大温油价为何高？寡头垄断是祸根
与加拿大其它各地相比较，本省大温地区司机在座驾用油方面的花费之多、高油价持续时间之久，可以排得上头号。每逢夏季来临，驾车一族在欣欣然策划驱车外出游玩的同时，又不得不为不断飙升的油价而烦恼。
5月末，大温油价不出所料，又卯足了劲儿地向上冲，最高惊现每公升1.569元的创纪录高价位。如何解释大温超高于加国其他地区、更远高于美国的“贵油”现象呢？有说是供求关系导致，有说是寡占垄断的后果，有说是高税多税的缘故———不同的观点代表了不同的利益群体。
大温油价本月已破1.5元大关
尽管国际原油价格近期下调，较今年年初时的价位已大幅回落高达十几个百分点，但大温零售油价却逆市上扬，不跌反涨。以5月25为例，大温地区油价在该日升势凌厉，一大早，在列治文（Richmond）市Westiminter
的一间油站，就曾经出现每公升1.569元的创纪录油价，冲破了大温2008年的油价历史高位1.52元。大温其它各油站的油价亦基本保持在1.50元/升。
根据油价纪录网站数据，当日加国全国平均油价为每公升1.27元，蒙特利尔（Montreal）油价为1.37元，而阿尔伯塔省（Alberta）的埃德蒙顿(Edmonton)市更是只有1.02元。
有业内人士表示，由于踏入夏季，市民开车外游相应提高，大温油价可能会在未来几个月内继续攀升。驾车一族不禁叫苦连天，不堪负荷。
分析指寡头垄断是大温油价飙高祸根
有心人士留意到，本省油价有一个值得注意的现象，即大温较为中心的城市与邻近郊市或者省内内陆城市的油价相差较多，譬如临近阿伯斯福特（Abbotsford）的兰里郊区，有些油站每公升只要128.9分，与大温市区价差达20分，在内陆的甘碌（Kamloops)，油价仍然维持在每公升1.139元左右，两地价格相距更达33%。
尽管油公司一再重申并未操控油价，又说油价涨跌主要是供需决定，连主管本省油价的省能源及矿业厅长高利民（Rich
Coleman）日前也附和油公司大老板说法，指大温油价偏高是供需造成。但有头脑清醒的分析人士指出，在同样的大经济环境下，兰里郊区、甘碌的油商在明显较低的油价价位上仍有利可图，这说明大温油价高涨乃是寡占垄断的结果。
根据联邦自然资源部（Natural Resources
Canada）报告，加拿大每公升油价约40%到55%是原油成本，25%到35%是各级政府税负，10%到25%是炼油成本，另外4%到6%为营销成本及油站利润。
如果这个成本结构属实，那加美两国油价差距应为22%，因为加拿大油价平均税负为33%，美国则为11%。
&每加仑（gallon）3.734美元，折合加币每公升约98.8分，与当天加拿大每公升平均油价127.7分相较，每公升便宜28.9分，约三成。若与卑诗省平均价格136分相较，每公升便宜37.2分（37.7%）；与大温每公升平均价146.84分相较，价差更达48分（48.6%），这已不是供需或大温税负较高所能解释。
许多驾驶人都心怀疑虑，国际原油上涨时，零售油价立即反映，但原油下跌时，零售油价却迟迟不见下滑，近期大温油价更是频频走高。事实上，进入5月中旬，加拿大各省平均油价不是持平就是走跌，唯独卑诗省平均油价是全国逆势上扬的省份。
阿伯斯福特市不属大温都会局，不须缴纳每公升19分的汽油税，因此油价较低可以理解，但邻近阿市的兰里Aldergrove区，为了竞争，油站普通汽油每公升只要128.9分，与大温市区同品牌油价差距达20分钱，油公司仍可赚取利润，证明大温油价高涨无关供需，而是缺乏竞争，寡占垄断所造成。
大温汽油税全省最高
大温地区现时的汽油税约为每公升50分钱，为全省最高，其中17分作为补贴
运输联网（TransLink）营运开支、10分联邦税、8.5分省税、6.7分碳税，以及5％统一销售税（按入油价计算）。
本省司机去年共缴付17.7亿元汽油税，而大温地区司机就贡献了其中的9.587亿元。大温司机加油时支付给油站的款项里，汽油税平均占去总油费的34％，而净油价实际只占66％。本拿比居民刘小姐在维多利亚长周末前花了100元整为她的平治（Mercedes-Benz）越野车入满一缸汽油，这100元油费当中，包括约33元汽油税。刘小姐坦言，向来知道大温油费高昂，却不知道原来其中要缴纳如此多的税费。
有讽政府征税犹如“公路抢劫”
5月17日是加拿大纳税人联盟（Canadian Taxpayers Federation，简称CTF）订出的汽油税诚实日（Gas
Tax Honesty Day），CTF总裁贝特曼（Jordan
Bateman）在本拿比市一个油站展示了一张写有10亿元的大型支票模型，暗讽政府一直向低陆平原司机“大敲竹杠”。他指出，在大温地区现时汽油税已为全省最高的境况下，政府从今年7月起，还将自售卖的每公升汽油中多征收3.1分税款，其中2分钱作为运联补贴，1.1分是新增的碳税，
届时，仅是大温地区的司机，就会合共缴付超过10亿元的汽油税。他表示，低陆平原司机们每多付1分钱税款，就创造2,080万元的收益，但省府仍有意引入过桥费，把车主作为“流动提款机”，这根本与“公路抢劫”的强盗行为无异。
CTF希望政府能够提升税款使用机制的透明度，建议减收汽油税，或把税款全部用于基建方面，如增加道路和桥梁建设及维修拨款。
有油站推限时优惠价
美国芝加哥一间油站为吸引更多司机前往消费，曾在去年12月10日午夜在其网站上推出限时抢购50%入油折价券的活动，结果眨眼间涌入40万人抢购，造成网站被“逼爆”停摆1.5小时。
随着加国油价不断冲高，国民在本地入油的意愿愈来愈低，加国油站有时也会各出奇招推出优惠来抢客。加拿大有油站或许是受到了这一做法的启发，在今年4月间也曾推出限时优惠价措施，结果是超低价格招来车龙长排，致交通要道严重挤塞。大温地区的列治文市三号路上的Domo油站，4月10日在大温油价逼近每公升1.45元时，在当日11时至下午3时的四小时间，推出每公升1.369元的“快闪限时优惠”(Flash
Sale)。油站公司更在发给会员的通知上强调，优惠超过下午3时便会失效，呼吁市民把握优惠时间入廉价油。
由于地点在列市最繁忙的三号路，且靠近来往温哥华及国际机场要道，排队抢加低价油的车龙着实令该区域交通混乱了好一阵子。这并不是Domo第一次进行这类限时优惠，上月26日及10日已在列治文油站举行了两次限时特卖，其中一次的油价更低至每公升1.309元。不过，经常驾车到美国加油的列市居民刘先生说，该油站优惠价并不算特别低，美国边境地区油价相对仍较为便宜，他宁可跨境加油，也不愿塞在三号路上。据报道，多伦多一间油站5月中旬推出过限时三小时的优惠，每公升汽油仅售0.5元，引来超过一公里的车龙，警方还需派员维持秩序。
另外，有大温网民最近发起连锁电邮运动，呼吁收到电邮者转发给十位亲友，希望凑足三百万驾车者，一齐抵制两个着名汽油企业，施压令两大油企带头调低油价。
专业人士给出省油小贴士
鉴于汽油价格持续攀升，汽车维修业者从驾车习惯及汽车保养的角度，给司机提供了一些省油方法：
1、定时检查汽车点火系统性能是否良好，以及确保空气滤芯干净，让引擎畅顺运转有助降低油耗。
2、如果车厢没起雾，不要启动空调吹挡风玻璃，防止空调机长期运作引致油耗上升。
3、减少车尾箱杂物以降低车的重量，及保持轮胎胎压不要过高或过低，也有助省油。
4、汽车启动那一刻最耗油，司机最好不要突然加速或减速，平顺开车不但省油，还能保障乘客安全。
5、停车熄火也是省油的一个好方法。
6、预先计划行车路线，避免绕路，或在非必要时，搭乘公共交通工具。
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油价今日每吨或上涨150元
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国际油价上涨，带动原油变化率延续涨势，国内成品油市场将实现年内首次上调。成品油调价时间窗口今日打开，年内首次上调落地成定局。由于上一轮成品油调价窗口开启时，幅度不足50元/吨搁浅，累计到本次，业内普遍预计此次成品油价格上涨150元/吨左右。折合90号汽油0.11元/升，93号汽油0.12元/升，0号柴油0.13元/升。
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涨与不涨, 反正也不是我决定
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我也是没有车的，现在油价忽高忽低的，估计车主都淡定的多了
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楼主这么关心油价肯定是有车一族
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