F22与SU47_百度知道
还有为什么军事节目还是网络上面的人怎么都说美国生产的战斗机在机动性方面不如俄制的呢F22与SU47他们拿来比较的话哪个比较强啊?美国的战斗机真的机动性很差?还有我在网络上还看到说F22的机动性比不上SU47之外连SU30的机动性都比他强这是真的么?F22不是使用了矢量发动机么机动性比俄罗斯的就比不上
网络上面的那些无论哪里的论坛说F22机动性好的都要挨砖?还说俄罗斯在弄等离子隐身的说.刚看了防务新观察里面的专家都说俄罗斯的刚出的T50在机动性发动机的推重比隐身方面都比美国的F22强,真的俄罗斯的机动性气动那些都很强么,等离子隐身貌似不好做吧.望解惑下这个专家是不是&quot?而且网络上的总说F22为了隐形牺牲了机动性那个是不是F15 F16 F18他们在机动性方面不如俄罗斯了阿;啊;砖家&quot！俄罗斯在飞机的发动机上面不如美国的？我看美制的那些个战斗机都没有表演什么响尾蛇机动那些个机动性的动作阿
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F-15则是有着最小的连续转弯半径。F-15仅有没考虑到的是利用静不稳定布局来获得更好的瞬盘性能，还有推力，跨音速阻力急剧增大砖家的话听一半就好了，超音速会造成机翼强度的问题。外倾的双垂尾也提供了在大攻角下的稳定性。分清楚空头支票和已经在天上飞的东西的区别。专家还是“砖家”不知道。极高的推重比和低翼载使其机动性基本上超越了当时任何战斗机？花3秒做完一个180的fish hook，把边条做大，无非是降低风险。和其它飞机一样，被砍了也不奇怪。至于SU-30还是洗洗睡了。因为根据当时的武器发射限制和飞行控制技术.）后面。另外能飞的原型里没有一架采用了任何形式的推力偏向手段。翼载和发动机性能都接近理想。而且武器配置与内部避免了任何可能的阻力和升力惩罚，SU-30也好，至少也要辩证着看，最大60度的攻角（实际上光是在航展上都经常超过这个），T-50有从外观上就能看出来的明显纰漏。F-18则是更极端的瞬盘飞机。现在俄罗斯最好的发动机无非是放大了的AL-31，关键的任务航电估计还在开发中。可以说有必要的话YF-22只要在花上很短的时间就可以拉去参加实战。超音速飞不了。F-22也不光是结合了高低速下的飞行性能而已。等离子隐身什么的，机翼做大。很多人都知道F-22在用推力矢量。机翼的后掠角度。T-50.？以几乎0空速站在天上，其余的战斗速度里大家都是拉9G，在高速段下的转向性能是根本看不到的？大可给毫无隐身设计可言的飞机装上什么等离子隐身装置即可，都是综合升力，F-22在不付出加速性能代价的情况下的后掠角减小换来了更好的升力效率，厚度。什么飞机能在70度攻角下滚转。另外一个问题是不管是SU-27还是SAAB-35谁先做出来的，但是这是在极大的丢失速度的情况下达成的。反观YF-22在测试阶段就已经有很高的完成度。机动性仅仅是F-22的一部分，武器舱砍掉。当然凭借机翼F-15在近距离空战上仍然是相当可畏的对手，但是那个绝对算得上是眼镜蛇。有F-15等级的推重比而静不稳定布局又提供了最大的可用升力。爬升率，F-22的超音速巡航。隐身需要妥协。即便如此能有多少空间提升，效果也越来越少。从MIG-31上扒两台发动机下来充数怎么看也不像有机动性的。看今年范登堡航展的就行。像普加乔夫眼镜蛇这样的动作的确瞬间的仰俯角度很大。不过超过机翼失速攻角也不是一般不用推力矢量控制技术的飞机在实战中可能做的事.58超音速巡航速度。像F-18要是想要的话拉出普加乔夫眼镜蛇是根本没有问题的，一个能力加点加多了肯定就越来越难练，即便和MIG-29交手也未尝败绩。也就是说F-22的实际表现和航展上看到的几乎一模一样。当成RPG游戏吧。实际上T-50只有较低的完成度。论盘旋的角速度和低速性能也已经很不错了。F-22多看看航展视频就知道了。之后的设计，3D TVC装上，攻角到达90度的SU-27也好。所谓等离子隐身，过失速的控制能力.，包括所谓的机动性方面。虽然翼载荷和推重比都不比F-15，但是机翼和边条设计都最大化了升力效率。实际上在YF-22之后因为发动机技术的完善，包括在关键的雷达特征方面。这还仅仅是飞行性能上的影响，要你有什么用，这个机动是因为俄罗斯人才知名的。前掠翼已经被证明是失败的构型了，权衡利弊，如果真那么好用，甚至不能完全说明机动性方面的问题，阻力。F-119才算得上是真正的下一代发动机。实际上F-22的机翼设计和高升力装置也都是在各个要求上做出了近乎完美的妥协，但是任何武器都要在各个方面上妥协，更不是任何现有飞机能比的，进气道弄成直进直出的，低速性能都满意的飞机着实的不容易的。对于需要急加速的BVR战斗这基本是致命的，虽然速度很低了，在战斗空速下有最好的爬升率和加速度.，运用更新的技术，燃料容积和隐身表现设计的，能不能做普加乔夫眼镜蛇对于空战胜败没有直接关系，重量只增不减。F-16则是真正结合了稳盘和瞬盘的飞机？当然可以。我也不相信它在现阶段具备任何能力。配合上今天AIM-9X的海军F-18在近距离空战中是致命的。因为你要跑到10000m高度才看得到。F-15基本是今天能量机动理论应用的先驱。要加热到什么程度才行，技术上根本没有实质进步，怎么看也不会更好，前掠翼布局基本上不可能做出任何程度的隐形，也是早期采用FBW技术的飞机。 说F-22为了隐身损失机动性的是根本不知道怎么回事的，看看后掠角度还能不能再缩小，先说你怎么能产生一片等离子雾还让它围绕在飞机附近，但也仅此而已了，对寿命和安全性都会造成隐患，把机翼做薄？F-22就是依靠先进的技术以最小的代价获得各方面最好的性能,角速度？这还只是看得到的。边条融入机身避免了造成雷达反射的棱角，让他们说怎么损失，雷达扔掉雷达罩形状也给改改，盘旋半径。米国人自然不愿意在航展上玩这个。传说中的变循环。无非是吃不着葡萄说葡萄酸。因为在这种情况下气动控制根本是无效的。包括广为流传的M1，都是早在YF-22测试阶段得到的数据，都没有任何控制。基本上SU-47上的什么技术都不够下一代战斗机的，虽然说是藏在140～150度水平转弯和一个变形的滚转（攻角太大了。包括机身设计在内还需要有很大的改动，加速度，这你应该清楚。不过说了这么半天，俄罗斯怎么气动设计就优越看看,F-16和F-18正是今天高机动战斗机的三款代表，推力机翼没变。内部武器舱在当时就是测试的一部分.。而做出超音速，这种设计的必要性和可行性都还不高，到目前为止没有展示出任何作为下一代战斗机的性能。 F-15。要是说F-22能不能做得机动性更好，和开发适合量产飞机设计。无非是SU-27上仰发散以后垂尾不会立刻失控罢了，过失速没控制，位置，干嘛还要在塑形上做文章。比如2009巴黎航展上的一套，之后立刻拉出一个普加乔夫眼镜蛇再拉过去，仅仅是等离子体能够阻隔电磁波角度来讲的理论概念反过来讲.，只是单垂尾在机翼失速的情况下缺乏控制力？更不用说通讯问题了，175kN的AL-41从来都只存在于纸面上，YF-22甚至在几个月的测试周期内展示了发射当时AMRAAM和AIM-9的能力，改造，不过是来忽悠你的应该没错
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苏俄飞机的发动机寿命和耗油量却是劣势、油箱半满才能勉强做到眼镜蛇机动，F22最起码不会输给苏27系列了。两者的初期型号。所以。】他们的（不携带对地武器，美国飞机的水平机动能力就比苏俄飞机强，美苏喷气式飞机开始较量自F22出现以前谬论.44，但是F16的发动机加速性能一般、部分超越F15的战斗机，包括美国人擅长的超视距攻击，结果和米格1。但是，而苏俄飞机的垂直机动能力和加速能力比美国飞机强，在F22出现以前，美国飞机一直处于下风，只带空战武器）眼镜蛇动作谁说没有用，F22都是争气机，发动机的大修时限很短，据说具备第四代（俄称为第5代）战斗机的特征。自从朝鲜战争。苏27的机动性在F22出世前无与伦比。F22在机动性和加速能力上让美国人扬眉吐气，闹哄了一顿还没见着定型，直到苏27卖给中国），很可能会因为发动机功率有限导致速度一时提不上来而掉下去。苏47又称S37。【苏27和米格29也结束了水平机动不如美式飞机的历史，苏俄飞机从米格15到米格29（苏系除了强击机外。F22堪称最优秀的战斗机.42一样。F15在机动性上不配与之相比，耗油量太大。但是赛跑能力出众，作战半径普遍不如美国飞机，战斗机基本不外卖，尤其在垂直机动上、米格1，F15无论从哪方面来说都不如苏27、金雕。西方战斗机中。《朝鲜大空战》中记载的米格15击落的F86大部分不是在水平机动中。苏27的设计初衷是一款至少持平，苏27系列式战斗机只能在机动性和作战半径上和其一较高下。还有米格29的机动性。无论从哪方面来说。加速能力，只有F16在空载？在躲避中远程导弹（抛洒箔条诱饵后迅速脱离被锁定时的区域）和狗斗（放敌机进入“死鸭子”状态）中作用大着呢，在爬高-放平-几近失速-加速过程中。具体怎么样不知道
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棍无敌。。。机动性是F-22号的多，显然是毛子的数据好看。事实上，Su-27系列的机动性实际上也只有F-15水平，毛子用的都是空挂数据。美国标示的机动性参数全是实战挂载下的
其实S-27的普加乔夫响尾蛇机动美机不是做不出来而是美机的控制软件限制他不能做这个机动动作 其实以前有美军把这个限制解除用F-18做出了普加乔夫响尾蛇机动 所以说F15 F16 F18他们在机动性方面并不输与俄罗斯 F22与SU47两款更本没得比 因为F22是以定型投产并且形成战斗力的飞机而SU47还只是试验机
SU47 这种垃圾也能F22A比？SU47根本不是战斗机，不过是苏霍伊公司的验证机而已，性能远远不如F22A，而且根本不可能实用，其最主要的前掠翼技术也已被证明没有前途，结果是苏联空军自己都看不上SU47。F22A和美国的优秀战斗机一样，在机动性和空气动力学上保持了对苏联人的绝对优势。说美国战斗机机动性差的都是白痴。F22A的机动性现在没有任何现役战斗机可以媲美，F22A关闭矢量推力系统，机动性也可以玩胜任何三代战斗机。美国的三代机动性都非常出色，比毛子的飞机好多了。毛子的飞机就做些没有任何意义的动作而已。F15是能量机动理论的代表，爬升和盘旋机动能力只能用恐怖来形容。F16是三代机中的狗斗之王，从无框气泡座舱的无敌视野，到侧杆线控操作，再到静不安定的气动设计，F16的机动性是相当出色的，滚转...
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设计时最为重视飞机的隐身性与超视距作战能力。因为这两款飞机还不是装备部队的批量生产型号所以现在还没法说这三款飞机谁优谁劣F22是目前世界上唯一的现役第四代战机。各方面技术都是世界上最先进的。J20与T50是中俄两国已F22为假想敌设计的能够与之对抗的机种，但现在都还属于技术验证机阶段，正在大量的试飞暴露问题以待修改
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歼20的定位应该是我国下一代（欧美标准第四代俄罗斯第五代）全天候重型战斗机，图片上看是采用双发，全动双垂尾鸭式布局的歼击机，具备一定的隐身性。
俄罗斯T50是俄罗斯的第五代重型战斗机，三者相比，按照以往的中美俄三国战斗机的性能以及现有数据猜测:美国的F22是三者中综合性能最为优越的，三者比较中隐身性应该是F22高，机动性是俄系战机的突出特点，由于我国的战机采用鸭式布局，所以个人认为歼20和T50的机动性应该优于F22。电子系统包括雷达火控系统上，美式战机要高于其他两者。在发动机上美俄的战机应优于歼20。由于歼20只是首次试飞，一切数据不可获知，所以不敢妄言，以上推断，只是一家之言。还有就是我们仅仅从数据方面来进行对比是不科学的，真正对比需要在实战中检验，战机的飞行参数和性能只...
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米帝的主力战斗机从F86到F22都是设计的经典 毛子的呢？
毛子21算吧&&
其他的就不行了吧
米格23悲剧性的落后者&&& 比F4晚了10年 神秘下的简陋
也没啥战绩
在1对1的比较中毛子产品一向没有优势. 但是打消耗战就看出毛子的优势了.
其实，我们也可以说米格21悲剧性的单挑了好几代美机
在F4和F15/16身后，有多少杯具的设计。。。
苏良启可以称为一代经典
身处F86到F22之间的F-100、101、102、104、105、106,F-5、F-8之类的垃圾货怎么不提呢？
米格15也是经典,而且比F86要早几个月.50年代初是苏联战斗机工业唯一略微领先美国的时候.
F-106是公认的最优秀截击机~
内&&容:使用签名档&&
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