16号线现在流行什么歌曲2015还拥挤吗 2015年5月

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北京地铁16号线线路走向示意图 堪称“史上最能装”地铁- 北京本地宝
北京地铁16号线线路走向示意图 堪称“史上最能装”地铁日
【导语】：北京将采用“史上最能装”地铁。据悉，地铁16号线将采用A型8辆编组地铁车辆，该列车最大载客量可达3560人，比此前6辆编组A型地铁列车能多运载1000人，可有效缓解车厢拥挤并快速疏散客流，是目前国内载客能力最强的地铁列车。　　北京将采用“史上最能装”地铁。据悉，地铁1将采用A型8辆编组地铁车辆，该列车最大载客量可达3560人，比此前6辆编组A型地铁列车能多运载1000人，可有效缓解车厢拥挤并快速疏散客流，是目前国内载客能力最强的地铁列车。　　中国北车长客股份公司27日发布消息称，该公司已经获得35列(280辆)列车采购合同。此批列车最大载客量可达3560人，堪称“史上最能装”地铁车，将有利于缓解北京地铁客运压力。　　2014年12月，北京地铁开通4条新线路，使北京地铁总运营里程达到527公里。与此同时，北京地铁日客运量多次突破1000万人次，跃居全球第一，超过莫斯科日均800万—900万的客流量，成为全世界最繁忙的地铁。　　为了缓解客流，近年来北京地铁呈现加宽、加长和加密的趋势。2014年5月，首个A型6辆编组地铁列车——北京地铁1地铁列车亮相，单列车运力较B型车增加30%。　　而此次长客股份公司为北京地铁提供的是载客量有大幅度跃升的A型8辆编组地铁车辆。此批地铁车采用不涂装轻量化的不锈钢车体，具有强度高、耐腐蚀的特点，更加绿色、环保。　　长客公司人士介绍，此批车辆最大的特点就是载客量大，最大载客量可以达到3560人，能有效缓解车厢拥挤并快速疏散客流。比此前6辆编组A型地铁列车能多运载1000人，是目前中国国内载客能力最强的地铁车。　　据悉，首批两列列车将于日前交付，将服务于北京西北三环地区、三里河地区、丰台火车站、丽泽商务区、丰台科技园区等重要城市功能区。&北京将采用“史上最能装”地铁。据悉，地铁16号线将采用A型8辆编组地铁车辆，该列车最大载客量可达3560人，比此前6辆编组A型地铁列车能多运载1000人，可有效缓解车厢拥挤并快速疏散客流，是目前国内载客【新增地铁16号线将带动丰台南部地区发展】北京地铁16号线，是2015年规划中的重头戏。线路南起于丰台区宛平，经过北京丽泽金融商务区、西城三里河、国家图书馆、西苑等地，北端在永丰与北京地铁山后线接轨据北京地铁公司官方微博消息，北京地铁16号线是北京地铁线网规划中的南北骨干线路，全长约50公里，该项目已于2013年3月开工建设，计划于2017年年底建成通车。地铁16号线是北京市城区西部的南北干线，线路途经海淀、西城和丰台三个行政区，线路全长约49公里，与此前规划的海淀山后线工程合并实施。力争明年开通的16号线北段正是海淀山后线的主体部分，共设10座地下首批推出的基础设施等领域鼓励社会资本参与的80个项目涵盖铁路、公路、港口等交通基础设施，新一代信息基础设施，重大水电、风电、光伏发电等清洁能源工程，油气管网及储气设施，现代煤化工和石化产业基地经国务院同意，为加快投融资体制改革，推进投资主体多元化，进一步发挥社会资本作用，决定在基础设施等领域首批推出80个鼓励社会资本参与建设营运的示范项目。现将有关事项通知如下：
期待已久的16号线终于进入实质施工阶段。昨天(22日)，北京城市快轨建设有限公司负责人介绍，16号线西苑以北的10站最快明年底通车，最晚2016年通车。今年底，争取全线工地全部开工。
1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、16号线拥挤尴尬能否不再重演 04-综合-解放日报
& 04：综合
“没有地铁盼地铁，有了地铁挤地铁”　3节编组列车来了6节车厢的人
16号线拥挤尴尬能否不再重演
充分预估地铁线路人口导入效应并留有余量，应当引起交通规划者重视
日 & 04 ：综合 &
稿件来源：解放日报 &
&&&&■本报记者　赵翰露　　“16号线通到龙阳路站后，两线换乘的罗山路站换乘压力或将增加，尤其是双休日和节假日，休闲客流集中出行。”直到两座新站开通前三天，新闻发布会上，地铁运营方对16号线作出的预测仍是“节假日会有大客流”。　　日开通首日是周日，客流平稳。可次日一早，微博上立马出现乘客的抱怨：我在16号线里挤扁了！拥挤持续了半个多月后，地铁运营方近日作出改进：拆除若干当初认为适合郊区路线的横排座椅，腾出站立空间；同时，全线改为6节编组，也提前开始研究。　　今年，新一轮地铁建设全面启动。而目前16号线的3节编组、横排座位、以及每日蛇形的限流队伍，当是对后续线路规划与运营的警示。　　预期是观光客，来的是通勤客　　前所未有的拥挤，并非因为有乘客“尝鲜”，地铁运营方的调查显示，乘16号线的基本都是赶早高峰的上班族。为确保安全，地铁运营方随即采用了对付拥挤最常见也最有效的手段――限流。一道又一道隔离栏，队伍蜿蜒漫长，从站外到站内要走半个多小时。　　16号线的情况并非个例。工作日每个早高峰，几条限流“大户”一早就要在地铁官方微博上点名：1号线、3号线、5号线、6号线、8号线。　　1号线北延伸段开通，仍需分大小交路分担上海火车站的客流，北段大站彭浦新村每天限流；南段与5号线相连，大量客流从莘庄以南地区涌入，莘庄站也要限流。5、6、8号线是继1、2、3、4号线开通后较早通车的线路，当时被认为“客流不会比1、2号线大”，所以采用了较小的C型车――雅称“玩具小货车”，这之后的现实就是“日日拥挤”。3、4号线并线运行，承担早高峰进城客流的3号线，无法增加运能，从长江南路站一路限流到宝山路站。　　类似问题在16号线重演。因为沿线有野生动物园、滴水湖、新场镇等多个景点，16号线的最初宣传中，“观光”一词频繁出现，运营方预计“初期客流不会太大”、“周末客流大于平时客流”。因此，尽管16号线采用的是A型车，却是罕见的3节编组，座位排列方式更是前所未有的横排，类似火车座。　　等到16号线龙阳路、华夏中路两站开通，结果，就是无奈的限流。　　一个地铁站，周边新小区107个　　其实，对于可能有的大客流，地铁运营方并非完全没有预估。早在2013年5月，地铁方面就组织过乘客出行需求调查，详细了解沿线小区、大学乘客的上下车车站、出行时间段。最初开通时，媒体也无一例外地提到：16号线近期使用3节编组，远期将使用6节编组；如客流变大，横排座椅也有可能改为与其他地铁车厢相同的排列方式。　　但客流量短期内达到这么大，却是地铁规划之初无法料到的。地图上可以看出，16号线沿线大部分路段已属远郊，原本人口稀少。可就在最近两年，周浦东站周边新房小区达到了31个，惠南站更是多达107个，航头东站和鹤沙航城站新小区虽少，但航头是政府指定的大型保障性住宅区。　　对于这些居民来说，龙阳路站开通前，16号线仅能在罗山路站与11号线换乘，想要继续去市中心上班，前后可能要搭乘4条地铁。而比起来，一部龙芦专线直达龙阳路站，再换乘2号线，反而是不错的选择。龙阳路站开通后，几条相关公交线路同期改线，乘客的出行习惯发生彻底改变，最近甚至还出现了“一边地铁拥挤限流、一边短驳公交空空荡荡”的景象。乘客坦言，公交可能遭遇道路堵塞，地铁虽挤，但确实方便。　　没有地铁盼地铁，有了地铁挤地铁，正是许多市郊大型居住区居民的真实生活状态。　　在市交通委看来，地区规划应当与交通发展匹配。2013年版的《上海市交通发展白皮书》中提出：在控制性详细规划阶段，强化重点地区和交通敏感地区的交通专项规划的同步编制，将地区交通条件作为确定用地开发的重要因素。　　但现实情况是，土地开发量并不由交通部门说了算。就像9号线拉动了松江，11号线激活了嘉定，地铁通到哪里，哪里的房价就涨一涨，哪里的开发商就扎堆。土地、房价联动作用下，一条地铁线路所带来的人口导入效应，已远超交通规划者的预期。　　记者手记　　限流之外　　根据地铁运营部门估算，16号线要从3节编组改为6节编组，至少还需要一段时间。横排座椅改为纵向座椅，目前只能以部分拆除的形式应急。至少半年内，早高峰乘坐16号线，感受还会比较“辛苦加痛苦”。　　限流，虽被骂，却有效。那么限流之外呢？还有没有更好的办法？比如，参考新加坡试行的“早高峰前乘地铁免费”，给早起的乘客一些优惠？还有，提了多年却无法很好推行的公交专用道，是否可以在16号线周边率先运用？事实上，规划客流与实际客流不匹配的现象，不仅在16号线出现，今后可能还会有线路遇到。那么作为运营部门，在基础条件暂时未能跟上的情况下，其他调节手段能不能再多一些？作为提供公共服务的规划部门、建设部门，事前的考察能否更细一些，留有的余量能否再多一些？　　新一轮地铁建设已经开始，到2020年前，上海地铁近期规划网络将全部成型。在市发改委日前公布的18号线规划中，尽管线路没有经过市中心，但引进的列车全部为6节编组。这或许已经可以看出规划部门的前瞻思考。无论如何，但愿16号线的问题，不要在未来的线路中重现。
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12号线西段预计年底试运营 16号线增能拥挤稍缓
12号线西段最后一个轨道接头昨完成焊接
　　4月1日消息：记者昨天从申通集团获悉，轨道交通12号线西段（曲阜路站至七莘路站）汉中路站的最后一个轨道接头顺利完成焊接，这标志着总长约44公里的轨道12号线全线贯通。预计12号线西段工程在今年底通车试运营。
　　目前，西段全线各车站装饰工作正在同步进行，陕西南路站正结合1号线实施换乘通道改造，该站开通试运营后，将实现1号线、10号线和12号线的地下三线换乘。
　　16号线增能拥挤稍缓
　　昨天起，上海地铁为轨道交通16号线增投4列上线列车正式运行，将16号线工作日早高峰的最小间隔缩至5分钟。尽管此次小幅增能已明显改善拥挤，但昨天运营方表示，仍无法完全满足高峰需求，因此将继续视情况限流。
　　增能后，16号线工作日早高峰时段，往龙阳路方向的行车间隔缩短为5分/10分，其中惠南东站往龙阳路方向行车间隔为5分钟，滴水湖往惠南东站方向为10分钟，龙阳路往滴水湖方向为8分钟；工作日晚高峰时段缩短为7分钟；节假日高峰时段（8时—20时），全线行车间隔缩短为6分30秒。目前，运营方仍然在对16号线的信号等设备系统进行持续优化，积极推进“3编组改6编组”改造项目，不断细化列车运行方案，持续提升运能运力。线路公告：
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本线是出门旅游首选线路，节假日车上人一多就吵，但错峰出行加上是起点站和终点站乘坐所以没有丝毫拥挤之意，O(∩_∩)O~
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对于16号线而言，他太小了，要文明乘车
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鹤沙航城站站台的广播太吵。
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什么时候变成六节车厢啊！！挤死了！
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我进行了投票：号到号怀孕多少周了？现在肚子明显下坠会提前生产吗？_百度宝宝知道

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