专车司机真的那么赚钱吗？快别傻啦--百度百家
专车司机真的那么赚钱吗？快别傻啦
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如今，专车与出租车的战争越演越烈，专车市场内部产业链也日趋完善，政府的介入对专车市场而言是福是祸，专车司机的高额工资究竟是真是假？
5月22日上午，中国“专车第一案”在山东济南市市中区人民法院公开开庭审理。由于争议较大，法庭并未当庭宣判。
从古代的“占满一车”到常用的“专为某人或某事行驶和使用的车辆”，再到Uber进入中国，滴滴快滴问世，直至日，交通运输部表态直接使用“专车”一词，这两个字已经彻底成为了当代网络热词。
关于专车司机高薪且轻松、专车与出租车之争、专车黑白论、包括上案中提到的专车与执法部门的博弈……舆论浪潮瞬间席卷而来。今天百略君想做的，就是拉出专车这个庞大的利益链条中的几个小细节放大看看，让读者不要被舆论堵住了耳朵，被表面迷住了眼睛，看看真相到底是什么！
专车司机真的那么赚钱吗？
像这种标题的文章，大家一定屡见不鲜，今天我们就来仔细算一下。月入三万意味着每天的净利润要达到一千元。文章中的司机老张每月还要交8000元租金，假设他完全使用的是Uber，不缴纳平台费，他又说他只在高峰期工作，如果是睡到自然醒的话，那就是晚高峰喽，也就是每天大概工作两小时，然后要赚1260元左右，平均一小时630元。请注意，我们这里还忽略了油费和堵车时间哟！Uber的补贴最多可以达到3倍。每个打过车的都应该知道，就算是在帝都，全程不赌，一个小时的打车费也不会超过100元的。也就是说，无论如何，该司机每天的净收入也很难超过500元。至此，完全可以断定上面新闻为假新闻，至于目的是什么，大家不言自明了。
相比之下，还是下面这个说法比较靠谱的。
或许你们还心存疑虑，会觉得就算上面新闻是假的，如果专车司机是全职收入仍然是可观的，好，我们继续挖。
在Uber广州、成都分公司被联合执法后，专车市场内已经出现了一条新的投机产业链——中介。他们中有相当一部分是有钱有闲、消息灵通的“中国大妈”。随着产业链的形成，大量外地专车司机借此涌入，甚至有人为做专车专门投资买新车，在租车公司和司机两头抽成的中介成为这条产业链的最大受益者。看看进入中介之后，专车司机的收入吧！
粗粗一算，三分之二的辛苦钱就这样进了别人口袋了。
接下来，解除你们的最后一个疑惑，也就是诱使好多人进入专车市场的东西——补贴。由于市场竞争的存在，Uber和滴滴等专车软件的确正拼命在补贴上烧钱，以抢占市场份额。但是，醒醒吧，如果转化率不够高，你以为补贴和奖金真的那么好拿吗？
表面上，事情是这样的：以UberX司机为例。如果做专职司机，将出车的时间选在早晚高峰期间，每天工作10小时，就能拉够20个单。一周工作6天，一周就是120单，可以获得Uber奖励1200元。再加上每单都在高峰时段，计费系统给予2.5倍补贴。如果按平均每单15元计算，加上补贴和奖励，每周可以拿到7500元，一个月就是3万元。其中，乘客支付7200元，Uber支付22800元，占比76％。
实际上，真相是这样的：关于Uber平台所给的奖励，司机必须评级4.8星以上才可以拿全额奖励，否则扣得厉害，而且接单越多司机“越亏”。据了解，4周接单量达90单的司机中只有1位拿到了全额奖金1200元，其他3位都因为评级不够高只拿到几百元不等的奖励，如果一个专车司机的月平均评价低于4.8星，当月他做多少单都没有额外奖励。另外，由于目前大部分专车采用的是“周薪制”，并不像出租车一样可拿到乘客支付的现金，大量资金以7天为周期，留在专车平台的账户上可供“钱生钱”，专车平台“烧钱”的同时也在进行着资金的周转。
相信大多数人已经对专车这个兼职心灰意冷了，百略君就淡淡的再补一枪吧：都以为刷单可以空手套白狼的小伙伴们，你们还记得是谁买了朋友圈的面膜吗？百略君曾悄悄加入一个专车刷单的大QQ群，潜伏了一个星期之后发现，除了账号和刷单软件交易之外（当然我没买哈），根本没有人交流刷单收益情况，个中缘由，不过是大鱼吃小鱼的逻辑罢了，那些借以暴富的人，绝对各个都是忽悠大师。
专车有未来，只是现在进入为时过早
百略君绝对是个善良的人才会这么热情的告诉你这趟浑水不能趟。
看了这个标题你可能觉得如今战况焦灼，你更应该奋不顾身以打赢这场仗实现未来的长远发展。你甚至可能会振振有词的说：“我认为类似UBER这样的软件，极大地调用了闲置私家车资源，对车主和乘客都是双赢的局面。出租车行业肯定是受了打击的，但是在一个开放的市场下，落后的东西不就应该被淘汰吗？无论是服务还是车况还是便利性，出租车都完全比不上专车。至于安全性，在上海的UBER都是要求沪牌和实名认证的，乘客乘车后会记录行驶路线，司机信息，就算真的出事也能第一时间查到。而出租车，如果你下车不要发票，转身就跑的没影儿了，谁知道是谁。面对新事物，为什么不能合理管控，比如严格认证，甚至缴税也是可以接受的，用合理的方法去疏导，而不是一竿子打死呢。而普通的专车司机，大部分也都是有正经职业的，下班赚个油费利人利己，却要面对这种无妄之灾，是否可以通过某些途径保证自己的权益呢？”
对此，百略君只能说，专车并非没有未来，只是现在下水太早。首先，行业竞争，政府出手，一定是有原因的。诚然，政府已经逐渐认识到：出租车、专车和私家车之间的差异，就是垄断经济、市场经济和共享经济的差异，它们的效率是由低到高分布的，但在另一方面，乘客和司机所承担的事故风险和法律责任在这三个市场里则是由低到高排列的，比如出了事故，出租车的成本可以转嫁到社会，专车的成本转嫁到了公司，而共享车就只能由司机甚至乘客自己承担——现在各地政府决策要考虑的，就是这之间的平衡。政府并非不开放，否则他大可以像日本一样禁止Uber入境，它只是需要规范化管理而已。比如，日，交通运输部部长表态:私家车永远不许当专车。所以，当硝烟散尽以后再做决定，才是最稳妥的方法。
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　　原标题：揭秘毛泽东临终前留给叶剑英的无声遗嘱是什么？
　　第一个“到会”的是王洪文，他兴冲冲地刚刚来到怀仁堂正厅东侧门，几名警卫人员就围了过来，王洪文见事情不妙，就大声叫道：“我是来开会的！你们干什么？”接下来，略懂点武术的王洪文对警卫人员拳打脚踢，拼命反抗。警卫人员将他扭住，推倒在地，然后押到正厅里，华国锋立起身来，当即向王洪文宣布事先准备好的“隔离审查”决定，随后，王洪文被押往候审的地方。王洪文离开正厅时，还自言自语道：“没想到有这样快！”
　　第二个“到会”的是张春桥，夹着皮包，摇头晃脑地来到怀仁堂正厅东侧门，他似乎感到事情不大对头，连声地问：“怎么回事？”他还未弄清怎么回事时，已经就被两个警卫人员架到叶剑英、华国锋面前，华国锋宣布了他的罪状和“隔离审查”决定后，张春桥用手摸了摸眼镜，没有表示出任何反抗，然后就由监护人员带了出去。
　　姚文元是最后一个“到会”的，听说中央政治局开会要他修订文献，“擅长”写作的姚文元一边走一边还说：“早就该开这个会了！”因为他来得匆忙，竟忘了戴上一向不离头的帽子。他光着秃头，手里拿着毛选送审本，迈入怀仁堂，没料到等待他的是“隔离审查”。
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有多少事非得总理说了才能解决？
近来，还有许多事情记挂在总理心间，在他的敦促下也正逐步得到解决。但仍应反思：本应给群众方便的事情，为何非得总理说了才能解决呢？
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(责编：张隽、周雯)
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1946军调处叶剑英专车司机是谁
叶挺（年），原名为询，字希夷，广东惠阳人(今天属惠州市惠阳区秋长街道办事处)，是中国人民解放军的创建者之一。毛泽东曾当面称他是“共产党第一任总司令，人民军队的战史要从你写起”。他开创人民军队之路的功绩以及崇高的气节，将永世流芳。1924年赴苏联东方劳动大学与军事学校学习。1925年回国。第一次国内革命战争时期，曾任国民革命军独立团团长、二十四师师长、十一军军长。1927年先后参加南昌起义和广州起义。抗战时任新四军军长。1941年皖南事变时被国民党非法逮捕，先后被囚于江西上饶，湖北恩施，广西桂林等地，最后移禁于重庆“中美特种技术合作所”集中营。日，由于中共中央的坚决要求，始获自由。出狱后即电中共中央请求加入中国共产党，于3月7日经中共中央批准。4月8日自重庆飞返延安，途中于山西省兴县黑茶山因飞机失事遇难。同机的遇难者还包括王若飞、博古（秦邦宪）、邓发。 简历 日（清光绪二十二年八月初四）生于广东省惠阳县周田村。先后毕业于广东陆军小学堂、武昌陆军第二预备学校和保定军官学校。 1919年初投身孙中山领导的民主革命，在粤军中任支队副官，同年加入中国国民党。 1921年任孙中山陆海军大元帅府警卫团第二营营长。次年6月粤军总司令陈炯明叛变时奉命守卫总统府前院，掩护孙夫人宋庆龄脱险。 1924年赴苏联，入莫斯科东方劳动者共产主义大学和红军学校中国班学习。同年加入中国共产主义青年团，12月转入中国共产党。 1925年回国。第一次国内革命战争时期，曾任国民革命军独立团团长、二十四师师长、十一军军长。 1926年，在北伐战争中率独立团为先遣队讨伐军阀吴佩孚，在湖北汀泗桥和贺胜桥等战役中屡建战功，被誉为“北伐名将”。北伐军占领武汉后，升任第十一军第二十四师师长。 1927年8月参加领导南昌起义，后任前敌总指挥兼第十一军军长。同年12月参加领导广州起义，任起义军工农红军总司令。在中国革命的转变关头，为武装反抗国民党反动派和创建人民军队作出了重要贡献。广州起义失败后，因受到中共广东省委领导的责难和共产国际某些人的冷遇而消沉，与党脱离关系，流亡欧洲，后到澳门隐居。 1933年11月到福州帮助蔡廷锴、蒋光鼐等人在“福建事变”后成立的“中华共和国人民革命政府”。 1934年在香港加入了李济深、陈铭枢等组织的以抗日为主旨的中华民族革命同盟。 1937年，抗日战争爆发后，出任新四军军长，指挥部队挺进华中敌后，开展游击战争。 1939年5月，穿越日军封锁线，北渡长江，在皖中主持成立新四军江北指挥部，指挥部队挺进皖东敌后，在津浦路东西两侧建立抗日根据地。1940年10月初，日军五千余人在空军配合下进犯皖南泾县云岭新四军军部，他指挥军直属队顽强苦战，毙伤日军数百人，将敌击退。 1941年1月皖南事变中被国民党扣押，身陷囹圄，坚贞不屈，曾作《囚歌》明志。抗日战争胜利后，经中共中央向国民党多次交涉没。日，在多方面的努力下，叶挺获释，第二天，他就要求加入中国共产党，很快就得到了批准。在狱中，叶挺说：“我应该在烈火与热血中得到永生。” 叶挺参加了国共谈判三人军事会议。4月8日，他后乘飞机由重庆回延安，飞机在山西兴县黑茶山失事，不幸遇难，享年50岁.同机遇难的还有王若飞、博古、邓发以及叶挺的妻子李秀文、五女儿杨眉和幼子阿九。 噩耗传出后，毛泽东在《解放日报》上发表悼词说：“为人民而死，虽死犹荣。”朱德提词：“为全国人民和平民主团结而牺牲。”周恩来写了《“四八”烈士永垂不朽》的悼念文章叶剑英　　１８９７年４月２８日生，原名叶宜伟，字沧白。广东省梅县人。１９１７年入云南讲武堂。曾参与筹建黄埔军校，任教授部副主任。１９２６年任国民革命军新编第二师师长，后任四军参谋长。１９２７年加入中国共产党。１９２７年１２月率领所部教导团参加广州起义，任军事指挥部副总指挥。１９２８年赴莫斯科学习。１９３０年回国。１９３１年到江西中央革命根据地，历任中华苏维埃共和国中央革命军事委员会委员兼总参谋长，中央军委总参谋长兼红一方面军参谋长，西北军委会参谋长兼红一方面军参谋长，工农红军学校校长，瑞金卫戍区司令，闽赣及福建军区司令员。参加了长征，任一纵队司令员、前敌总指挥部参谋长。到陕北后参加和平解决西安事变。抗日战争时期，曾任八路军参谋长，并协同周恩来在国民党统治区做统战工作。１９４１年２月任中央军委参谋长。解放战争时期，历任华北军政大学校长，国民革命军第十八集团军参谋长，中国人民解放军总参谋长，北平军事管制委员会主任，北平市市长。１９４６年任北平军事调处执行部中共首席代表。１９４８年１２月—１９４９年８月任中共北京市委第一副书记。　　建国后，历任广东军区司令员兼政治委员，广州市军事管制委员会主任，广州市市长、市委书记，华南军区司令员兼政委，中南军区副司令员、代司令员，中共中央中南局代书记。１９４９年１０月当选为中苏友好协会总会理事、中央人民政府华侨事务委员会委员、中央人民政府人民革命军事委员会委员。１９４９年１２月—１９５３年１月任中南军政委员会副主席。１９５０年４月任广东省政府主席。１９５０年９月—１９５４年７月任广东省政府财经委员会主任（兼）。１９５３年１月任中南行政委员会副主席。１９５４年６月任中央人民政府革命军事委员会副主席。１９５４年９月任国防委员会副主席。１９５４年１１月任中国人民解放军武装力量监察部部长。１９５８年３月任军事科学院第一任院长兼政委。１９５９年４月、１９６５年１月任国防委员会副主席。１９６５年１月当选为第四届全国政协副主席。１９７５年１月任国防部部长。１９７８年３月当选为第五届全国人大常委会委员长（１９８３年辞）。１９８２年９月任中共中央军事委员会副主席。１９８３年６月任中华人民共和国中央军事委员会副主席。还曾任中国钓鱼协会名誉主席，第八届中央政治局委员、中央书记处书记，第九届中央政治局委员，第十、十一届中央副主席，第十二届中央政治局常委。是中共第七届中央委员, 第一至三届全国人大常委会委员，第四届全国人大代表（解放军）。　　１９８５年９月经中共全国代表会议同意不再担任中央委员，同年辞去党、国家和军队领导职务。　　１９５５年被授予元帅军衔，并获一级八一勋章，一级独立自由勋章，一级解放勋章。１９８２年获哥伦比亚众议院授予的特级大十字民主勋章。　　１９８６年１０月２２日在北京逝世，终年８９岁。叶剑英最爱哪个老婆_百度知道
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