天津海河夜景游船团购游船船长吴敬东

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-08-06 07:16 标签： 天津海河游船
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网友追忆海河老游船 首艘“大鲸鱼”你坐过吗
　　天津北方网讯：日前，一个配有照片的“大鲸鱼”游船帖子在网上迅速蹿红，引发一大批津城网友对海河老游船的追忆。海河游船当年的老船长吴敬东向记者证实，网友上传的这张照片是早已退休的海河第一艘游船——海河号。
　　“骨灰级”游船外形超萌
　　这张照片中的海河游船通体以蓝色为主，是一只大鲸鱼的造型，船头是鲸鱼的大嘴，眼睛、牙齿清晰可见。众多网友纷纷评论：“这应该是海河上的&骨灰级&游船了吧！长得太萌了！”“估计早就退休了！也没地方追忆去了！”“身为天津人，没坐过这个太遗憾了！”
　　今年51岁的吴敬东是海河游船的第一批船长，看到网友上传的照片，他一眼就认出了这个“老伙伴”。“这确实是海河上的第一艘游船，外形是个大鲸鱼，船顶还能模仿鲸鱼喷水，名为&海河号&，设计为90客位。”吴敬东告诉记者，“1986年年初，海河上的第二艘游船&黄莲圣母号&下水投入运营，这艘船为仿古的画舫造型，设计为120客位。这两艘船是武汉一家造船厂根据咱们的要求特别设计的。在当时的技术条件下，这两艘船的节能性和安全性都是非常先进的，不仅省油，它们还都设有5个密闭舱，可有效防止游船因漏水而下沉。”
　　当年常有市民在桥上观看
　　海河上有了游览船，这在当时可是轰动一时的新闻，吸引了不少市民站在桥上观看，“大鲸鱼”喷出的水常常打湿市民的衣服。“当时掀起了一股乘游船的热潮，最火爆的时候，人们都得提前半个月去买票。”吴敬东说。
　　提到现在的新游船，吴敬东说：“那时的游船内部空间跟现在差不多，但座位布置很密，坐椅也是老式的高背硬座，舒适度不如现在的坐椅。当初的河道比较窄，而且淤泥多，更没有海河夜景，一到晚上就什么也看不见了。现在&海河号&和&黄莲圣母号&都已退休。前些天新建造的&海河观光八号&正式下水，它采用全通透豪华观景船设计，为钢质船体。为保证游客乘坐空间舒适、视野开阔，全船设计13排坐椅，额定载客为77客位。客舱坐椅最前一排设茶几，船长驾驶台与客舱以上下船过道区隔，既保证船长驾驶安全不受干扰，又能满足游客探究游船驾驶的好奇心。船舱后部设卫生间及吧台，舱内铺设免漆硬质实木地板，舷侧、舱壁、吧台及驾控台采用柚木饰板装饰。截至目前，海河游船已增至20艘。”
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天津海河豪华游船正式交付使用
　　８月１４日，记者在杨柳青船厂见到了这两艘外观呈流线型、颇具时尚感的游船。据悉，这两艘游船经过了在子牙河水面的反复试航后，各方面指标已检验合格。
　　14：45，随着一声清脆的鸣笛声，游船正式启航驶向海河。记者登上游船，亲身体验了其豪华与舒适。现代风格的“海河观光1号”主舱餐厅从天花板到四周舱壁，全是透明的落地玻璃，充满时尚通透感。
　　舱内空调送来凉风习习。正午时，自动遥控的遮阳顶棚也会遮住毒辣的阳光，游客可以坐在这里品美食、喝咖啡，感觉非常惬意。游船的厨房也在船舱内，微波炉、冰柜等各种高档次的厨房用品已配备齐全。“海河观光2号”的双层设计，为游客提供了随意走动的空间。登上游船顶层上百平方米的开放式观光平台，顿感视野开阔，观光效果堪称一流。二层还专门设计了VIP区，满足召开会议和举办活动的需要。
　　一路上，无论是身处“海河观光1号”的落地玻璃窗前，还是站在“海河观光2号”的观光平台上，岸上的景色都尽收眼底。在行驶过程中，船上没有隆隆作响的机器噪音与震动，无论坐在舱内还是走上甲板都让人觉得平稳、舒适。
　　三小时抵达天石舫
　　游船由杨柳青船厂旁的子牙河启程，两岸全都是绿油油的芦苇和田地，颇具田园气息。随着游船的平稳前行，两岸的楼房逐渐多了起来，大都市的现代感愈发浓厚，最终游船行至古文化街附近的天石舫码头，整个行程用时3个小时。行驶过程中的一个小插曲让人们见识了船上工作人员的“专业”。“海河观光1号”驶出杨柳青船厂后遇到的第一个桥是个临时架设在水面上的铁桥，桥面较低，早有准备的工作人员赶紧将船顶最高处的灯泡拆卸下来。“海河观光1号”船宽8.3米，而这个铁桥两个桥墩之间的最宽距离仅有8.6米。减速后游船被风吹得出现了倾斜，也给通过桥墩带来了难度。船长反复调整船身位置，工作人员分别站在船的两侧，随时观察情况，并不时用手撑开桥墩。在人工和机械的共同作用下，游船终于缓缓驶过了铁桥。工作人员告诉记者，游船投入使用后将在海河上航行，而海河上的桥梁高度足够游船经过，因此，今后不会出现上述状况。
　　“实力派”船长掌舵
　　为保证本次航行顺利进行，昨日津旅海河游船有限公司船务部副部长吴敬东亲自驾驶“海河观光1号”。据了解，吴敬东有着20多年驾驶船只的经验，这些年他攻克过不少驾驶难题，也是公司经验最丰富的“实力派”船长。在人们为游船顺利通过一道道桥梁欢呼的时候，吴敬东却一直全神贯注地驾驶游船，脸上几乎看不到任何表情，好像驾驶舱外的喧哗与他完全无关。为了不打扰他的工作，直到游船稳稳地停靠在天石舫码头后，记者才开始与他攀谈起来。“刚才过铁桥时确实有点难度，我也是第一次驾驶这种新动力系统的船只，不过在大家的配合下，还算顺利。”在大家纷纷朝他挑起大拇指表示敬意的时候，吴敬东显得十分谦虚，“这可是目前在海河上运营的最豪华的游船了，要是万一在航行中有什么磕碰，那多让人心疼呀”。吴敬东告诉记者，“海河观光1号”的设计航速为13.5公里每小时，正式投入使用后速度将在10公里每小时。运营之初，吴敬东将带着一名船员一同驾驶，直到这名船员熟练掌握驾船技巧，他才能正式“卸任”。
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与海河游船一同见证城市变迁（图）-天津日报
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