itunes是唯一可以管理好我140G+音乐库，并支持在非常短时间内根据任何我记得的歌曲…
按照知乎惯例，首先声明利益相关，移动互联网RTB从业人员。&br&RTB（Real Time Bidding）是现代互联网广告行业中新兴起的一种流量交易方式，有以下几个显著的不同于传统的互联网广告的特点&br&1.
在用户刚打开流量的载体（App或是Wap站点）的时候，该广告位要显示的东西还尚未确定，只有当竞价结束的时候，才会最终确定实际被展示的内容（Creative）。&br&2.
竞价时间非常短，一般100ms之内就要完成，所以对参与各方的技术要求很高&br&3.
完全以CPM计价&br&在我自己个人的观点看来，RTB具有以下几个主要的优势&br&1. RTB可以很好地匹配流量的需求和供给&br&2.
RTB可以充分利用长尾流量&br&3.
通过RTB可以很容易买到世界各个地区的流量，打破了地域限制&br&&br&接下来先说明几个在互联网广告行业中常用的术语，熟知这些的读者请无视&br&Advertiser：广告主，花钱做广告的人&br&Publisher：发布者，负责将广告发布出去的人，在广告交易中一般是收钱的一方&br&Creative：这里我暂时不知道怎么翻译好，一般指的是实际被展示出去的图/视频等。&br&Impression：Creative被显示了一次就是一个Impression&br&Click： 图/视频中通常带有链接，这个链接每被点了一次就是一个Click&br&Conversion / Action: 用户在点击链接之后又发生了广告主所期待的后续行为，如下载安装，将商品加入购物车等，统称为一次转化&br&CPM： Cost Per Mille， Mille是一个拉丁语的词汇，表示1000，CPM表示计费方式是按照每千次Impression计费&br&CPC：Cost Per Click，按照点击次数计费&br&CPI / CPA：这里的I指的是Install，A是Action，也就是按照转化计费&br&CTR： Click Through Rate
Click数/Impression数&br&IR/CR： Install Rate / Conversion Rate
转化数/Click数&br&&br&终于开始说RTB业务中主要的几个参与方了&br&DSP：Demand Side Platform 需求方平台，需求方平台可以视为是Advertiser的集合。DSP方一般有很强力的商务队伍，会去拉到很多的Advertiser来花钱做广告，国内的DSP比较大的有品友等&br&SSP： Supply Side Platform 供给方平台，供给方平台一般会有自己的广告SDK，他们会和很多的App的开发者合作，让App开发者去集成他们的SDK，这样集成了SDK的App里面就可以显示出广告，SSP所要供给的商品就是这些展示机会&br&AdExchange：Exchange是沟通需求方和供给方的平台，Exchange同时连了大量的DSP和SSP，因为RTB各方之间的集成工作还是比较复杂的，如果我和某个Exchange之间接好了，我就可以省下很多时间和精力的同时还是能获得很多流量&br&DMP： Data Management Platform DMP是提供数据的平台，对DSP而言，从SSP一侧获得的信息可能不足以支撑DSP做出决策，DSP可能会从DMP那里购买一些数据，DSP报一个android id或者IDFA给DMP，然后DMP返回相应的用户标签。&br&&br&一次RTB的流程如下&br&先考虑没有Exchange的情况&br&&br&1. 用户打开集成了SSP的SDK的App，广告即将被展示&br&2. SSP收到自己SDK上报的信息，然后向和SSP已经接好的所有DSP发送Bid Request，让他们为这次展示机会出价&br&3. DSP收到Bid Request后向SSP发送Bid Response，这里所有DSP之间互相是不知道彼此出价的，Bid Response中含有一段JavaScript代码，这段JavaScript会返回实际的广告的Creative，DSP在此时还可能向DMP发出查询请求&br&4. SSP选取出价最高的作为胜利的DSP，然后胜利的DSP只需要支付第二高的出价的价格&br&5. SSP将胜利的DSP给出的JS代码下发给SDK，展示广告&br&6. SSP向胜利的DSP发送Win Notice，通知DSP该次Impression已经竞价成功&br&至此 RTB交易结束&br&&br&有Exchange存在时，SSP也将Exchange视为一个DSP，DSP将Exchange也视为一个SSP。对于Exchange本身，Exchange把从SSP收到的Bid Request发给DSP，然后从DSP收到Response，从中选出胜者的价格再向SSP去竞价&br&&br&RTB一般采用的都是这种密封的第二价格拍卖，也称Vickery拍卖，之所以采用这样的制度是因为，在Vickery拍卖中，每个人诚实地按照自己的保留价格出价是一个Nash均衡。同时，每个人的出价又不可能比自己的保留价格更高，所以这是一个最简单的使得SSP利益最大化的策略。和第一价格拍卖相比，（假设每个人的保留价格服从相同的均匀分布）有n个人参加的第一价格拍卖最后的均衡价格会是&img src=&/equation?tex=%5Cfrac%7Bn-1%7D%7Bn%7Dv_0& alt=&\frac{n-1}{n}v_0& eeimg=&1&&，是比第二价格拍卖所得结果要低的。&br&&br&RTB交易过程中的技术难点&br&1. 数据量很大，每个Bid Request的JSON文件约1KB大小，一秒钟处理2000个Bid Request，一天可以积累几TB的日志文件&br&2. 对于延迟要求较高，需要良好的服务端程序性能&br&&br&RTB的劣势&br&1. 传统行业的Advertiser的对RTB广告较为陌生，不一定能够接受纯粹的按照CPM计价的方式&br&2. RTB大多是长尾流量，也就是没有什么知名的App&br&&br&&br&RTB交易中的套利行为&br&RTB交易中本身是按照CPM结算的，并不追踪后续转化情况，但是很多Advertiser选择按照CPA的方式付费，也有少量按照CPC方式付费的，如果DSP一方可以保证自己买到的展示有很高的比率发生转化，就可以从中获利。举个例子，假设Advertiser出价$0.5买一个新增安装，如果我可以花$2买到10000个Impression，这些Impression的CTR是5%，那么我有500个click，这500个click如果有2%的比率安装了这个App，那么我从Advertiser那边可以挣到$5，但是我买这些Impression只花了$2，就成功实现了套利。 能够把套利这样的事情做好的人都是DSP一侧的重要骨干。&br&有人尝试用数据挖掘的方法解决这个问题，比如利用转化的数据估计一个logistic regression的模型，或者是训练神经网络什么的，但是实际操作过程中，往往图和被推广的东西本身影响因素更大，我个人认为这不是一个单纯能靠数据解决的问题
按照知乎惯例，首先声明利益相关，移动互联网RTB从业人员。RTB（Real Time Bidding）是现代互联网广告行业中新兴起的一种流量交易方式，有以下几个显著的不同于传统的互联网广告的特点1. 在用户刚打开流量的载体（App或是Wap站点）的时候，该广告位要显示的…
泻药。&br&已经有几个人私信和邀请我回答类似问题，我在这里集中回答一下，希望能够给所有走在创业道路上的知友一点帮助。&br&&br&在回答这个问题之前，首先，我需要提几个严肃的前提：&br&1，从你创业开始，你若不能接受批评，还是不要创业了。&br&2，一条隐性要求：创业团队成员必须要有逻辑思维能力强的人，如果没有，还是不要创业了。&br&3，必须端正你写这份商业策划书的态度，你必须一个字一个字的改。&br&4，别扯废话。&br&5，写完策划书后，你若不能背下来，还是不要递给投资者看了。&br&&br&begin&br&&br&纵观一份商业策划书？你得有什么？&br&逻辑。&br&这个东西投资者不会告诉你的，他告诉你的往往是：不知道你在说什么。&br&&br&什么是逻辑？&br&就是你的大纲！你的商业策划书的第一印象，你如果第一印象不能抓住投资者，你就失败了一半。我们都知道策划书的最终目的是要说服投资者，那么在大纲范围内，有条不紊的呈现你的想法就是你必须要做到的事情。所以，当你开始写商业策划书的时候，你心里必须有大纲。&br&&br&希望看官可以一行一行看完，这样的思维模式对创业是很有帮助的。&br&&br&摘要&br&一句话说明理念由来。（切入点）&br&一句话说明市场的需要。（市场前景）&br&一句话说明你们提供了什么需要。（产品）&br&一句话说明还有谁提供了这些需要。（竞争对手）&br&一句话说明你们提供的比他们提供的强在哪？（优势）&br&一句话说明你们如何做出这个“强”。（研发）&br&一句话说明你们如何把“强”弥补到“需要”那里去。（市场运作）&br&一句话说明你们弥补的需要能赚多少。（盈利模式）&br&一句话说明你们赚的分给我们多少，要我们提供什么。（回报）&br&一句话介绍一下你们。（团队优势）&br&&br&如摘要的思维逻辑，正文就是在这样的思维框架下进行。&br&还没有注册公司的话则自行换为“团队”，再引用“公司”的思路自行编制策划书，而我给的这份思路文案里，有一部分是可以删除的。&br&正文要求：所有一句话能说完的，绝不两句话。&br&在第九章里提到的分股方式，可以参考我在这个&a href=&/question/& class=&internal&&几个朋友合伙创业，如何分配股权？&/a&问题下的答案，以数学模型建立起来的量化股权方案。&br&&br&第一章 基本情况篇&br&公司叫什么。&br&公司在哪。&br&公司是什么性质。&br&公司股东有哪些。&br&控股结构是怎样。&br&公司主要业务是什么。&br&公司员工组成是怎样。&br&公司财务怎样。&br&公司近期目标和长期目标是什么。&br&&br&第二章 公司管理&br&概述。&br&高层是哪些。&br&高层简介。&br&高层怎么分工。&br&&p&管理体系是什么。&/p&&p&融资后要设立哪些机构及相关的人员配备。&/p&&p&管理层及关键人员将采取怎样的激励机制和奖励措施。&/p&&p&管理层的薪酬，是否有员工持股计划。&/p&&p&公司是否建立人事管理制度。&/p&&p&对有关知识产权、技术秘密和商业秘密采取的保护措施。&br&&/p&&p&公司是否存在关联经营。&/p&&p&公司、公司主要管理人员是否卷入法律诉讼及仲裁事件中，对公司有何影响。&/p&&br&&p&第三章 行业情况&/p&&p&概述。&/p&&p&市场前景怎么样。&/p&&p&谁在使用产品。&/p&&p&使用的目的，为何购买。&/p&&p&列出产品的前三大客户类型，以及他们购买力。&/p&&p&所投资的产品行业目前所处发展阶段。&/p&&p&是否拥有的专门技术、版权、专利、配方等。&/p&&p&更新换代周期是多久。&/p&&p&说明本产品是否有标准。&/p&&p&产品与同类产品的比较。&br&&/p&&p&本公司产品的新颖性、先进性和独特性。&br&&/p&&p&重点说明在性能、价格、售后服务和技术支持等方面的优势。&/p&&p&本公司与行业内五个主要竞争对手的比较。&/p&&p&影响行业和产品发展的因素。&/p&&p&过去3 ~ 5年各年全行业销售情况，列明资料来源。&/p&&p&未来3 ~5 年各年全行业销售收入预测，列明资料来源。&/p&&p&公司未来3 ~ 5年的销售收入预测（融资不成功情况下和融资成功情况下）&/p&&br&第四章 研发&br&概述。&br&产品成品演示。&br&产品功能表。&br&依据功能表的研发架构。&br&&p&已研发成果及其先进性。&/p&&p&未来要研发什么。&/p&&p&公司在研发资金总投入是多少。&/p&&p&计划再投入的研发资金是多少。&/p&&p&列表说明每年购置开发设备、开发人员工资、试验检测费用、以及与开发有关的其它费用。&/p&&p&现有技术资源。&/p&&p&研发模式是怎样。&/p&&p&对研发队伍有怎样的激励机制和措施。&/p&&p&未来3 ~ 5年在研发资金投入和人员投入计划，列表说明。&/p&&br&&p&第五章 产品制造（互联网行业则自行替换成产品运营）&/p&&p&概述。&/p&&p&公司目前的年生产能力, 厂房面积和生产人员数量（替换成互联网行业即维护人员多少，服务器并非数据量，维护效果如何，以下自行替换）。&/p&&p&生产方式。&/p&&p&生产设备先进程度如何，价值是多少，是否投保，最大生产能力是多少，使用寿命。&/p&&p&如需增加设备，采购计划、采购周期及安装调试周期。&/p&&p&产品的生产制造过程和工艺流程。&/p&&p&何控制产品的制造成本，哪些措施。&/p&&p&产品质管理体系。&/p&&p&关键质量检测设备, 成品率控制方法和采用的控制标准。&/p&&p&原材料、元器件、配件，零部件等采购情况。&/p&&p&采购渠道。&/p&&p&原材料质量控制手段。&/p&&br&&p&第六章 市场方案&/p&&p&概述。&/p&&p&产品定价方式。&/p&&p&销售成本的构成。&/p&&p&销售价格制订依据和折扣政策。&/p&&p&销售网络、广告促销、设立代理商和售后服务方面的策略和办法。&/p&&p&市场方案的竞争优势与哪些因素有关。&br&&/p&&p&对销售人员采取什么样的激励和约束机制。&br&&/p&&p&竞争对手的销售方案。&/p&&p&你们有哪些优势。&/p&&p&短期销售目标。&/p&&p&长期销售目标。&/p&&p&列表营业额预测。&/p&&p&列表说明市场份额的预测。&/p&&br&&p&第七章 财务状况&/p&&p&概述。&/p&&p&列简表说明公司在过去的基本财务数据。（主营收入、主营成本、主营利润、管理费用、财务费用、净利润、补贴收入、总资产、总负债和净资产，主营产品的盈亏平衡点、毛利率和净利率。）&/p&&p&说明财务预测数据编制的依据。&br&&/p&&p&在你们这个依据下，提供融资后未来3 年项目盈亏平衡表、资产负债表、损益表、现金流量表。&br&&/p&&p&说明与公司业务有关的税种和税率。&/p&&p&公司享受哪些优惠政策，由谁提供。&/p&&br&第八章 风险&br&概述。&br&&p&详细说明创业中可能遇到的政策风险、研发风险、市场开拓风险、运营风险、财务风险、对公司关键人员依赖的风险等。&/p&&p&如何量化这些风险。&/p&&p&这些风险的对策和管理措施。&br&&/p&决策后风险是否降低，程度如何。&br&最终投资分险有多大。&br&&br&第九章 融资计划&br&概述。&br&&p&融资目的和额度。&/p&&p&说明拟向投资者以什么价格出让多少股权，作价依据是什么。&/p&&p&资金用途和使用计划。&/p&&p&列表说明融资后项目实施计划，包括资金投入进度，效果和起止时间等。&/p&&p&说明投资者可享有哪些监督和管理权力。&/p&&p&哪些方式参与公司事务及参与程度。&/p&&p&说明公司将为投资者提供怎样的报告。（如年度损益表、资产负债表和年度审计报告）&/p&&p&说明投资的变现方式，上市，转让，回购等。&/p&&p&说明融资后未来3 ~5 年平均年投资回报率及有关依据。&/p&&br&第十章 进度表&br&&p&详细列明项目实施计划和进度，注明起止时间，已完成成果，计划完成目标，各项目资金投入，各项目资金产出。&/p&&br&&br&&p&以上。&/p&
泻药。已经有几个人私信和邀请我回答类似问题，我在这里集中回答一下，希望能够给所有走在创业道路上的知友一点帮助。在回答这个问题之前，首先，我需要提几个严肃的前提：1，从你创业开始，你若不能接受批评，还是不要创业了。2，一条隐性要求：创业团队成…
&p&泻药。&/p&&p&上图，先镇住。&/p&&img src=&/db72a59535_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1200& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/db72a59535_r.jpg&&&img src=&/3cec2b95c98_b.jpg& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&680& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/3cec2b95c98_r.jpg&&&p&&b&一、根本飞不起来。&/b&&/p&&p&有点儿常识的人可能知道节流阀、脚蹬和操纵杆是什么，甚至分别控制飞机的哪些参数。但是，（以F-16等为例）你知道航电系统电源开关、起落架刹车手柄、飞机油路开关、座舱供氧开关、发动机点火开关、发动机工作模式旋钮、平显开关、平显显示模式旋钮、惯导系统开关、导航系统工作模式旋钮、GPS开关、雷达开关、雷达工作模式旋钮在哪儿么？&/p&&p&你知道襟翼怎么放、油门推多大、加力怎么开、转速表、高度表、水平仪都改怎么读么？&/p&&p&你知道速度多少节的时候拉杆么？你知道油门该在什么时候推到哪儿么？碰上侧风了怎么办？你知道起飞速度是多少么？你知道你现在燃油有多少么？你知道满载时的起飞速度高于轻载时的起飞速度么？你知道拉杆起飞应该拉到什么角度么？&/p&&p&真是对不起&/p&&p&以上几项可能除了雷达开关以外&/p&&p&任何一项不懂，飞机都动不起来&/p&&p&动起来了也飞不起来……&/p&&br&&p&&b&二、根本飞不过来。&/b&&/p&&p&唔，假设人家都给你弄好了，&/p&&p&你也很幸运&/p&&p&没侧风&/p&&p&油门正好&/p&&p&拉杆时机正好&/p&&p&拉杆角度也对&/p&&p&飞机飞起来了！&/p&&p&额，我该往哪儿飞？&/p&&p&你掏出了$1.99买到的西太平洋地区地图（假设有这么个东西），&/p&&p&和9.99买到的指南针。&/p&&p&你顺着指南针的只因，向西北飞去。&/p&&p&然后你飞到了日本。&/p&&p&你看到了旁边涂着红鸭蛋的F-15，&/p&&p&你很害怕。&/p&&p&结果自卫队看这是F-22不敢动你，&/p&&p&你继续往西北飞。&/p&&p&你又在左边看到了一架涂着红五星的苏-27。&/p&&p&飞行员带着面具，你看不清他的表情，&/p&&p&心想，好歹毛子跟我兔是友军吧。&/p&&p&突然那架两拐向右一翻身，&/p&&p&三秒后，座舱内响起了无数种凄厉的警报。&/p&&p&你胯下的这架F-22，&/p&&p&被开膛破肚了。&/p&&p&你看到了双腿之间的手柄，&/p&&p&你明白这是弹射座椅拉手。&/p&&p&你用力一拉。&/p&&p&座舱下的爆炸螺栓炸开了，&/p&&p&火箭启动了。&/p&&p&而你依然保持着弯腰低头的姿势，&/p&&p&用力拉着手柄。&/p&&p&你的脊柱被强大的加速度压弯了，&/p&&p&你前伸的头盔撞到了座舱盖玻璃，&/p&&p&你依然踩着踏板的双脚撞到了前方的仪表面板。&/p&&p&错误的弹射姿势。END&br&&/p&&p&你很幸运，找对了方向，飞临了闽浙沿海。&/p&&p&海边的米波雷达发现了你。&/p&&p&你突然想到，&/p&&p&该怎么发出信号告诉“友军”你其实是好人？&/p&&p&你很着急，想要说话。&/p&&p&看了看头盔，发现上面有个送话器。&/p&&p&可是你不知道头盔上那根线该插在哪儿。&/p&&p&你很幸运发现了插口。&/p&&p&你正在手忙脚乱往里插的时候，&/p&&p&发现旁边不到20米有个J-10。&/p&&p&机尾有个PLAAF的八一机徽，&/p&&p&里面的飞行员头盔上有个红五星，&/p&&p&你很激动，用力冲他招手。&/p&&p&然后那个飞飞冲你竖起了中指。&/p&&p&好不容易插进去了，头盔上的送话器能输出声音了。&/p&&p&额，通讯开关呢？&/p&&p&通讯工作模式旋钮在哪儿？&/p&&p&频率调节旋钮在哪儿？&/p&&p&哎呀你真牛逼都找到了！&/p&&p&通讯开关打开了，&/p&&p&频率调到了VHF，&/p&&p&可是，&/p&&p&旁边那个J-10嗡嗡嗡嗡一直往我身边打曳光弹，&/p&&p&他没听到么？你好紧张。&/p&&p&你突然明白了，通讯是加密的。&/p&&p&怎么取消通讯加密？&/p&&p&怎么采用明文进行通讯？&/p&&p&你手忙脚乱仔细辨认着开关上的英文缩写。&/p&&p&这时，一个红色的灯闪了起来，&/p&&p&座舱里响起了温柔的女声，&/p&&p&Warning, Warning, Warning&/p&&p&伴随着的，&/p&&p&是尖锐的警报声。&/p&&p&你满头大汗&/p&&p&向着后面拼命挥手。&/p&&p&BOOM.END&/p&&br&&p&&b&三、根本落不下去。&/b&&/p&&p&降落的难度比起飞高了一个数量级，可以说玩遍了所有飞行模拟游戏，在网络上大杀四方，起降逾千架次，模拟飞行时间上万的模拟飞行老鸟，第一次摸杆就想降落那绝对是找死（或许有这样神人也说不定）……&/p&&p&综上所述，&b&不可能&/b&。&/p&&br&&p&p.s.:我特么也不知道前面说的那些玩意儿怎么搞。&/p&
泻药。上图，先镇住。一、根本飞不起来。有点儿常识的人可能知道节流阀、脚蹬和操纵杆是什么，甚至分别控制飞机的哪些参数。但是，（以F-16等为例）你知道航电系统电源开关、起落架刹车手柄、飞机油路开关、座舱供氧开关、发动机点火开关、发动机工作模式旋…
玩游乐场那个跳楼机&br&安全带没扣好就开动了…&br&死死抓着座位的杆子不敢动T T&br&&br&-------------&br&我都那么拼了点个赞会死嘛-。-
玩游乐场那个跳楼机安全带没扣好就开动了…死死抓着座位的杆子不敢动T T-------------我都那么拼了点个赞会死嘛-。-
&img data-rawheight=&640& data-rawwidth=&960& src=&/1fc33dfdef4baea461ecd67_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/1fc33dfdef4baea461ecd67_r.jpg&&&br&&br&考试那天巡航时候在飞机上睡着了。&br&不是我。
考试那天巡航时候在飞机上睡着了。不是我。
谢邀，我是美国国庆日7.4经历的单飞SOLO，911那天考取的PPL（private pilot certificate)，即私照，因为作为航空公司的学员，还得继续考仪表等级和商业执照，私照只能算学飞路上的一段，但是是生涯的第一段，也是最重要的一段。在美国，拥有私照的人还是蛮多的，所以才见到各地机场都停着很多私人小飞机，考到私照也就意味着，在目视飞行条件下，就可以租用飞机到处飞啦，当然如果是在仪表飞行条件，即天气没那么好，目视参考不足时候，或者夜里，就需要再考取仪表等级。&br&&br&我是在航校里考私照 ，培训周期大概是四个月多，从最开始的一些基本技能飞行，到教员认可同意放单飞，单飞的那天天气其实不是很好，SOLO能否成功放行去飞，和当天的天气有直接的关系，我和很多同事因为亚利桑那夏天的高温和雷暴，很多次排班都取消了。至今还记得，那天早上先和教员飞了几个本场起落，落地都很稳很轻，教员看着放心了就开回机坪然后和我击掌后下了飞机。从这开始，就是我自己在这小小的机舱里了，一个人滑行的过程就在自言自语，突然右边座位空着还是会很有点不习惯，不过也因为就靠自己了，特别的小心谨慎，检查单每一步都会重复确认，起飞上了天以后也是一直注意力高度集中，总共落了三次也一次比一次稳，算是那个阶段落得最轻最稳的一回。SOLO之后，教员会在白色内衬短袖上画画纪念，这也就是这边SOLO衫的由来。&br&&br&放了SOLO之后就是下一阶段的几次考核，这几个月正值菲尼克斯的盛夏，室外气温45°左右是常有的，更别提在机坪上炙烤的飞机，每次打开门那一股热浪就从里面涌出来，实在是不想坐进蒸笼里，得有50°上下，有时候还会遇到空调坏了的飞机，一个任务飞下来浑身都湿透。偶尔做机动训练的时候，Steep turn bank 45°时会恶心的反胃，我的教员都曾经飞完下来走着走着就吐了一身。现在回想起来都是一把辛酸泪，好歹熬着熬着就熬过来了。&br&&br&所有的考核，训练任务都完成后就是私照的执照考试，这里叫做Checkride，学员会排到一名FAA的考官，考核分Oral和Flight考核，通常从早上六点持续到下午，加上前晚提前几个小时给飞行计划修风，基本是十几个小时的高度紧张没合眼，我连着喝了两三瓶功能饮料撑了过来。不同的考官有自己不同的考试习惯，侧重问的知识点也不一样，飞行时候关注的细节也不同，不过所有的目的都只有最终一个，安全飞行。&br&&br&拿到私照的那一刻的感觉至今都记忆犹新，所以这回答的也很啰嗦。学飞的路很辛苦，尤其在美国，全英文的书几十本，每本都厚的砖头一样，陆空通话很快很专业，天气时好时坏教员时训时骂，每个人都不容易。但是也因为美国高度发达的航空体系和航空文化，太多可以利用和学习的资源，这是国内远远没法相比的，在机场随便遇到一个老爷爷，也许就是飞了几十年的老飞，我的私照FAA考官是一个老头，长得活脱脱就像肯德基老爷爷，他开飞机直接就不用手，两只脚踩着舵就可以随便降落，对飞机性能的熟悉，对风速风向的感觉，那都是每一次飞行经验积累的，不得不让人佩服。&br&&br&拿到私照只是一个小小的起步而已，飞行这条路，真的很漫长，要用一辈子去学习。
谢邀，我是美国国庆日7.4经历的单飞SOLO，911那天考取的PPL（private pilot certificate)，即私照，因为作为航空公司的学员，还得继续考仪表等级和商业执照，私照只能算学飞路上的一段，但是是生涯的第一段，也是最重要的一段。在美国，拥有私照的人还是蛮…
抱歉，民航要求最低身高170（大家都说规定是168，但是据我所知，大公司要求一般都是170），如果是想成为中国的一名大型航空公司的飞行员，基本是不行了，当然你也可以自己去试试，身高这个东西，偶尔浮动两三厘米是有可能的。还需要把你的英语准备好，祈祷体检的其他项目不出问题。&br&&br&两轮面试+英语考试+两轮体检的招聘流程淘汰率还是不低的，比如我那批，在公司招聘深圳站报名的有九十来个人，最后全部通过进入公司的只有三四个。&br&&br&也不是想大过年的打消你的积极性，只是现实残酷啊，而且我也不爱灌鸡汤。&br&&br&飞行员是最看命的工作，去不了就算了吧，而且生命中很多事情不是你自己努力就能改变的。&br&&br&你既然有这个理想，而且家境不是很好，自费的几十万投入可能对你来说不太好承受，那就基本只有去大公司的大改驾招聘试一试了，试一试又不会怀孕，没关系的，但是不要在这一棵树上吊死。&br&&br&如果你只是想翱翔在蓝天，以后自己有钱了，也可以去考执照，自己飞，这方面会越来越开放，大家都会有这样飞翔的机会。
抱歉，民航要求最低身高170（大家都说规定是168，但是据我所知，大公司要求一般都是170），如果是想成为中国的一名大型航空公司的飞行员，基本是不行了，当然你也可以自己去试试，身高这个东西，偶尔浮动两三厘米是有可能的。还需要把你的英语准备好，祈祷…
有些数据要求，比接地载荷、姿态、下沉率之类的。但是转换到实际飞行中，每一个航班的风向风速、飞机重量重心、空气密度、跑道的坡度宽窄、进跑道时的姿态速度、飞机油门的控制，都是不同的，这些因素结合在一起实在是太复杂了，而且就发生在这五秒钟之内。另外，现在对接地点的要求也挺高的，不能为了接地轻就平飘太远啊…&br&&br&即使有各种理论上的一些原则和参考，但实际上所有的这一切都总结为“手感”二字，用屁股感觉飞机下沉，眼睛感受下降率，大了多拉点，小了就保持住，太小就顶住点，快接地了再稍微搂一把。更不要说传说中的“感受飞机能量”，能量足就早点收油门，不足就延迟一点，如果拉平高度高、能量低、速度小，宁愿稍微下降率大一点点接地也不能一直hold着啊。&br&&br&我在美国飞遇到的一个老爷子教员，以前是美国海军的飞行员，现在笔都拿不稳了，落起地来照样是稳健扎实，什么突风阵风，根本视若无物， 所谓人机合一啊！
有些数据要求，比接地载荷、姿态、下沉率之类的。但是转换到实际飞行中，每一个航班的风向风速、飞机重量重心、空气密度、跑道的坡度宽窄、进跑道时的姿态速度、飞机油门的控制，都是不同的，这些因素结合在一起实在是太复杂了，而且就发生在这五秒钟之内。…