dota传奇吧神秘太空私人飞船怎么过

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-26 07:48 标签： dota传奇
维珍太空飞船翱翔旧金山 商业太空飞行日渐临近
09:27:06 &&
维珍集团的空客A320飞机(左)与搭载&太空船二号&的&白骑士二号&运载飞机在旧金山上空飞行
　　科学网讯 北京时间4月11日消息，当地时间4月6日，美国维珍集团的空客A320飞机和&白骑士二号&运载飞机一同在美国旧金山国际机场降落，成为第一批抵达这座耗资2.38亿英镑重建的2号航站楼的飞机。&太空船二号&是搭载世界第一艘商用太空飞船&太空船二号&的母船
维珍集团创始人理查德-布兰森和传奇宇航员巴兹-奥尔德林在空客A320客机上
　　据英国《每日邮报》报道，旧金山国际机场2号航站楼将于4月14日正式启用，维珍美国航空公司将在新航站楼拥有7个登机口(gate)，美国航空公司拥有6个登机口，另有1个公用登机口。
飞机准备在旧金山国际机场降落
　　维珍美国航空公司发言人大卫-库施说：&我们为这个航站楼感到自豪，它将为乘客提供全新飞行体验，并体现出旧金山国际机场的创新、进取精神。太空船二号运载飞机象征着航空航天设计方面的巨大飞越，它将为私人和学术研究人员提供进太空的机会。&
&白骑士二号&运载飞机携带着&太空船二号&
　　&太空船二号&是利用火箭推动的太空飞机，它打算利用重返系统进行空中发射。维珍银河发言人治-怀特塞兹说：&维珍美国航空公司拥有最先进和美国最环保的商用飞机，6日在新家着陆后，将与未来商用太空飞机&太空船二号&和&白骑士二号&共用跑道。两家名叫维珍的公司都是未来商业太空飞行的代表，我们感到非常自豪。&
&太空船二号&运载飞机(上)携带着&太空船二号&
　　维珍银河试飞将在今年进行，&太空船二号&升至约5万英高空后，母船会将其释放。在单个火箭发动机的推动下，把2名机组成员和6名乘客送入高空，感受短暂的失重状态，然后滑翔重返地球。这种亚轨道飞行对1961年执行&水星(Mercury)&任务的艾伦-谢泼德和维吉尔-格里索姆来说并不陌生，他们曾进入太空后直接返回。
维珍银河的试飞将在今年进行
　　过去数十年来，美国宇航局和军方一直使用母船进行&携带俘虏&(captive-carry)的试验和发射像X-15火箭飞机这样的飞行器。该设计的创新之处在于&舒畅无忧的再入&系统。&太空船二号&尾桁架可从机翼向后延伸。进入太空后尾桁架能向上旋转至65度角。
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美空军神秘飞船将着陆地球 三次升空任务均为机密
资料图：美国范登堡空军基地的工作人员为“X-37B”的降落做准备。
　　中新网10月14日电 据外媒报道，被誉为美国空军最神秘太空飞行器之一的“X-37B”号将于当地时间14日早些时候返回地球，其已经在太空轨道上运行了22个月，执行秘密任务。
　　全自动“X-37B”太空船，也被称为轨道测试飞行器，将于当地时间12日在预定的加尼福尼亚州范登堡空军基地着陆。“X-37B”迷你太空船自2012年12月升空以来，已经在太空运行了671天。
　　据美国第30空间联队指挥官贝茨称，范登堡空军基地的工作人员已经准备就绪，等待“X-37B”太空船的着陆，这是飞行器第三次完成特殊任务。
　　美国空军拥有2架“X-37B”迷你太空船，太空船被设定为能够自动着陆，其首次执行秘密任务是在2010年，美国媒体称“X-37B”执行的任务为高度机密。
　　据悉，“X-37B”飞行器就像是迷你版的美国航天航空局(NASA)的太空飞船，尺寸小一些。每个“X-37B”飞行器大约8.8米长，最宽的地方为4.6米。
　　美国媒体揭露称，至今为止所有“X-37B”飞行器每次都是降落在范登堡空军基地。飞行器由波音公司幻影工作室研发，飞船在太空的运行动力完全由太阳能提供。
（新浪军事）
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私企也要登月！咖啡桌大小飞船如太空中iphone
文章摘要：据国外媒体报道，总部位于加州的空间商业公司近日推出一种月球着陆器，其设计目的是在2015年时送上月球，工程师将该月球着陆器命名为MX-1，在欧特克大学计算机辅助设计会议上展出了这款私人登月机器人的图像，除了能着陆月球外，还可以搭载有效载荷抵达月球
据国外媒体报道，总部位于加州的空间商业公司近日推出一种月球着陆器，其设计目的是在2015年时送上月球，工程师将该月球着陆器命名为MX-1，在欧特克大学计算机辅助设计会议上展出了这款私人登月机器人的图像，除了能着陆月球外，还可以搭载有效载荷抵达月球表面，执行其他登月任务。MX-1的总体大小为一张咖啡桌大小，不仅能作为登月平台，还可以演变成卫星平台，稍加改装就能研制出太空垃圾的清理卫星，因此这是一个通用的探测器平台。周四在拉斯维加斯举行的会议上，Moon Express 公司设计的MX-1探测器平台将使用过氧化氢作为燃料，首席执行官鲍勃?理查兹认为我们的目的是创建一个可以用于不同任务的多用途探测器，它不仅是卫星，也是登月飞船，质量大约为1320磅，即600公斤左右，其中大约有75%是火箭燃料，为了能使得探测器变得更轻，工程师采用了复合材料制造探测器，其主发动机依然使用过氧化氢燃料，能携带大约132磅即60公斤的载荷抵达月球表面。MX-1探测器有着图具匠心的设计，它不像美国宇航局阿波罗登月飞船那样有着陆支架，它的着陆依靠其放空的存储箱，这样会减缓着陆的冲击力。为了达到减重的目的，工程师从多个角度削减探测器的重量，本项设计也参与了谷歌(微博)月球X大奖，赢家可获得大约4000万美元的奖金，其竞赛规则是在月球表面安全着陆，并行使500米以上的距离，把月球表面的图像和数据传回地球。2015年底，第一个私人资助的团队将开始登月进程，目前有22支参赛队伍准备跃跃欲试，派遣自己设计的探测器登陆月球。显然Moon Express 公司介入的参赛队伍有着明显的“野心”，因为他们不仅想获得谷歌月球X大奖，同时也希望把设计成果转换为商业经济，也就是说这个探测器可以被改造为地球卫星，在地球轨道上进行一些垃圾清理的工作。私人公司参与航空航天项目的例子很多，比如太空技术公司的亚轨道飞船，太空船1号和2号是第一艘私人性质的亚轨道飞船，也是充分利用亚轨道空间的首批商业行为之一。
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