而且通常在两个护盾之后。就可以用小加血来控蓝了。
关于Sacred Soil + Succor的用法想必各位都很熟悉，也是在五层非常重要的一个技能组合。释放时间一般是在少数人吃红圈的时候，保证DD存活。
不受影响的Lustrate：
作为学者经典的瞬发治疗技能，在2.1版本的改动下由20%提高到了25%。而且此技能并不会受到自身属性和减少治疗量debuff的影响。所以可以说事一个救场神技，技能的释放时间很有讲究需要靠实战经验来决定释放次数和释放时间点。拿五层为例，单坦在红圈外边受到甩尾而这时另外一个治疗又在红圈里边无法进行治疗，这时候很可能需要两个技能来保证坦克能够安全进入红圈，而且自己预留一个技能作为减伤罩的底牌，配合群盾保证在少数人吃火球那一次的生存。不同的副本，这个技能的释放有不同的最佳时机，相信大家能找到最适合自己的！
关于Aetherflow技能：
可以说，学者的很多重要技能的释放都要依赖于Aetherflow。
三个以太点的释放也是需要注意的一点。一定要保证自己在关键时刻有底牌可以用。那么，当新的CD冷却快要完成我身上还有1到2点没用怎么办？这时候我推荐大家使用Energy Drain &tt&宏在不用切换当前目标的情况下进行回蓝。使用完毕后迅速使用新的Aetherflow CD来进行永动机般的MP恢复！
附上Energy Drain &tt&宏：/ac “Energy Drain”&tt&
Virus 和Eye for an Eye的释放:
这两个辅助减伤技能也是学者常用的技能。关于Virus最佳的释放时间是卡在大伤害来临之前使用。考虑到抗体的debuff和技能效果最好由学者来释放。Eye for an Eye是一个适合在大伤害来临之前十秒左右释放的技能。同样也非常适合坦克群体拉怪的时候，因为它的减伤是几率型的，所以一定要早释放而不是卡时间释放。以下是相关宏：
不切换目标进行病毒的释放：
/ac “Virus” &tt&
/p “Virus” used! &se.5&
双线加血：
由于精灵的存在和2.1改版支持精灵宏，让学者同时进行无间断双线治疗成为可能！最经典的例子就是单治疗过极风神。同时给主坦和副坦/龙骑进行加血。操作的方法是先设定宏：/pac “Embrace” &f& 然后将副坦/龙骑设成焦点目标。这时候自己选定主坦为目标。同时使用加血技能和宏可以保证同一时刻不间断给两个目标加血，而不需要切换目标。也是一个值得大家善用的小技巧。
轻松小本的最强治疗：
这也是很多学者们经常津津乐道的一点，能输出能加血！也许这也是FF14中唯一一个跟随只是跟随远程dps之后就能去切出去看电影听音乐的职业了！两个精灵在轻松小本中如果坦克装备比较好。完全可以加的住！这时如果是DF排到的野人，想去休闲就可以去休闲。如果是工会里亲友团，就可以帮忙一起打。作为奥术师Arcanist的两个进阶方向之一。在不考虑命中的情况下，装备不错的学者在转换属性情况下完全可以有160以上的输出。毕业的学者甚至可以达到230左右的秒伤。作为一个治疗职业，的确在休闲小本中很能“打”！而且由于是治疗的优势。MP量很足，以至于完全可以一直移动状态中进行Ruin II瞬发输出，在整个输出循环中只有两个技能需要读条。其余时间可以任意走位，是不是很强大？关于学者的输出方法，下一部分会进行详尽的叙述。
治疗里的最强输出：
关于学者输出的注意点有一下几个方面：
1.要保证在输出时保持目标身上的四个DOT B M Bio II; Aero（白魔cross技能）在可能的条件下可以保持Miasma II进一步提升伤害。关于多目标输出，可以使用传染技能Bane将三个主要DOT扩散出去。并且可以使用黑魔瞬发技能进行Shadow Flare的释放。在DOT释放完毕后，穿插Ruin II和Energy Drain进行移动输出，而且永远不会有空蓝的可能性！
在装备优于其他DD的情况下，是有可能做到第一输出的位置的。但是要非常注意。必须要预留一个Aether防止突发情况（例如wp最后boss大伤害）。
相关宏如下：
在不切换输出目标的情况下给坦克加血：
/ac “Lustrate” &tt&
目前阶段进阶副本的治疗技巧：
单治疗极风神：把握双顺劈的时间轴。注意给主坦上盾。同时控制小精灵给副坦双线加血。
极泰坦：注意上文提出的宠物群HOT释放技巧，稳定主坦的血线。在掀桌之前上单盾。P3躲雷的时候给坦克上病毒。
火神：打柱子的时候如果自己中点名debuff控制开爆发技能然后控制精灵去中间给人群放HOT减轻另一位治疗压力。点另外一名治疗可以自己和宠物一起群加。
五层：1.最重要的是心里默数DS的时间上减伤 2.躲好俯冲 3.如果是单坦一定不要用点数来吸魔。这个是特例，需要保证身上有三个以上的底牌来确保俯冲时候唯一的坦克的生存！
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牛游戏网温馨提示:适度游戏娱乐 沉迷游戏伤身 合理安排时间 享受单机游戏&主题：为什么有的车要有坡道辅助的功能啊？感觉没用啊
泡网分: 14.286
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自动的，坡道上刹停，放刹车踩油门就可以走啊，太陡的 油门大点也不会溜啊？
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作者相关热贴：
&浏览：1085&&回帖：38 &&
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南山樵子 发表于
难道就是传说中的“如有神助”吗i服了you很多车这样的。车轻，变速箱设定合适的话，就不会在小坡上溜车。
本帖由安卓客户端发布
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南山樵子 发表于
所以你不懂吧？瞎说吧？你不管手刹，不代表自动手刹不起作用；你是放开了，但车子自动拉起了手刹~
你以为自动挡学了某大法？不用任何制动措施，它就是不后溜、就是不后溜？
车盲啊，真没法。有这样的车，我的就是，上坡保持功能（不是坡起辅助或上坡辅助），放在前进档，松开油门和刹车，一直停在原地，踩油门继续上坡
坡度不能太小，否则松开刹车就怠速上去了。陡没关系，只要轮胎能抓地、车子不后空翻就行，可以确保 45° （100% 坡度）不溜车，一直停在那里，油烧干了熄火了也没影响
这车正常的上坡保持功能不用驻车制动（手刹）和 ESP 的碟刹，ESP 和电子驻车制动作为正常上坡保持的备份
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有用，动作更从容。
坡多的城市感覺很明显
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核子相机 发表于
自动的，坡道上刹停，放刹车踩油门就可以走啊，太陡的 油门大点也不会溜啊？帮DSG变速箱补锅用的，车停止后DSG变速箱会完全分离，在坡道上松开刹车就会溜车。普通AT变速箱没有必要要这个东西。
泡网分: 6.113
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遇见有些不合理的地库刷卡的地方坡道辅助还是挺有用，比如那种很陡还带转弯的爬上去才发现前面交费等了几辆车，只有在坡上停别的车屁股后面，新手或者女司机怕溜车脚挪快点会掌握不好油门力度有个几秒缓冲还是安全些。
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说溜车的估计都是小排量车
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南山樵子 发表于
好吧，你的意思我明白了。自动挡的车，有一个档位是松开脚刹就走的，你说的是这个。。。相当于半离合，我懂了。一点点坡就是这个意思，呵呵。这样子的话，手动挡也不会溜的。半离合松开脚刹就走，不需要加油。哎 你多开开 不同的车 真的差异很大，
我家的地下车库 坡道还是蛮陡的，我有辆车停在坡道上，松开刹车 2-3 秒 车是不会溜的，
低端车 没有复杂的电子辅助设备 连ESP都没有 只有一个ABS 本帖最后由 Activer 于
10:38 编辑
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逸致的坡道辅助要狠狠的踩死刹车才能有，有点心痛刹车就不说了，女的力气小点还真踩不动。
为什么不在方向盘或者手刹上加个按钮实现这个功能呢？
反正我一般小坡都不去用这个功能，松了刹车快点加油也一样，稍微屁股往后动一下而已。
泡网分: 42.404
帖子: 8338
注册: 2005年03月
Activer 发表于
你没有看清楚我原先写的意思，
1. 有些车根本没有自动手刹 根本没有坡道辅助 在一点点的坡道上 根本不会后溜！&&
& & 没有坡道辅助的车 一点点的上坡不一定会溜车
& & 这和自动手刹 没有一毛关系， 因为它根本没有这类高科技 因为是怠速高 以及变速箱设置的原因
2. 有些车根本没有自动手刹，但是也有坡道辅助功能，他就是利用ESP来实现坡道辅助，
& & 但是它根本没有自动手刹也没有自动驻车
3. 自动手刹类型很多，最常见的就是利用ESP扩展来实现， ESP+EPB。
& & 其实可以分为两大类，第一类是模仿普通手刹的 利用电机控制闸门制动后轮。 第二类是利用ESP控制刹车来实现四轮制动
& & 上述的第一类中 又可以分为两种 其中一种有自动驻车功能，也有上坡辅助；另一种只有自动驻车但是没有上坡辅助。
现实中 车种类多啊，年代也不一样 技术发展有先有后&&使用的方式也不同 不要一刀切好吧，你的意思我明白了。自动挡的车，有一个档位是松开脚刹就走的，你说的是这个。。。相当于半离合，我懂了。一点点坡就是这个意思，呵呵。这样子的话，手动挡也不会溜的。半离合松开脚刹就走，不需要加油。
泡网分: 42.404
帖子: 8338
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Activer 发表于
你没有看清楚我原先写的意思，
1. 有些车根本没有自动手刹 根本没有坡道辅助 在一点点的坡道上 根本不会后溜！&&
& & 没有坡道辅助的车 一点点的上坡不一定会溜车
& & 这和自动手刹 没有一毛关系， 因为它根本没有这类高科技 因为是怠速高 以及变速箱设置的原因
2. 有些车根本没有自动手刹，但是也有坡道辅助功能，他就是利用ESP来实现坡道辅助，
& & 但是它根本没有自动手刹也没有自动驻车
3. 自动手刹类型很多，最常见的就是利用ESP扩展来实现， ESP+EPB。
& & 其实可以分为两大类，第一类是模仿普通手刹的 利用电机控制闸门制动后轮。 第二类是利用ESP控制刹车来实现四轮制动
& & 上述的第一类中 又可以分为两种 其中一种有自动驻车功能，也有上坡辅助；另一种只有自动驻车但是没有上坡辅助。
现实中 车种类多啊，年代也不一样 技术发展有先有后&&使用的方式也不同 不要一刀切这就是一回事吧，不算一刀切。
不论自动驻车还是上坡辅助，都是根据车辆的状态启动自动化控制的制动系统，理论上能实现自动驻车的车都能实现上坡辅助，反之亦然，如果只有其中一种，那么只是厂家故意不开另一种罢了。总而言之，这套系统可以笼统称之为“自动手刹”——其实手刹原本也不能叫手刹，只是一种习惯叫法，它的原称是“驻车系统”。相应的，脚刹叫做“行车制动系统”。
泡网分: 12.508
帖子: 1582
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南山樵子 发表于
真累死人啊……自动手刹……跟用手拉的那个手刹它就不是一个东西。总之它也是一套四轮制动系统，自动的；它与自动变速器一毛钱关系也没有。
上坡辅助跟自动驻车是用同一套系统，不同的就是时效性罢了。一个是超时自动解锁，一个是油门解锁。你没有看清楚我原先写的意思，
1. 有些车根本没有自动手刹 根本没有坡道辅助 在一点点的坡道上 根本不会后溜！&&
& & 没有坡道辅助的车 一点点的上坡不一定会溜车
& & 这和自动手刹 没有一毛关系， 因为它根本没有这类高科技 因为是怠速高 以及变速箱设置的原因
2. 有些车根本没有自动手刹，但是也有坡道辅助功能，他就是利用ESP来实现坡道辅助，
& & 但是它根本没有自动手刹也没有自动驻车
3. 自动手刹类型很多，最常见的就是利用ESP扩展来实现， ESP+EPB。
& & 其实可以分为两大类，第一类是模仿普通手刹的 利用电机控制闸门制动后轮。 第二类是利用ESP控制刹车来实现四轮制动
& & 上述的第一类中 又可以分为两种 其中一种有自动驻车功能，也有上坡辅助；另一种只有自动驻车但是没有上坡辅助。
现实中 车种类多啊，年代也不一样 技术发展有先有后&&使用的方式也不同 不要一刀切
泡网分: 41.944
帖子: 5113
注册: 2001年11月
核子相机 发表于
自动的，坡道上刹停，放刹车踩油门就可以走啊，太陡的 油门大点也不会溜啊？在陡坡上停个侧向车位就知道有用了...
比手刹方便，也不会撅屁股...
泡网分: 41.944
帖子: 5113
注册: 2001年11月
Activer 发表于
那你说说看 使用普通手刹的车坡道辅助是什么原理？
你是不是想说类似于蛋疼的DSG和AutoHold，那个原理的确不一样普通手刹是刹后轮，HOLD是刹四轮...
泡网分: 42.404
帖子: 8338
注册: 2005年03月
Activer 发表于
注意：车子不是自动拉起手刹，因为有些车不是电子手刹，
有些车是普通的手刹，但也有坡道辅助功能，它控制ESP自动进行刹车控制
有些自动挡的车 一点坡度 不用任何制动措施 它就是不后溜 我有一辆车就是这样咳~咳~
真累死人啊……自动手刹……跟用手拉的那个手刹它就不是一个东西。总之它也是一套四轮制动系统，自动的；它与自动变速器一毛钱关系也没有。
上坡辅助跟自动驻车是用同一套系统，不同的就是时效性罢了。一个是超时自动解锁，一个是油门解锁。
泡网分: 12.508
帖子: 1582
注册: 2008年08月
hichoslew 发表于
你跟本没搞清楚这些现象的原理
抱歉说了句废话, 手机上不想打太多字具体解释了。那你说说看 使用普通手刹的车坡道辅助是什么原理？
你是不是想说类似于蛋疼的DSG和AutoHold，那个原理的确不一样
泡网分: 12.508
帖子: 1582
注册: 2008年08月
南山樵子 发表于
难道就是传说中的“如有神助”吗i服了you哎，这个还真说不清楚 ，你要是开过就明白了，
有些车可能是变速箱的缘故，一放刹车就马上向前，
有些车放开刹车 慢慢向前。 完全不一样。
就像手动挡的车 ，以前那种桑塔纳 怠速高，挂1档，怠速慢慢放离合车就向前走了，
有些手动挡的车 怠速低 慢慢放离合 车基本上就不动，或者干脆就熄火
泡网分: 39.834
帖子: 4819
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Activer 发表于
注意：车子不是自动拉起手刹，因为有些车不是电子手刹，
有些车是普通的手刹，但也有坡道辅助功能，它控制ESP自动进行刹车控制
...你跟本没搞清楚这些现象的原理
抱歉说了句废话, 手机上不想打太多字具体解释了。
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泡网分: 3.085
帖子: 2928
注册: 2013年01月
有了autohold汽车开起来简单清爽多了，我也更放心老婆把车开出去了。
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泡网分: 12.508
帖子: 1582
注册: 2008年08月
南山樵子 发表于
所以你不懂吧？瞎说吧？你不管手刹，不代表自动手刹不起作用；你是放开了，但车子自动拉起了手刹~
你以为自动挡学了某大法？不用任何制动措施，它就是不后溜、就是不后溜？
车盲啊，真没法。注意：车子不是自动拉起手刹，因为有些车不是电子手刹，
有些车是普通的手刹，但也有坡道辅助功能，它控制ESP自动进行刹车控制
有些自动挡的车 一点坡度 不用任何制动措施 它就是不后溜 我有一辆车就是这样
泡网分: 42.404
帖子: 8338
注册: 2005年03月
Activer 发表于
老兄你和楼主一样 估计开过的车不够多，不同的车表现不一样，
有些车一点点坡度 放开刹车都会后溜， 有些车一点坡度放开刹车就像平地一样 根本不会后溜难道就是传说中的“如有神助”吗i服了you
泡网分: 12.508
帖子: 1582
注册: 2008年08月
南山樵子 发表于
所谓上坡辅助其实就是自动手刹！楼主说自动不会后溜？只能说你原理性错误。没拉手刹的情况下，放开脚刹的时候不管你什么车都立刻后溜，除非你放脚刹之前已经油门踩到位了。也就是说，熟悉车的老手，才能做到不后溜。老兄你和楼主一样 估计开过的车不够多，不同的车表现不一样，
有些车一点点坡度 放开刹车都会后溜， 有些车一点坡度放开刹车就像平地一样 根本不会后溜
泡网分: 15.857
注册: 2007年05月
hichoslew 发表于
装逼用的。你完全可以放了刹车抽根烟再踩油门走。。。估计楼主是住别墅的土豪，没有在地下停车场排过队。
泡网分: 1.35
帖子: 1346
注册: 2009年10月
自动挡太陡还会遛坡的。比如地下车库什么的。
虽然遇到的不多，即使遇到，松刹车，马上踩油门也没事（最多屁股往后怂一下），或者手刹辅助一下。
但是有的话总是好点。
上次看见一个新闻，司机红灯前被抢道什么的，下车去理论，然后他刚下车，车就无人驾驶跑了，吓的他马上去追上去，踩刹车。
这个是不是传说中的auto hold或坡道辅助的作用呀？ 本帖最后由 pentaxkx 于
09:19 编辑
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注册: 2006年10月
AsIwish 发表于
感觉刹车的auto-hold功能比坡道辅助方便。。。。。我的车auto-hold和坡道辅助都有，从来不用。
泡网分: 39.834
帖子: 4819
注册: 2004年12月
delano 发表于
很多车的坡道辅助制动只有2-4秒吧？永久。就一个会在放离合且踩油门的时候自动释放的电子手刹。
本帖由 GT-I9505 客户端发布
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注册: 2005年11月
感觉刹车的auto-hold功能比坡道辅助方便。。。。。
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帖子: 3721
注册: 2006年12月
哲民 发表于
冷车轰油门呀，伤车开的时候轰。
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注册: 2009年06月
doaway 发表于
桌椅加热是太好用了，现在每天起来0度，1分钟就不冷了。而空调要5分钟才有，有时候只能加大油门轰到6000RPM， 空调才快点。...冷车轰油门呀，伤车
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注册: 2008年12月
hichoslew 发表于
装逼用的。你完全可以放了刹车抽根烟再踩油门走。。。很多车的坡道辅助制动只有2-4秒吧？
泡网分: 42.404
帖子: 8338
注册: 2005年03月
lzcloud 发表于
楼上的没用过坡道辅助吧，开启后放开脚刹和手刹，完全不会遛坡，踩油门才会走所以你不懂吧？瞎说吧？你不管手刹，不代表自动手刹不起作用；你是放开了，但车子自动拉起了手刹~
你以为自动挡学了某大法？不用任何制动措施，它就是不后溜、就是不后溜？
车盲啊，真没法。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证如何用豹女打好辅助
时间：14-02-19　来源：52PK　作者：zh　浏览:
& & 一直很想给最喜欢的辅助位豹女写攻略，因为怕自身水平不够误导别人，而犹豫了很久。在免费周遇到太多不合格的辅助豹女之后，自己在最近大小号又加紧练了很多把，然后才下定决心，还是写个攻略，至少说下自己的经验。
& & 首先第一点，豹女最大的伤害是W配合Q的输出。所以，当你作为辅助，一直Q不到对手的时候，再强的豹女，也是没有任何的作用。Q带人是关键。
其次就做好天赋符文就好了。都是通用的AP天赋符文。
& & 最后就是主Q副E有大点大，q为骚扰技能e为保命加血，q必须命中率高才行才能换血。辅助豹女一般分为两种出装，一种是纯ap打发，这种优点是伤害高加血多，但没有对团战有力的主动道具，譬如皇冠之类的，但最好的防守就是进攻，我推荐郑重出装。还有一种就是半辅助装半ap装，这样很平庸，但对队友很有利。团战前豹女在后排用人形状态q人，并注意给队友加血。团战时换豹子形态weq进攻，但必须有队友承担伤害才行，注意多变形态，变形态之后技能没有cd的。总之，豹女是一个很厉害的英雄需要多练习才能发挥最大的优势。
& & 当你使用狂野女猎手：
*好好利用草丛！进出草丛可以大大影响你在战斗中的效果。
*在团队战斗中，先使用标枪投掷来骚扰，然后转为美洲狮形态来追逐逃跑者。
*美洲狮形态下的技能是无消耗的，你可以通过在美洲狮形态下无消耗的施放技能来叠加鬼索的狂暴之刃。
& & 当对手使用狂野女猎手：
*虽然奈德丽的陷阱不易察觉，但是双方队伍都能够看见。
*标枪投掷命中时离奈达丽越远，造成的伤害越大。如果她足够远，那么一定要躲避好标枪投掷。
*很难赶上通过猛扑逃走的奈德丽，要判断好追杀她的时机。
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哥，麻烦你告诉下
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