加特林134电子烟电子按下去一直黄灯

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-14 15:43 标签： 加特林电子烟使用方法
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还有的，只要你违章时信号灯是正常的，就可以认定是否违章，但如果信号灯故障是不能算的
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出门在外也不愁深圳暂不处罚闯黄灯 电子系统暂不支持抓拍闯黄灯
　　时间： 　　
理由是抓拍闯红灯的电子系统暂不支持抓拍闯黄灯
“史上最严交规”的公安部123号令在1月1日正式实施后，闯黄灯要罚6分成为全国司机们最纠结的一件事，不少司机称绿灯转黄时刹不住车。昨日，记者从深圳交警局获悉，电子眼无法抓拍闯黄灯的车辆，暂不查处闯黄灯行为。交警称，闯黄灯需要制定严格的查处程序，尚需一段时间才能执行。对交警局的表态，深圳不少司机都表示支持，声称本来黄灯就是给司机缓冲时间的，如果闯黄灯都要罚，黄灯根本没有存在的必要。
昨日，记者在深南大道、新洲路、皇岗路等路口看到，交通信号灯设置有倒计时功能，每当绿灯剩下5秒左右，小车都会开始减速。等信号灯转黄时，会有5秒左右才能转成红灯。在刚转成黄灯时，一些车辆会选择闯黄灯过线，当黄灯还剩下3秒时，所有小车都能老老实实地等候。记者在深南大道兴华宾馆路口等候了近10分钟，约有86辆车通过，其中闯黄灯的只有3辆。记者走访看到，深圳所有大路的信号灯都有倒计时功能，让司机们驾驶时做到心中有数，能有效避免司机无意地“抢黄灯”。而一些小路口没有此项功能，但甚少闯黄灯的现象发生。
深圳交警局相关负责人表示，对深圳这座拥有200万辆机动车的城市来说，提高通行率至关重要。深圳各路口的信号灯设置有倒计时功能，就是方便司机掌握时间通过路口，提高道路的通行率。如果各个路口的信号灯都有倒计时功能，司机不存在黄灯亮起时刹不住车的情况，那么闯黄灯必须要处罚。目前而言，深圳暂不执行这个条例，是因为抓拍闯红灯的电子警察系统暂不支持抓拍闯黄灯。
该负责人说，电子警察抓拍闯红灯时的证据就是一张相片，能够清晰地看到车牌号码和当时信号灯的情况。如果抓拍闯黄灯也是通过这样的方式，就会产生一种争议。机动车前轮过线是绿灯，后轮未过已经变成黄灯，如果被拍进行处罚，肯定会产生争议。对闯黄灯进行处罚，最好的方法还是进行录像，把整个过程都拍摄下来，目前电子警察的技术达不到要求。黄灯毕竟不同于红灯，需制定严格的查处程序和科学的处罚标准，而且每个信号灯还需进一步排查。制定标准和排查都需要一段时间，深圳不会这么快就对闯黄灯行为进行处罚，但驾驶员不能因此而大意，若因闯黄灯而发生事故也需承担责任。
对交警局的态度，不少司机都声称支持。市民李先生表示,深圳的黄灯并不难掌控，深圳大多数路口的信号灯都有倒计时的，当绿灯还剩3秒时根据实际情况减速停下就行。不过,有司机表示,在深圳这样有倒计时的信号灯还能掌控车辆速度，但在别的城市在灯前50米就要降速了。（记者 全良波）
文章来源: 羊城晚报
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版权与免责声明从“闯黄灯”看新交规下汽车安全电子加装潮 日14:16|
&&& 不管你愿不愿意，“史上最严交通规”已生效将近一个星期，从执行效果来看，全国未发生因为“闯黄灯”而出现的恶性交通事件，反而车主到十字路口看到转灯急刹而造成的汽车追尾时有所闻；而网上对这“闯黄灯”的讨论则持续发酵，甚至有网友说新规违反了牛顿第一定律，黄灯从疏通车流的作用变身为“准红灯”禁止车辆通行。
&&& 近年每一个规定的出台，都经过网上的“口诛笔伐”，今次何况是跟大众影响最密切的交通新规，不同车主有不同的驾驶的驾驶习惯，需要一段时间的“缓冲期”。慧聪网综合了公安交警部门、汽车行业专家、车主还有安全电子类产品介绍等各方的意见，看看双方在最严交规下的反应是怎样。
　 公安部相关负责人：见黄灯只要停住就不罚
　 按123号令，违反道路交通信号灯通行记6分，这包括闯红灯和闯黄灯。
　 黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出如今的规定，是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识，甚至使原本是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”。
　 按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚。
&　提前八秒预警 刹车可不越线
　 据公开的历史数据显示，时速哪怕在20公里，离线5米时黄灯亮则100%越线；如果提前8秒预警，或可保证车辆不越线。7组司机按时速80到20公里限速行驶，发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥，平均反应时间近1秒，刹车距离结果为：以7组司机按80到20公里限速行驶，距离5米时，全部车辆都会在黄灯亮时越线；距离10米时，只有车速最低的一辆车能停住不越线；距离20米时，车速较低的3辆车可以停住；40米时，车速较低的5辆车能停住；50米时，车速较低的6辆车能停住，但时速80公里的车仍然会越线。
&& 汽车业界专家贾新光：新规某种程度把黄灯当做红灯
&& 怎样界定闯黄灯、怎样处罚闯黄灯，不同国家有不同做法，但都遵循一个相同原则，秉承黄灯的功能属性，不能把黄灯当成红灯来使用，但新规在某种程度上，已经把黄灯当成了红灯。
&& 解决目前的“闯黄灯”争议，可安装倒计时装置、绿灯闪烁预警、缩短黄灯时长等多种做法，国内不少城市的实践都表明，绿灯闪烁是一种很有效的做法，“绿闪”也并没变成另一种“黄灯”。
　　设置“绿闪”或者根据不同路况细化闯黄灯的罚则，都会增加成本，加大管理部门的工作量。但无需置疑，这些做法更容易被驾驶员群体所接受，具备可操作性。
&& 车主：加装 改变行车习惯
&&&有调查发现，越资深的司机越看重新交规，尤其是营运车辆的司机，要对改变驾驶习惯；而驾龄在2-5年的驾驶人士则不以为然，觉得新交规对自己的影响不大，也不会对照款项纠正驾驶习惯
&&& 但对于营运车辆驾驶人士来说，纷纷对驾驶习惯做出些改变，客车司机表示，最近几天很多乘客上车后主动系安全带，言谈间经常提到新交规，让他感到不小的压力。以前一些老司机自恃经验丰富，为了放松身体不系安全带。几周前，公司强调了安全带使用事宜，并要求驾驶员必须把后排座位安全带裸露出来。
&& 借“闯黄灯”的“春风”，一些行车记录仪、等电子设备悄然走俏上来。一些大城市的汽配城行车记录仪专卖店，以往批发居多，但从1月1日起，每天都吸引几十个车主来选购产品，“和以前不一样，现在车主除了安装外，还特别青睐有行车记录仪功能的产品。”店主明确表示，
&&行车记录仪：录像是否有法律依据
&& 行车记录仪在新交规后走红，主要是应对“闯黄灯扣6分”，有车主表示，到底是否闯黄灯，行车记录仪可以为自己“辩解”。不过，记者调查发现，行车记录仪即使能够拍摄到前上方的路灯，但在车辆停下的时候，也“看”不到车头下方的停车线，难以确认停车是否越线，也就是说，记录仪的主要功能并非是盯着“黄灯”，而是记录车辆前后方向的车祸事故，避免车主、行人间推诿责任，相互扯皮。
&&& 市场始终是灵活的，新规一出，有灵活的厂家会紧跟其后，产生出有记录黄灯功能的记录仪吗？与就算有产品面世，一旦车主拿这录像作证，国家有关部门认准吗？这是个大问题。
（来源：慧聪网综合）责任编辑：龙诗慧
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