中铁大桥局集团有限公司仁新高速公路TJ8合同段项目经理部减水剂材料采购招标公告
核心提示：中铁大桥局集团有限公司仁新高速公路TJ8合同段项目经理部减水剂材料采购招标公告(招标编号：MBEC-Z-. 招标条件　　 本
&大桥局集团有限公司仁新高速公路TJ8合同段项目经理部
<div class="content" data-bind="html:oneContent().Description" style="box-sizing: border- margin: 0 padding: 5px 80px 10 border: 0 line-height: 28 font-size: 15 color: rgb(42, 42, 42); font-family: 宋体, 'Arial Narrow'; position:">
减水剂材料采购招标公告
&(招标编号：MBEC-Z-）
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　　 本招标项目仁新高速公路TJ8合同段项目经理部已由交通运输办公厅和国家发改委以厅规划字[号批准建设，项目业主为广东省南粤交通仁博高速公路管理中心，建设资金已落实，招标人为中铁大桥局集团有限公司仁新高速公路TJ8合同段项目经理部。本项目物资已具备招标条件，现进行减水剂招标采购。
2.1项目概况：第TJ8标起点桩号为YK282+675，终点桩号为K291+000，路线长8.392km，其中桥梁座、隧道542.5m/1座、涵洞8道、通道4座，最小平曲线半径为1300米，最大纵坡为3.9%，设深渡水互通立交。总造价为6.35亿，计划工期20个月，即2015年11月30日至2017年7月30日。
2.2招标内容：减水剂，具体招标采购的物资及各包件数量详见附表1&。
2.3本次招标的数量和规格均为暂定，具体数量和规格以实际供应的数量和规格为准，招标人有权根据工程的实际需求调整招标文件上的物资数量和规格（调整的物资数量和规格仅限于在本项目上使用）。
3.1本次招标投标人资格要求详见附表1&合格投标人&。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3法定代表人为同一个的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，不得在同一包件中同时投标。
4.1招标文件获取程序：
（1）注册：潜在投标人在中国中铁采购电子商务平台（也称中铁鲁班商务网）进行供应商注册（注册联系：客服热线400-），注册成功并须通过审核。
（2）响应：经注册、审核后，潜在投标人须登录网站--&供方交易系统登录&---点击&采购信息&---在&采购名称&中点击招标项目---点击相应&包件编号&---填写&联系人、联系方式、输入密码、确认密码&，点击&提交&&&响应&。
注：此处设置的密码非常重要，开标后投标人必须使用该密码为投标报价解锁。
&&（3）购买招标文件：注册、响应后，凡有意参加投标者，请于2015年10月29日至2015年11月2日，每日上午8时至11时，下午14时至17时（北京时间，下同），在武汉市汉阳区汉阳大道38号中铁大桥局招标中心持本单位介绍信、营业执照副本原件、身份证等相关证明材料购买招标文件。招标文件每包件售价详见附表1，售后不退。
注：潜在投标人完成上述程序后，方可在中国中铁采购电子商务平台（）上下载招标文件电子版。投标人仔细阅读招标文件后，应在中国中铁采购电子商务平台（）上完成&响应、澄清提问（如有）、澄清补遗确认（如有）、报价、上传标书&等工作。
4.2澄清提问：如有，须在&2015&年11月3日12：00前提交。
4.3澄清补遗确认：对2015&年11月3日12：00前提交的所有问题，其答复将于&2015&年11月4日17：00前在中国中铁采购电子商务平台（--澄清补遗）上公布（答复包括对需澄清问题的解释，不包括问题的来源），潜在投标人须于&2015&年11月5日17：00前在中国中铁采购电子商务平台（--澄清补遗）上完成确认。招标人不再另行通知各位潜在投标人，并视为潜在投标人已知悉澄清内容。
上述操作流程详见附件&中铁鲁班网供应商网上投标操作流程（更新）&。
5.1投标保证金交纳：请于开标日期前一天汇达至以下账号，汇款凭证上注明投标人名称、投标物资名称、包件号、开户行号；开户行务必填写详细（*省*市*区）。
单位：中铁大桥局集团有限公司
开户行：建行武汉大桥支行
注：投标保证金应当从投标人基本账户转出，不得以个人名义汇款。
5.2投标文件上传的截止时间：&2015年11月19日9时00分。
5.3开标时间：2015年11月19日9时00分。
5.4开标报价解锁时间：2015年11月19日9：00-10：00
说明：本次招标，将在中国中铁采购电子商务平台（）上开标，投标人务必记住开标时间及响应时设置的密码，开标后投标人须输入密码为投标报价解锁。如未在规定时间内解锁，视为放弃投标。
本次招标公告在中国中铁采购电子商务平台、中铁大桥局集团有限公司网站（产品与业务--招标采购-招标信息）上同时发布。
<p class="MsoNormal" style="box-sizing: border- margin: 0cm 0cm 0 padding: 0 border: 0 vertical-align: ba line-height: 20 text-indent: 21.2">招&&&标&&人：中铁大桥局集团有限公司仁新高速公路TJ8合同段项目经理部
<p class="MsoNormal" style="box-sizing: border- margin: 0cm 0cm 0 padding: 0 border: 0 vertical-align: ba line-height: 20 text-indent: 21.2">地&&&&&&&址：广东省韶关市始兴县司前镇河口村
<p class="MsoNormal" style="box-sizing: border- margin: 0cm 0cm 0 padding: 0 border: 0 vertical-align: ba line-height: 20 text-indent: 21.2">联&&&系&&人：李先生
电&&&&&&&话：
邮&&&&&&&箱：
招&标&组&织：中铁大桥局集团有限公司招标中心
　&&地&&&&&&&址：武汉市汉阳区汉阳大道38号
　　邮&&&&&&&编：430050
　　联&&&系&&人：李先生
电&&&&&&&话：027-
　　传&&&&&&&真：027-
网&&&&&&&址：（产品与业务--招标采购--招标信息、补遗答疑、中标公示）
　二〇一五年十月二十日
减水剂物资包件划分一览表
合格投标人
招标文件售价（元）
中铁大桥局集团有限公司仁新高速公路TJ8合同段项目经理部
1.营业范围要求：必须是经国家工商、税务部门登记注册，并符合投标项目经营范围，能独立承担民事责任的生产商；
2.财务能力要求：生产商注册资金不低于2000万元人民币，具有良好的资金财务状况（附近2年财务审计报告）；
3.&生产能力要求：聚羧酸系高性能减水剂具有年产量3万吨以上生产能力；
4.质量保证能力要求：已获得ISO9000质量管理体系认证，且保持持续有效。生产商须具有认证机构认证的质量管理体系证书。有相应的专业技术人员，配备符合国家规定标准的检测和检验合格的专业生产设备。投标产品必须满足国家及相关行业标准，有近2年省、部级及以上专业检测机构出具的检测报告。如属于行政许可或强制认证的，应提供行政许可或强制认证证书（必须在有效期限内）。（聚羧酸系减水剂属于原铁道部科技司发布的《关于公布经检验合格的客运专线高性能混凝土用减水剂产品及其生产企业的通知》的名单范围内或已获得CRCC认证证书；
5.供货业绩要求：具有近3年在2个以上高速铁路（客运专线）、高速公路或国家重点工程建设项目的供货业绩，并提供相关业绩证明材料；
6.履约信用要求：近三年内无任何违约诉讼案件发生；
7.其他要求：投标人须在中铁大桥局物资供方合格名录(第一批至第五批)内，如投标人被中国铁路总公司或被中国中铁股份有限公司列入&限制交易供应商名单&、&不合格供应商名单&或&供应商黑名单&的或被中铁大桥局列为&不良企业&名录的，不得参加投标。
中铁大桥局集团有限公司仁新高速公路TJ8合同段项目经理部
附件1:中铁鲁班网供应商网上投标操作流程（更新）.
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　　（中华铁道网通讯员张丽琴马汉宏）“咦，怎么又停电了？”
　　连续几天，晚饭时总会停一会电的现象让笔者觉得这不是偶然。
　　“不要紧，换电在，马上就会来的。”中铁大桥局六公司川藏公路通麦至105道班整治改建工程二标项目部的职工给出了答案。了解后得知，由于工地地处高原，加上位置偏远，需要自己发电，但费用很高。根据不同时段的用电量，采用不同功率的发电机，这招让项目部的发电油耗得到大幅降低。
　　“高原上发电，本身就比内地要耗油一些，海拔每上升一千米，要损耗10%左右，我们开始时发电油耗达4块钱每度。看到费用过高，刘总就给机电部出了道课题，让他们想办法把油耗降下来。”生产副经理董军说，机电部在认真分析后发现，采用单一的发电机，就会出现用电高峰时供不应求，生产不紧时供大于求，造成功率的浪费。最后他们用250、350及500千瓦三组发电机组，根据负荷随时切换发电机，使发电量与用电量基本匹配，油耗过高的问题得到解决，降至2元每度。
　　项目部生产区的场地布置也大有文章，碎石场设在项目部负责施工的帕隆1号隧道的出碴口处，混凝土搅拌站设在碎石场旁边。隧道开挖后的碎石直接进碎石场破碎加工，再进入搅拌站，形成砂石料生产流水线化作业。原本弃之无用的石碴一点没浪费，合格的石子全部进入了工程实体中，既降成本又环保，初步估算，仅出碴石的再利用以及省掉的二次倒运这一项，就可节省几百万元。
　　“刘总的脑袋特别灵光，总是有好点子。”职工们说的刘总，是项目经理刘荣，他也是中铁大桥局第二届建桥楷模，第一次当项目经理，就遇到这么艰难的项目，原本工作就很拼命的他，更是全力以赴，他平时走路的样子，都能看出他在思考问题，这个项目很多技术方案优化的思路，都源自他。
　　刘荣对职工的影响，是无形的。“刘总省得很，我们也不好意思多花钱。”办公室主任黄仁辉到通麦办事，因通麦桥断了，得绕道昌都、那曲、拉萨，然后回林芝，他和司机看到住宿费太高，舍不得住旅店，就临时买了三床被子，窝在车子里将就了三个晚上。“被子也没浪费，洗洗还可以放招待室用。”黄仁辉算着帐，这个平时在家里连油盐酱醋多少钱都不清楚的80后小伙，把工地的后勤管得井井有条，样样东西都精打细算。
　　爱算帐，管得细，善于超前考虑及策划，似乎是这个项目部的共性特征。“陈总总在办公室里比比划划，这块钢板用在哪儿合适，还用在哪儿合适”，项目总经济师文桂芳说，项目部很多再循环的重复利用方案，都来自项目副总工程师陈军洋及他的技术团队的大量演算，比如承台模板用完了，改造一下，成为板面模板；再组装下，可以用到主塔横梁施工；接着再拼装下，最后可以在牵索挂篮施工上，几乎没什么浪费。“这里交通不便，材料运进来不容易，能省一点就省一点吧。”工程技术部部长武立冬珍惜同事们的劳动成果，他希望所有的材料都能发挥最大的效益。
　　“这也是刘总对我们的要求和启发吧，只要开动脑筋，总能找到更好的办法，久了，就成为一种习惯了。”说起自己在技术方案优化上的探索，喜欢笑的陈军洋嘿嘿地笑了。陈军洋是刘荣的得力助手，他说刘荣对工作的忘我和投入，影响了整个团队，包括他本人。
　　这个团队在成本管理及技术创新上群策群力，在完成各项突击任务时也毫不含糊。日，运水泥的车到了，作业队因为太忙，抽不出人卸车，情急之下，项目部就在群内发了条消息：“袋装水泥到了，请有时间的同志出来卸车。”短短几分钟，运输车前就聚集了十来个小伙子，有相当一部分是部室负责人。“看到通知，放下手里的工作就跑出来了，什么也没想。”武立冬说。“当时刘总刚好从现场回来，看到了，二话没说就加入进来，他还穿着雪白的衬衣呢”，董军回忆，因为任务急，大家顾不上换衣服，甚至还有些同志直接光着膀子干了起来。卸完车后，衣服上全是板结的水泥灰。“衣服洗不出来了，不能穿，都扔了。”他呵呵地笑着说。那次，他们卸了2100包水泥，约105吨。
　　“项目部的事就是我的事”，“我们多做一点，进度会快一点”，在各项急、难、险、重的任务面前，职工们想得最多的，是如何为项目减负，为项目分忧。这个项目部年轻人比例很高，多是80后，甚至还有90后，在同龄人玩微信、刷微博，在网上冲浪、看世界杯，在都市里享受现代化的生活的时候，他们却在条件极其艰苦、施工安全风险极高的西藏高原上架桥铺路，“责任”二字在他们的心中，有着非常重的重量。
　　“工期本来就紧，作业队忙不过来时，我们帮着做一点，他们才有更多的时间和精力放在现场啊！”当问及为什么不等作业队而选择自己干时，董军想都没想的回答，或者代表了这个项目部多数人的想法。
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