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中铁港航局三公司：四季度再掀大干高潮
　　进入四季度，三公司在大干三季度的基础上，抓住当前施工黄金季节，开展“大战四季度、攻坚保目标”的劳动竞赛，各项目掀起新一轮的大干高潮，活动覆盖率达100%。
　　敦格铁路项目部积极响应公司号召，大干 90天。全体参战人员克服海拔高、风沙大、气候寒冷、缺氧等诸多困难，奋战在施工第一线。计划在今年冬休之前完成总产值 260万元。为确保活动顺利开展，项目部实行干部包保责任制度，由场长、生产副经理、总工和各职能部门负责，采取分点包干，细化节点工期，确保任务的落实。同时，与各部门、劳务班组签订安全质量包保责任状，以及奖罚措施，制定施工进度考核办法，每月底进行考核兑现，对完成形象进度的劳务班组人员分别进行奖励，未完成的进行处罚。
　　郧十公路地处鄂西北，四季度干燥少雨，是黄金施工期。为了确保本次劳动竞赛落到实处，项目部倒排工期，白加黑，5+2，将生产计划细化到每天，以天保周，以周保月，以月保年底总体目标的顺利实现。此外， 项目部开展内部职工评比，明确奖励措施，激发广大职工积极性。截止目前，郧十公路陆续展现出亮点形象，鸭子河桥10月10日架通，柯家坡隧道10月底前全面贯通等等，项目部正以坚定的步伐向提前完成项目主体工程施工迈进。
　　9月30日，为确保全面完成业主下达的年度建设任务及贵开铁路铺架节点目标，贵开铁路项目部召开了 “保计划、保铺架，大干100 天”施工生产动员大会,向年度生产任务和铺架目标发起冲刺；平兴项目部在大干四季度的动员会上，对广大员工及施工队在前期工作中取得的成绩给予了充分肯定，要求广大员工及施工队要清醒地认识到项目当前工作面临的严峻形势，特别是施工便道的修建、清表工作、孔桩灌注、土石方施工等，普遍存在的时间紧、任务重、危险大、施工难的现象，希望广大参战员工及各施工队坚定信心，团结一致，顽强拼搏，完成任务。宝汉公路、南宁地铁等公司的各个项目都在紧锣密鼓的奋战，为完成年度计划做最后地冲刺。
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中铁港航局三公司推进精细化管理取得阶段性成效
发布时间：
来源： 新华网陕西频道
编辑： 刘娇
自今年7月中国中铁股份公司全面推行工程项目精细化管理以来，中铁港航局三公司按照股份公司和中铁港航局的要求，结合企业实际，通过采取多项措施，强推精细化进程，促使各项管理工作得以全面落实推进，取得了阶段性成效。
提高认识，统一思想。三公司领导高度重视精细化管理宣贯工作，快速在全体员工中统一了思想，提高了认识。首先召开了党委中心组学习会议，专题学习精细化管理，对精细化管理推进进行安排和部署。其次是在机关周例会上组织机关本部部门负责人以上管理干部学习精细化管理会议精神。第三是即时转发精细化管理会议精神到各单位，要求快速传达到全体员工。第四是各单位通过员工大会、座谈会、宣传栏、QQ群等形式，迅速掀起学习、贯彻高潮。
强化宣贯，注重考核。为使精细化管理推进快速达到效果，三公司在各个层面进一步强化宣贯工作，以考试为载体检验宣贯成效。三公司以集团公司工会樊江源主席在肇庆片区的精细化宣讲为契机，大力开展宣讲和考核活动，三公司成立了以公司领导挂帅的精细化管理推进领导小组，分工合作，开展工作，同时成立了三个宣讲考核小组，深入基层单位，对17个新开工和完工量不足50%项目进行了精细化宣讲和考核，并对三公司全体员工进行了精细化管理考试，实现了培训和考核的全员覆盖。
别具一格，方式灵活。为使精细化考核达到应有效果，不走过场，三公司各层级开展了各具特色的活动。在闭卷考试中，三公司领导与广大员工一起考试，以示公允。在宣贯中，公司领导在重庆地铁项目部模拟了“四不两直”检查。贵州方家坝大桥项目部将考核成绩与绩效工资挂钩，考多少分，拿多少绩效系数，强化了员工的学习主动性。宝汉高速公路12标段项目部采取知识竞赛的形式，寓学于乐，开展学习活动，激发了员工们学习的自觉性，取得了较好的宣贯效果。
信息推动，前后共管。为建立与股份公司和中铁港航局相适应的前、后台共同管理体系，三公司确定了后台管控的具体内容及工作职责，制定和完善了后台管控制度，明确了前台、后台操作程序和运行机制，为实现公司后台对项目部关键资源要素的有效管控奠定了基础。为建立好后台管控体系，三公司在软件和硬件上同步进行升级，强化信息化推动。一系列举措在正式运行信息化系统后，将实现前后台共管，并充分发挥后台管控的核心作用。
深化改革，定编定额。三公司根据精细化管理的要求，在进一步深化改革和精细化中，制定了“一定编两定额”制度。建立和完善了机关本部和项目部的相关机构设置改革。各个项目部统一设置为以工程部、安质部、物机部、成本合约部、财务部、综合办公室、试验室等为标准的“五部一室”或“五部二室”，调整其工作职责，按照人员配备标准配齐管理人员。公司合同部和各项目合同部统一更名为成本合约部。在人员定编上，机关本部设置不超过100人，目前通过采取各种措施，已分流18人，循序渐进地满足要求；项目部人员定编根据工程分类和中标额大小，人员按25—38人的标准进行配置，满足项目施工管理和精细化管理需要。目前三公司正在研究建立健全更有效的激励约束机制。
分解落实，督察督办。三公司为保证精细化管理推进不只停留在口头上，还要落实在行动上的要求，召开了责任分解会议，将机关各职能部门责任，按精细化管理手册要求，进行了责任划分，即管理责任矩阵，分清了谁主责，谁配合。同时将精细化管理内容进行了分解量化，责任到部门、项目，落实到具体人头；各项目部同步划分了管理责任矩阵，对相关工作进行了量化。根据股份公司和集团公司制定的精细化管理业务流程，梳理和制定了符合三公司实际的管理业务流程，并强力推行。
三公司在精细化推进过程中，以“抓铁有痕”的手腕，通过全方位的工作开展和推进，有效提升了项目管理能力，取得了较好成效。
——V1.0版本试运行。集团公司指定的11个重点项目，10月15日工程项目成本管理信息系统V1.0版本已全面进入初步试运行，各项相关资料录入正在紧锣密鼓进行和不断完善中，10月20日已按期实现中铁港航局规定的正式试运行节点。
——限价工作有序推进。三公司根据精细化管理要求，在股份公司和中铁港航局关于各项管理关键要素的限价要求，在股份公司和中铁港航局机电设备租赁、施工物资、劳务分包等制定的指导价基础上，制定了系列的自身的限价制度，基本建立了适合自身发展的价格体系和价格系统平台，并在逐步健全和完善中，在公司和项目部层面全面实行限价管理，并强行推行。
——经营任务承揽取得较好成效。三公司在经营开发中，加强投标管理，始终坚持有所取有所舍的“三不投”原则，所有中标项目含金量有了较好提升。截至日，完成路外经营任务24亿多元，在中铁港航局各三级单位中名列前茅。
——三季度施工产值超额完成。在施工生产上，不断强化施工过程管理，2014年三季度施工产值计划全面超额完成，占季度计划的109%，为大干四季度、确保年度生产产值计划完成奠定了基础。
——安全质量环保保持平稳可控。今年前10个月，三公司安全生产、质量管理、环保工作等方面保持平稳可控。特别是推行精细化管理和严格10个红线卡控文件以来的三季度，各方面成绩显著。
——制度建设显著加强。三公司在中铁港航局管理的基础，不断加强和完善各项制度建设，建立健全和完善了各项管理制度，为内控建设和管理提升打下了基础。
——党建工作纳入精细化管理范畴。三公司在推进行政精细化管理基础上，把党群团工作一同纳入精细化管理范畴，制定了党建工作效能监察和交底制度，内容涉及党宣、组、办、纪委、工会、团委及文化建设。特别是股份公司党委和中铁港航局党委刚刚开展的“三争一保”主题实践活动，三公司党委按照要求，已初步进行了安排，开展了宣贯，并即将在三公司各级党组织中全面开展，以此促进深化改革和精细化管理的扎实深入推进，真正做到两手抓、两促进。（雷礼）
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欠薪两年无人管 农民工给紫阳县交通局送讽刺旗
陕西农村网-陕西农村报
欠薪两年无人管 农民工给紫阳县交通局送讽刺旗
包工头丁化现诉说欠薪原因，讨薪艰辛
　　陕西农村报—陕西农村网安康讯(记者 李元)12月2日，本网接到了一封农民工讨薪的求助信，12月3日，记者来到了紫阳县见到了反映人，并对农民工讨薪一事进行了调查。&&&&&&
　　农民工秦明礼一见到记者就拿出一面讽刺锦旗，锦旗上面写着：“赠……紫阳县交通局；内容为……，拖欠工资无人管，中铁港航局三公司，紫阳县西门河汉江特大桥项目经理部欠民工工资；日期为2014年。”虽然心情可以理解，但文字内容偏激，方法欠妥，记者随即也就此对其进行了批评教育，并做了大量说服工作。&&&&&&
　　秦明礼说：我今年33岁了，家住安康市旬阳县小河镇新田湾村2组，家里有10口人，有劳动能力的就两个人，以打工为生。我是2011年来到紫阳县修西门河汉江特大桥，到现在都两年半了，中铁港航局还欠我们10个人总共7万5千多元的工资。这两年里我们也找过项目部要过，但是他们就是拖着不给，到现在连人都找不到了。&&&&&&
　　旬阳县小河镇另一农民工丁强也说：我是2011年在紫阳县西门河汉江特大桥这里干活，到现在还欠我7千多元钱，我去找包工头要，但是包工头说现在找不到中铁港航局的人了。我希望有关部门来帮我们解决下。&&&&&&
　　农民工杨孝群诉说：我家在旬阳县桐木镇椒园村1组，2011年在紫阳县西门河给中铁港航局干活，欠了我8千多元钱。到现在都两年多了，我一直都没要到钱，也找不到人了。快过春节了，我家里还有两个小孩在上学，这都是要用钱的。 同村的农民工丁宁也对记者说了相同的经历。
　　对于欠薪一事，包工头丁化现带着气愤的口气诉说到：我是旬阳县桐木镇人，2011年我带了10多个工人，在紫阳县西门河汉江特大桥这里干活，2012年2月工程完工以后，我多次找项目部要钱，到现在项目部的人也找不到了，我也找过建设方紫阳县交通局，交通局说让我直接找中铁港航局三公司，但是现在项目部也撤了，领导我也联系不上了，现在我这个钱还不知道归谁给我了。我们本来就是一个弱势群体，马上要过年了，工人们都来问我要钱，我实在是没办法了，现在就是想请有关部门把这个事情解决一下。&&&&&&&
　　随后，丁化现用手指着桥下面向记者诉说他们所做的工程，并带着记者来到中铁港航局三公司原来项目部所在的位置上说到：“这里就是以前中铁港航局三公司项目部，原来要钱就是到这里来，现在已经拆了，联系经理，经理还不接电话，找公司嘛，公司说他们不管。”&&&&&&
　　紫阳县交通局作为西门河汉江特大桥的建设单位，他们对于中铁港航局三公司欠薪一事持什么态度呢？&&&&&&&
　　在紫阳县交通局，紫阳县西门河汉江特大桥的项目总负责人焦副局长对记者说：西门河汉江特大桥是在2011年10月开始建的，总投资有6千多万元，大桥现在还没有交工，承建方是中铁港航局三公司。3月份中铁港航局三公司改制，把西门河汉江特大桥项目划到中铁港航局西安公司了，李永明还是那里的经理。随后，焦局长多次打电话联系李永明，但是李永明电话一直处了关机中。&&&&&&&
　　当记者问到中铁港航局是否向人社局交了工资保障金时，焦副局长说：那时候还没有实行这个，但是他们交了质保金，如果要从工程款或质保金里面扣发工资的话，就要中铁港航局下委托书，我们才能从这里面把农民工的工资发给农民工，只有这样我们和中铁港航局结算的时候才好结算。&&&&&&&
　　建设工程行业中，拖欠农民工工资现象比较普遍，近年来，国家在政策层面制定中，也逐步加大对此类问题的管控和打击力度。又到一年的年底了，农民工的工资到手情况可能关系着农民工年里的生活情况。为什么农民工联系中铁港航局三公司经理，经理不接电话？找公司，公司说不管？紫阳交通局也说让直接找中铁港航局三公司？欠薪两年多了，难道交通局就不能从中联系各方沟通一下？也许这里面有太多的事情，我们不得而知，但是不管出于什么原因，农民工给紫阳县交通局赠送讽刺旗，可能也是想让建设方和承建方都负起责任把拖欠他们的工资解决好。&&&&&&&
　　对于此事的最新进展，请关注本网后续报道。&&&&&&&&&&&&
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中铁港航局三公司获市政施工总承包一级资质
& & & & 来源：中工网
　　11月 6日，中国中铁港航局三公司正式获得国家市政公用工程施工总承包一级资质。至此，三公司拥有了公路、铁路和市政总承包一级资质和桥梁、隧道、公路路基专业承包一级等多项施工资质。据悉该资质于日由国家住房和城乡建设部审核批准。
　　中铁港航局三公司于2010年10月底重组到中铁港航局集团.重组后，公司将资质升级申报工作提到战略高度，把企业资质建设作为一项长期战略任务摆上重要议事日程，作为中心工作来抓，根据市场定位和经营方向，借助自身施工领域优势，在推动公路、铁路等既有施工市场开发的同时，积极提升市政资质的升级和就位，努力打造以港工版块经营为主，公路、铁路、市政、城轨、水利水电等版块经营同步推进的新理念，有目标、有组织、有步骤地推进资质升级工作，取得了显着成效。（通讯员 雷 礼）
编辑： 张宏文
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中铁港航局三公司连续三年获西安地铁先进
来源：中国建设报&&&&
本报讯 2014年西安地铁建设劳动竞赛结果日前揭晓，中铁港航局三公司荣获年度劳动竞赛先进单位称号，成为西安在建4条地铁线22家施工单位中惟一连续三年获得该称号的企业。据了解，该公司在西安地铁四号线试验段2标和土建18标建设中精细管理，严格安全质量红线卡控，实现了各个节点工期目标，确保了项目安全质量、施工进度、文明形象等齐头并进，受到西安市政府和业主好评。