天龙雷诺发动机维修视频420-40与420-34有什么区别

型号:D品牌:东风车型:东风天龙
康明斯配件代理商-主营:康明斯B、C、L系列机械式及ISBe、ISDe、ISLe、4H、雷诺全电控柴油发动机总成及零配件
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飞轮定位销
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气缸盖总成
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进气阀导管
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排气阀导管
气缸盖螺栓
气缸盖螺栓
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摇臂轴总成
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直通接头体
气缸盖罩螺栓
发电机带皮带轮总成
交流发电机皮带轮
空压机进油管总成
发电机支架
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空压机齿轮
空压机带齿轮总成
进气总管前密封垫
空压机进水软管总成
进气总管后密封垫
空压机出水软管总成
进气联接管
进气接管垫
进气过渡管支架总成
进气过渡管
齿轮室总成
(高压油泵)惰齿轮总成
高压油泵惰齿轮总成
进气预热器总成
惰齿轮衬套
排气歧管(前段)
高压油泵惰齿轮
排气歧管(中段)
惰齿轮轮毂
排气歧管(后段)
凸轮轴惰齿轮总成
凸轮轴惰齿轮
法兰面螺栓
惰齿轮衬套
凸轮轴总成
凸轮轴齿轮
排气制动支架
凸轮轴止推片
排气制动阀
限位板总成
增压器总成
限位板总成
增压器进油软管总成
内六角螺栓
进油软管接头
增压器回油管总成
增压器密封垫
水泵带堵塞总成
机油回油管密封垫
止推板-增压器回油管
节温器总成
前端盖带堵塞总成
螺栓(增压器)
气缸盖前端密封垫
机油滤隔热板
汽缸盖罩隔热板
增压器隔热板
水泵密封垫
线束支架总成
高压油泵齿轮锁紧螺母
机油进油管总成
高压油泵齿轮
水泵进水管总成
共轨管总成
水泵出水管总成
共轨管安装垫块
进水管支架总成
高压油管总成-高压油泵/共轨管
机油泵总成
高压连接管总成
曲轴箱通风口盖
第1、2、3缸高压油管总成
曲轴箱通风管
第4、5、6缸高压油管总成
电动输油泵总成
低压油管总成
高压油泵回油螺钉
喷油器/共轨回油管总成
直通接头体
低压油管总成-电动输油泵/EECU
低压油管总成-EECU/输油泵
风扇皮带轮总成
风扇安装轴
直通接头体
直角接头体
风扇皮带轮
管接头螺栓
减震器螺栓
减震器轮毂螺栓
减振器轮毂-皮带轮总成
燃油滤清器备件
减振器轮毂
燃油滤清器座带燃油滤总成
曲轴皮带轮
燃油滤清器座支架总成
曲轴皮带轮
曲轴转速传感器DG6(进口)
水温传感器(进口)
进气压力/温度传感器(进口)
EECU安装支架总成
EECU安装支架总成
发电机皮带张紧轮
EECU安装支架总成
风扇皮带张紧轮
EECU安装支架总成
自攻锁紧螺钉
弯管接头(EECU进油)
喷油器总成
空调皮带张紧轮
喷油器压板
出油管总成
机油压力传感器
机油油位传感器
机油收集器总成
机油冷却器总成
机油滤清器
密封垫-离心式滤清器
转子总成-离心式滤清器
滤清器带支架组件
机油标尺接头
暂无成交记录
暂无评价记录
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十堰明儒工贸有限公司第4年
电话:传真:地址:十堰白浪汽配城震洋B区4栋1061号
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与东风天龙雷诺420马力分体活塞相关的产品信息
联系人:夏经理
联系人:夏经理电话:传真:东风天龙,雷诺发动机,420动力,这款车怎么样,大概好多钱。双桥拖头哈_百度知道
东风天龙,雷诺发动机,420动力,这款车怎么样,大概好多钱。双桥拖头哈
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每缸4气门动力覆盖340--420马力最大扭矩1870牛米最大排量11.1升
动力不错 就是比较费油
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雷诺发动机经销商
经销商名称
主营产品:康明斯发动机,小松卡特配件,福田重庆康明斯,西安康明斯配件,进口康明斯配件,...
主营产品:起动机大全,发电机大全,康明斯曲轴,康明斯凸轮轴,康明斯喷油器,康明斯连杆,康...
主营产品:东风雷诺发动机件,东风4H发动机件,东风康明斯系列,潍柴发动机系列,东风天龙全...
主营产品:康明斯活塞,康明斯气缸体,康明斯气缸盖,康明斯活塞轴瓦,康明斯飞轮壳飞轮,康...
主营产品:发动机悬置,垫片,全车系列油封,曲轴油封,气缸床,橡胶杂件,风扇皮带,修理包,水...
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东风天龙车雷诺DCI375-30发动机总成
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发 货 期:
所 在 地:
中国湖北十堰
相关属性...
&是否提供加工定制&否
&品牌&雷诺
&型号&DCI375-30
&气缸数&6(个)
&排放标准&欧Ⅲ
&形式&活塞
产品介绍...
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓,有着三十余年的历史,积近三百万台发&&动机制造的体验,是东风汽车公司的重心动力生产厂;东风发动机厂如今已经成为国内最大发动机企业,是国内唯一一家汽、柴、天然气并举,2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产本领20余万台。产品功率涵盖90~412Ps,排放均达欧Ⅱ,局部产品可达欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。&  东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件及,拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、东风D 系列柴油发动机等6大系列产品,包括20余种变型产品,如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。由以前单为中卡配套,成长到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用成长到为船舶、发电机、工程机械等配套;不只生产总成,并且还为康明斯等公司生产OEM零件。&  有着黄金排量美称的东风dCi11重型发动机,2010年持续旺销,全年累计产量超过21000台,与2009年&&同比增长213%,圆满实现东风商用车发动机厂2010年初提出的dCi11产量跨越式提升悼标。&  dCi11发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上,针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机,是专为东风战略重卡匹配的高端动力。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。一经推出,即在2007年举行的首届中国国际卡车节油大赛上,一举荣获最省油发动机奖,成为名副其实的节油冠军。&  东风dCi11发动机具有几大优势:燃油经济性十分显著,最低比油耗为190g/kw.h,创造了国内最低纪录;dCi11性能卓越,目前其品质已经达到雷诺水平,设计为80万公里无大修,实际将会超过100万公里;完全满足国三排放法规。2010年月产连续突破1500台、2000台、2500台关口,初步使发动机业务成为东风商用车核心业务,为东风商用车公司全面完成经营目标做出了应有的贡献。&  EQH国3系列包含EQH140-30、EQH160-30、EQH180-30、EQH200-30共4种型号发动机。&  EQH国4系列包含EQH140-40、EQH160-40、EQH180-40、EQH200-40共4种型号发动机。&  EQH发动机为四冲程、水冷、直列四缸、增压中冷、电控共轨柴油发动机,额定功率分别为103/00、132/00kW/r/min,达国3、国4排放标准,适用于7-14吨卡车,6-8米豪华客车和8-12米普通客车。&  在环保越来越受到人们重视的今天,发动机满足人们的需求? EQ4H发动机凭借其先进的技术,完全满足客户和社会对发动机环保的需要。在排放上,EQH国3系列发动机主要采用了机内燃烧控制技术,无需后处理;采用BOSCH高压共轨系统;采用废气放气阀增压器;可选进气预热等技术,从而使其稳定地达到国3排放标准。EQH系列国4发动机采用BOSCH电控系统优化燃烧+SCR尾气后处理系统技术进行排放控制,完全能够达到国4排放标准。在噪声控制上,采用了电控预喷射、齿轮室后置、主要零部件模态分析优化设计、扭振减振器、可选缸体加强板等技术,使其噪声控制良好,优于同类产品。&专家点评:&  据EQ4H发动机技术负责人介绍,该机具有7大竞争优势&  1、 140-200马力功率覆盖范围,满足中吨位商用车的主流动力需求&  2、良好的燃油经济性&  3、高可靠性、耐久性,B10寿命50万公里&  4、灵活多变的控制功能为整车提供多项选择&  5、低噪声,使整车更容易满足法规要求&  6、国3排放,基础机与国4同一平台,极大减少排放升级的设计变更&节油技术:&  针对用户特别关心的节油问题,记者作了专门打探,该厂技术负责人称:该款发动机采用的ECU电脑控制燃油喷射技术,实行的是发动机&自动&控制喷油量,采用3组优化数据标定喷油,而国内同类产品大多只是1个优化数据。此种技术的好处是喷油量很精准,做到喷油最小化。如此,不仅保证了行车安全,而且使得车辆燃油经济性最优。&  但是,国3机与以往的国2机有本质上的不同,如果用户使用不当,将难于发挥国3机的优势。为此,他们采用了两种手段:一是增加服务站网络,国3机相关知识。二是对消费者实施售时,传授相关操控知识,保证用户正确使用。&行家口碑:&  其一、国际著名的发动机咨询公司AVL对EQ4H发动机进行了全面的设计评审。对4H发动机给予了高度评价,认为其技术指标先进,总体设计完全符合未来的设计潮流,代表了当前同类发动机的先进水平,并且具有达到国4排放的潜力。&  其二、试验表明,EQ4H发动机开发达到预期目标,其经济性、可靠性处于国际同类产品先进水平。&  产品背景:&  EQ4H发动机是东风商用车技术中心开发的、拥有完全自主知识产权的一款排放达到国3标准的新型发动机,且具有升级到国4的潜力。该机在东风商用车发动机厂生产。&  东风商用车发动机厂已有近四十年历史,积近280万台发动机制造经验,是东风汽车公司的核心动力生产厂,国内唯一一家汽油、柴油、天然气并举,2-11升全系列车用发动机制造商。产品功率涵盖90-420马力 ,工厂先后通过ISO9000、TS16949质量体系认证和ISO14000环境体系认证。&  日,东风商用车发动机厂dCi11发动机11月份产量超过2500台,这是dCi11发动机投产以来&&的月产新高,这也标志着dCi11发动机年产3万台的产能提升计划顺利实现。&  dCi11发动机是东风在消化吸收雷诺技术的基础上,针对中国市场和客户开发的一款大功率发动机,初期年产仅为1万台,2009年以来产量不断攀升,东风商用车发动机厂于2009年7月适时启动3万台能力提升项目,项目投资2.15亿元。产能提升的重点是缸体缸盖,其中缸体新增6条专机自动线,10台加工中心;缸盖新增2条专机自动线,12台加工中心。原计划2010年10月全部完成,实际提前一个月,2010年9月份全面投产。&  2010年年初以来,dCi11发动机出现了供不应求的局面。为了抢抓机遇,早日将项目建成,项目跨功能小组成员从5月份设备进厂就开始即开始投入调试工作没有休息一天。项目组每天下午5点召开推进会,不完成节点不下班。项目组克服技术力量不足、人员年轻化等不利因素,发扬发动机厂人敢打硬仗、并且能够打赢硬仗的精神,创造了新的安装调试纪录。缸体线5月开始安装,7月20日试生产;缸盖线6月开始安装,8月20日试生产;试验台架10天点火成功;曲轴磨床20天完成调试投产。这在以往都是不可能做到的事情。&  为了保证建成高质量的生产线,项目组严格贯彻TS16949质量管理理念,按照ANPQP(新产品质量控制程序)体系要求编制了详细的计划,将人、机、料、法、环五大要素作为重点质量管控因素,并进行过程评审。每一道工艺调试完成后,由品保部长签字才能通过;每一条线完成后,由主管厂长签字才能通过。严格的流程保证了dci11发动机的高端品质,宁肯少接一些订单,也要保证质量。从近2个月的排产情况看,生产线一建成就能实现满负荷生产,显示质量优先的理念已经形成了市场效应。&  经过几年的市场,dCi11发动机无论是经济性还是可靠性,都深得广大用户的好评,良好的口碑逐渐形成。目前产量仍在不断攀升,11月产量已经超过3万台设计能力,表明我们刚刚建成弟力又不够用了。这也预示着需要启动三期投资计划,目前已开始筹划dCi11发动机6万台能力提升工作。&  日,东风商用车公司发动机厂工会举行践行零缺陷,岗位创标杆竞赛启动仪式。&  此次竞赛以工厂提出的践行零缺陷管理主题为出发点,通过竞赛活动,进一步提升现场质量保证能力和质量水平。目标是,所有生产线、工序的自工程不良在2010年基础上减少50%以上;后工程不良为零。&  据了解,此次活动东风商用车发动机厂12条生产线全部参赛。机加线、装配线围绕标准作业执行、质量问题点关闭等内容开展质量提升活动;所有工序都严格践行不接受、不制造、不传递不良品的质量理念,通过查找、暴露各生产线、工序的不良问题点,分析、制订对策,整改落实。&  竞赛活动采取多种方式推进:生产线开展质量指标挑战赛、立功赛;工序之间开展质量指标对抗赛;班次之间开展相同指标的对口赛。
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公司联系信息
公司名称︰
十堰新乐天工贸有限公司
公司地址︰
中国湖北十堰市白浪汽配城震洋区B区6栋号
公司电话︰
公司传真︰
王恒 先生 (经理)
联系电话︰
公司网址︰卡车论坛:
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东风 天龙重卡 420马力 6X4 牵引车(DFL4251AX16A)
厂商指导价:32万元
驱动形式:
东风dCi420-40
最大马力:
排放标准:
法士特12JSD200TA
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