芷江机场有哪些航班旁的部队种类

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-10 21:20 标签： 芷江机场航班查询
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湖南芷江受降纪念馆首次公布一批抗战历史照片(组图)
&& 来源：华声在线&&编辑：jxnews && 作者：刘桂林 S巍
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　　今天下午，芷江中国人民抗日战争胜利受降纪念馆首次公开发布了32张珍贵的抗战历史照片。驻芷江的美军通讯兵约瑟夫在芷江前街留影。驻芷江美军通讯兵约瑟夫的战友展示日本无条件投降的外文报纸。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　原标题：芷江受降纪念馆首次公布一批珍贵抗战历史照片
　　今天下午，芷江中国人民抗日战争胜利受降纪念馆首次公开发布了32张珍贵的抗战历史照片。这批图片是该馆从美国二战老兵约瑟夫手中征集到的。当年，他用柯达彩色胶卷记录了芷江受降的历史场面，今年89岁的约瑟夫说，这些历史照片应该回到历史的发生地。本报摘发其中部分照片。
　　湖南日报记者刘桂林S巍报道
　　日，芷江机场，日本投降代表今井武夫一行乘坐插有白旗的吉普车绕场一周示众。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　日，日本8名投降代表下机后乘坐插有白旗的降车驶往指定地点。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　日上午，数千中国军民涌向芷江机场目睹日本投降代表。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　为迎接抗战胜利芷江受降，中美两军布置了多套受降典礼会场。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　日，中国政府在芷江中美空军联队俱乐部布置的受降庆典场所。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　日，为庆祝芷江受降签字典礼，在芷江大桥搭建的“正义大道”牌楼。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　日，为庆祝芷江作为接受日本投降的地点，在芷江南街建正义之塔，塔顶用树枝编织而成。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　抗战后期，芷江民兵纷纷报名从军。图为驻芷江胡新六军在芷江宏济中学操场训练新兵。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　侵华日军曾38次轰炸芷江。图为遭日机轰炸后的芷江大桥。当年驻芷江美军约瑟夫供图
　　驻芷江的美军通讯兵约瑟夫在芷江南街钟表店前留影。
　　驻芷江的美军通讯兵约瑟夫在芷江前街留影。
　　驻芷江美军通讯兵约瑟夫的战友展示日本无条件投降的外文报纸。当年驻芷江美军约瑟夫供图
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怀化芷江机场
洪江市人民政府门户网站 www.时间： 17:29:11
　　芷江机场位于 湖南省怀化市芷江侗族自治县，距怀化市31公里。该机场始建于1936年10月，抗战时期为中美空军重要军事基地，有“远东第二大机场” 之称。1945年，中日双方曾在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。芷江机场于2003年底重新开工建设，2004年12月竣工，总投资1.8亿元。机场设计规模为3C级，机场跑道为水泥道面，跑道长2000米，宽45米，站坪面积万余平方米，可起降B737-300型飞机。机场年设计客流量为20万人次。
机场介绍 &　　芷江机场位于湖南省怀化市，建于1937年。为飞虎队支援中国抗战的一个重要基地。现机场建上飞虎队陈列室。2003年1月动工对机场进行改扩建，建设为民用机场，是湖南省内继长沙黄花国际机场、张家界荷花机场、永州零陵机场、常德桃花源机场后的第5个民用机场。日正式通航，首期开通芷江-广州(经停长沙)航线。 芷江机场建成于1942年，二战期间，这里曾是盟军在远东的第二大军用机场，陈纳德及其所组织的美国志愿航空队“飞虎队”，曾以此为基地迎击日寇，为支援中国抗战做出了重大贡献，后为空军保留机场。
　　新中国成立后，机场闲置40多年。日，国家民航“十五”机场建设规划和湖南省重点工程——芷江机场改扩建工程正式开工，2005年复航。改扩建后的芷江机场占地1762亩，机场跑道2000米，宽45米，跑道厚度0.30米，两侧道肩各1.5米，联络道长208米，停机坪10500平方米(100米×105米)，跑道两端设有长60米，宽48米的防吹坪，飞行区障碍物处理高度除满足CRJ-200型支线飞行安全使用外，还考虑满足B737-300型飞机使用要求。机场建设标准为3C级。航站楼2400平方米。芷江机场为怀化的唯一航空港，是一个3C国内支线机场(军民合用)，可满足波音737—300型飞机(140个座位)全载起降。芷江机场第一批开通怀化—长沙、怀化—广州、怀化—深圳三条航线。
机场代码 &
　　怀化芷江机场三字码：HJJ
　　怀化芷江机场四字码：ZGCJ
机场历史 &
　　芷江机场始建于1938年1月，机坪占地2000余亩，在抗日战争时期是国民党重庆政府的前进机场，盟军东方第二大军用机场。 1937年，“七·七”事变后，民族危亡迫在眉睫，中国人民要求抗日的呼声高涨。在强烈的抗战声浪推动下，蒋介石临时动议，由南京迁都重庆。他认为芷江这个“西楚咽喉”对捍卫大西南后方具有重要的军事地位，即以国民党中央航空委员会的名义电令湖南省府扩建芷江机场。 1937年12月，国民政府航空委员会征调芷江、麻阳、会同、黔阳、溆浦、沅陵、辰溪、凤凰等十一个县的民工1.9万余人修建机场。1938年10月机场竣工投入使用后，国民党武汉航空第九总站及南昌飞机修理第二厂相继迁来芷江。
　　从1938年冬至1945年10月，先后有前苏联志愿空军中队，中国空军第2大队，美国空军第14航空队第68飞行联队，中美空军混合团第1大队(轰炸机队)，第5大队(战斗机队)和中国空军第4大队等空军进驻芷江机场。尤其是1944年初至1945年8月，中美空军的大批鲨鱼式、野马式、黑寡妇式战斗机、侦察机、中程B-25型轰炸机、大型C-46式运输机聚集在芷江机场，最多时达三、四百架，担负着歼击敌机，断日补给线和空中增援等任务。这一山区机场在反法西斯战争中具有不可忽视的军事地位，发挥过重大作用。
　　日，怀化芷江机场严阵以待的中美空军大机群，正静待着出击的命令。突然从基地指挥部里传来了日本投降的消息，顿时使整个机场沸腾了。当年，中日双方在此举行了举世瞩目的“洽降会议”，宣告侵华日军的最后失败。
　　抗日战争胜利后，驻扎在芷江机场的中美空军及地勘保障部队相继撤离。芷江解放后，虽未派军进驻和启用机场，但根据国防的需要，仍一直把它作为战备机场对待。芷江机场的重新通航，使得这座曾为抗日战争作出过巨大贡献的机场，将为中国社会主义经济建设作出新的贡献。
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