南京确定先建城区地铁 高淳溧水今年不会通轻轨
昨日南京“两会”政府工作报告中，提出“继续推进宁和城际、宁高城际溧水段、高淳段建设”——这意味着，2015年高淳、溧水（高淳、溧水2013年撤县建区）不会通轻轨了。
那么高淳、溧水何时通轻轨？“也许是2016年，也许是2017年，没有明确的‘时间表’。”市地铁负责人说，南京地铁建设的指导原则是“量力而行、适度超前”。
“对南京这样的城市，解决市民出行和城市拥堵还是要靠地铁，适度的超前是必须的。”市城交院董事长杨涛介绍说，但地铁是高投资项目，每公里成本平均已达4亿元，建设太过超前，尤其在客流量不大的远郊区“开疆拓土”，会给财政带来很大压力。摊开南京地图可以看出，整个市域像个“海马”，南北长而东西短，其中高淳距离南京主城近100公里，差不多是南京到扬州的距离了，目前的通勤量还不大。
调整建设次序，先建城区地铁，标志着南京地铁建设更加务实理性。同时投资方式也趋于多元化、市场化，以缓解财政压力。南京地铁方介绍，日前和绿地集团达成协议，5号线313亿元投资，将采取PPP模式开发。
杨涛认为，南京作为都市圈中心城市，城际铁路和市域快线还是要建的，包括宁句、宁马、宁扬等城际线都在规划之中，但何时上马，要看通勤量和可行性。“对南京来说，城际线是‘发展线’，带动远郊发展；城内线是‘民生线’，解决大多数市民出行——从当前来看，还是应从居住密集度高的城区、从人多的地方下手，先解决城市疏堵难题，市区快线和城际铁路晚建几年，问题不大。” （顾巍钟）
又 讯 南京地铁集团昨日称，南京地铁三号线确定将于今年三月底四月初正式通车。它是继该市十号线之后又一条地铁过江线路，途经该市主城区，连接南北郊县。
（朱秀霞）
来源：　　编辑：李袆晗成本再高也要为九龙湖修地铁_绿地国际博览城_活动_新浪房产_新浪网
成本再高也要为九龙湖修地铁
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14日，南昌轨道交通集团对外宣布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划(年)》正式获得国务院批准。二期建设规划包括“两线三段”，即地铁3号线、4号线一期工程、1号线东延工程、2号线东延工程和2号线西延工程。到2021年，南昌将形成4条运营线路、总长134.9公里的地铁网络。记者注意到，备受各方关注的地铁1号线对接昌北机场方案被否。
1号线 &2018年东延下穿瑶湖到麻丘 &
南昌地铁最先启动建设的是地铁1号线一期工程，为经开区双港大道到高新区的奥体中心。根据最新获批的二期建设规划，1号线将东延至麻丘。东延线路全长4.1公里，地下敷设方式进行，将下穿瑶湖，设站2座，分别是瑶湖东站和麻丘站。东延工程总投资20.4亿元，计划2018年开建，2021年建成通车。
涉及大面积征迁 东延段成本最高 &
地铁2号线一期工程起点为九龙湖新城的站前南大道站，终点为老城区的辛家庵站。
伴随着九龙湖新城的开发建设，南昌率先开始了地铁2号线西延工作。西延段为站前南大道站至南路村站，线路下穿九龙湖，全长8.5公里。南延伸线已经开工建设，总投资39.31亿元，计划到2018年建成。
同时,地铁2号线还将向东延伸4.7公里，从辛家庵站到昌南大市场站，设4座车站，并设1座停车场，建设年限为2017年~2020年。东延段因为涉及老城区大面积征迁，建设成本极高，技术经济指标为9.4亿元/千米，为各条线路之最。
今年开建 设22座车站
今年，南昌计划启动地铁3号线的建设工作。南昌轨道交通集团总工程师胥明透露，目前已经在开展地铁3号线的前期工作，今年将启动建设。地铁3号线自南昌县莲塘至高新区京东大道，线路全长26.8公里，设22座车站，总投资220.5亿元，规划建设期为年。
在此前征求意见的方案中，地铁3号线拟在莲塘站至八大山人站采用长达7.3公里的高架线，并设有6座高架车站，其余路段则采用地下线。当时，专家认为这样能降低建设成本。记者获悉，该方案公布后，引起不少人的反对。在获批的二期建设规划中，高架线被取消，改成地下敷设的方式进行，因而建设成本较高，技术经济指标为8.23亿/千米。地铁集团解释称，取消高架也是为了减少对市民生活的影响。
将首现高架车站 市民可观光
地铁4号线一期工程自新建县望城至火炬五路，线路全长38.2公里，设站29座，总投资286.5亿元，规划建设周期为年。
南昌地铁1~3号线均未采用高架线，4号线一期工程将尝试采用高架线。4号线全长38.2公里，其中高架线长6公里，29座车站中也将设置4座高架车站。
这意味着今后市民搭乘地铁4号线，列车有很长的一段区间是行驶在“半空”中，地铁列车通过高架桥在城市上空形势，对于很多市民游客来说还兼具观光功能。
记者还了解到，此前公布的4号线方案有昌东大道站、艾溪湖站，最新的规划显示这2个站被撤销，终点站也由京东大道站改成了火炬五路站。& &&南昌将全面迈入地铁时代
南昌地铁二期建设规划共包含3号线、4号线一期、2号线东延伸和西延伸、1号线东延伸5个项目，线路总长82.3公里，总投资610.9亿元。胥明说，二期建设规划的批复，标志着南昌自此正式从地铁线路建设全面迈入线网建设阶段。按批复规划，至2021年，南昌将建成二期建设规划的所有线路，形成运营里程达134.9公里、车站总数为109座的地铁交通基本线网。
公共交通方式出行占比将提升!“到2021年，公共交通方式出行占比将达60%，其中地铁占25%，其他公共交通工具占35%。”胥明说，届时，将极大地缓解城市交通出行矛盾，对提升南昌综合竞争力也将发挥积极作用。
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仔细看看，哪条地铁经过你家门口
原标题：仔细看看，哪条地铁经过你家门口
　　到2021年，南昌人的地铁生活将会是什么样？届时，“织线成网”的地铁将串起旧城、新区、郊县。5月14日，南昌轨道交通集团发布消息：《南昌地铁第二期建设规划》在经国务院批准后，日前正式获得国家发改委批复。除在建的1号线、2号线外，到2021年，南昌还要建成3号线、4号线一期工程、1号线东延工程和2号线东、西延伸工程。其中，2号线西延和3号线今年开工建设。
　　织线成网 2021年地铁运营里程134.9公里
　　一座城市的地铁，只有连线成网，才能发挥最大效益。为此，在2012年底时，南昌轨道交通集团就启动了第二期建设规划的编制，至今才得以获批。
　　和此前的拟规划线路相比，部分线路走向有所改变。下面，请大家仔细看看，自家门口有没有地铁线吧：
　　1号线东延工程自奥体中心至麻丘站，线路长4.1公里，设站2座，规划建设期为2018年至2021年。
　　2号线西延工程自站前南大道至南路村站，线路长8.5公里，设站7座，规划建设期为年；东延工程自辛家庵至昌南大市场站，线路长4.7公里，设站4座，规划建设期为2017年至2020年。
　　3号线工程自莲塘站至京东大道站，线路长26.8公里，设站22座，规划建设期为2015年至2020年。
　　4号线一期工程自望城至火炬五路站，线路长38.2公里，设站29座，规划建设期为2016年至2021年。
　　南昌轨道交通集团总工程师胥明介绍，第二期建设规划的批复标志着南昌正式从地铁线路建设全面迈入线网建设阶段。而且，建设期也会严格按照国家批复实施，至2021年，南昌将形成运营里程达134.9公里、车站总数为109座的地铁基本线网。
　　建设不差钱 与其他交通无缝衔接
　　据悉，南昌地铁第二期建设规划“两线三段”的总投资高达610.9亿元。南昌轨道交通集团相关负责人表示，这些线路的融资工作已经启动，巨额建设资金能够得到满足。
　　据了解，仅地铁3号线和4号线一期工程，投资就分别达到220.5亿元和286.5亿元。近期建设项目总投资610.9亿元中，资本金比例为40%、共计244.5亿元，将由南昌市财政资金解决，其余资金将利用国内银行贷款等融资方式解决。在今年初南昌市推出的一批PPP项目中，就包括了地铁3号线。
　　南昌轨道交通集团有关负责人表示，地铁第二期建设规划完成后，南昌市公共交通出行占机动化出行比例将达到60%，而地铁占公共交通出行量25%，极大地缓解城市交通矛盾。为发挥地铁作为公共交通的功能，地铁在与其他交通方式换乘上进行了一体化规划，实现地铁与铁路、常规公交、出租车、非机动车、步行道的紧密衔接，极大地方便市民出行。
　　机场线还需再等等
　　穿旧城、连新区、接郊县……到2021年，南昌人的地铁生活将会很便利了。不过，在地铁第二期建设规划中，并没有连接湾里和昌北机场，这意味着坐地铁去湾里休闲还需再等等。
　　其实，在去年第二轮地铁规划征求意见时，就明确提出了机场线：1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7公里，其中，高架线11公里，地下线4.7公里，设站6座。
　　此外，在近期新修编公示的《湾里区总体规划()》中，明确提出要对接地铁1号线支线和地铁4号线，规划沿湾里大道构建地铁1号线支线，连接南昌市与湾里中心城区；延伸地铁4号线至湾里，建立湾里与九龙湖、南昌西客站的轨道交通。
　　胥明表示，地铁建设和规划，需要根据经济发展状况和客流需求等因素综合考虑。在上报南昌市地铁第二期建设规划时，就包括了机场线，但由于客流量等近期达不到要求，因此没有通过专家评审。不过，这只是暂时缓一缓，目前南昌轨道交通集团已经开始研究地铁远期规划，结合南昌市城市发展布局和公共交通需求，编制地铁线网构架，其中就包括地铁进机场、通湾里。
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仔细看看，哪条地铁经过你家门口
日 08:21 来源:江西日报
原标题：仔细看看，哪条地铁经过你家门口
　　到2021年，南昌人的地铁生活将会是什么样？届时，“织线成网”的地铁将串起旧城、新区、郊县。5月14日，南昌轨道交通集团发布消息：《南昌地铁第二期建设规划》在经国务院批准后，日前正式获得国家发改委批复。除在建的1号线、2号线外，到2021年，南昌还要建成3号线、4号线一期工程、1号线东延工程和2号线东、西延伸工程。其中，2号线西延和3号线今年开工建设。
　　织线成网 2021年地铁运营里程134.9公里
　　一座城市的地铁，只有连线成网，才能发挥最大效益。为此，在2012年底时，南昌轨道交通集团就启动了第二期建设规划的编制，至今才得以获批。
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　　2号线西延工程自站前南大道至南路村站，线路长8.5公里，设站7座，规划建设期为年；东延工程自辛家庵至昌南大市场站，线路长4.7公里，设站4座，规划建设期为2017年至2020年。
　　3号线工程自莲塘站至京东大道站，线路长26.8公里，设站22座，规划建设期为2015年至2020年。
　　4号线一期工程自望城至火炬五路站，线路长38.2公里，设站29座，规划建设期为2016年至2021年。
　　南昌轨道交通集团总工程师胥明介绍，第二期建设规划的批复标志着南昌正式从地铁线路建设全面迈入线网建设阶段。而且，建设期也会严格按照国家批复实施，至2021年，南昌将形成运营里程达134.9公里、车站总数为109座的地铁基本线网。
　　建设不差钱 与其他交通无缝衔接
　　据悉，南昌地铁第二期建设规划“两线三段”的总投资高达610.9亿元。南昌轨道交通集团相关负责人表示，这些线路的融资工作已经启动，巨额建设资金能够得到满足。
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　　南昌轨道交通集团有关负责人表示，地铁第二期建设规划完成后，南昌市公共交通出行占机动化出行比例将达到60%，而地铁占公共交通出行量25%，极大地缓解城市交通矛盾。为发挥地铁作为公共交通的功能，地铁在与其他交通方式换乘上进行了一体化规划，实现地铁与铁路、常规公交、出租车、非机动车、步行道的紧密衔接，极大地方便市民出行。
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　　其实，在去年第二轮地铁规划征求意见时，就明确提出了机场线：1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7公里，其中，高架线11公里，地下线4.7公里，设站6座。
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　　胥明表示，地铁建设和规划，需要根据经济发展状况和客流需求等因素综合考虑。在上报南昌市地铁第二期建设规划时，就包括了机场线，但由于客流量等近期达不到要求，因此没有通过专家评审。不过，这只是暂时缓一缓，目前南昌轨道交通集团已经开始研究地铁远期规划，结合南昌市城市发展布局和公共交通需求，编制地铁线网构架，其中就包括地铁进机场、通湾里。
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电话：021-962007南昌地铁1号线规划至昌北机场 同时东延至麻丘
江南都市报刘媛
3月9日，记者从省发改委了解到，南昌市城市快速轨道交通建设规划（）正就社会稳定风险评估公众参与公示。这次的规划衔接了南昌市第一轮轨道交通建设项目，由3号线、4号线一期、2号线二期（西端南延伸、东延伸）、1号线二期（北延伸、东延伸）组成，规划线路总长约97.7千米。地铁1号线规划北延至昌北机场本次南昌市城市快速轨道交通近期建设规划项目由3号线、4号线一期、2号线二期（西端南延伸、东延伸）、1号线二期（北延伸、东延伸）组成，规划线路总长约97.7千米。3号线由莲塘至京东大道站，线路长26.5千米，其中高架线7.3千米，地下线19.2千米，设站22座。4号线一期工程由望城站至京东大道站，线路长38.2千米，其中高架线13.9千米，地下线24.3千米，设站29座。2号线西段南延伸由一期站前南大道站至南路村站，线路长8.5千米，全为地下线，设站7座。2号线东延伸由一期辛家庵站至昌南大市场，线路长4.7千米，全为地下线，设站4座。1号线北延伸由双港站至昌北机场站，线路长15.7千米，其中高架线11千米，地下线4.7千米，设站6座。1号线东延伸由奥体中心站至麻丘站，线路长4.1千米，全为地下线，设站2座。正面向利益相关方征求意见按照有关要求，南昌市城市快速轨道交通建设规划（）需开展社会稳定风险分析和评估工作。目前，上海船舶运输科学研究所在公示、调查、走访、收集基层组织意见等工作基础上，已基本完成了《南昌市城市快速轨道交通建设规划（）社会稳定风险分析报告》。为更好地开展评估工作，切实维护群众利益，我省现对南昌市城市快速轨道交通建设规划（）项目概况、主要风险因素、预防和化解风险措施等进行公示，征求公众对该项目建设的意见和建议。
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会通哈，地铁1号线的3期工程哟。
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