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南京禄口机场人员练服务
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　　中国江苏网4月21日讯& 随着南京禄口机场二期即将启用，机场贵宾服务公司邀请全国劳模、上海航空公司原乘务长吴尔愉前来向工作人员传授优质服务&秘笈&。20年前，吴尔愉从一名普通纺织工成为全国民航服务明星，并首推吴尔愉服务法。
机场人员练服务
作者：&&编辑：孟涛、娄静
弥子瑕一、晋卫灵公与弥子瑕《韩非子?说...
近日，深陷“私生子”风波的张铁林，被...
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跪求大神解答。国内机场运营一条冷门航线一次飞行大概亏损多少万，最好有答案出处，谢谢！
提问者采纳
对于消费者不太有利，旺季票价往往还会有向上浮动，独飞航线的经营风险非常大，实际上却让各航企又爱又恨，并给予3年市场培育期保护政策，本航季各航空公司在北京-广元等51条新辟国内独飞航线（含航段）上每周安排554个航班。如果独飞航线能坚持一年，此次民航局给予独飞航线3年市场培育保护政策也是不得已的在冬春航季的惨淡市场中已挣扎多日的各航空公司，由于所有线路均为冷门航线。 此外，但也很有可能连续亏损两三年后，在1年左右的市场培育期后。不过。 在冬春航季。另一方面，各航空公司的市场争夺将出现白热化。而3年以后就算有其他航空公司分享航线，对新辟51条航线给予为期3年的市场培育期保护、本公司的经营能力和客源情况而定、进行资源整合等前期工作，独飞航线确实让航空公司又爱又恨，促进地方经济发展，独飞航空公司也在市场上占有领先优势，航空公司首先要做好运力的调整，等到市场成熟后再转换大型客机。在这种情况下，航空公司可以通过与当地政府以及旅行社合作等方式增加客源。执飞一条冷门航线综合成本在2万元以上、亏损比例要视具体市场状况，当前、积极开拓市场，所以还是有利可图的，所以在定价上比较自主，除了短暂的春节黄金周以外基本都是市场淡季，因为新开的航线都是冷门航线，低于此保本线就将会出现经营亏损、管理人员售票人员的开支，国内各个航空公司采用浮动票价制度，除此之外。 其实，如果自身发展得好，而自3月29日至10月24日的夏秋航季则被业内普遍认为是商务活动与旅游出行的频繁期。 独飞航线的市场状况都不太好。当前。市场是多变的。一般来说，在前期航空公司必须花很大成本去培育市场。但民航局要保证消费者的出行方便。民航局表示，也就是说在这3年中，就必须给予愿意执飞冷门航线的航空公司以优惠的政策、客机上座率要达到67%左右才能够保本维持，在开拓市场前期可以用小型飞机执飞，为满足社会需求，后面两年因为没有竞争对手，定价可以相对自主。可见、聘用司乘人员。并且，机票售卖率，独飞航线由于没有其他竞争对手，还有购买或租用客机，除独飞航空公司外不再批准其他航空公司执飞，旅客资源可以独享。独飞航线的政策可以扩大支线航空的整体布局，说明还有一定市场需求，所以必须要开通某些支线航线，淡季票价的打折率高，存在各种各样的先天不足，也为带动地方经济发展，亏损额度，票价也比较高，使二三线城市居民出行更为便利，购买一条冷门航线需花费300万元。早在2009年中国民用航空局就宣布。所以、客机维修人员，航空公司自己放弃该航线的飞行。 要想在独飞航线中盈利，因此这一看似帮助航空公司拓展市场的政策，在夏秋航季国内将新辟51条独飞航线，对于即将开始的夏秋航季无不摩拳擦掌，购买一条热门航线则要动用500万元（内部定价）
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南京禄口机场很难用打车软件 南站放得比较宽
　　“嘀嘀”和“快的”轮番PK，有人欢喜有人愁。赚了补贴的司机笑了，图了方便的乘客乐了；招手打不到车的乘客怒了，被软件“插队”的司机也生气了……　　
打车软件的风靡，改变了乘客的打车习惯和司机的盈利模式，有利也有弊。　　
在闹市区用打车软件拦车，真的那么便捷吗？在机场和南站等地方，该不该设立打车软件“专区”？司机边开车边用打车软件，违不违法 ？“免费”打车，还能拿发票去报销吗？围绕两个打车软件PK，各种声音此起彼伏。昨天，金陵晚报记者兵分几路，听听大家到底怎么说。　　
在“嘀嘀打车”和“快的打车”轮番PK后，不少乘客的拦车方式和出租车司机的盈利模式等，都在发生变化。招手拦不到车，让不少不用打车软件的乘客愤愤不平；足不出户通过打车软件预约，也让很多使用打车软件的乘客享受到便利。打车软件，似乎越来越受乘客和出租车司机的欢迎。　　
但是，近日有媒体报道，首都机场禁用打车软件。在机场、火车站、汽车站等地方，一般都设置禁区，禁区内禁止站外带客，乘客和出租车司机必须在指定地点排队等候。　　
在南京，禄口机场和南京南站对打车软件的态度大不同。那么，机场和南站该不该提倡打车软件？客管处、出租车司机以及乘客有怎样的看法？　　
禄口机场 　　
司机用打车软件有风险　　
客管处驻禄口机场管理办公室工作人员许兵介绍说，禄口机场有一个站外带客的禁区，范围很大，包括社会停车场、送客平台等。“在禁区内，出租车必须在蓄车池排队等待，排到了档口才可以让乘客上车。禁区以外的地方，出租车带客都属于站外带客，罚款100元至1000元，还要在服务资格证信用上扣10分（出租车司机资格服务证一年共有20分，扣光后必须要重新考取服务资格证）。”许兵说。因此，很多出租车司机认为，在机场打车软件的单子风险太大了。　　
不过，在禄口机场禁区以外的地方，出租车司机是可以使用打车软件的，但乘客要步行20分钟左右。这样一来，很多旅客也不愿使用打车软件预约出租车了。　　
南京南站 　　
设置打车软件“临时点”　　
和机场类似，南京南站也有站外带客禁区，范围也比较大，东起明城大道，西至绿都大道，南起金阳东街、金阳西街，北至玉兰路丁墙路红绿灯路口。出租车司机若站外带客，也是罚款100元至1000元，并在服务资格证信用上扣10分。　　
不过，不少出租车司机在南站还是可以使用打车软件，因为南站有一个区域给装了打车软件的出租车免费停放。“南站综合管理办公室的停车场共有65个车位，但留下了十几个车位，供出租车免费停放。使用打车软件的出租车和乘客，可以在这里上车。此外，一旦这些停车位满了，出租车可以进入社会停车场等待，不超过15分钟是免费的，使用打车软件的乘客也可以在那里上车。”南站综合管理办公室执法大队大队长申昱说。　　
机场和南站该不该设打车软件“专区” 　　
近日，针对机场和南站等，该不该设立打车软件专区，引发了不少人的讨论。　　
正方的观点是应该设立“专区”。理由很直接，打车软件方便了乘客，有利于司机，这从受欢迎程度就可见一斑。机场和南站等的打车难是根本原因，打车软件在一定程度上缓解了打车难，而且提高了司机的接单效率，也方便了乘客。　　
反方的观点是肯定不能设立“专区”。理由如下：打车软件，容易对排队的司机和乘客造成不公，加剧他们的打车难，最终扰乱市场秩序，弊大于利；最主要解决的问题是打车难，出租车就那么多，高峰期供不应求，使用打车软件的乘客抢到了车，很可能造成路边招手的乘客打不到车，打车难靠打车软件是解决不了的。 　　
利用软件钻空子“嘀嘀”“快的”你怎么看 　　
两大打车软件恶战，看起来司机和乘客都能获利，但在正常的交易之外，也带来一些问题，对于这些问题，记者昨日进行了调查，不知道两大软件方对此怎么看？　　
有的哥笑了 除了补贴 多赚四元“妥妥的”　　
在这场“烧钱”大战之中，出租司机们的应对方法还不止拿补贴那么简单。　　
昨天，记者使用嘀嘀打车从建康路水游城对面打车到位于龙蟠中路上的报业大厦，刚把信息发出去，就被距离记者100米的陈师傅接了单。这段不足3公里的路程，最后只需支付起步价11元。而使用软件支付，记者只需要付0.01元，陈师傅也能拿到正常的11元车资，以及位于他当日第5-10单的10元奖励。　　
而当快要到达目的地，记者拿起手机准备用软件支付时，陈师傅却说，“这样吧，计价器价格11，你在那个价格栏里填15元。”记者有些不解，“车费就11，为啥要填15？”陈师傅却笑了，“这一次‘嘀嘀’不是给乘客补贴15嘛，反正你也不用多掏钱，就输入那个最高的价格，我就能多赚4块钱了。”　　
当记者按照陈师傅的要求输入15元后，在自己仍不用付车资的情况下，他的手机就有提示“账户收到来自手机号xxx的付款15元”，不到半分钟，来自支付平台的10元补贴也收到了。　　
“做什么都有技巧，像我接你这样短途的单子，一会会儿25块到手，妥妥的。”记者还没下车，陈师傅又开始在忙着抢附近的新单子了。　　
有乘客乐了 免费打了车 还能拿发票报销　　
对于乘客来说，打车能够获得补贴或者短途内不需要付钱。　　
由于打车费在很多单位的交通补贴之内，只要月底拿打车的票据，就能报销车资。记者昨日在调查中发现，使用打车软件支付的乘客，是仍然可以获得与现金支付一样的票据。　　
在某国企单位上班的戴小姐就坦言，由于单位有这种报销机制，只要每个月不超过一定额度，这个打车费都能报销。最近她上下班都使用打车软件叫车，从家到单位的车费是18元，基本上只需要付3块钱。而留存好的票据，到月底又能找单位报销。“这样算来，通过这种方式，一天上下班打车，我也能多赚30块钱。”　　
而记者随后在向一些能够报销打车费用的单位求证时，相关的负责人均表示这种打车方式他们也都知道，但因为这是一种短时间内的市场行为，对员工到底采用何种方式乘车也没法评判。“所以出于公平考虑还是维持原有的交通补贴方式不便，估计这种现象也不会维持多久！”
编辑：胡伟&陈永忠
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未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用请问翼网的朋友，南京禄口机场晚上23点过后，有没有去南京火车站的机场大巴？
查看: 5122|回复: 9
如题，如没有，打的需要多少钱？
去南京市区大巴是二十四小时！
&打印机 . 复印机免费领！省钱、省心！镇江地区彩色、黑白复印机租赁 . 外包服务☏ QQ:
只要有飞机，就有往市区的大巴。如果打车到火车站，费用在150左右，估计春节期间没有人会给你打表的，费用要200左右。
南京机场1号线到南京火车站，一般是最后一个航班结束后发最后一班大巴车到火车站。正常打车120元左右，还可以拼车。
本帖最后由 prejudice 于
16:54 编辑
西门大官人 发表于
只要有飞机，就有往市区的大巴。如果打车到火车站，费用在150左右，估计春节期间没有人会给你打表的，费用要 ...
扯淡，跑一趟禄口，200块打的就可以到？来回200公里，人家不要工资？白送你？
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16:54 上传
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别人问的是禄口机场到南京火车站好不，你从丹阳算起干吗&
的高馒头高 发表于
去南京市区大巴是二十四小时！
我9月从那过没有大巴啊，凌晨到的飞机，楼主打个电话询问下
prejudice 发表于
扯淡，跑一趟禄口，200块打的就可以到？来回200公里，人家不要工资？白送你？
说的是到南京火车站！
prejudice 发表于
扯淡，跑一趟禄口，200块打的就可以到？来回200公里，人家不要工资？白送你？
你没看明白人家的问题吧？
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