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郑和下西洋的历史背景及其辉煌成就
时间：日13:14　　来源：人民网
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　　六百年前的今天，也即1405年6月，一次世界历史上的空前壮举拉开了序幕。当时的中国明朝皇帝明成祖朱棣具有“天下”（世界）战略眼光与对外开放胸襟，他派郑和()率庞大船队首次南下出使“西洋”诸国，史称“郑和下西洋”，而所谓“西洋”是泛指中国南部海域以西的印度洋一带。郑和所率领的船队规模极其宏大，人员多达27000余名,船只最多时达200多艘,其中长44.4丈(148米)、宽18丈（60米）的大型船只60余艘。郑和船队的航海技术在当时已相当先进，使用了罗盘、测深器、牵星板等。船队远航到过东南亚诸岛、印度洋、波斯湾、红海，其中第5次和第6次航行最远,横渡印度洋,到达赤道以南的非洲东海岸，历经当时亚非30余国。
　　前无古人、波澜壮阔
　　据史料记载，从明朝永乐三年(1405)至宣德八年(1433)的二十八年中，郑和先后总共七下西洋，分别是年、年、年、年、年、年、年。1、公元1405年6月,郑和使团第一次下西洋。郑和船队从江苏太仓刘家港出海，依次访问占城（今越南南部）、爪哇、旧港（今印度尼西亚巨港）、苏门答剌、南吕铮ㄔ诮袼彰糯鹄暗罕辈浚⑽忌剑袼估锢伎ǎ⒐爬锏裙1407年,经台湾作短期停留后,于9月返回南京。2、1407年，郑和二下西洋，统舟师前往爪哇、满剌加（今马六甲）、锡兰山、古里、柯枝（今印度柯钦）、暹罗等国访问。1409年7月返国。3、1409年9月三下西洋，前往占城、爪哇、满剌加、苏门答剌、阿鲁（今苏门答腊岛日里河流域）、南巫里（即南吕铮⑽忌健⑿「鹄迹ㄔ诮裼《瓤虑漳希⒖轮Α⒏拾屠铮裼《忍┟锥傻掳畹目埔虬屯卸伟偷ぃ裼《劝⒛锇偷赂浇⒐爬锏裙梦省4、1413年11月，第四次下西洋，访问占城、爪哇、满剌加、苏门答剌、南吕铩⑴砗啵袷袈砝次餮牵⒓崩嫉ぃ衤砝次餮堑母绱虬吐常⑽忌健⒓右炖眨裼《饶喜康目ㄒ於⒏拾屠铩⒖轮Α⒐爬铩⑸忱锿迥啵竦夭幌辏⒘锷剑衤矶蚴锥悸砝郏⒑雎弛铀梗褚晾拾偷じ浇⒇萑觯褚裁拍究浇⒛竟嵌际窨夏嵫悄拥仙常⒉唬ú罚┴萃郏褙玫牟祭巴撸⒙榱值希窨夏嵫堑穆砹值希⒈蓉荩穹侵拮Υ锔灰两峭獾陌⒉返驴饫锏海⑺镓荩竦夭幌辏┑妊欠枪摇４舜纬鍪箍酥泄椒侵薜暮铰贰Ｍ11月，麻林迪来中国献“麒麟”（长颈鹿），显示郑和使团对东非沿岸国家的访问取得了圆满的成功，成为明朝鼎盛时代在外交上取得重大进展的标志。后来明成祖朱棣特立御制弘仁普济天妃宫之碑，作为纪念。5、1417年12月，第五次下西洋，于1419年7月回国。这次出使期间，明王朝已决定迁都北京，需要各种珍禽异兽来充实内苑，于是郑和船队通过平等贸易及互赠礼品的和平方式获得了忽鲁谟斯国的狮子、金钱豹、西马，阿丹国（今南也门首都亚丁）的麒麟、长角马哈兽，木骨都束国的花福鹿、狮子，卜剌哇国的千里骆驼、驼鸡，爪哇、古里国的縻里羔兽等，将其带回北京。6、1421年1月，第六次下西洋，护送忽鲁谟斯、阿丹、南吕铩⑺彰糯鹭荨⒙场⒙印⒏拾屠锏仁钩蓟毓匝赝舅液偷厍纸辛擞押梅梦省7、1431年6月，郑和奉明宣宗朱瞻基之命，第七次下西洋。主要访问忽鲁谟斯、锡兰山、古里、满剌加、木骨都束、苏门答剌、阿鲁、阿丹、加异勒等二十国及旧港宣慰司。郑和在古里逝世后，船队由王景弘统领，于1433年7月返回南京。
　　和平之师、平等之旅
　　在郑和下西洋所处的15世纪，世界大格局的基本特征依然是东方遥遥领先于西方，中国居于世界舞台的中心。明朝永乐时期，国家强盛统一，政治较为清明。政府致力于恢复和发展中国与海外诸国的友好关系，开展大规模的外交和外贸活动,从而有郑和下西洋之盛举。郑和前三次远航的主要任务是在东南亚和南亚建立国际间和平安宁的局面，并为下一步向南亚以西更远的地方航行，建立中途候风转航的据点。而后四次的主要任务是向南亚以西继续航行，开辟新航路，对外互通有无，并使自古罕通中国的海外国家得以与中国开展正常往来。
　　郑和下西洋在人类航海史上达到了当时的世界顶峰，郑和“七下西洋”不仅在时间上比西方哥伦布、达?伽马等的“地理大发现”早了半个多世纪，而且在航海规模和技术等方面，也都大大地领先于西方后来的航海家。更为重要的是，郑和下西洋完全有别于西方探险者的海外殖民活动，郑和使团奉行与海外诸国“共享太平之福”的和平外交方针，忠实执行明成祖朱棣的对外开放政策，严以自律，决不以大欺小，从而赢得了亚非许多国家对中国的信任和友谊，两洲数十个国家沿着郑和所开辟的航路，不远万里，纷纷前往中国，包括向明王朝赠送珍贵礼品。在郑和下西洋时期，仅永乐六年至十八年中，亚非国家中就有渤泥（今加里曼丹岛）、满剌加、苏禄（今菲律宾群岛南部）、古麻剌朗（在今菲律宾）四个国家的国王亲自来华访问。郑和下西洋时期，明王朝声威远播，实为历代所罕有。另外，郑和下西洋还使中国与亚非各国之间的海上丝绸之路得以畅通，把中国与亚非国家间的国际贸易活动推进到一个新的发展阶段。
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精品专题推荐：丝绸之路与郑和下西洋的目的　　　　池敬嘉　　　　要想寻求证确的答案，首先得弄清楚动机。也就是，郑和为什么要下西洋?　　　　历史的必由之路　　　　正如郑和所指出的那样:“欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之海洋，危险亦来自海上。”　　　　郑和的这句至理名言，既是他屡下西洋的切身体会，又蕴含着对历史的深刻总结。殊为可借的是，郑和的这句至理名言，未引起人们的高度重视。　　　　综观中国与人类的整部历史，任何一个国家要走富民强国之路，都必须打开国门。也就是说，必须向世界开放，必须将自己融入世界之中。只有在文化与经济的双向交流中，才能促进国家繁荣。这是因为，人类文化没有交流，就不会进步。　　　　所以，结束了战国纷争时代的秦始皇会那么迫切地以寻仙为名向大海寻找出路。由于秦王朝仅是昙花一现，与世界交流的重任自然就落到了两汉王朝的肩上。也许开国之君都要花极大的力气去修复战争创伤，因而需要在较长的时期里实行与民休养生息的政策。无暇他顾，只得被迫闭关自守。而有所作为的守成之君，往往在父辈们取得的经济基础上凭借其强人实力打开国门。正是仰赖张骞花了三十年时间才凿空西域，开辟出丝绸之路，继之班超等人的屡次修复，两汉才巍然屹立于世界四百多年。　　　　但因受时有发生的战争的影响，丝绸之路时常被迫中断。加上沙漠之舟。运输量毕竟有限，不能满足国际市场的需求。因而，从汉朝就开始应运而生的海上丝绸之路，到了大唐盛世，便已通达世界各地。《新唐书.地理志》详细记载了海上丝绸之路的路线:从广州出发，经越南东海岸、新加坡海峡，进入马六甲海峡。从这儿分出几条路，往东经苏门答腊东南部到爪哇;往西则出马六甲海峡到斯里兰卡。然后，沿印度半岛西海岸到达卡拉奇。在这里又分出两条路:一条沿波斯湾两岸的霍尔木兹海峡，经阿拉伯半岛到亚丁湾；一条经霍尔木兹海峡进入波斯湾，沿东岸航行到幼发拉底河口的阿巴舟和巴士拉。　　　　就是通过这漫长的海上丝绸之路，促使高度的物质文明在最大范围内流动起来。因而，大唐帝国才获得了近三百年的生命活力。　　　　　　打开宋朝的地图，就会清楚地着到，与她并峙生辉的，除了北辽、西夏外，还有西南的吐蕾、大理等国。陆地上的丝绸之路，早已被连年不断的战争破坏殆尽了。然而国势羸弱的北宋，却能在西、北面两面高压下坚守了一百六十七年。虽然西北边境时不时地开设榷场，进行过一些茶马贸易。但那都只是利用战争的间隙所采取的应急措施，对整个国计民生补益不是太大。使北宋赖之以生存并架构起高度精神文明的，主要还是通过海上丝绸之路。　　　　正是通往西域的丝绸之路不通，才迫使北宋人下人力气在海上人做文章。在茫茫大海上航行，如不能辨别方向，就无法与海外各国进行贸易。于是，北宋人首先将指南针用于船船上，并进行了不断的改进。虽然这些勇敢的实践者，没有扬名立万。但在宋徽宗时期的一部《萍洲可谈》的著作中，却留下了这些舟师识地理，夜则规星，昼则观日，阴晦观指南针。为了掌握与控制在漫无边际的汪洋上的时间，七十多岁高龄的苏颂在郸公廉的协助下，创造发明了用于远洋船船上的水运仪象台。不仅解决了航海人的时间，还以准确的经纬度制造出世界上最早的机械天义钾。他们发明的擒纵器，迄今为止还是机械钾不可或缺的主要装置。七百年后，西方的钟表匠哈里森还在为解决海上的时间间题，苦苦摸索了四十多年才找到经度刻度。　　　　偏安一隅的南宋，在金兵和蒙古的强大攻势下，仰赖他们祖辈在海上建立的经济命脉，苦苦支撑了一百五十一年之久。也证是看到了这一点，忽必烈方用兵日本，派遣水师攻占爪哇等东南亚战略要地，彻底切断了南宋的经济命脉，才摧枯拉朽收拾了赵氏的残山剩水，完成了对南宋的征服。　　　　在严俊的形势逼迫下，朱元璋把元顺帝赶进了漠北后，为了坐稳自己浴血奋战打下的江山，他采取了两项非常简单的措施:一，屯兵北大门，以防退入漠北的蒙古人卷土重来;二，下令禁海，不允许逃进东南大海里的万国珍余党兴风作浪。应该承认这两项权宜之计，确实使饱受兵焚之灾的黎民百姓得到了喘息的机会。然而，经过几十年的休养生息，当大明帝国医治了战争创伤、恢复了生产力，需要将富裕的物资向外输出以换取价值时，发现出张赛凿空西域建立的丝绸之路早已荡然无存了。　　　　　　众所周知，丝绸之路是指(一)草原丝绸之路，指横贯欧亚大陆北万草原地带的交通路;(二)绿洲丝绸之路(也有人称作沙漠之路)，指经过中亚沙漠地带中片片绿洲的道路;(三）西南丝绸之路，指经四川、贵州、云南、西藏而到印度、东南亚以远的通道。　　　　退入漠北的蒙古残余势力，早已死灰复燃，并且一分为三，互相攻伐，长年累月便横贯亚欧大陆北方草原地带的丝绸之路处于争战状态，商旅早已绝迹。　　　　由于丝绸之路基本上都在新疆境内，而洪武年间的新疆，处于成击思汗子孙的长期控制之下。他们白相矛盾，将察合台国分裂成东西两个部分，时有攻伐、战火不断。已好久听不见负载着丝绸的悠悠驼铃了。　　　　再往西，便是几乎与朱元璋同时掘起于中亚的帖木儿。他虽然一脚己跋，但依旧野心勃勃地想征服整个世界。帖木儿的铁骑以摧枯拉朽之势东征西战，席卷残云。正如《风暴帝国》一节所列出的那样，这条作为欧亚大陆的动脉、世界历史发展的主轴、世界文化之源的丝绸之路上的埃及文明、印度义明、美索不达米亚文明、中亚文明、希腊文明，都遭到战争狂人帖木儿不同程度的摧毁。　　　　朱元璋虽然没什么文化，但他凭着敏锐的嗅觉，意识到这条丝绸之路对大明帝国的经济繁荣起着至关主要的作用。因而，他派遣给事中傅安率领庞大的政府代表团出使撒马尔罕。其目的，就是想与称霸中亚的帖木儿商讨修复丝绸之路，建立友好双边关系，以利于国际贸易。谁知，刚愎自用、反复无常的帖木儿认定天上只有一个真主安拉，地上也不允许同时存在两个皇帝。于是，将大明使臣傅安扣押了十几年，其他一百多个外交人员经不起折磨，相继作了异域之鬼。天不假年，朱元璋来不及处理这一棘手的问题，便撒手了人寰。　　　　永乐皇帝上台的时候，与大明帝国接壤的察合台汗国仍处于混乱之中。其内部，历经数年战火洗劫，社会经济遭到极大摧残。外部，还六次受到帖木儿远征军的骚扰和劫掠。作为弱国，受帖木儿控制，被迫中断了与大明帝国的交往联系。再往西，便全是帖木儿帝国的版图，连处于欧亚大陆之间的奥斯曼土耳其帝国也臣服于小成吉思汗的淫威之下。也就是说，西域的形势比洪武时代更为严峻。通往外部世界的三条丝绸之路，不但全部被封死了。而且，帖木儿通过六次征伐，已将与大明帝国接壤的东察合台汗国控制在手里。用现代语言表述，那就是:帖木儿大军随时可以通过新疆地区攻略大明帝国。　　　　永乐王朝不但要组织武装力量保卫西北边防，还要建设国家。在永乐皇帝的蓝图中，有许多大工程。诸如:营建北京皇宫和迁都、疏浚几条大河、修筑长城与帝陵、扩建武当山道观、组织编撰《永乐大典》以及对漠北用兵等等。这么多人型工程项目要上马，都得需要银子。那么，三条陆上丝绸之路都被封死了;这一项项浩大工程所需的巨额银子，从哪里来？只有开展国际贸易，才能嫌取巨额利润！开展国际贸易，有两种方式: 一是请进来，二是走出去。朱元璋建立大明帝国初期，出于国家安全考虑。所以，采取请进来的国际贸易万式。　　　　所谓的朝贡，就是请进来的一种商业行为。先由政府派出使节向周边国家传递信息，然后由外国按额定的舶货来进奉贡物，便外番货物进入中国。这样天.朝.上.国不仅可看到朝贡声中万国商贸，而且还可岁获厚利。比如，尽管明朝政府只允许日本十华一贡，但因日本所需，皆产自中国，如室必布席杭之长安织也；妇女须脂粉，扇漆诸工须金箔，悉武林造也。他如饶之磁器，湖之丝棉，漳之纱绢，松之绵布，尤为彼国所重。　　　　但是，出于大明帝国政府致力于消除蒙元民族压迫，在保持社会稳定的同时采取了正确的国内经济政策:减轻谣役、招抚流民、鼓励垦荒、兴修水利、推动先进的农业生产技术，使社会生产力迅速得以恢复。不但国家的经济实力日益强大，也使社会工商界向外拓展市场的要求越来越迫切。　　　　同时，亚非地区有许多国家领土有限，一国所产不足以满足社会的消费，必须依赖海上贸易。加上中国的瓷器、丝绸、茶叶和其他商品物美价廉，各国需求量都很大。于是，永乐皇帝与时俱进，在请进来的同时，采取走出去的第二种贸易方式，令郑和开辟海外国际市场。 　　　　　　以下事实，有力地证明了郑和下西洋不是像有些人所说的那样，是为了向海外显示武力，炫耀中国之富强:　　　　一，永乐皇帝之所以挑选郑和作为下西洋的领军人物，除了他作为阿拉伯人的后裔，具有商贸天赋外，还因为六百年前经济大海的主要手段是以物易物，而在内官监历练过的郑和对物品有特别敏锐的眼光。内官监在二十四监中，地位仅次于司礼监。内官监的主要任务是:负责宫室与皇陵营建中的各种建材和宫廷中婚丧礼仪所需物品，包括奇珍异宝、香料以及各种宫廷用品在内的采办。郑和不仅练就了识别各种物品的不领，并且掌握了经济价值规律。所以，永乐皇帝挑选郑和为下海通番正使。　　　　二，跟随郑和下西洋的通事马欢在其《瀛涯胜览》一书中说得更明自，郑和奉使，跨越海外，与诸番货，番人殷富者甚多，买卖交易行便中国历代钢钱。由此可以佐证，郑和下西洋不仅采取以物易物的贸易方式，而且也有直接用货币进行买卖交易。　　　　三，其实，跟随郑和下西洋的巩珍在《西洋番国志》一书的自述中，已经讲得非常清楚: 每一次下西洋，往还三年，都是为了“经济大海”。　　　　四，郑和公开下西洋的前三次目的地，均是古里。古里，今叫卡利卡特，是当时印度最大的商港，也是国际贸易市场。明白了古里的地理位置之优越性，就知道郑和他们去古里干什么了。用现代语言来回答，就是：搞国际贸易呀！元代摩洛哥大旅行家伊本.白图泰不仅从印度到中国航行，只能坐中国商船。而且，他在印度古里看到了同时停泊的十三艘中国大商船。正如伊本.白图泰所指出的那样:那个国家的全部贸易都操纵在中国船只手中。　　　　五，受当时航海条件的制约，郑和随着航线的不断拓展延伸，在占城、淡马锡、满刺加、苏门答腊等一路相继建立起许多木栅小城，并冠以官厂名称。　　　　跟随郑和下西洋的马欢在《瀛涯胜览》一书中曾明确指出:凡中国宝船到彼，则立排栅如械垣，设四门更鼓楼。夜则提铃巡警，内又立重栅如小城，盖造库藏仓厂，一应钱粮屯其内。出此可见，所谓的官厂即货物中转站。郑和下西洋要是为了去各国炫耀武力，有必要在各地建立货物中转站吗?　　　　从以上几点就能看出，郑和下西洋是实施明朝永乐政府“经济大海”政策的具体体现。也就是说，郑和与他的战友们之所以冒着巨大的风险进入大海深处，最重要的目的是:对外寻求发展，走国际贸易之路! 这就是郑和为什么要下西洋的根本动因。　　　　
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　　沙发！
　　那郑和下西洋赚到钱了么？　　为什么后来终止了呢？　　
　　郑和下西洋到底赚了多少钱？　　　　池敬嘉　　　　　　郑和公开下西洋的前三次目的地，均是古里。为什么前三次下西洋只到古里为止？因为古里是当时世界上最大的商港。古里作为国际贸易市场，在元代就已经形成了。正是郑和率领的舟师到古里进行国际贸易，所以在今天的福州方言中还残留着长乐古代水手的豪言壮语：洋当池，古里去！　　　　　　但皇帝和郑和很快发现，在这一国际市场上所进行的以货易货贸易，只是间接贸易。间接贸易的结果是，利润低、成本高。永乐皇帝既然是经济大海，就不得不考虑如何降低成本，如何提高利润? 而要降低成本、提高利润，就得寻找直接的贸易伙伴。　　　　 　　由于瓷器着色剂所需的矿物质与番料这两大类物品，人多出产自波斯和大食 (阿拉伯)地区。因而，永乐皇帝在郑和率领船队第三次下西洋前夕，就下过一道诏书，大明皇帝敕谕南京守备附马都尉宋彪、囊需伯李隆：今道太监郑和往西域忽鲁谟斯等国公干，合用扛拾搬运钱粮官军，尔等即便照数差拨，勿得稽延，故渝。　　　　　　从这道诏渝，就可以看出:永乐皇帝要求郑和迅速越过古里，打破垄断，到波斯湾去搞直接贸易。可是因作为中途最重要的补给线锡兰国的亚烈苦奈儿从中作梗，在补给线得不到保障的情况下，郑和无法执行永乐皇帝的命令。直到第三次下西洋郑和生擒亚烈苦奈儿父子，彻底搬掉了绊脚石，第四次下西洋才得以与波斯与大食地区进行直接贸易。从此以后，中国瓷器甚至运到了东非沿海港口，经过分销商人辗转贩往东非各地。(见刘迎胜先生所著《丝路文化 海上卷》第296页)。所以说，郑和第四次下西洋，不仅只是拓展了针路 (即航线)，而是实现了“经济大海”的伟大战略。　　　　　　从永乐元年(1403)郑和按照永乐皇帝的安排，用二年时间对东西洋一些国家和地区沿途岛屿、山形、水势、气候进行实地考察为经济大海做准备（郑和在这段时间去了日本、泰国、苏门答腊等地），到实现经济大海战略目标，整整用了十年时间。在这期间，为了确保航线畅通，不得不诉诸于武力消灭海盗巨魁陈祖义父子；为了设置于占城、淡马锡、满刺加、苏门答腊等地货物中转站的安全，不得不配合苏门答腊国王平定苏于刺叛乱；为了建立中途补给线，不得不生擒从中作梗的锡兰山亚烈苦奈儿父子。郑和所采取的这一系列行动，都是经营大海所不可或缺的必要措施。　　
　　永乐皇帝与郑和他们在向大海取得经济利益的过程中，不仅以极大的耐心苦心经营航线，而且还充分表现出高超的经营手段。　　　　　　比如，永乐皇帝与郑和意识到：海外许多国家特别是阿拉伯地区，早已开始了研究与仿制中国瓷器。《阿拉伯通史》一书就提到埃及法蒂玛王朝时期，一位名叫赛义德的工匠以宋瓷为蓝本，经过不懈努力，终于仿制成功。他还传授了许多弟子，形成了不同流派。他们十分注意中国瓷器的变化，并不断地更新他们的仿制。最初仿制青瓷、白瓷，元以后又仿制青花瓷器。入明以后，奥斯曼帝国所在的小亚成为新的仿制中国青花瓷器中心(见刘迎胜所著《丝路文化海上卷》第192页)。于是，不得不采取针对性比较强的一些措施。按说仿制者一没有专用的高岭土，二没有掌握先进的烧窑技术。但中国政府为了维护青花瓷器在国际市场上的垄断地位，对引进青花瓷器着色剂所需的矿物质予以严格的保密。　　　　　　当时的人们知道郑和七次下西洋进一步发展了与中国和西亚的贸易联系，却不知道带回了“苏麻离青”钻土矿……(见冯先铭先生主编的《中国陶瓷》一书第473页)。这些，在中国的官方文献资料中没有留下什么痕迹。以至于六百华后的有些专家学者认为:郑和下西洋从诸番国换回的仅仅是供少数统治阶级享受的奢侈品、香料，对国计民生根本派不上什么用场。　　　　　　其实不然。除了海外诸番为表示友好，向上国长颈鹿等奇兽异禽外；郑和他们从西洋以物易物换回的货，绝大多数都是国内紧缺的用于生产的稀有物资。比如，郑和他们就从诲外运回了大量的苏木。六百年后的人们就很不理解，中国木材资源丰富，郑和他们到海外去购运回大量的苏木干什么?　　　　　　根据索瓦杰的《中国印度见闻录》、费琅的《行记》、伊本.霍达伯的《郡国道里志》以及《世界志》等书中的记载：苏木，又叫苏仿木。是东南亚原产植物，可作染料用，其根是有效的解毒剂。　　　　　　由此可见，郑和他们购运回大量的苏木，有两个用途。一，中国是丝绸生产大国，也是出口的主要大宗商品之一。因而需要大量的着色剂。就象瓷器生产中需要从苏麻离青矿石中提练着色剂那样，也需要从苏木中榨取提练着色丝绸的染料。二，中国北方受到蒙元残余势力的一再搔扰，因而战事不断，永乐皇帝甚至五次御驾亲征。在战争中，攻守双方都会动用带毒利器，因而解毒剂的需求量非常大。郑和他们从海外带回大量的苏木的根部，正好满足了这种需求。　　　　 　　郑和他们从海外带回大量的苏木，正好满足了国内这两方面的需求。按伊本·霍达伯的《郡国道里志》以及《世界志》等书中的记载，六百年前的胡椒与苏木，比黄金还要贵重。郑和第一次下西洋后，每斤胡椒在中国的时价是原产地的10 倍。永乐二十二年郑和第六次下西洋结束时，胡椒与苏木的利润，是原产地的20倍。　　　　　　上面提到的苏麻离青矿石，产于现在的伊拉克叫作索马拉（Samarra）地区。它是一种发色鲜亮的青花瓷的呈色剂——钴蓝料，元末明初景德镇的青花瓷器，就是使用这种青料。烧制出来的瓷器，其特点是发色凝重浓艳，并隐隐隐约约有些带黑色泽，似铁锈斑点。经化验，原来是这和暖钴料中含锰量低、含铁量高，与国产青料显然不同。当时，中国为什么要生产这种带有钴蓝颜色的青花瓷器呢？因为波斯与伊拉克广大阿拉伯国家的人民崇尚这种蓝色，不仅使用的瓷器，甚至在建筑物的外墙上都要用钴蓝色的青花瓷面板镶嵌。此风，一直延续到今天。当时，能够生产青花瓷器器皿的，只有中国。所以产量大的惊人。自然，利润也大得惊人。　　
　　郑和下西洋还从海外带回大量的香料，并不是有的研究者认定的那样，仅仅为了满足统治阶级的奢侈享受。因为绝大部份的香料，都因其药性作用才被大量引进。其丰富的药用价值，恰恰关系到了国计民生。　　　　　　比如: 苏合香，苏合香油是从高阿打枫树枝干上流出的树胶中提取的。中国人很早就知道苏合香，《唐本草》说，它从西域及昆仑来，紫赤色，男紫真檀相似，极芳香，蕾人多用以涂身，闽人受此风气影响，患大风者亦仿之，由此可见，苏合香主要用作外擦药。 　　　　　　没药，是阿拉伯语血帅的音译，是一种气味浓郁的香料，用于外伤活血之用。最早提及此药的是徐表于5世纪时所著《南洲记》，此书已经亡侠。有些古代博物学者并不清楚没药的来历。唐段成式提到，没树生波斯国，佛林评为阿缮，并具体描述日:树长一丈许，度背白色，叶似槐叶而长，花似描花而人，子黑色，大如山荣荚，其味酸甜可食，中国进口没药，主要是入药。　　　　 　　安息香，安息是波斯王朝的名称汉代音译，为波斯人的东部近亲民族番兜(Panh)人所建。这种香是从安息树伤口处流出的树脂凝圃而成。赵汝适在《诸蕾志》一书中说，它本身愚不甚香，又不宜于燃烧，但能发众香，故人取之以和香焉。安息香为中医常用药，用以开窍行血，主治中风昏撅、产后血晕等症。　　　　　　乳香，即阿拉伯语之曲祖，是乳香树分泌出的树脂。乳香又名熏陆香，分为上中下三品。中国医家使用乳香的最早记载见千南梁陶弘景《名医别录》，中医认为乳香有疗主风水毒肿、去恶气…风瘸疹痒毒的功效。唐代陈藏器的《本草拾遗》记载，乳香。疗耳聋、中风口禁不语、妇人血气，止大肠泄，疗诸疮，令内消，能发酒，理风冷。到了末代，医家对乳香的功效又有了进一步认识。《目华诸家小草》记载乳香止霍乱，心腹痛。煎膏止痛长肉。这就是说，乳香在治疗外科疾病方面，具有止痛、生肌的作用。　　　　　　当然，郑和下西洋从海外带回的不仅只上述四种芳香型药材，还引进省胡椒、芍药、丁香、豆寇、沉香、木香、龙脑香等等以及大风子、孽澄茄、血竭、硫黄、犀角和羚羊角等许多国内稀有紧缺的大量中药材。据统计，郑和船队在国际贸易中从海外进口的物品多达一百六十四种，单单包括芳香型在内的药材就多达四、五十种。可见，采办香料与番药，也是郑和下西洋的主要经贸活动之一。　　　　　　除了部分香料被统治阶级用作奢侈的消费品外，绝大多数都是社会生产和人民生活必需的用品。这也正是一些海外的专家学者，把海上丝绸之路称作香瓷之路的原因。　　　　　　经济效益研究郑和下西洋时，往往容易被一种表面现象所迷惑。即:明朝因在朝贡贸易中奉行厚往薄来的经济外交政策，甚至搞到没钱给文武官员发放薪傣，只好按每斤胡椒折合现钞一百贯、每斤苏木折合现钞五十贯的标准用胡椒与苏木充抵官员的薪水。于是，认定:郑和下西洋致使库银入不敷出，并由此得出结论:郑和下西洋是一项劳民伤财的工程。　　　　　　这是因为今天的人们，误读了六百年前的那一段历史。只要稍作探入一点的研究，便不难发现，六百年前的胡椒与苏木，比黄金还要贵重。正是因为财力雄厚，永乐皇帝才用变相手段提高了官员的棒禄。　　　　　　可以说，永乐时代的政府，国库里的银子比任何时候都充盈。永乐十九年(即1421年)，正是郑和率领庞大的船队第六次下西洋的那一年。也是后来被一些学者认定，国力已被下西洋耗尽的那一个年头。　　　　　　不必例举诸如动用军工民夫三十余万人、历时十三年，在武当山建成了高品位、高等级的皇家建筑三十三座这一类的数据，仅从《明史.食货志》看: ：“永乐中，既得交阯，以绢，漆，苏木，翠羽，纸扇，沉、速、安息诸香代租赋。广东琼州黎人、肇庆瑶人内附，输赋比内地。天下本色税粮三千馀万石，丝钞等二千馀万。宇内富庶，赋入盈羡，米栗自输京师数百万石外，府县仓康积甚丰，至红腐不可食“。从这一段记载便可知当时积聚了多么丰厚的财富!　　　　　　永乐政府之所以有如此雄厚的财力，其经济来源应该说主要仰赖于所开展的请进来与走出去两种方式的国际贸易。　　　　 　　一，请进来，也就是朝贡，相当于今天的官方贸易。朝廷坐收渔利，主要仰赖于市舶制度。永乐皇帝特在广州、泉州和明州设立市舶司。市舶司，类似于近代的海关。朝廷给市舶司的权限非常明确，掌番货海舶征榷贸易之事，以来远人，通远货。市舶制度确立后，可以各种名目收取费用。首先是税收，也就是政府征抽舶脚。所谓舶脚，大约就是韩愈所提到的蕾舶之至所应纳之泊步下锭之税，另外，市舶制度的核心，是禁榷，即专卖。禁榷，就是从进口商品中征收专卖货物，利用官家垄断价格获取高利。表面上看，永乐皇帝对来华朝贾的使者赏赐非常丰厚，其实羊毛出在羊身上。因为市船之利最厚，若摺置得当，所得动以百万计。 　　　　　　虽然找不到永乐时代市舶税利资料，但单从国势屡弱的南宋二例市舶利税数字便可得到佐证。绍兴六年福建路市舶司向宋廷报告，大食商人蒲罗辛贩运乳香到泉州，市舶司抽解价钱达30万贯。绍兴二十九年宋高宗向臣下了解当时市舶收入，得知抽解与专卖两项收入总数达到200万贯。　　　　　　二，走出去，即郑和下西洋。有人说，出于其远航各国耗资数额巨大，是得不偿失之举。其实持此谬论，毫无根据。总观郑和下西洋一事，投资最大的是造船。据嘉靖年间董应举在《闽海事宜》一书中说，当时造一艘海船价银三、四百两。嘉靖距永乐正好一百余年，按理说，一百年前的物价要比一百年后便宜。　　　　就按一艘海船平均需四百两银子算，郑和下西洋的船舶始终保持在二百零八艘之间。加之备用港船舶，姑且算作三百艘船。总造价，也仅仅十几万两银子。即使船舶的维修经费再加数倍，所雇高级人员月棒银仅五两五钱，也不过在一百万两银子之内。据记载，郑和每次下西洋，朝廷拨款二万五千两黄金。而据陆从东主编的《静海沧桑》一书初步核算，以郑和下西洋为特征的明初海外贸易开放政策，给明朝政府带来的巨大财富为:白银千余万两，黄金三十万两。　　
　　其实，郑和下西洋为永乐政府创造的财富远远地超过陆从东初步核算的这个数字。不用翻阅核查具体的账簿，只要看这么一个事实:距郑和下西洋70年后，达.伽马回程时所携带东方货物的所值超过来回途中所费60余倍。而达.伽马第一次驶抵古里所渭的船队仅有一百也十名人员，100吨的方桅船两艘、50吨的三角帆轻帆船一艘、200吨的储藏船一艘。第二次驶抵古里时，也仅有20艘上述三种吨位的小船舶。相比之下，可见郑和率领的二百多艘大舰的商业船队，能做多大的贸易? 能赚取多大的利润?　　　　　　郑广南先生在《中国海盗史》一书中，认为以海为业兴贩番货的海盗，尚且获利十倍以上。而徐晓望先生在《妈祖的子民》一书则认为，中国的出口货物都无法满足亚洲国家的需要，只要逃入海外世界，就可以获得几十倍、乃至百倍以上的利润……　　　　　　尽管郑和下西洋的原始资料被刘大夏一把大火烧了个精光（一说是乾隆烧了，刘大夏把资料藏了起来），但乃可从明代人的笔记和著述中管窥一斑。马欢在《瀛涯胜览》一书中明确记载：“番人殷富者甚多，买卖交易行使中国历代铜钱”。张燮的《东西洋考》也明确指出：“东洋吕宋地无他产，夷人悉用银钱易货。”由此可以佐证，郑和下西洋不仅采取以物易物的贸易方式，而且也有直接用货币搞买卖的。郑和把用货币交易所得的银两购买当地黄金，并将黄金铸成五十两重的金块带回国来。湖北博物馆还存有一块当年郑和带回的五十两重的金块，可作佐证。　　　　　　郑和远洋船队的贸易活动，在埃及马木鲁克王朝史料中也有记载。“马格里兹在他的《道程志》中记述了郑和第七次远航船队到达印度海岸，其中两艘到达阿丹港时，由于也门情况混乱，他们的（载来的）陶器、丝绸、麝香等商品无法进行交易。因此，那两艘戎克的首领便向麦加的埃米尔希朱夫、伯拉克特·本·哈桑·本·艾兰和秩达的纳兹尔、沙特丁·易卜拉欣·本·姆拉呈递了书信，要求准许他们前往秩达。于是，伯拉克特和沙特丁二人便请求（马穆鲁克朝）苏丹（巴鲁士贝）俯允，并说，他们（中国船）到来时将会获得很大的利润。”　　　　　　可以说，正是郑和下西洋从海外赚回大量的金银，解决了中国自唐宋以来的贵金属紧缺的局面，从此银子方取代了劣金属与纸币成为中国的主要货币!　　　　东方均西方的联系，最早是通过西汉的张赛&凿空西域&开辟出的。丝绸之路&进行的。但由于数千公里高山、戈壁、雪地、草原的阻隔以及人为的战争破坏，无法进行大规模的交流。只有帆船，当时最大的交通运输工具的往来，方能实现人流、物流、信息流的大规模的汇合，从而完成人类社会的根本性变革!　　　　　　因而，为了打破这一制约人类共同文明进步的屏障，经过无数中华儿女前赴后继踏遍惊涛骇浪，终于开辟出了一条关系到中华民族大家庭经济繁荣的海上“丝瓷之路”，然而，从唐代到元代，中国通向亚非的海上&丝瓷之路&，主要由阿拉伯人与波斯人在经营。只有郑和下西洋是中国政府有组织的主动开拓海外市场、经营海外市场的一次经济活动。由于其规模宏大，所以极大地刺激和技动了国内的经济。以景德镇为申心的瓷器业、以苏州为申心的丝织业、以松江为申心的棉织业、以芜湖为中心的印刷业，以福州为申心的造船业以及冶铁制造业、口用品制造业和造纸业等等都出现了前所未有的高速发展。可以说，郑和下西洋是中国海洋文化再次崛起的象征。人类海洋文化的主体，是海上的贸易往来。所以，郑和在分析满剌加海峡对中国远航船队的重要性时，就曾非常明确地指出：拥有与控制这一通津要道，“可用之于扩大经商……”(见徐刚先生的《最后疆界一一海洋之卷》一书)。郑和下西洋，除了主动经略海洋、开创大明帝国经济新局面外，还以科学有效的手段运用帆船——当时最大的交通运输工具的往来，实现了世界范围内的人流、物流、信息流的大规模汇合。从而，完成了人类社会的根本性变革！　　　　　　与西方探险家哥伦布、达·伽马等人在本质上不同之处不仅仅在于是中国政府有组织的主动开拓海外市场、经营海外市场的一次经济活动；最难能可贵的是：作为上国下西洋远航船队的郑和，从言论到实践，都再一次向世人证明：他组织空前庞大的船队下西洋，不是到海外炫耀武力，而是一方面从事商业活动，追求巨大的利润；一方面按中国儒家的道德规范，向世界友好地输送高度发达的中华文明。　　
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　　在永乐年间(年)建造的1800艘海船中，有1700多艘是于前6年造成的，包括着名的宝船在内。造一艘大船的代价是近1000担(近60吨)的大米。这对于同时代每年有3000万担大米收入的国家来说，尚可接受。6年间制造1700艘船，即每年平均耗费28.3万担大米，也就是不足国家全年大米收入的1％。　　　　郑和下西洋是劳民伤财的说法是什么居心，大家想想吧！
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　　其实郑和下西洋的期初目的是寻找惠帝，其次是炫耀财富国强，也能增加各国的友好度。
　　@安以轩轩 　17:22:14　　　　其实郑和下西洋的期初目的是寻找惠帝，其次是炫耀财富国强，也能增加各国的友好度。 　　-----------------------------　　找惠帝的论据只是历代文人胡乱猜测而已，已经驳斥很多遍了　　　　综观郑和七下西洋，统领将士27000多人，船只近百艘，历程数万里，往返近30年，如果只是为了寻找建文帝的踪迹，何必如此大张旗鼓，兴师动众，即使是找到了建文帝，30年后亦垂暮老矣，根本不会对明成祖的政权构成威胁。如果是为了“耀兵异域，示中国富强”，郑和第一次下西洋已遍历东南亚及印度洋各国，第二次下西洋也是统领舟师遍历东南亚及印度洋各国。这样足以显示中国的富强，扩大了明朝的政治影响，何必一而再，再而三地反复“显耀”达七次之多呢？　　
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