英语作文地名是大地点或小地点时分别放哪里?日期放哪?（我是说写作时的顺序）_百度知道
英语作文地名是大地点或小地点时分别放哪里?日期放哪?（我是说写作时的顺序）
提问者采纳
in 是指在某物里面
或者指大型的地点
例子： in the box /in Chinaon 是某物表面上面
例子： on the tableat 是指相对小型的地点
例子： at the school
我问的不是这个，比如说：‘我10月3日在河北省的北京市观光旅游。和‘看望住在乡下的爷爷奶奶’’用英文怎么来写呢？
首先 北京市不是河北省的哦~~O(∩_∩)O I visited beijing in 10.3，and made a trip to the country to see my grandparents 前置词在表示时间是使用at,in, on. 它们所表示的时间有所不同。AT 表示某一特定的时间。例：at 3 o’clock (在3点)
at 10:30am (在上午10点30分)
at noon （在中午）
at bedtime (在夜间)
at sunset/at sunrise (在日落/日出时)
at the moment (在那瞬间)ON 表示日期例：
on Sunday (or any day of the week) (在周六)
on 6 March (在3月六日)
on Christmas Day (在圣诞节)
on my birthday (在我的生日那天)
on New Year’s Eve (在新年前夕)IN 表示月，年，世纪和更长的时间段例：
in May (or any month of the year) (在五月)
in summer （在夏天）
in 1990 （在1990 年）
in the next century （在下个世纪）
in the Ice Age （在冰川时期）如何记忆这三个表示时间的前置词的用法呢。我建议你首先记住三个有代表性的短语。以后遇到其他用法是按时间段来推断。在三个短语是：
at 5:00am (那一时刻),
on 10 October （那10月10日）,
in the Ice Age （在冰川时期）。
哦哦，北京市是直辖市哈，忘记了。但是....
⊙﹏⊙你可能没懂我的意思，虽然表时间的介词，你介绍的很清楚，问题是我问的不是这个！呜呜呜··为虾米不懂呢,
我就是想问英语写作时，有时候就比如说一个小地点属于一个大地点，但是我既要写这个大地点和属于这个大地点的小地点，还要写日期，'顺序‘怎么来安排呢？是大地点放前面吗？那日期放在哪个位置呢？请你解释清楚！！急急急！
in Qingdao City of Shandong Province 比如：山东省的青岛市~用in哦~时间作为状语放在主句后面前面都可以 比如你说的10.30 就说 in 10.30i was born in Qingdao City of Shandong Province in X年X月X日我在X年X月X日出生于山东青岛~~明白了吗？
提问者评价
3Q，明白了
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这个问题的解决方法很灵活，for instance，1on saturday i went for
a walk with my grandparents in a park 2,i went for a walk in a park on saturday,accompanied by my grandparents 3,with the accompany of my grandparents i went for a walk in a park on saturday.如果你是大小地点一起写就先写大的在些小的。地点一般是状语所以放后面即可，其实中间前面都是可以的，希望帮到你
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出门在外也不愁“破译”老地名帮烈士找“家”
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　　每到清明节，广西壮族自治区柳州市的中小学生就会到烈士陵园祭扫烈士墓。 《南国今报》供图
　　新闻闪回：一份记着16名埋葬在广西壮族自治区柳州市烈士陵园的辽宁籍烈士名单的邮件从千里之外传来，辽宁烈士亲属半个世纪的苦寻终于有了结果。
　　“只是一句牺牲在柳州剿匪战斗，让我们两代人寻了61年。 ”辽宁省鞍山烈士洪巨通的表弟滕志文得知表哥埋葬在柳州烈士陵园的消息后，电话另一头传来了阵阵呜咽声。
　　昨日下午2时，记者按照洪巨通烈士碑文上的资料同鞍山市民政局取得联系，并找到了洪巨通烈士的表弟滕志文老人。
　　今年已经76岁的滕志文向记者介绍，表哥洪巨通是鞍山市千山区七岭子村人，曾参加过1946年的四平战役。 日，鞍山市解放后，洪巨通就跟随部队南下。
　　滕志文说，当时民政部门派车接烈士母亲去领取烈属证，是他陪着一块去的。“我至今还记得政府人员说，表哥是在广西柳州一次剿匪战斗中牺牲的。 ”老人回忆说。“我表哥解放前就是一名中共地下党员，曾因从事地下活动被捕。 ”滕志文老人说。那时候洪巨通在鞍山市印刷厂工作，当时的滕志文还是十几岁的孩子，洪巨通烈士经常让表弟带着一些印刷品送到鞍山市电影院，那里有专人接收这些印刷品，然后在街头发放。
　　1946年，洪巨通被国民党逮捕，并说他是地下党工作者，最后洪巨通的姑父托人将他营救出监狱。洪巨通此后离开家乡，直到一年后，洪巨通在攻打四平的战役中负伤。
　　辽宁省辽西县二区、辽西省德庙县第六区五里山村、辽东省庄河县九区清林村，这是哪里?为什么土生土长的辽宁人都没听过这些地方?这些地名的变更给记者寻找烈士家属的工作带来了很大的困难。
　　记者查阅相关资料后，才破解了那些承载着烈士家乡信息和找到他们亲人线索的墓志。
　　在16名烈士名单中，其中4名烈士的家乡老旧疑难地名被“破译”，文显明烈士的家乡辽宁省阜新县四区城村为现在的阜新县建设乡，时永久烈士家乡辽宁省庄河县元和村现为庄河县石山乡，于作福烈士的家乡辽宁庄河县十四区花园口村现为庄河县明阳镇。
　　另外还有4名烈士的家乡地名已经无法识别或是已经划归出辽宁省无法查找。何永才烈士墓志中提到的辽东省抚市人地名不全，无法确认是现在的抚顺市还是已经划归吉林的抚松市。杨学忠烈士的家乡原辽宁省西安县已经改名为辽源市划归吉林省。
　　记者已经同烈士家乡的民政部门取得了联系，预计在今日将会得到反馈。如果有哪位读者知道这些烈士家属后人的联系方式，或者能够与之取得联系，请与本报联系。
　　电话：
　　记者 刘红涛 实习生 宋博
(辽沈晚报)
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家乡有趣的地名
　　新余有很多很多有趣的地名，不信你来看一看，有仰天岗、仙女湖、抱石公园、孔目江等。 先说说仙女湖吧，新余的仙女湖来自于一个古老的传说，是古书《搜神记》中记述的&仙女下凡&传说的发祥地，相传很早很早以前，有位新余少年在此偶会下凡的毛衣仙女，并与其中最美丽最年轻的仙女结成夫妻，由此而得名。 再说说新余人常去的抱石公园，你可不要以为是一个抱着石头的公园哦！这可是为纪念我们新余著名的大画家傅抱石先生而建的，他的画《江山如此多娇》还被挂在北京人民大会堂里呢！ 再来说说我们新余的仰天岗吧，如果你以为是一个人在山上仰着头望天的话，那你就大错特错了，它其实是因为山上有许多悬崖，仿佛是在比天还高的山上，掉下去就会粉身碎骨。 这就我们新余有趣的地名中最有代表性的三个，怎么样，不错吧。 &&
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以《难忘的启蒙》为题写作文(不出现真名和地名)200字
我的启蒙老师——周老师。虽然仅仅是三个字，但在我心里却有三千斤的分量。
周老师从我踏入小学，直到三年级分班，都无微不至的关心我们。从作业到学习，她为我们付出了许许多多我们报答不了的贡献。我坚信：“没有周老师的谆谆教导，我们是不会明白人世间那简单又复杂的道理的。
因为我们，在周老师的脸上，又多了一丝皱纹……
周老师平如你省吃俭用，但是，给我们买工具，却是大笔大笔的。她认为，“钱是要用在实处的。”语文课——她笑逐颜开，而且还时常给我们补充课外知识，让我们从一年级就知道了“活到老，学到老。”
评讲试卷，大多数老师会觉得和麻烦。但是周老师从来不会！她总是耐心地听我们提问，帮我们解题……遇到困难，她不会置之不理。我觉得，周老师是个很好的老师！
周老师本来就多病，经过我们的“折磨”，她就更撑不住了。终于……病倒了，校长安排由三年级的郭老师来代课。我们不喜欢郭老师，我们喜欢周老师！郭老师虽然也是和蔼可亲，但是我无法接受。那时，我们全班46个同学都期待着周老师回来的那一天。
上二年级时，我的脚扭伤了。同学们都在背地里嫌弃我。是您——让我在茫茫大海中找到了一个救生圈——你不但我嫌弃我，还帮助我，送我去校医室。当时，我有一万个感谢，但是我却怎么也说不出口，我哭了……
周老师，您离开我也有四年了，这四年间，我没有一刻忘记过您！您是我见多最好，最亲切的老师了！
希望……能在梦里相见……
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出门在外也不愁闲说上海老北站－上海铁路博物馆参观有感
&位于上海闸北区天目东路宝山路口的上海北站，又称上海北火车站，旧称上海站，全称应该是上海火车北客站。新的上海火车站建成后，该站改名为北站、老北站。而现在所看到的，只是按原比例80％在原址所建的上海铁路博物馆。那里曾是人们熟悉的老北站的前身、中国最早的铁路站屋，再现了有近80年历史的上海铁路站屋的英式风格建筑。这次重建老北站，让昔日旧貌在这里重现具有历史意义。作为中国铁路发展史和一系列重要事件的见证地，上海铁路局还将把还原后的这座建筑布置成历史陈列馆，里面将陈列珍贵的遗物、不同历史时期的列车照片，还会在室外展区中展示中国最老的火车头，并有计划通过声光电互动等方式，让参观者触摸历史。老北站是我们每个人都很熟悉的地方，过去的岁月历历在目。
上海北站曾经是沪宁、沪杭甬以及淞沪铁路的交汇处。当年这里近邻租界，门前的界路（天目东路）是上海公共租界和华界的分界线。
如今，要在天目东路上寻找租界与非租界的分界线——“界路”的遗迹需要有点耐心。在天目东路80号上海铁路局的对门，有个居民小区叫均益小区，前几年，还有一家名叫嘉露的旅社在铁路局对面，现在，真正的嘉露旅社已经搬到均益小区的里面了，只是在外面留了一块硕大的广告灯箱。
嘉露与界路，为什么我们今天要说及嘉露？因为嘉露和界路，在吴语中读音有很大的相似性，这里保留着关于界路的仅有的信息，从中我们便可以探求界路的历史渊源。如果没有“嘉露”这两个字，关于殖民地的上海，关于老北站门前那条名声显赫的大马路，剩下的最后一点基因，恐怕真的要湮没在时间的长河中了。　
上海最早的火车站，沪宁铁路是1908年通车的，上海滩那么大，车站选择在哪里，这就要从先于沪宁铁路之前的两条铁路说起，一是吴淞铁路，另一条是淞沪铁路。
中国这块古老土地上最早的一条营业铁路，于1876年在上海建成，名叫吴淞铁路，站址就在今河南北路、七浦路口。前几年，河南北路上还有一家商场残留着吴淞铁路的信息，解放后，那商场一直叫铁马商场，我清楚记得，那里还有个叫铁马路菜场的，我去过，不过如今己难寻踪迹。铁马，是铁马路的意思，这是一个多世纪前人们对铁路的通俗称呼。现在河南路七浦路，铁马商场已经拆除。时称上海火轮房的上海最早火车站。站场占地500平方米，车站南面是一条小河，这条小河后来被填没，筑成七浦路，如今这里是闻名遐迩的服装批发市场，河南北路拓宽后，成为一条通衢大道，原来的车站就湮没在路中了。&&&&&&&&&&&&&&&&
&1898年,清政府主导建成了淞沪铁路。淞沪铁路上海站的站址在上海县和宝山县的界浜北岸(今天目东路)北侧。当时，这里四周相当荒僻，很少有老百姓居住，周边多沟浜、荒地。当时的站屋只有两间房,砖木结构，房子是中国江南传统建筑的模样，尽管没有英式建筑那样的气派，但这种式样更符合国人的心态。这个车站，售票房20平方米,行车房仅有售票房的一半，而旅客乘车的月台则是泥土夯制而成的。尽管车站很简陋，但毕竟是自己的，所以当时上海老百姓都踊跃来乘坐，有钱的公子小姐自不待言，就是那些拉黄包车的小伙子，或是在四马路书寓里卖唱的女子也来赶一赶时髦。
淞沪铁路上海车站对老北站的最终定位起到了推动作用。淞沪铁路上海站是中国人主导建造，不必优先考虑租界，因此朝北侧开阔地带移动了大约数百米。后来，沪宁铁路造好后，自然就有了淞沪铁路和沪宁铁路接轨的问题，于是，新的上海站又被沪宁铁路所吸引，往西侧移动了数百米，完成了最终的定位。
　　当时界路以北是一大片芦苇荡，很少有人家居住，因此就减少了拆迁的麻烦。沪宁铁路上海车站是1908年4月开始建造的，次年7月竣工,取名沪宁车站。这个车站和上海此前任何车站都不可同日而语，规模宏大，气派华美。站场占地10.5公顷，一幢气派华美的4层英式洋房拔地而起，洋房占地1950平方米，内有房屋76间共5000平方米，集办公、候车、售票于一体。老北站体现了英国古典建筑风格，正面是两个对称的塔楼，外形简洁，窗户宽大，立面看上去凸凹起伏。室内用深色的桃木做护板，板上有浅浮雕。建在大厅中央的售票亭完全是木构造。广场开阔空旷，面积达1000平方米。开站初期，每天有10对旅客列车出发和到达，每天有1000多名旅客在此上车下车。货运也发挥了巨大的作用，每天有20车货物到达，棉纱、蚕茧、火柴、肥皂、时髦的服装、当天出版的报纸都通过铁路昼夜传递。
日本侵华战争打响后，“一二八”和“八一三”两次炮火使老北站惨遭破坏，北站还一度被日军占领。抗战胜利以后，两路局于日接管车站，随后对车站进行了修、扩建，使车站面貌有了一定的改观。解放后，上海作为国际、国内经济与科学交往的中心，北站承担了70％以上的陆上客运任务，改革开放后以来，陆上大门的客流量与日俱增，接发列车最高时达58对，发送旅客最多时达11万人次，高峰时，列车密集，平均每2.5分钟有一列车接发。至1987年底，上海新客站建成投入运行；同日，上海北火车站宣告退役。　　
老字辈上海火车站，就位于闸北区东南部宝山路向西处，紧夹在天目东路、虬江路和交通路三岔路口之间，自从“老北站”诞生后，近80年此处便成为上海陆上交通中心和南北枢纽。上世纪80年代，“老北站”春运高峰时期曾创下日运输近15万人的纪录，滚滚人潮给火车站周边带来商机，“不夜城”也渐成上海火车站的专有名词。
老北站和中国历史上的一些重大历史事件是紧密联系的，见证了一个个历史的瞬间，随举数例便知：
1，意气风发、对建立共和充满信心的孙中山，从这里乘火车去南京就任临时大总统，已经定格成为永恒。
2，1921年的夏天，上海老北站做了一件足以让全世界震惊的大事，不知不觉中帮助中共一大代表转移到浙江嘉兴，在南湖里开完了会议。
3，日的《中央日报》文中提到的“花车”就是宋美龄的公务车，现在作为文物停在了上海铁路博物馆的大院里。那一年，宋美龄33岁。巧的是，2003年“花车”刚运到上海。粗看花车与普通的绿皮车没有什么两样，但走近仔细看，车厢别有一番古朴雍容的气度。车身外镶满了铆钉。木制窗框的玻璃车窗内，白色的窗帘虚掩着，仿佛主人的身影随时会在那里出现。这节车厢是向美国车辆进出口公司订购的，1930年运抵中国。车底转向架上的铸字“USA”及车厢踏板上的英文字样依然清晰可辨。全车采用钢结构，以4500多颗铁钉铆接而成，十分坚固耐用。虽然经过70多年，车辆的走行部分依然完好。
　　这辆车的传动部分非常独特，与所有的车辆都不相同，这是因为，这辆车是美国的厂家特制的，用了最好的钢材和当时比较先进的油棉纱轴箱。车身长22.96米，宽3.2米，高4.8米，看上去显得高大气派。车内设施齐全，有客厅、起居室、小会议室、卧室、卫生间，还有可以做西餐的厨房。车内装饰显得富丽豪华，车顶灯、壁灯的灯座皆为白银制成，会客室有橡木桌椅一套，椅面和靠背均为牛皮包蒙。车厢的末尾是个小巧的瞭望台，铜制栏杆围出了一个小小的空间，乳白色的廊檐体现出一点悠闲与温馨。
&&&&这节车厢曾随宋美龄女士走遍大江南北，见证了中国历史的风雨沧桑。解放后铁道部将该车先后配属给部专运处、北京铁路局，1964年又调配给铁四局，成为工程指挥车，跟随筑路大军转战南北，先后因工程需要奔赴过詹东线、通让线、枝柳线、皖赣线、阜淮线、商阜线和合九线等。幸运的是该车在文革中被调到成昆线上的沾益，在险峻闭塞的大山中躲过了一劫。
1995年后，该车被停放在安徽淮南的大通老站，由铁四局车辆管理中心负责日常管理和保养。2003年9月由上海铁路博物馆收藏。现在的这辆公务车经整修，已基本恢复了原来的历史旧貌，既再现了它的实用价值，又突出了欧式造型的古朴与庄重，显得非常华贵典雅。
4，红卫兵大串联、知青上山下乡，离不开老北站。
当上海加快改革开放发展脚步时，80高龄的老火车站，明显有些力不从心。日，“老北站”因设备、场地等已达饱和极限，再也无法修建改造，只得迎来退出历史舞台的最后一声汽笛。就在这老一代火车站西侧处，崛起了一座年轻、宽广的新客站，当时，新客站规模大、设备新、技术先进，成为国内知名的铁路客运站，拥有日上下客流量25万人的巨大吞吐量，将上海与全国更快地连接在一起。但“新客站”的“新”，时经不到20年，位于徐汇区西南部的铁路上海南站的崛起，铁路上海南站，即不断见证了中国铁路发展迈向新高度的新起点。
上海老北站与我也是情有独钟，无论是童年时跟随家人来上海，毕业后分配来上海，工作后公差进、出上海，还是假日、春节探亲返乡，虽说日后的公差也都是以航空飞机为首选，但在那上海老北站总是会留下来、去的足迹。
我想，上个世纪十年代上海火车新客站落成前，位于闸北区的上海火车北客站，我不知道对众多从上海北站进入上海，或从这里离开上海的人来说，上海北站意味着什么？但对于我，上海北站留在生命中的印记，就如蒙了灰尘的瓷器一样，稍加擦拭便会釉彩鲜亮。&
“前方到站，是本次列车终点站--上海……” ，“上海到了”, 多熟悉的声音，那时的到了是《上海老北站》……。
80年代初期上海火车站（老北站），建筑物是铁路局办公楼和贵宾候车室。一直使用到1990年上海新客站落成，有百年历史。
80年代初的上海北站候车亭（厅）
80年代初上海北站的站台。
1960年代的老北站
沪宁线火车二等车厢内景
沪宁线火车二等车厢内景
天佑钩近视
天佑钩近视
天佑钩近视
旧时信号控制台
机车前探灯
1931年前的上海北站全景
一九八七年十二月二十八日晚十一时三十分，随着最后一列开往宁波的列车驶离，往日喧闹不已的老北站候车室一下变得空空荡荡&&
(图片均为现场拍摄，致谢铁博)。
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