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汶川至马尔康高速年内全线开工 计划2017年通车
早报讯 (四川日报()记者 李梦媛)记者10月11日从省交通运输厅公路规划勘察设计研究院获悉,《四川省汶川()至马尔康公路工程可行性研究报告》已于近日通过国家发展改革委评审,意味着相关技术方案已全面通过审查。汶马高速将力争在今年年底前全线开工建设,计划2017年建成通车。届时,从成都开车至马尔康将由现在的至少6小时,缩短至3个半小时以内。根据《报告》,汶马高速线路起于汶川县城以南凤坪坝(接映汶高速公路止点),经克枯、桃坪、薛城、理县()、古尔沟、米亚罗、尽头寨,穿越鹧鸪山,经梭磨,止于卓克基。主线全长173.3公里,共设桥梁108座、隧道31座,全线桥隧比高达80.7%。这条路地处四川盆地西侧丘陵区向川西北龙门山、青藏高原东缘的梯形过渡带,地形高差跨度大,且地形复杂,总投资估算达328亿元,平均每公里造价约1.8亿元。汶马高速的走向基本与国道317线平行,建成后将共同构成汶川至马尔康之间的公路通道。并与周边公路相连,沟通四川、青海、西藏、新疆等省区,形成西南地区联系西北地区,融入欧亚大陆桥、沟通中亚和东南亚的便捷通道。汶马高速的控制性工程——鹧鸪山隧道已于2011年先期开工建设。■“三最”高速公路最贵:主线长173.3公里,包括108座桥梁和31座隧道,概算总投资328亿元,算上辅助线路,平均每公里造价约1.8亿元。最“慢”:可研报告耗时近4年,做了14套候选方案,候选里程约760公里。最险:从海拔1340米的岷江河谷,升至海拔5150米的邛崃山,又降至海拔2500米的马尔康梭磨河谷。
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