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品评校花校草，体验校园广场山西人社厅要求全省开始正式执行高温补贴：每人240|高温津贴|高温|山西_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
山西人社厅要求全省开始正式执行高温补贴：每人240
　　热！热！热！晃得人睁不开眼的阳光、炙热的地面，连风都是热的。这样的高温天里，每个人都恨不得躲在风扇旁、空调房里、阴凉地，但总有一些人躲无可躲，只能在太阳底下干活，就算是在室内，也如呆在桑拿房一般，甚至比呆在桑拿房还痛苦，譬如交警、保安、环卫工、公交司机、快递员等。
　　从6月起，省人社厅要求全省开始正式执行高温补贴，企业用人单位6月至8月份需按月发放高温津贴，符合条件的在岗职工每人每月发放高温津贴240元，清凉饮料不能冲抵该津贴。
　　连日来，记者亲历了部分高温下的工作，并用水银温度计实地测量了工作环境的温度。说句实话，实在是热。
　　有的人已经拿到了高温津贴，有的还没拿到。在这里，本报想向所有符合发放高温津贴行业的管理者说，请按时发放津贴吧，让大家工作时能有专项资金买解暑物品，让他们的身体在忍受高温时，心里也能暖暖的。
　　1公交司机
　　体验时间：6月10日
　　当日气温：最高30℃
　　行业特点：室内，座位旁是发烫的发动机
　　身体左侧受烈日炙烤右侧受汽车发动机炙烤
　　6月10日，最高气温30℃。
　　五一东街太原市公交公司第三分公司二车队所在的临时办公室外，马路两边停着不少公交车，树荫下坐着几名身着公交制服的司机，他们每个人的脸都被晒得通红，有人不停地喝着水，有人不时擦着汗，即使是在树荫下，地面温度也有35℃。
　　看到记者手里的温度计，不少司机说驾驶室的温度有四五十摄氏度，一名满头大汗拎着水桶的司机指着一辆公交车说，他刚给车辆降了温，“你现在去测测，我们就是坐在蒸炉上开车，太热了。”上了这名司机所开的公交车，在驾驶位上，温度计的温度瞬间升至42℃，而驾驶座位旁发动机的温度达到50℃。“现在人们都穿短裤，我们的司机都还穿着长裤，我还穿着秋裤，不是因为冷，而是怕被发动机喷出的热气烫着，这样穿更舒服些。”这位司机说。
　　14时10分许，记者跟着有15年驾龄的公交司机郭艳红上了9路公交车，刚进驾驶室还没坐下，她就发出一声惊叫，“呀，水桶忘拿了。”她解释说，驾驶座旁就是发动机箱，太热了，放桶水能降降温，说完，她把一条毛巾搭在发动机箱上的一个缝隙上，“发动机密封不严，热气就会往出喷，离右腿最近，烫得人难受。”
　　一路上，郭艳红双手紧握着方向盘，注意着前方的路况，因为9路公交车改线，一些临时站点，郭艳红都会口报站名，提醒乘客注意安全。路况不错，没到高峰期也没遇到堵车，一路上，郭艳红来不及喝上一口水，因为太热又太干燥，她不时用舌头舔一舔嘴唇，等到终点站时，记者注意到她的嘴唇已经干了。
　　一路上，记者站在驾驶座旁的护栏旁，脚旁就是发动机箱，公交车驶过几站后，记者开始感觉脚底发烫，脚面被一股股热气喷得难受，需要不时换着脚站一站，来缓解不适。实在忍受不了，记者只好站在离发动机较远的地方，而郭艳红却始终坐在发动机旁的驾驶座位上，手握方向盘，注视着前方。
　　郭艳红说，夏天开车，身体左侧要经受烈日炙烤，身体右侧要经受发动机炙烤。“去年夏天，我的左胳膊被晒得乌黑，朋友还开玩笑说不和我逛街，嫌我是‘阴阳人’。”
　　还不是下班高峰期，公交上乘客最多时也就20余人，少时就两三位，遇到有座位的情况下，乘客们会从晒的地方倒到阴凉的座位上，不时用手或扇子扇一扇降温。从终点站火车站驶到杨家峪，再返回火车站，一个多小时的旅程，记者手中温度计的指针一直在38℃―40℃浮动着。看到记者手里的温度计，不少乘客都询问车内温度有多少，得知在39℃左右时，大家直说太热了。
　　返回火车站，等车上的乘客都下了车，郭艳红把车停在路边，从驾驶座位上站起来，记者看到她的衣服都被汗水浸湿了。在驾驶座位左侧，记者手里的温度计指向42℃，而驾驶座位右侧紧挨发动机的地方，温度计指向52℃。郭艳红说，往年，从6月份开始，他们就会发高温津贴，不过是按趟给。“如果不堵车，一个月能跑一百六七十趟，比平时多发300多元。”
　　车队目前运行的车辆有54辆，所有车型的发动机都在驾驶座位旁，司机98名，其中男司机占到三分之二。“最近刚刚给车辆清洗了水箱，如果不清洗，发动机附近的温度能达到70℃左右，伏天经常是水箱冒着热气就开回终点站。”一位司机说。
　　采访中，不少男司机都说，因为右腿离发动机近，他们右腿的腿毛比左腿少了很多。说着，不少男司机都挽起裤腿，能清楚看到右腿的腿毛比左腿的腿毛又少又短，还有一些司机指着右腿突起的地方，说这是右腿离发动机近太热，下了车又遇冷，一冷一热后，留下的症状。
　　2环卫工人
　　体验时间：6月10日
　　当日气温：最高32℃
　　行业特点：室外，阳光直射
　　即使晒不到太阳，也会被地面反射的热度烤到
　　6月10日，预报最高气温32℃。
　　15时10分许，阳光正毒辣，记者来到五一广场西南角处，环卫女工王玉翠刚检查完一段路面卫生，站在树荫下稍作休息。这么热的天气，她还穿着长袖的工作装。“这样暴晒的天气，长袖比短袖舒服。如果太阳直接晒到身上更容易晒伤、中暑。”王玉翠40多岁，脸上皮肤有些粗糙，看上去是黑红的，耳侧明显白皙很多。虽然戴着帽子，但王玉翠说只是为了防中暑，对保护脸部不晒黑用处并不大。“太阳一晒，地面也烤得热气腾腾，我们不是扫地就是检查卫生，都要低着头，即使脸上晒不到太阳，也会被地面反射的热度烤到。”王玉翠说，最热的天里，就算低头，脸也会被烤得发烫。记者手中温度计显示的正是当天预报的最高气温，32℃。记者把温度计放到地上，几分钟后指针升至41℃，树荫下也是一样。
　　此时，迎泽大街道路中间正有两名环卫工人在车流中捡着垃圾。由于没有任何建筑或树木遮挡，整个机动车道都暴露在烈日下，亮得晃眼。
　　记者走到五一广场东侧的机动车道中间，虽然戴着帽子，但还是觉得热。此时东西向是红灯，记者周边没有汽车，温度计显示37℃。车流中的气温是否更高？记者走到等待红灯的一排汽车旁，当汽车刚开动带起阵阵热浪时，温度计最高显示为39℃。记者在阳光中站了约5分钟，除了皮肤发烫外，脚底也不轻松，记者又把温度计放在地上，仅仅3分钟，指数就升到了49℃。
　　记者测温时，50岁的环卫工韩师傅趁着红灯，走到马路中间捡起3个烟头。“天儿本来就热，马路中间还没个阴凉地儿，汽车尾气又多，快热死了。”韩师傅用短袖袖口蹭了把额头的汗，袖口立马湿了一块。
　　韩师傅告诉记者，他本周轮下午班，每天13时上班，正是太阳最毒的时候。“早上班没这么晒，就这么几天，胳膊就黑了。”韩师傅露在短袖外的两条胳膊黝黑，有明显晒斑。但韩师傅烦恼的不只是烈日，来往车辆不时扔下的垃圾让他更为头疼。“几乎每次路口红灯停完车后，地上总要有点烟头、广告、瓶啥的，夏天扔的东西更多，水果皮、冰糕袋什么都有。”
　　“前两天还有人中暑了，天气太热了。”韩师傅说，每年6月份就到了发高温补贴的时候，通常能发到8月，具体时间看当年天气情况。“会熬绿豆汤送到街上，还发藿香正气水和绿豆。”韩师傅说，都是用来消暑的，“就是跟太阳和汽车尾气斗争，你扛得过它们才行呀。”
　　环卫工人能否拿到高温津贴？太原市环卫局相关负责人称，环卫经费由各城区管理，高温津贴也是各区根据情况发放。随后，记者联系了迎泽区城市管理局环卫部门一名环卫队长，对方说，往年夏天都会发绿豆、冰糖等解暑物品，也有一些补助，“今年的高温津贴怎么发，还没得到通知。”随后，记者联系到小店区市容环卫局，得知他们已按新规给环卫工发高温津贴，津贴随工资一起打到卡上，一个月240元，从6月起发3个月。
　　体验时间：6月10日
　　当日气温：最高31℃
　　行业特点：长期在室外站着
　　盼着快点熬过中午，扎皮带的地方捂出了痱子
　　6月10日，最高气温31℃。“往里面走，把车停到右手边。”太原市人民医院内，一位穿着长衣长裤的保安指挥着开进医院的车辆。当时是11时20分，过往行人都穿着短裤、短袖，有几个男子甚至光着膀子。
　　这位保安被晒得黑里透红，站在太阳地里一丝不苟地看着进进出出的人们和车辆。这时，有一个急急忙忙骑自行车的人，问住院部怎么走。他第一嗓子没发出声，又用沙哑的声音说，“在前面，你把自行车放这儿，我给你看着。”他说，由于一直在门口站着，水顾不上喝，也不敢喝，喝多了就得去厕所，那这儿就没人了。
　　保安把长袖撸起来，胳膊红肿得厉害。“每天都是这样，晚上回家睡一觉好了，白天太阳一晒又是这样了。有时候晒得胳膊肿胀得生疼，所以我就穿起长袖了，这个方法还是很管用的。”
　　站在保安旁边，记者没有用任何防晒工具，但也没有任何额外的体能消耗。站了不到10分钟，记者右脸开始发烫，换了一个角度，没多久，左侧的脸也烫。拿出手机，一看脸已经晒得通红。手中的温度计显示此刻是30℃。
　　15分钟过去，记者觉得嗓子干痒，口渴，一句话都不想说，胳膊烫、腿也烫，汗珠顺着脖子流下来。再看看保安，他依旧站在原地，热情地对待每一个陌生人。
　　12时，记者被烈日烤得有点头闷了，挪一步都有晕眩的感觉。再一看手中的温度计，已显示31℃。实在坚持不下来了，躲到伞底下乘凉。随后，记者想在旁边的凳子上坐一会儿，谁知刚挨一下就被烫得叫了起来，把温度计放在凳子上，一会儿便升至36℃。
　　保安告诉记者，其实最难受的是扎皮带的地方，每天那里出的汗最多，一直被捂着，所以腰上一圈都是痱子，可是皮带每天都得系，痱子一个夏天都没好过，“尤其是皮带一勒，哎呀，那一下真难受。我就盼着快点熬过中午。”
　　记者从院方了解到，入夏以来，每天下午都会给各科室送去绿豆汤。院方财务处的负责人说，“今年刚和太原市的一家保安公司合作，保安是从他们那里雇的，所以高温津贴的事也是他们负责。”记者又与太原市保安公司联系，得知现在还没给保安发高温津贴，但是一定会按规定发。除此之外，他们还会给保安发一些防暑用品。
　　4快递员
　　体验时间：6月11日
　　当日气温：最高32℃
　　行业特点：长期骑三轮电动车在室外工作
　　长袖、长裤、帽子全副武装与曝晒较量
　　6月11日，最高气温32℃。
　　今年45岁的崔师傅在太原一家快递公司当了3年的快递员。11日10时30分许，记者和他在南内环街市妇幼保健院门口见了面，此时，记者手中的温度计显示31℃。崔师傅的三轮电动车停在路边，烈日下，他正在等顾客们签收货物。
　　打开三轮车的货厢，里面有40来件货物。“这不算多，最多的时候能有七八十件，一送就是一天。”崔师傅说。
　　当天，记者穿着短袖短裤，崔师傅却是长袖长裤外加一顶帽子，真可谓是全副武装。看到记者关注他的长袖，崔师傅笑了笑，说：“别看这么热的天，得捂住点呢，去年一夏天穿着短袖，没多长时间胳膊就晒得脱皮了，今年得注意点儿。”说着，崔师傅指了指自己的手背，黑黝黝的，他又挽起袖子，露出的两只胳膊和手完全是两种颜色，还是未见过太阳的“白肉色”。
　　记者租了一辆公共自行车，跟在开电动三轮车的崔师傅后面，他放慢车速，一路顶着阳光往前骑，显然已习惯了这样的环境，只是偶尔挥起手擦一擦额头的汗珠，他开玩笑说：“干这活儿，夏天能把人热死，冬天能把人冻死。”
　　第一站是南内环桥东附近的一个小区，顾客在5楼，崔师傅叮嘱记者帮他看一会儿车。他爬到5楼，可惜主人不在家，他下到楼下时，正好碰到从外面回来的主人，签收、收钱，很快交易完毕。大热天的要爬高楼，还遇到主人不在家，崔师傅虽然大喘着气，依然保持一脸笑容。
　　第二个地方是一所学校，崔师傅先打电话通知顾客，但在校门口等了四五分钟，还没等到人。因为没有阴凉地，坐在自行车上的记者感觉身上晒得发热，崔师傅劝记者：“前面有树荫，你在前面等我吧。”他自个儿还坚持站在原地等。
　　等待过程中，崔师傅说，这个月，他们的工资会涨200多元，具体的钱数，他还不知道。记者告诉他，应该会涨240元，这些钱是高温补贴，他说：“哦，有可能就是那个吧。”
　　11时30分许，记者和崔师傅去新建南路一个公司送快递，可是电话打过去，对方说不在公司，只好去下一个地方――新建南路双塔西街口的市防疫站。在防疫站门口等顾客的时候，依旧是大太阳顶头上，晒得人恨不得来一根冰棍降降温。这时，崔师傅接到一个电话，从他的对话中可以听出刚才那家公司的人回来了。防疫站的快递拿走后，崔师傅又返回那家公司签收。
　　11时50分许，崔师傅送完快递，并不打算打道回府吃午饭，他说，下一站去财大北校，因为这个点儿，学生们正好休息。
　　这一路，崔师傅几乎每到一个地方，就要打一个电话，告诉对方下楼拿快递，记者没见他喝过一口水。倒是热心的他，担心记者一路跟着跑晒得口渴，途中还提醒记者喝水，“大热天儿的，别跟着我再上了火。”
　　12时10分许，记者离开时，崔师傅还在学校门口等候取快递的学生。此时，温度计上面显示32℃。他说，趁中午下班的这个时间，他想再多送几家，这会儿人在家的时候多一些，等到下午2点了，再到路边找家饭店吃饭。
　　显然，这样的天气对他来说已经习惯了，长袖长裤外加帽子，他坚信自己能抵挡得了高温天。
　　采访中，记者了解到，崔师傅还是比较幸运的，所在公司给发了高温津贴，他的同行们有不少和他一样在太阳底下忙碌，却从来没领过高温津贴。
　　5航空器监护员
　　体验时间：6月12日
　　当日气温：最高33℃
　　行业特点：室外，不时有飞机起飞与降落
　　顶烈日，踩着50℃的水泥路，连续工作数小时
　　6月12日，最高气温33℃。
　　13时55分，太原武宿国际机场航空器监护员办公室，监护员们坐在休息椅上，眼睛却一刻不停地盯着航班动态的电子屏幕。
　　13时58分，监护员马丽娜从座位上站了起来，整理好身上的工作服，穿上反光背心，戴上墨镜，14时，拿着对讲机，准时离开办公室走向她指定的监护区域。原来，14时15分，从上海飞往太原的航班HU7208即将着陆。
　　推开办公室的门，一股热浪扑面而来。机场上，因为没有任何建筑物或树木的遮挡，整个路面都暴露在烈日炙烤下，强烈的阳光晃得人不由得皱着眉眯着眼，才能看清前方的物体。
　　在水泥路面的机场上匆忙走动着穿着不同制服的工作人员，记者手里的水银温度计指向33℃，把温度计放在水泥地面上，温度计瞬间指向50℃。
　　走在50℃的水泥路面上，马丽娜始终保持着抬头挺胸的精气神，她要在停机位周围30米范围内进行清场，仔细检查着路面，看是否有外来物。
　　14时15分，HU7208航班准时着陆。从现在开始，马丽娜不仅要经受高温炙烤，还要经受飞机轰鸣带来的噪音。
　　旅客通过廊桥陆续下了飞机，有人开始清理飞机上的污水，有人开始卸飞机上的行李箱。由于这架飞机将在14时50分离开机场飞往长沙、福州，这时配餐车驶近飞机开始工作，货运的工作人员开始往飞机上放行李，航油车开始给飞机加油，清洁队开始进行清理……在这个过程中，马丽娜始终没有离开飞机，在飞机周围边走边看，不时注意对讲机里的指示。距离飞机很近，太阳炙烤加上飞机机身散发的温度，记者手里的温度计始终指向37℃。
　　14时50分，飞机下方的灯开始闪烁，马丽娜把记者拉离红线外，说乘客已登机完毕，飞机即将起飞。没一会儿，飞机准时离开机场。
　　跟着马丽娜在户外站了50分钟，记者感觉脚底烫得难受，尤其是穿反光背心的位置捂得难受。摸着马丽娜身上的制服，已经微微发烫，“我们穿的鞋是防砸鞋，比较厚，不过我的脚底也烫得难受。”马丽娜说。记者注意到，她的胳膊被晒成了色，“我以前可没这么黑。”马丽娜笑着说。
　　看着飞机离开，马丽娜回到办公室，办公室的一侧放着冰箱，她赶紧从冰箱里拿出雪糕递给记者，说“太热了，解解暑”。在办公室一角的盒子里有许多杯子，马丽娜说这是他们的喝水杯，办公室另一角放着一个盛绿豆汤的铁皮桶。
　　说起高温津贴，马丽娜说，她2013年9月份才来上班，还没领到，不过她知道从这个月开始就要发了。
　　在太原武宿国际机场，不仅航空器监护员要在高温下工作，驱鸟师、地服、货运、特种车辆、机务组的工作人员都需要在烈日下连续工作数个小时。
　　6工地测量员
　　体验时间：6月16日
　　当日气温：最高31℃
　　行业特点：室外，长期在太阳底下工作
　　草帽不离头，水杯不离手，长衣长裤不离身
　　6月16日，天气预报显示最高气温是32℃。
　　上午还是艳阳高照，下午2点，天色突然暗了下来，走在外面，感觉一阵闷热。下午3点，在太原市学府街长治路口的施工现场，工人们正忙得热火朝天，不时有戴着安全帽的工人，摘下帽子用手擦一擦额头的汗，记者手里拿着一根水银温度计，上面显示温度31℃。
　　施工现场，一名年轻小伙子戴着草帽，一手竖着一根长尺子，一手拎着一个蓝色的水杯，离他不远处，他的搭档同样是一名年轻小伙，正站在仪器前，一只眼睛紧对着仪器口，不时转动仪器上的转钮测量着，手里拿着一根笔和一个本子，测完后，他会立刻记录下那些数值，并挥手示意对方测试完毕。两个小伙子配合默契，只是拿长尺子的那位，需要不停地走过来走过去，站在某一个位置，举着尺子等待测量，站在仪器前的则需要来回转动一个探头看数值。“可不可以先让那个推土机停下来，它离你太近，你站在那儿抖得啥也看不清。”忽然，站在仪器前的小伙子朝拿着标尺的小伙子大喊。工地上一位年长的工人听见后，赶紧跑过去，告诉推土机的师傅先熄火。看来，每一次测量，每一个数字，对测量人来说都是非常严格的，不能出现丝毫差错。
　　趁他们休息的空当，记者走到拿尺子的那位小伙子前，他虽然穿着长袖长裤，但是脖子和脸已经晒得黝黑黝黑。得知记者采访高温福利的事情，小伙子说去年他们就有，今年也有，前段时间他们还发了一些夏季福利，绿豆和冰糖。
　　小伙子姓高，今年26岁，所读专业是建筑工程技术，如今的测量工作还是相对对口的。2013年，他曾参与太原许坦东街施工段的测量工作。
　　小高需要不停地换地点测量，记者也不停地跟着他走。虽然天色有些暗，但在户外呆久了，闷热的天气让人感觉有些喘不上气，小高说他也闷得难受。这段时间，太原的气温比较高，工地上又没有阴凉地，测量时站在太阳底下，一站一两个小时，很容易中暑。“前个月前，我就因为没注意，接连中了两次暑。”小高说，现在，他会随时喝支霍香正气水或者喝碗绿豆汤。
　　每天早上6点，小高和搭档就来到工地了。“早上6点出来，中午12点吃饭，休息两个小时，下午2点再继续，一直到天黑看不见。”小高说，他们主要是测量路基高度，大部分时间都在工地测量，回去了再在电脑上进行制作。
　　3、4版采写 本报记者 杨洲芬 徐麦丽 冯戎 见习记者 贾蔚然 实习生 杨语潇
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