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时间：2015-01-29 13:53
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好像的近义词是什么呢
在机场做地勤是什么样的体验？ - 知乎206被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="1,702分享邀请回答163246 条评论分享收藏感谢收起1431 条评论分享收藏感谢收起说说2016天上的那些事儿 哪些与你有关？_网易航空
说说2016天上的那些事儿 哪些与你有关？
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告别2016 ，迎接2017，每老司机都会翻开账本，看看这一年里认识了哪些朋友，游历了哪些异域，体验过哪些飞机，或喷、或赞、或黑、或爱，总之这一年必定有不一样的地方，不一样的风情。相爱相杀的场景浮现在眼前。今年你去过哪些城市？是欧洲的苏黎世、华沙、布拉格，还以美洲的圣何塞、西雅图、拉斯维加斯，亦或是大洋洲的奥克兰、悉尼；这些城市都是今年新开航线中的航点，也是出境旅游的热线，在去年12月，海航开辟的北京至拉斯维加斯首航，赌城以十二分的热情迎接大洋彼岸来的金主，这也是中国游客开启全球买买买模式的一个写照。年终盘点，帝都和魔都迎来了最期盼的数字。日，上海虹桥和浦东机场年旅客吞吐量突破1亿人次，继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，成为全球第5个航空旅客跨入亿级“俱乐部”的城市。12月14日北京首都机场2016年度旅客吞吐量突破9000万人次大关，继续保持世界第二大机场的地位，厉害了WORD帝都。与民航发展息息相关的，是航空公司运力的增加和灵活多变的经营模式。据最新数据显示，2016年12月中，中国民航运输飞机机队数量达到了2910架，到目前为止全年引进飞机363架。而在十年前中国民航运输机总数只有998架，十年客机数量增长了3倍，尤其是从2012年开始，每年引进飞机数量超过300架。截止目前共有39家客运航空公司，包括33家全服务航空公司，6家廉价航空公司；机队数量超过100架的有8家，南航519架、东航452架、国航370架、海航176架、深航171架、厦航145架、川航114架、山东航100架。国内宽体机数量316架占比10%，宽体机数量排名依次是空客A330 183架、波音777 68架、波音787 42架、波音747 9架、波音767 9架、空客A380 5架。今年中国民航接收了3种全新机型，波音787-9、空客A320neo和国产支线飞机ARJ21。波音787-9是787家族全新一款超远程宽体客机，笔者第一次接触这款飞机是在2014年10月英国维珍航空787-9首航上，从伦敦飞往亚特兰大的航班上，对这款飞机表现出的安静、舒适、宽敞、高效叹为观止，对于航空公司来说787-9更像是将军手中的短剑。今年5月，笔者来到美国南卡罗莱纳州查尔斯顿市的波音南卡工厂，见证了国航接收中国首架787-9客机，在从查尔斯顿飞回北京的调机航班上，通过与飞行员的交流，更深刻理解了航空公司为什么争相购买这款飞机，碳纤维复合材料的超轻机身，增加了更多的商业载量；高效的全新发动机，让飞机的航程超乎想象地远，任意地球两点间的航线都可以胜任；电动客舱增压系统取代了传统的发动机引气方式，释放了更多发动机的动力用于飞行的同时客舱湿度大大增加。787-9可以在41000英尺高空巡航，速度比4台发动机的波音747-400还要快，而空姐形容飞787是美容航班。国航已经接收7架787-9，海航接收了8架787-9飞机；厦航也接收其首架787-9飞机。另一款全新飞机就是12月15日，南航刚刚引进的空客A320neo（New Engine Option：新发动机选项）他是空客A320家族最新款飞机，使用了普惠公司生产的静洁动力PW1100G-JM新型高效发动机和鲨鳍小翼在内的诸多最新科技。省油、高效、低排放是他的标签，未来4年内南航共将引进74架同类型飞机。相信这款飞机与波音737MAX将掀起新一轮的单通道干线客机之争。今年国产客机ARJ21客机的服役，使中国航空制造迈上新高度。今年6月28日，成都航空首架ARJ21飞机顺利首航成都到上海虹桥机场的商业飞行，这是我国自主研制的首架喷气式支线客机的首次载客商业“处女航”。从ARJ21立项至首次商业飞行，这其中走过了漫漫14年，这是中国民机事业艰难而重要的14年，这是我国民用飞机发展史上的重要里程碑，中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。这是向世界宣布，中国民机向市场成功迈出了重要的第一步。也为明年2月国产大飞机C919的首飞打下基础。说完了飞机，再来说一说飞行体验。航空公司的水平取决于很多因素，评比的标准也很不一样。同一家航空公司的不同的舱位也会有不同，有些航空公司头等和商务舱的服务水平很高但是经济舱不够重视，有些航空公司可能经济舱的服务也很不错。总的来说航空公司的长途航线服务要强于短线，因为时间长嘛，投入的人力和物力更多，就连空姐一般都是飞长线的比较好看。笔者今年飞了16段国际航线，搭乘了新加坡航、国航、英航、海航，法航。海航的服务可圈可点，从服务和机舱环境来说国内第一的航空公司，体现了从用户角度出发的服务理念，从机身涂装，客舱内饰，旅客服务，到个人娱乐系统空中WIFI，再到丰富的经济舱餐普，撇开公务舱服务不提，单说经济舱服务就已经甩出其他航空公司几条街远。意大利香肠沙拉，日式照烧牛肉，扬州炒饭配烧麦和虾饺，光听这些名字就能脑补出口水画面，还有鸡尾酒、葡萄酒、烈性酒、利口酒、啤酒、果汁饮料，很丰富吧，这是经济舱服务，不够还能再要，还有为经济舱旅客准备的眼罩、耳塞、洗漱用品以及自取吧台上的小吃、甜点、三明治、辣椒酱，除了中东土豪航空公司有这个待遇之外，好像现在鲜有航空公司提供这些用品了。难怪加拿大朋友也想笔者吐槽，比起之前搭乘加拿大航空的经历，海航明显好太多，而且质优价廉，要是海航加入某个航空联盟，能够累计里程就更好了。今年发展最快航空公司的当属天津航空，从支线航空变身干线航空运输企业，成立7年，机队88架，航线覆盖主要城市和周边国家。今年大力发展洲际远程航线，开辟了天津-莫斯科、天津-重庆-伦敦、天津-重庆-奥克兰的洲际航线。今年国际化发展最快的城市是长沙，作为省会城市，长沙的国际航线仅限于东南亚及周边国家，今年联合海航开始进军洲际航线市场，开辟了长沙-洛杉矶、长沙-悉尼、长沙-墨尔本洲际航线。当然，除了航空公司的服务之外，最重要的就是机票价格了，尤其是时下旅游电商平台机票交易量的火爆，不光让航空公司看到了机会，也让价格更赤裸地站在消费者面前。调查显示，近五成网友选择在线旅行网站购买出境游旅行产品，超过三成的网友倾向于航空公司推出的旅游产品，各有一成的网友选择传统旅行社和自由搭配。一方面，由于各大航空公司自身机票销售拥有价格“话语权”，故而更优惠。另一方面，航空公司不断整合资源，增加价值和差异化服务。随着出境游的爆发，航空公司不仅增加航线，还打起了“旅游牌”，开始提供增值服务以及尝试在线旅游服务，提供机票+酒店或机票+景区门票等附加服务。业内看来，在消费升级时代，航空与旅游深度融合是必然发展方向。旅客消费行为的变化正在主导并影响航旅生态圈，乃至整个旅游产业。如今旅客出行更加倾向于使用互联网平台进行规划和预订，在旅行的各个环节追寻个性化价值，几乎每一个旅行服务接触点都有互联网平台的身影。新时代互联网平台所提供的旅行产品和服务越来越清晰，产品全面，价格低廉，服务透明，定位精准，选择灵活，互动性强，评价客观，奖励兑换等，都深刻影响这一领域的发展方向。
航空公司作为航旅生态圈的核心环节，正面临来自同行业以及传统行业外的多重挑战。首先，在持续变化的市场需求方面，传统分销商关注的重点倾向于机票和部分旅行产品的销售问题，解决旅客的部分需求，而现代互联网平台则更加直接地面对客户，依托信息技术，整合和利用供应链资源满足客户的期待和向往。随着销售渠道的多元化和智能化，传统的卖方市场正在向以客户为中心的买方市场转移，企业需要持续完善自己，更加快速及时地匹配客户需求，新时代航旅生态圈关注的客户需求不再局限于航空和旅行产品，而是所有相关的产品需求，生理需求，乃至细微的心理变化和情绪反应。国家主席习近平不久前在亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会上指出，预计未来5年，中国出境旅游将达到7亿人次。这预示着未来5年累计相当于一半的中国人走出国门游览世界。截至12月初，同中国实现简化签证手续的国家已有40个，持中国普通护照可以有条件免签或落地签前往的国家和地区已达57个。这个春节，制定一份旅游计划，选择一家航空公司，买到两张超值机票，搭乘心仪的飞机，和心爱的人一起出发。
本文来源：翼周刊
责任编辑：武明飞_NN6579
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主题：[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
楼主&&&&[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
15:41:04.0
发个我经历过的一个航段： PVG-NGB （当时高速4小时左右）延误时间： 4-5小时航空公司处理结果： 我们抱歉的通知。。。。。。在没有高铁，没有跨海大桥前的商务航线，延误期间，大多数旅客都对着自己的电脑噼里啪啦。
09:15:28 重新编辑]
  
头等舱&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:14:59.0
见我刚发的口水贴，哈哈，我飞得少，第一次经历延误加备降其他机场的，也是抱歉的通知。。。。。。还有一次是在北京遭遇沙尘暴，延误6小时，到上海凌晨2点了，那次是没办法的。
  
经济舱&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:18:17.0
下面引用由
15:41:04.0 发表的内容：
发个我经历过的一个航段： PVG-NGB （当时高速4小时左右）延误时间： 4-5小时航空公司处理结果： 我们抱歉的通知。。。。。。在没有高铁，没有跨海大桥前的商务航线，延误期间，大多数旅客都对着自己的电脑噼里啪啦。
我另外一个帖子回复你举的例子就是NGB－SHA的。还有一次NGB－SHA在天上多飞了一个小时。
  
3楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:21:36.0
有一次夏天，昆明飞北京。因为北京雷雨机场关闭。飞到一班下不去。到太原被降。大约等了一个多小时。通知登机可以飞了。顺利的起飞。飞了大约一个多小时落地了。以为是到了北京。结果一看还是太原。这下可好。下了飞机就安排吃饭。一等又是2个多小时。最后晚了6-7个小时飞到北京的。遇到这种天气原因当时的人还是比较安静的。没人闹着要赔偿。如果是现在。估计就呵呵了。
  
4楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:27:09.0
还有一次PEK做MU早上8点的飞机。先是登机桥和远机位之间来回折腾了两次。最后还是坐的巴士去的远机位。和机组确认飞机前一天晚上就停在那个位置了。机组也早早的上了飞机。不知道何故机场方面要把MU的客人当猴耍。
然后看着身后跑道上一架架起飞的飞机。我们的飞机就是死死的不动。擦航同一条线路的都飞了2架了。飞机上也开始闹起来了。总算空管施恩放行。结果平白无故的被延误2个半小时起飞。还好这条航线的乘客还算素质高的。到了上海也没人霸机。如果是现在。估计就呵呵了
  
5楼&&&&Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:37:32.0
下面引用由
16:18:17.0 发表的内容：
下面引用由
15:41:04.0 发表的内容：
发个我经历过的一个航段： PVG-NGB （当时高速4小时左右）延误时间： 4-5小时航空公司处理结果： 我们抱歉的通知。。。。。。在没有高铁，没有跨海大桥前的商务航线，延误期间，大多数旅客都对着自己的电脑噼里啪啦。
我另外一个帖子回复你举的例子就是NGB－SHA的。还有一次NGB－SHA在天上多飞了一个小时。
那么悲剧了你还不改大巴啊。。。。500里程补偿对吧。哈哈。。。。没急事还飞NGB-SHA，老板会生气噢
  
6楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:40:35.0
今年5月11日 CZ3454 CTU-SZX&
根据飞常准的记录，计划出发16：25 实际出发次日凌晨01：49，延误9个多小时，最终到家的时候天都微微亮了&原因：深圳自08年以来最严重暴雨&航空公司处理：白菜的安排还不错，一直没有取消航班，期间将所有旅客安排到酒店休息，并提供自助晚餐。
16:41:50 重新编辑]
  
7楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:50:34.0
下面引用由
16:37:32.0 发表的内容： 那么悲剧了你还不改大巴啊。。。。500里程补偿对吧。哈哈。。。。没急事还飞NGB-SHA，老板会生气噢
500km怎么换单程机票啊。当然是5000还是6000km啊。
  
8楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
16:57:50.0
上海飛廈門，因爲氣候問題備降在福州，然後在又飛回去上海。從上海虹橋晚上起飛后，第二天早上到浦東...
  
9楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误···
16:59:51.0
当日两地机场风和日历，随意起降。
我悲剧的选择山航，SC4716,居然是重庆大雾导致无法起飞
眼看山航国航等飞机不断准点起飞，我还要悲剧的等待飞机的到来。
标准的下午4点到TAO，我晚上10点半才到
无任何赔偿。全机都很淡定
当天是沈阳 T3刚刚运行没多久，十月份的东北无空调，室内气温10度左右，差点冻死。
17:01:45 重新编辑]
  
10楼&&&&[WAP]
17:01:13.0
发表我的回复
  
11楼&&&&[WAP]
17:07:20.0
我经历过延误36个小时的航班！大连—上海！是因为江浙沪一带刮台风，没办法起飞，后来航班恢复，大量的旅客需要疏散，东航派来A346（B-6051）接人，也是唯一一次体验A346。
  
12楼&&&&Re:[WAP]
17:09:20.0
下面引用由
17:01:13.0 发表的内容：
发表我的回复
是用手机上的吧？没写东西不小心就变成这样了。
  
13楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
18:25:59.0
多年前3月中下旬，BWI-MSP，早上艳阳高照，中午boarding时候下小雨，飞机已经滑向跑道，机长通知雨会变成雪，返还航站楼。几个小时后航班取消，改签至2天后~~
  
14楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
18:59:27.0
08冰雪灾 在飞机上一个通宵
  
15楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
20:23:10.0
ctu-pvg-lhr
成都出发地一段天气缘故延误6小时，到上海错过当天去伦敦的。住上海一晚，第二天改签vs，延误加流控延误5小时，到伦敦出海关都凌晨1点了，累觉不爱
  
16楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
22:35:07.0
阮有次夏天从SZX回PEK，7点钟的航班，到机场时听说至少延误到午夜，于是把行李一扔，出门坐个公交车晃晃悠悠地找南山某地的老同学吃虾粥。同学给叫了个黑车，付了40块车钱送阮去机场（没拦住），11点多钟到了，休息室吃点宵夜。等到下了飞机开车回家，天都已经亮了。车扔在机场是个遗憾，只喝了不到两瓶啤酒……
  
17楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
22:44:21.0
10年春天，PEK-XMN，XMN大雾，备降JJN，下来坐了1个多小时，给家里打个电话（家在JJN），老妈还问要不要回来休息下。我说算了吧。接着登机执行（JJN-XMN）的航班，CC还要求乘客全部坐前面，别坐后面，怕重心问题，结果客全上满了。XMN又达不到降落标准，航班直接取消。从XMN的大巴还要再等一个小时。然后我就和乘务长说要终止旅行，提行李，半夜1点多在JJN外面找黑车到自己家里。第二天请假。
  
18楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到
23:27:14.0
09年冬天HKG-CTU，最开始因为HKG大雾延误，HKG好转后又说CTU大雾，继续延误，最后延误三个小时~~~
  
19楼&&&&Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
09:23:44.0
下面引用由
18:59:27.0 发表的内容：
08冰雪灾 在飞机上一个通宵
这个也扛得住？？？
  
20楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
11:57:03.0
若干年前的SPN-NRT,杀到机场告知航班延误，随后发住宿券/餐券，我们5个人，给了5套券。酒店的大巴就停在路边，上满就走，PIC啊，亲们，200刀一晚上的渡假酒店。到酒店安排了一间标间，一间三人间。用餐在自助餐厅，当时的价格是20刀/40刀/40刀，早/中/晚。第二天，也就是23小时以后，飞机起飞。无奈啊，为什么不多延误一天啊，还没玩够。吃够啊。
  
21楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
12:32:08.0
去年6月24东航PEK-WUX，应该晚上9点50起飞的，结果一场大暴雨全部泡汤，临近柜台的南航把乘客都安排去酒店休息了，可是东航深动作都没有，最后一瓶水一盒饭都没有，那叫一个困和一个饿啊，没办法只能KFC自己解决，然后继续等，一直到凌晨3点多才上飞机，到家天亮直接请假没上班。
  
22楼&&&&Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
12:34:30.0
下面引用由
11:57:03.0 发表的内容：
若干年前的SPN-NRT,杀到机场告知航班延误，随后发住宿券/餐券，我们5个人，给了5套券。酒店的大巴就停在路边，上满就走，PIC啊，亲们，200刀一晚上的渡假酒店。到酒店安排了一间标间，一间三人间。用餐在自助餐厅，当时的价格是20刀/40刀/40刀，早/中/晚。第二天，也就是23小时以后，飞机起飞。无奈啊，为什么不多延误一天啊，还没玩够。吃够啊。
某次北欧回来和mu航cc搭讪，问，昨天我看擦航cc，ff在机场边上的xx酒店休息，你们也是在那吗？ 木航cc答，我们住度假村。。。。
  
23楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
12:58:25.0
下面引用由
12:34:30.0 发表的内容：&
你们公司如果船班延误会向货主道歉和赔偿吗？
  
24楼&&&&Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
13:06:33.0
下面引用由
12:58:25.0 发表的内容：
下面引用由
12:34:30.0 发表的内容：&
你们公司如果船班延误会向货主道歉和赔偿吗？
参见提单背部条款
  
25楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
17:19:52.0
下面引用由
13:06:33.0 发表的内容：
下面引用由
12:58:25.0 发表的内容：
下面引用由
12:34:30.0 发表的内容：&
你们公司如果船班延误会向货主道歉和赔偿吗？
参见提单背部条款
那为什么机票就不能参见背部条款呢？内容有很大区别吗？当货物被延误的之后货主是否也可以霸船要求赔偿？
  
26楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误········
18:01:01.0
下面引用由
09:23:44.0 发表的内容：
下面引用由
18:59:27.0 发表的内容： 08冰雪灾 在飞机上一个通宵 这个也扛得住？？？ &本来是在候机楼等 结果候机楼像战场一样& 打工作人员就不说了& 还有打警察的 后来又来很多WJ&& 我们怕发生大事 要求上飞机等&&&& 结果所有人在飞机上安安静静的睡了一晚& 第二天好像9点左右起飞的&& 没有旅客在飞机上闹事& 难见的河蟹啊
  
27楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
18:05:33.0
下面引用由
17:19:52.0 发表的内容：
下面引用由
13:06:33.0 发表的内容：
下面引用由
12:58:25.0 发表的内容：
下面引用由
12:34:30.0 发表的内容：&
你们公司如果船班延误会向货主道歉和赔偿吗？
参见提单背部条款
那为什么机票就不能参见背部条款呢？内容有很大区别吗？当货物被延误的之后货主是否也可以霸船要求赔偿？
亲，你上的了船去吗。。 &至于机票的背部条款（我使劲的去找找，哎，在哪啊，才疏学浅，视力不好，我找不到啊）。。。。至于区别，自己研究去吧。 &至于你为什么想歪楼。。我只能呵呵呵说个故事，有人提单丢了，去船公司用跳楼方式来威胁船东重签提单。。。结果是警察劝走了。客户可以用合理的方式处理问题，船东也会根据合理的方式解决问题。背后都会有海商法，海牙规则等法律作为解释。航班延误后航空公司的处理方式相信各公司也有SOP。至于执行力如何，那是航空公司要解决的问题。如果和法律相悖，航空公司完全可以请求警方介入。 至于有些时候闹到最后，航空公司还会拿钱出来解决争端？ 这是航空公司根据利弊自己做出的决定。对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。
  
28楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
18:35:01.0
下面引用由
18:05:33.0 发表的内容： 对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。
我举这个例只想说明不管是船也好飞机也好。只要是天气原因造成的延误都属于不可抗力。性质是一样。船公司也好航空公司也好都没有道歉和赔偿的责任。至于货主能不能上船反正我是上去过。所以不能说的那么死。那你为什么在自己船公司发生延误之后可以那么霸道。但是一到你作为航空公司的乘客的时候，你怎么又变成另一种霸道了呢？你不觉得这是何等的可笑？如果你的理解能力认为这是在歪楼。那我也只能呵呵呵呵呵呵了。
  
29楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
23:08:41.0
下面引用由
18:35:01.0 发表的内容：
下面引用由
18:05:33.0 发表的内容： 对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。
我举这个例只想说明不管是船也好飞机也好。只要是天气原因造成的延误都属于不可抗力。性质是一样。船公司也好航空公司也好都没有道歉和赔偿的责任。至于货主能不能上船反正我是上去过。所以不能说的那么死。那你为什么在自己船公司发生延误之后可以那么霸道。但是一到你作为航空公司的乘客的时候，你怎么又变成另一种霸道了呢？你不觉得这是何等的可笑？如果你的理解能力认为这是在歪楼。那我也只能呵呵呵呵呵呵了。
1.请教下你用过集装箱运输服务没有。2.你上的什么船，您了解怎么才上集装箱货轮不。3.船公司在遇到天气原因时的处理机制您了解吗。4.延误原因，优秀的船东都会有书面通知给客户，如果客户不接受，完全可以通过海事法院起诉。5.您歪楼的历时够久了，我又不是第一次在这个论坛泡。6.您觉得我霸道还是船东霸道，抱歉，我代表不了所有船东以及这个行业。7.我帖子题目是什么，有提到船东服务吗？8.您觉得可笑，呵呵，您什么时候发现我对待航空延误的时候做出出格的事情。您就那么确认我就职与船东吗？呵呵，那么多主观臆断。本贴讨论主题见标题，如果您乐意继续讨论跨行业的服务区别，可以另外开贴。这里庙小，谢谢。
  
30楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
23:20:04.0
下面引用由
23:08:41.0 发表的内容：&
吆喝。还觉得自己回答的很认真是吧？如果没做过集装箱货运我会知道你这个ID是船公司吗？呵呵。我上面都说得很清楚了。不管是哪个行业。其实都有共同之处。如果你认为是在歪楼，那只能说是你心虚的表现。你乐意回复我也乐意回复。这样才能给论坛创造流量维持经营。不要回避问题。航空公司有做的不好的地方是有需要改进的。但不等于就可以用极端的手段违法维权。为什么会来歪楼？那是因为论坛是一个有连贯性的地方。在其他帖子发表过的内容也是有关联性的。
  
31楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当
09:34:09.0
6月26，厦门--虹桥，FM的灰机，虹桥雷雨晚点，到机场晚上7点后安排去酒店休息至11点，然后再拉回来，飞机已到，由于虹桥流控一直延误到凌晨3点起飞，到虹桥四点一刻，整整延误10个小时。期间FM基本没有几句道歉的话，旅客们也都被折腾得奄奄一息，下机后走人。
  
32楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
10:24:48.0
下面引用由
18:35:01.0 发表的内容：
下面引用由
18:05:33.0 发表的内容： 对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。
我举这个例只想说明不管是船也好飞机也好。只要是天气原因造成的延误都属于不可抗力。性质是一样。船公司也好航空公司也好都没有道歉和赔偿的责任。至于货主能不能上船反正我是上去过。所以不能说的那么死。那你为什么在自己船公司发生延误之后可以那么霸道。但是一到你作为航空公司的乘客的时候，你怎么又变成另一种霸道了呢？你不觉得这是何等的可笑？如果你的理解能力认为这是在歪楼。那我也只能呵呵呵呵呵呵了。
所以说你自吹的法律，其实都是苍老师的学生的水平。
你能不能上船，取决于你上的船的船旗，中国旗的船员让你上就上了；如果是外国旗的船，船舶是属于境外了，你要上的话必须得到边防的批准。船公司的延误，首先从历史到现在，海商法和航海惯例和商业界都对船舶的延误持非常容忍的态度，因为船舶的特性和海洋的特点决定了船舶不可能绝对的准点，另外货物本身不会对多待在船上几天发出任何抱怨。所以，延误在这个行业并不是一个很大的问题。如果船舶的正常延误对货主的生意影响很大的话，只能说是货主自己的错误了，说明你不该使用这种运输方式，或者留得时间富裕度太小了。
  
33楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
11:03:47.0
下面引用由
10:59:59.0 发表的内容： 你觉得西门庆会介意武大郎为自己的狗怎么取名么？
你咋知道武大郎会给自己的狗狗起个西门庆的名字呢？武大郎是你主人吗？哈哈。一般狗狗是不会介意主人给自己起什么名字的呀。很正常。
  
34楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
20:21:58.0
不太明白这次是如何吵起来的说。
  
35楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
11:11:25.0
  
36楼&&&&[WAP]
11:35:12.0
记得有两次延误三天 沒任何安排，上了飞机 起飞了 机上的老外鼓掌
  
37楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
14:29:57.0
擦航晚上9点的A320从北京去杭州，那天北京雷阵雨，飞机在天津备降了，等北京天气转好再过来。我在机场等到12点半，宣布航班取消，第二天中午11点补班。此时机场周围的旅馆都满了，没有地方住，平生第一次睡机场，早上5点多醒来，睁眼就看见好几架飞机停在旁边，身为飞友居然有种很幸福的感觉....
  
38楼&&&&Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
16:38:14.0
下面引用由
14:29:57.0 发表的内容：
擦航晚上9点的A320从北京去杭州，那天北京雷阵雨，飞机在天津备降了，等北京天气转好再过来。我在机场等到12点半，宣布航班取消，第二天中午11点补班。此时机场周围的旅馆都满了，没有地方住，平生第一次睡机场，早上5点多醒来，睁眼就看见好几架飞机停在旁边，身为飞友居然有种很幸福的感觉....
艰辛的。杭州飞帝都吧
  
39楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
17:08:43.0
下面引用由
10:24:48.0 发表的内容：
下面引用由
18:35:01.0 发表的内容：
下面引用由
18:05:33.0 发表的内容： 对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。
我举这个例只想说明不管是船也好飞机也好。只要是天气原因造成的延误都属于不可抗力。性质是一样。船公司也好航空公司也好都没有道歉和赔偿的责任。至于货主能不能上船反正我是上去过。所以不能说的那么死。那你为什么在自己船公司发生延误之后可以那么霸道。但是一到你作为航空公司的乘客的时候，你怎么又变成另一种霸道了呢？你不觉得这是何等的可笑？如果你的理解能力认为这是在歪楼。那我也只能呵呵呵呵呵呵了。
所以说你自吹的法律，其实都是苍老师的学生的水平。
你能不能上船，取决于你上的船的船旗，中国旗的船员让你上就上了；如果是外国旗的船，船舶是属于境外了，你要上的话必须得到边防的批准。船公司的延误，首先从历史到现在，海商法和航海惯例和商业界都对船舶的延误持非常容忍的态度，因为船舶的特性和海洋的特点决定了船舶不可能绝对的准点，另外货物本身不会对多待在船上几天发出任何抱怨。所以，延误在这个行业并不是一个很大的问题。如果船舶的正常延误对货主的生意影响很大的话，只能说是货主自己的错误了，说明你不该使用这种运输方式，或者留得时间富裕度太小了。
事实上飞机的特性和天空的特定也决定俄飞机不可能绝对的准点 作为乘客抱怨再多也不能改签前面这个特点 不管你认为行业是不是很大的一个问题 航班不正常都显著存在于民航运输当中 如果航班不正常对乘客影响很大 同样可以认为是乘客不该选择这样的运输方式或者时间裕度过少
  
40楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
17:35:39.0
下面引用由
17:08:43.0 发表的内容：
下面引用由
10:24:48.0 发表的内容：
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18:35:01.0 发表的内容：
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18:05:33.0 发表的内容： 对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。
我举这个例只想说明不管是船也好飞机也好。只要是天气原因造成的延误都属于不可抗力。性质是一样。船公司也好航空公司也好都没有道歉和赔偿的责任。至于货主能不能上船反正我是上去过。所以不能说的那么死。那你为什么在自己船公司发生延误之后可以那么霸道。但是一到你作为航空公司的乘客的时候，你怎么又变成另一种霸道了呢？你不觉得这是何等的可笑？如果你的理解能力认为这是在歪楼。那我也只能呵呵呵呵呵呵了。
所以说你自吹的法律，其实都是苍老师的学生的水平。
你能不能上船，取决于你上的船的船旗，中国旗的船员让你上就上了；如果是外国旗的船，船舶是属于境外了，你要上的话必须得到边防的批准。船公司的延误，首先从历史到现在，海商法和航海惯例和商业界都对船舶的延误持非常容忍的态度，因为船舶的特性和海洋的特点决定了船舶不可能绝对的准点，另外货物本身不会对多待在船上几天发出任何抱怨。所以，延误在这个行业并不是一个很大的问题。如果船舶的正常延误对货主的生意影响很大的话，只能说是货主自己的错误了，说明你不该使用这种运输方式，或者留得时间富裕度太小了。
事实上飞机的特性和天空的特定也决定俄飞机不可能绝对的准点 作为乘客抱怨再多也不能改签前面这个特点 不管你认为行业是不是很大的一个问题 航班不正常都显著存在于民航运输当中 如果航班不正常对乘客影响很大 同样可以认为是乘客不该选择这样的运输方式或者时间裕度过少
哎，咱能不纠结跨行业的问题吗。就拿乘客选择飞机还是火车一样的。各取所需。 当然付出的代价也是不一样的。 至于延误，我可以选择A航空公司，也可以选着B航空公司，谁的服务好，性价比好，应急处理机制好，我就选谁。很多时候我们需要选择飞机作为交通工具出行，至于选择什么航空公司，每个人都有自己的标准。 我之所以开这个帖子，也是想了解下哪个航空公司的应急机制比较好，通过较大范围的资料收集，帮助飞友在有余地的情况下，选择能提供更好服务的航空公司。
  
41楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
18:45:37.0
下面引用由
17:08:43.0 发表的内容：
下面引用由
10:24:48.0 发表的内容：
下面引用由
18:35:01.0 发表的内容：
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18:05:33.0 发表的内容： 对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。
我举这个例只想说明不管是船也好飞机也好。只要是天气原因造成的延误都属于不可抗力。性质是一样。船公司也好航空公司也好都没有道歉和赔偿的责任。至于货主能不能上船反正我是上去过。所以不能说的那么死。那你为什么在自己船公司发生延误之后可以那么霸道。但是一到你作为航空公司的乘客的时候，你怎么又变成另一种霸道了呢？你不觉得这是何等的可笑？如果你的理解能力认为这是在歪楼。那我也只能呵呵呵呵呵呵了。
所以说你自吹的法律，其实都是苍老师的学生的水平。
你能不能上船，取决于你上的船的船旗，中国旗的船员让你上就上了；如果是外国旗的船，船舶是属于境外了，你要上的话必须得到边防的批准。船公司的延误，首先从历史到现在，海商法和航海惯例和商业界都对船舶的延误持非常容忍的态度，因为船舶的特性和海洋的特点决定了船舶不可能绝对的准点，另外货物本身不会对多待在船上几天发出任何抱怨。所以，延误在这个行业并不是一个很大的问题。如果船舶的正常延误对货主的生意影响很大的话，只能说是货主自己的错误了，说明你不该使用这种运输方式，或者留得时间富裕度太小了。
事实上飞机的特性和天空的特定也决定俄飞机不可能绝对的准点 作为乘客抱怨再多也不能改签前面这个特点 不管你认为行业是不是很大的一个问题 航班不正常都显著存在于民航运输当中 如果航班不正常对乘客影响很大 同样可以认为是乘客不该选择这样的运输方式或者时间裕度过少
海商法开始形成时期大概是资本主义初期,荷兰人全世界做生意的时代.
那时候还是大型帆船时代,海上航行时间非常长，一艘船开出去回来可能要将近一年时间,约定的到港时间前后长达几个月都有可能。即使到了蒸汽机时代,跨大洋运输几个月也是正常的.海上航行风险巨大，船员死亡家常便饭，很可能一艘船出去，就再也没听说过消息了。但是，航海运输又是个高利润行业，比如当年的哥德堡号，去远东一个航次就可以把所有投资收回，并大赚一票。所以，航运业就成为达官贵人和国家高层们的投资宝地，自然受尽保护。早年各国海商法律，都极度保护船东利益，船舶延误；把货物弄丢；损坏等，船方和船东一概不用承担责任，甚至船舶在航行期间可能遭受的损失，还可以通过共同海损的名堂让货主额外再拿一笔钱出来分担损失。总之船东除了一个必须“恪尽职守”外，剩下他干啥事都是免责的。和船东相比，货主就是孙子，不仅要付运费，还得随时准备按船东意思改变卸港提供港口服务或倒贴钱等等。到了现代，船舶技术高度发展，也没有以前那么大的风险了，海商法也逐渐向船东货主相对平等的方向发展。但是，大部分国家的海商法还是保留着倾向于船东的风格。关于船舶延误，举个例子，约定一艘船7月1日到5日在某港装货，那么合同中这个约定的装货期叫做laycan，这个词的can是cancel的意思，合同上呢这个装货期又不叫装货期，实际上叫“装货日开始起算时间”和“消约期”。如果船舶在这个期间到了指定港口，那么就开始计算装货时间了，货主就要承担装货使用的时间成本了；假如预先得知无法在这个时间段赶到，船东也不用负任何责任，他只要通知货主一个新的抵港时间就可以了，这时货主能做的就是在7月5日之前决定是否要取消合同，如果货主不取消，那么就要按新的时间严格执行合同。这算是船东可以合法的违约一个重要的例子。因此，法定的船东在这个行业中享有各种优势地位，你使用到这个行业，你只能接受这世界流行的船货地位不平等的现状。
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42楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
19:58:07.0
说一个很久很久以前的吧，半个中国下大雪，广州白云~上海虹桥，下午的飞机，等到半夜一点被大巴拉到天河（当初很烂），第二天上午十点到机场，再等到半夜一点，又回天河，第三天中午十二点到机场，等到下午4点终于看到中国民航华东局空放过来的三叉戟了。
  
43楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
21:48:50.0
去年一月5号吧，昆明到南京，8L，早上误点五个小时，换了一次登机口，连句话都没说。话说长水还是8L的基地，还不如东航云南靠谱。
  
44楼&&&&Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
13:34:22.0
下面引用由
21:48:50.0 发表的内容：
去年一月5号吧，昆明到南京，8L，早上误点五个小时，换了一次登机口，连句话都没说。话说长水还是8L的基地，还不如东航云南靠谱。
我们抱歉的通知。。。。。这个总有吧
  
45楼&&&&Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
13:47:04.0
下面引用由
17:35:39.0 发表的内容：
下面引用由
17:08:43.0 发表的内容：
下面引用由
10:24:48.0 发表的内容：
下面引用由
18:35:01.0 发表的内容：
下面引用由
18:05:33.0 发表的内容：
对于你歪楼的行为，再次呵呵呵。如果你对我的行业有兴趣，欢迎私聊。我举这个例只想说明不管是船也好飞机也好。只要是天气原因造成的延误都属于不可抗力。性质是一样。船公司也好航空公司也好都没有道歉和赔偿的责任。至于货主能不能上船反正我是上去过。所以不能说的那么死。那你为什么在自己船公司发生延误之后可以那么霸道。但是一到你作为航空公司的乘客的时候，你怎么又变成另一种霸道了呢？你不觉得这是何等的可笑？
如果你的理解能力认为这是在歪楼。那我也只能呵呵呵呵呵呵了。所以说你自吹的法律，其实都是苍老师的学生的水平。
你能不能上船，取决于你上的船的船旗，中国旗的船员让你上就上了；如果是外国旗的船，船舶是属于境外了，你要上的话必须得到边防的批准。
船公司的延误，首先从历史到现在，海商法和航海惯例和商业界都对船舶的延误持非常容忍的态度，因为船舶的特性和海洋的特点决定了船舶不可能绝对的准点，另外货物本身不会对多待在船上几天发出任何抱怨。所以，延误在这个行业并不是一个很大的问题。
如果船舶的正常延误对货主的生意影响很大的话，只能说是货主自己的错误了，说明你不该使用这种运输方式，或者留得时间富裕度太小了。
事实上飞机的特性和天空的特定也决定俄飞机不可能绝对的准点 作为乘客抱怨再多也不能改签前面这个特点 不管你认为行业是不是很大的一个问题 航班不正常都显著存在于民航运输当中 如果航班不正常对乘客影响很大 同样可以认为是乘客不该选择这样的运输方式或者时间裕度过少 哎，咱能不纠结跨行业的问题吗。就拿乘客选择飞机还是火车一样的。各取所需。 当然付出的代价也是不一样的。 至于延误，我可以选择A航空公司，也可以选着B航空公司，谁的服务好，性价比好，应急处理机制好，我就选谁。很多时候我们需要选择飞机作为交通工具出行，至于选择什么航空公司，每个人都有自己的标准。 我之所以开这个帖子，也是想了解下哪个航空公司的应急机制比较好，通过较大范围的资料收集，帮助飞友在有余地的情况下，选择能提供更好服务的航空公司。 如果收集的数据足够多 你会发现三大航都是一个鸟样
  
46楼&&&&Re:Re:Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
18:20:20.0
下面引用由
13:34:22.0 发表的内容：
下面引用由
21:48:50.0 发表的内容： 去年一月5号吧，昆明到南京，8L，早上误点五个小时，换了一次登机口，连句话都没说。话说长水还是8L的基地，还不如东航云南靠谱。 我们抱歉的通知。。。。。这个总有吧 我想说，在延误了五个小时后只有一句话，请乘坐8LXXXX飞往上海的旅客更改到XX号登机口登机。。。。
  
47楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
18:43:48.0
杭州到广州上海航空757日期不记得了，总之是星期天延误6小时40分钟一直让我们等，等了3个小时，然后来了一辆车，拉到了明日酒店，明天再飞，刚躺下，一阵砰砰砰的敲门声响起，可以飞了，晕，然后，此时已经晚上11点，我们到酒店大堂，才得知车还没有到，等了15分钟，车才慢慢地来到，然后，将我们又拉到机场，到了登机口，工作人员说登机口变动，晕，于是我们又拖着疲惫的身躯来到最终的登机口，结果又说飞机调整，又让我们等了半个小时，终于，半小时后上了飞机，我第二天还要上学呢！上了飞机后，又不知怎么回事，飞机就一直不动，接着，我就睡着了，后面我醒的时候已经在飞行途中了。
  
48楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
19:45:20.0
前年，虹桥到青岛，山航，正点是晚上10：50起飞，结果晚点，等到两点飞机来了，两点半登机起飞，青岛落地天已经蒙蒙亮了。山航处置方式是每个人发了一瓶水和一包饼干，然后就是机场的抱歉广播：“.....我们抱歉的通知您......起飞时间待定。”这广播一直持续到登机。
  
49楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
20:31:12.0
很多时候都是天气的问题...我最严重的一次是两年多前的CZ382，晚点到BNE将近8hr（我5点起来开flightware看CZ381居然还没过Manila，就知道麻烦来了）导致起飞就直接晚了了6hr+，当时心想后面飞NNG的肯定错过，因为到CAN都晚上9点半了，但是没想到飞NNG的也要晚点（前序航班从贵阳过来）。最终是晚上1点起飞（晚点3小时）到2点才降落。这怪不了CZ，西南地区冬天经常雨雾，NNG每个冬天至少要有一个月是这种天气，经常飞机在上空飞了老半天下不来的
当然在机场等也是痛苦的，但是在BNE，没人敢闹，大陆太仁慈了，这边要是闹，先去趟police office坐坐再说吧
  
50楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
20:59:10.0
坐的CZ的航班延误了3次，两次都是非天气原因。第一次在昆明是最晚的航班，前序航班一直没来，时间一拖再拖，最后主动发了延误费200元。
第二次是最早的6：30的航班，都开始登机了，结果说机械故障，安排早餐和住宿，下午两点才走。又主动发了延误费200
第三次在贵阳下大雪，机场关闭了一上午，这个没办法
  
51楼&&&&Re:[讨论]说说你遇到的最无奈的航班延误和当时航空公司解决办法。
00:22:22.0
我基本上回国的航班都晚点，第一次国航，那时候国内H1N1爆发，机上有2名乘客感冒，机组要请示国内，后来延误了3个小时才起飞，转机北京到杭州，本来6点半就能到，结果折腾到半夜12点。第二次卡塔尔，罗马卡塔尔早到，卡塔尔广州延误，在多哈机场等了10个小时，结果上飞机的时候，就开放一个登机口，3辆大巴满满的挤在那里，很多乘客愤怒的很，有几名乘客把车窗给砸了，大家宁愿站在外面等，车里是在太挤太难闻了。第三次东航，这个是天气原因，国内飞机飞出来的晚到，罗马上海晚点4个小时，上海武汉的航班没赶上，行李不见，自己到市内住了一夜，第二天去拿行李，一起碰上一个华为的哥们，也是老乡，行李也不见了，第二天武汉大雪，高速封路，还好中午的时候开放，到家就傍晚，第二天就过年，比较惊险。还有几次就是国内航班晚点，一般都是2个小时左右的，就不提了，总体来说，是没有任何赔偿的，祈祷能顺利到就行了。人在外，心态要摆正，放平和一点，淡定一些，就是这样
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